專利名稱：帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及醫(yī)用擔架車，尤其是一種帶有腳輪方向控制裝置的多功能醫(yī)用擔架 車。
背景技術(shù)：
本申請人于2008年11月沈日，提交了名稱是“多功能醫(yī)用擔架車”的中國實用新 型專利申請，申請?zhí)柺?00820204101。多功能醫(yī)用擔架車主要包括車體和擔架，二者活動 連接并可拆裝，擔架與車體之間卡接，并配有帶復位彈簧的撞銷；擔架下方設有支腳，支腳 前側(cè)或后側(cè)設有卡塊，車體的相應位置設有卡梁，所述撞銷豎直向上，其坡面向后或向前。 但是，多功能醫(yī)用擔架車仍然存在以下兩點缺陷1、擔架車沒有設置醫(yī)用氧氣瓶以及固定 裝置，使用時不夠方便；2、需要固定擔架車時，其輪腳通常會滾動，難以穩(wěn)固。本申請人于2009年9月11日，提交了名稱是“帶有供氧裝置和可折疊支撐腳的 多功能擔架車”的中國實用新型專利申請，申請?zhí)柺?00920194594. 9。該申請在擔架車 上增設了供氧裝置和可折疊支撐腳，其中可折疊支撐腳可以在停車時用于保持擔架車的穩(wěn) 固。但是，擔架車在推動或拉動過程中，由于車體下的腳輪是萬向輪，如果遇到斜坡或路面 不平，擔架車由于重力的原因常常會發(fā)生跑偏現(xiàn)象；擔架車載人后經(jīng)過不平整的路面，一人 用雙手很難控制其前進方向。特別是在發(fā)生群死群傷事故的急救過程中，事故地點的地形 一般比較復雜，一名急救人員通常難以控制擔架車的移動方向，從而影響到對受傷人員的 及時救治和急救的工作效率。目前，我國許多醫(yī)院的120急救中心已經(jīng)擔負起各類緊急事件的救援任務，其中 交通事故的救援工作占到很大比重，交通事故中一般會有較多骨折和脊椎受傷的傷員，由 于急救車內(nèi)的空間有限，通常不能存放過多的簡易軟質(zhì)擔架、脊椎硬質(zhì)擔架和擔架車，迫切 需要一種兼有多種功能的緊急救援裝備。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種使用方便，同時兼有脊椎硬質(zhì)擔架和運送車功能，一人 即可準確控制擔架車前進方向的帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車。本發(fā)明的目的是通過采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，包括車體和擔架，車體和擔架之間通過 連接扣設為可拆卸結(jié)構(gòu)，車體設有腳輪，腳輪包括支架和輪子，輪子可以相對支架轉(zhuǎn)動，支 架通過支撐腿與車體連接，腳輪可以相對支撐腿轉(zhuǎn)動，所述支撐腿與腳輪支架之間設有鎖 扣裝置，鎖扣裝置通過控制索與設在車體上的拉手連接，使得拉手可以通過控制索和鎖扣 裝置控制腳輪與支撐腿之間的鎖定或解鎖。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述擔架車車體的前后分別設有兩個腳輪，車體前 端的兩個腳輪與支撐腿之間各設有鎖扣裝置，所述拉手設在車體的后端，拉手分別通過兩 根控制索與兩只鎖扣裝置連接。
作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述鎖扣裝置包括設在支撐腿上的插銷和復位彈 簧，以及設在腳輪支架上的鎖定板，鎖定板上設有與插銷相適配的銷孔，插銷與控制索連接。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述插銷和復位彈簧設在盒體內(nèi)，鎖定板上設有斜 面，鎖定板與盒體之間設有磁鐵，使得支撐腿與腳輪之間的鎖扣裝置解鎖后，通過推動車體 使腳輪相對支撐腿擺動到鎖扣裝置的位置時，即可使腳輪自動鎖定。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述車體上設有安裝氧氣瓶的安裝位和固定氧氣瓶 的固定裝置；車體還設有可折疊支撐腳，支撐腳通過活動連接裝置與車體連接。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述氧氣瓶安裝位設在車體的一端，車體上還設有 加濕瓶，氧氣瓶安裝位的上面設有擔架；氧氣瓶固定裝置是帶有連接扣的綁帶。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述可折疊支撐腳通過鉸鏈與車體邊框上設有的固 定座連接，所述固定座上設有鎖扣裝置和解鎖按鈕，支撐腳與固定座連接并垂直與車體邊 框時，鎖扣裝置可以將支撐腳鎖定，按壓解鎖按鈕可以解除鎖定，從而可以使支撐腳折疊。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐腳折疊后通過磁吸力與車體邊框吸合連 接。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐腳設有至少兩根伸縮管，支撐腳伸縮管之 間設有鎖鍵，伸縮管伸出后可以通過鎖鍵鎖定，也可以通過鎖鍵解鎖，從而使伸縮管回縮收藏。作為本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案，所述擔架與車體之間的連接扣包括復位彈簧和撞 銷，撞銷通過連接桿與所述拉手連接，通過向不同方向拉動或推動拉手，可以分別控制連接 扣和支撐腿與腳輪之間的鎖扣裝置。本發(fā)明的有益效果是相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過在車體支撐腿與腳輪之間設 置鎖扣裝置，并通過拉手和控制鋼索控制鎖扣裝置鎖定或解鎖，解鎖后腳輪即是萬向輪，不 論是向前推動、橫向移動或反方向倒拉擔架車，一人即可準確控制擔架車的移動方向，使用 十分方便，大大提高了急救的工作效率。本發(fā)明設有可拆卸的硬質(zhì)擔架，可以作為骨折或脊椎受傷者的擔架，它與擔架車 之間設有易拆卸的撞銷活動連接扣，可以隨時從擔架車上取下來變?yōu)閾艽?，也可以快?安裝并且連接可靠，避免不必要的搬運和更換擔架給病人或傷員造成新的傷害。本發(fā)明使 用方便，安全可靠、可以隨時移動或固定，廣泛適用于醫(yī)院和救援機構(gòu)。


下面結(jié)合附圖與具體實施例對本發(fā)明作進一步說明圖1是本發(fā)明車體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明支撐腿、腳輪和鎖扣裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明擔架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為擔架、2為車體、3為撞銷、4為支撐腳、5為氧氣瓶、6為氧氣瓶安裝位、7 為氧氣瓶綁帶、8為加濕瓶、9為連接桿、10為拉手、11為護欄、12為腳輪、13為可升降靠背 鎖定扳手、14為與撞銷配合的擋板、15為鎖扣裝置、16為支撐腿、17為控制索、18為磁體座。
具體實施例方式如圖1、圖2和圖3所示，帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，包括車體2和擔 架1，車體2和擔架1之間通過連接扣設為可拆卸結(jié)構(gòu)，車體2設有腳輪12，腳輪12包括支 架122和輪子121，輪子121可以相對支架122轉(zhuǎn)動，支架122通過支撐腿16與車體2連 接，腳輪12可以相對支撐腿16轉(zhuǎn)動，所述支撐腿16與腳輪12支架之間設有鎖扣裝置15， 鎖扣裝置15通過控制索17與設在車體2上的拉手10連接，使得拉手10可以通過控制索 17和鎖扣裝置15控制腳輪12與支撐腿16之間的鎖定或解鎖。所述擔架1與車體2之間 的連接扣包括復位彈簧和撞銷3，撞銷3通過連接桿9與拉手10連接，通過向不同方向拉動 或推動拉手10，可以分別控制連接扣和鎖扣裝置15。本實施例中，所述擔架車車體2的前后分別設有兩個腳輪12，車體2前端的兩個腳 輪12與支撐腿16之間各設有鎖扣裝置15，所述拉手10設在車體2的后端，拉手10分別通 過兩根控制索17與兩只鎖扣裝置15連接。鎖扣裝置15包括設在支撐腿16上的插銷和復 位彈簧，以及設在腳輪支架122上的鎖定板123，鎖定板1223上設有與插銷相適配的銷孔， 插銷與控制索17連接。插銷和復位彈簧設在盒體151內(nèi)，鎖定板123上設有斜面，鎖定板 123與盒體151之間設有磁鐵，使得支撐腿16與腳輪12之間的鎖扣裝置15解鎖后，通過推 動車體2使腳輪12相對支撐腿16擺動到鎖扣裝置15對應位置時，即可通過磁鐵和鎖定板 123上設有斜面，使插銷插入到銷孔中，從而實現(xiàn)腳輪12的自動鎖定。本實施例中，車體2上設有安裝氧氣瓶5的安裝位6和固定氧氣瓶5的固定裝置； 車體2還設有可折疊支撐腳4，支撐腳4通過活動連接裝置與車體2連接。氧氣瓶安裝位 6設在車體2的一端，車體2上還設有加濕瓶8，氧氣瓶安裝位6的上面設有擔架1 ；氧氣瓶 6的固定裝置是帶有連接扣的綁帶7?？烧郫B支撐腳4通過鉸鏈與車體2邊框上設有的固 定座連接，固定座上設有鎖扣裝置和解鎖按鈕，支撐腳4與固定座連接并垂直與車體2邊框 時，鎖扣裝置可以將支撐腳4鎖定，按壓解鎖按鈕可以解除鎖定，從而可以使支撐腳4折疊。所述支撐腳4折疊后通過磁體座18的磁吸力與車體2邊框吸合連接。支撐腳4 設有兩根伸縮管，支撐腳4伸縮管之間設有鎖鍵，伸縮管伸出后可以通過鎖鍵鎖定，也可以 通過鎖鍵解鎖，從而使伸縮管回縮收藏，支撐腳伸縮管的末端設在橡膠墊。車體2上面兩側(cè) 設有護欄11，擔架1上設有可升降靠背鎖定扳手13和可與撞銷3配合的擋板14，從而可以 根據(jù)需要升降擔架1的靠背，并通過鎖定扳手13鎖定靠背。本實施例通過拉動拉手10可 以使支撐腿16與腳輪12之間的鎖扣裝置15解鎖，通過推動拉手10可以使撞銷3解鎖，從 而可以拆卸擔架1。本發(fā)明在擔架車上設置可拆卸的硬質(zhì)擔架1，可以作為骨折或脊椎受傷者的擔架， 擔架1與擔架車車體2之間通過撞銷3構(gòu)成易拆卸的活動連接，可以隨時從擔架車上取下 來變?yōu)楸阌诎徇\的擔架床，也可以快速安裝到擔架車上，并且連接可靠，從而不需要在急救 時二次轉(zhuǎn)移搬運病人或傷員，也不需要更換擔架，避免了搬運和更換擔架過程中可能給病 人或傷員造成新的傷害。
權(quán)利要求
1.一種帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，包括車體和擔架，車體和擔架之間通 過連接扣設為可拆卸結(jié)構(gòu)，車體設有腳輪，腳輪包括支架和輪子，輪子可以相對支架轉(zhuǎn)動， 支架通過支撐腿與車體連接，腳輪可以相對支撐腿轉(zhuǎn)動，其特征是所述支撐腿與腳輪支架 之間設有鎖扣裝置，鎖扣裝置通過控制索與設在車體上的拉手連接，使得拉手可以通過控 制索和鎖扣裝置控制腳輪與支撐腿之間的鎖定或解鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，其特征是所述擔 架車車體的前后分別設有兩個腳輪，車體前端的兩個腳輪與支撐腿之間各設有鎖扣裝置， 所述拉手設在車體的后端，拉手分別通過兩根控制索與兩只鎖扣裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，其特征是所 述鎖扣裝置包括設在支撐腿上的插銷和復位彈簧，以及設在腳輪支架上的鎖定板，鎖定板 上設有與插銷相適配的銷孔，插銷與控制索連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，其特征是所述插 銷和復位彈簧設在盒體內(nèi)，鎖定板上設有斜面，鎖定板與盒體之間設有磁鐵，使得支撐腿與 腳輪之間的鎖扣裝置解鎖后，通過推動車體使腳輪相對支撐腿擺動到鎖扣裝置的位置時， 即可使腳輪自動鎖定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，其特征是所述車 體上設有安裝氧氣瓶的安裝位和固定氧氣瓶的固定裝置；車體還設有可折疊支撐腳，支撐 腳通過活動連接裝置與車體連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，其特征是所述氧 氣瓶安裝位設在車體的一端，車體上還設有加濕瓶，氧氣瓶安裝位的上面設有擔架；氧氣瓶 固定裝置是帶有連接扣的綁帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，其特征是所 述可折疊支撐腳通過鉸鏈與車體邊框上設有的固定座連接，所述固定座上設有鎖扣裝置和 解鎖按鈕，支撐腳與固定座連接并垂直與車體邊框時，鎖扣裝置可以將支撐腳鎖定，按壓解 鎖按鈕可以解除鎖定，從而可以使支撐腳折疊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，其特征是所述支 撐腳折疊后通過磁吸力與車體邊框吸合連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，其特征是所述支 撐腳設有至少兩根伸縮管，支撐腳伸縮管之間設有鎖鍵，伸縮管伸出后可以通過鎖鍵鎖定， 也可以通過鎖鍵解鎖，從而使伸縮管回縮收藏。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，其特征是所述擔 架與車體之間的連接扣包括復位彈簧和撞銷，撞銷通過連接桿與所述拉手連接，通過向不 同方向拉動或推動拉手，可以分別控制連接扣和支撐腿與腳輪之間的鎖扣裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及帶有腳輪方向控制裝置的多功能擔架車，包括車體和擔架，車體設有腳輪，腳輪包括支架和輪子，腳輪支撐腿與支架之間設有鎖扣裝置，鎖扣裝置通過鋼索與拉手連接，拉手通過鎖扣裝置控制腳輪的鎖定或解鎖。鎖扣裝置包括設在支撐腿上的插銷和彈簧，以及設在支架上的鎖定板，鎖定板設有銷孔，插銷與鋼索連接。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過拉手、鋼索和鎖扣裝置控制腳輪，一人即可準確控制擔架車的移動方向，使用十分方便；本發(fā)明安全可靠，可以隨時移動或固定，廣泛適用于醫(yī)院和救援機構(gòu)。
文檔編號A61G1/04GK102119885SQ20101001925
公開日2011年7月13日 申請日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者粟廣歡 申請人:粟廣歡