專利名稱：氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣墊床的氣體輸送技術(shù)，特別涉及一種非采用外接管路方式 所達(dá)成的氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
當(dāng)人體因疾病導(dǎo)致無(wú)法自由活動(dòng)與下床走動(dòng)，就必須長(zhǎng)期躺臥在病床上。然而，當(dāng) 病人的肌肉、皮膚與病床長(zhǎng)期相互接觸后，由于病人體重長(zhǎng)期重壓，很容易使人體與床面接 觸的部位因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間受到壓迫形成血液循環(huán)不良，逐漸會(huì)有組織壞死的褥瘡現(xiàn)象，長(zhǎng)期臥 病在床的病人幾乎都不易避免褥瘡的發(fā)生。病人一旦得到褥瘡，不但相當(dāng)不舒服，且極易造 成皮肉潰爛，甚至恐有罹患敗血癥、截肢的可能。因此，病人褥瘡的預(yù)防，實(shí)為長(zhǎng)期住院病人 極其重要的護(hù)理課題。為防止病人褥瘡的產(chǎn)生，最有效的辦法就是讓病人躺臥交換式氣墊 床，該種交換式氣墊床中區(qū)分有可交換充氣與排氣的氣囊條，利用氣體交換充、排氣，可對(duì) 病人身體達(dá)到交替且暫時(shí)不接觸的減壓作用，以降低褥瘡發(fā)生的機(jī)率。綜觀坊間現(xiàn)有氣墊床，為使結(jié)構(gòu)中的多組氣囊條可以交換充氣與排氣，普遍會(huì)將 單數(shù)氣囊條互呈連通關(guān)系，而其余的偶數(shù)氣囊條互為連通關(guān)系；為使同一組氣囊條相互連 通，業(yè)者都會(huì)在氣囊條側(cè)緣連接外露狀的輸氣管，單數(shù)氣囊條使用同一組輸氣管，而偶數(shù)氣 囊條使用另一組輸氣管?，F(xiàn)有配管式氣墊床結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)人認(rèn)為至少存在下述缺失一、由于外加輸氣管于氣墊床側(cè)邊，廠商制作時(shí)配管麻煩、復(fù)雜，耗時(shí)又費(fèi)工，也因 此成本一直居高不下，不易降低。二、由于外加輸氣管于氣墊床側(cè)邊，就外觀上來(lái)說(shuō)，輸氣管都會(huì)外露于氣墊床旁， 不但不美觀，更有可能因?yàn)椴恍⌒墓吹捷敋夤軐?dǎo)致接合處脫落，影響氣墊床正常運(yùn)作。有鑒于此，設(shè)計(jì)人依據(jù)數(shù)十年從事該行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，與多件國(guó)內(nèi)外專利的獲準(zhǔn) 經(jīng)驗(yàn)，戮力謀求解決之道，終而有本實(shí)用新型氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)的完成。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，其主要目的在于提供一種應(yīng)用于氣 墊床中創(chuàng)新的輸氣信道結(jié)構(gòu)，該輸氣信道在氣墊床產(chǎn)制過(guò)程中即已內(nèi)建于結(jié)構(gòu)中。由此，氣 墊床能免除復(fù)雜且耗時(shí)費(fèi)工的配管作業(yè)，不但適合于大量生產(chǎn)，更能大幅降低成本；再者， 該種氣墊床由于沒(méi)有輸氣管外露，因此外觀相當(dāng)簡(jiǎn)潔，實(shí)為一大突破；此外，內(nèi)建式輸氣信 道結(jié)構(gòu)，更可避免現(xiàn)有輸氣管路脫落的弊病。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型具體的內(nèi)容為該氣墊床，分隔形成有多條平行且橫 向的氣囊條，本實(shí)用新型特別是在各氣囊條縱向附加壓合有輸氣通道，再于輸氣通道與特 定的氣囊條間，開(kāi)設(shè)有穿孔，以達(dá)成輸氣通道與特定氣囊條內(nèi)部形成連通關(guān)系，以利氣體輸 送。當(dāng)將本實(shí)用新型的輸氣通道應(yīng)用于交換式氣墊床或多區(qū)域式氣墊床時(shí)，可利用多條輸 氣通道分別進(jìn)行氣體跳躍與指定輸送；例如設(shè)置兩條輸氣通道，于氣墊床的各單數(shù)氣囊條 和第一輸氣通道間開(kāi)設(shè)穿孔，如此，第一輸氣通道即可供應(yīng)各單數(shù)氣囊條氣體，但可以跳越過(guò)雙數(shù)氣囊而不供應(yīng)其氣體。同理，于氣墊床的各雙數(shù)氣囊條和第二輸氣通道間開(kāi)設(shè)穿孔， 如此，第二輸氣通道可供應(yīng)各雙數(shù)氣囊條氣體，但可以跳越過(guò)單數(shù)氣囊條且不供應(yīng)其氣體。本實(shí)用新型實(shí)施后可展現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)至少包括具有免配管、外觀簡(jiǎn)潔、成本低且適合 大量生產(chǎn)。較佳的，該氣墊床是由第一本體與第二本體迭覆并壓合緣邊而成，經(jīng)分隔或補(bǔ)充 連接片后即可形成該些復(fù)數(shù)橫向的氣囊條。前述輸氣通道，是于各氣囊條縱向附加壓合通 道本體而成，進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，通道本體壓合于第二本體內(nèi)側(cè)面，使通道本體與第二本體的間形 成輸氣通道。較佳的，該輸氣通道的數(shù)量，是依據(jù)氣墊床的形態(tài)或功能變化而調(diào)整。例如，若氣 墊床的氣囊條為單數(shù)、雙數(shù)交替變化，亦即具有兩組交換式氣囊條時(shí)，該輸氣通道以設(shè)置兩 組為佳；又若，氣墊床的氣囊條為具有三組交換式時(shí)，該輸氣通道以設(shè)置三組為佳；另若， 氣墊床的氣囊條為多區(qū)域式結(jié)構(gòu)時(shí)，該輸氣通道的數(shù)量以等同于區(qū)域的數(shù)量為佳。前述第一本體與第二本體緣邊的壓合，主要是利用泛見(jiàn)的高周波壓合熔接技術(shù)， 而且，氣墊床各部位的壓合結(jié)構(gòu)，也是應(yīng)用到此種高周波壓合熔接技術(shù)。前述輸氣通道的形成，在各氣囊條縱向再以高周波壓合熔接技術(shù)附加有通道本 體，為保留輸氣通道，壓合熔接前先于氣囊條與通道本體間置放有離形紙，該離形紙的面積 小于通道本體，且離形紙的寬度窄于通道本體，如此，經(jīng)高周波壓合熔接加工后，通道本體 周圍可呈壓合狀，但內(nèi)部呈現(xiàn)非壓合狀，可確保輸氣通道的暢通。前述氣墊床的輸氣通道或任一氣囊條，設(shè)置有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口連接設(shè)置有進(jìn)氣管， 該進(jìn)氣管與空氣泵連接；該每一輸氣通道，至少需與一進(jìn)氣口相連通。前述輸氣通道內(nèi)，可依需要置放支撐體，以確保輸氣的正常，避免輸氣用穿孔被非 預(yù)期封閉。前述氣墊床，位于人體躺臥時(shí)人體頭部處的頭部氣囊條，需恒為充氣狀態(tài)；因此， 于該處的輸氣通道，設(shè)置有單向閥體，該單向閥體可使空氣經(jīng)過(guò)后無(wú)法再回流。該單向閥 體，主要是利用在輸氣通道內(nèi)部設(shè)有適當(dāng)長(zhǎng)度的支撐體，該支撐體可輔助氣體單向順勢(shì)進(jìn) 入，但單向閥體末端并不具有支撐體，導(dǎo)致該外末端氣壓可憑借一閉合片自動(dòng)將輸氣通道 關(guān)閉。前述頭部氣囊條端緣任意處，更可依需要設(shè)置有CPR緊急排氣閥，當(dāng)該緊急排氣 閥開(kāi)啟時(shí)，可瞬間將氣墊床內(nèi)部的空氣排出，以方便醫(yī)護(hù)人員對(duì)病患進(jìn)行CPR急救。

圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型第一氣囊條充氣時(shí)的狀態(tài)圖；圖4為本實(shí)用新型第二氣囊條充氣時(shí)的狀態(tài)圖；圖5為本實(shí)用新型第一氣囊條與第二氣囊條皆充氣時(shí)的狀態(tài)圖；圖6為本實(shí)用新型應(yīng)用于三組氣囊條交換式氣墊床的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型應(yīng)用于多區(qū)域式氣墊床的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型單向閥體的流通示意圖；[0026]圖9為本實(shí)用新型單向閥體的封閉示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1_第一本體；2-第二本體；31-緣邊；32-壓合線；41-第一氣囊 條；412-第一進(jìn)氣口 ；42-第二氣囊條；422-第二進(jìn)氣口 ；43-第三氣囊條；44-頭部氣囊 條；51-第一通道本體；511-第一穿孔；52-第二通道本體；521-第二穿孔；531-第三穿孔； 54-單向閥體；541-閉合片；542-支撐體；61-第一輸氣通道；62-第二輸氣通道；63-第三 輸氣通道；71-A區(qū)域；711-A輸氣通道；712-A穿孔；72-B區(qū)域；721-B輸氣通道；722-B穿 孔；73-C區(qū)域；731-C輸氣通道；732-C穿孔；74-D區(qū)域；741-D輸氣通道；742-D穿孔；8-連 接片；91-第一進(jìn)氣管；92-第二進(jìn)氣管；93-第三進(jìn)氣管；94-第四進(jìn)氣管；95-緊急排氣 閥。
具體實(shí)施方式
茲謹(jǐn)就本新型氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)的詳細(xì)內(nèi)容，及其所產(chǎn)生的功效，配 合圖式，舉一本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下。首請(qǐng)參閱圖1與圖2所示，本實(shí)用新型氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，該氣墊床由 第一本體1與第二本體2迭覆并壓合緣邊31而成，氣墊床中更分隔形成有多條第一氣囊條 41與第二氣囊條42，本實(shí)施例為兩組氣囊條交換式結(jié)構(gòu)，因此第一氣囊條41與第二氣囊條 42采用連續(xù)間隔設(shè)置，各第一氣囊條41與第二氣囊條42鄰接處因壓合線32而不連通；此 外，氣墊床中設(shè)置有多條頭部氣囊條44 ；圖示的第一氣囊條41、第二氣囊條42與頭部氣囊 條44的數(shù)量?jī)H為示意，不以圖示數(shù)量為限制；其中該第二本體2，內(nèi)側(cè)面縱向壓合設(shè)置有第一通道本體51，該第一通道本體51上默 認(rèn)有至少一個(gè)第一穿孔511，該第一穿孔511的位置，對(duì)應(yīng)于各第一氣囊條41的位置；該第 一通道本體51壓合于第二本體2時(shí)，憑借離形紙(圖中未示)的置放，僅壓合于第一通道本 體51周緣，亦即第一通道本體51內(nèi)部呈未壓合狀；如此，可于第一通道本體51和第二本體 2間形成第一輸氣通道61，利用該第一輸氣通道61配合各第一穿孔511，各第一氣囊條41 內(nèi)部與第一輸氣通道61皆呈連通關(guān)系；另于其中任一第一氣囊條41設(shè)有第一進(jìn)氣口 412， 該第一進(jìn)氣口 412組配有第一進(jìn)氣管91 ；同理，該第二本體2在不與第一通道本體51重迭的位置，另外縱向壓合設(shè)置有第 二通道本體52，該第二通道本體52上默認(rèn)有至少一個(gè)第二穿孔521，該第二穿孔521的位 置，對(duì)應(yīng)于第二氣囊條42的位置；該第二通道本體52壓合于第二本體2時(shí)，于氣囊條與通 道本體間置放有離形紙(圖中未示)，該離形紙的面積小于通道本體，且離形紙的寬度窄于 通道本體，憑借離形紙的置放，僅壓合第二通道本體52周緣，亦即第二通道本體52內(nèi)部呈 未壓合狀；如此，可于第二通道本體52和第二本體2間形成第二輸氣通道62，利用該第二 輸氣通道62配合各第二穿孔521，各第二氣囊條42內(nèi)部與第二輸氣通道62皆形成連通關(guān) 系；另于其中任一第二氣囊條42上設(shè)有第二進(jìn)氣口 422，該第二進(jìn)氣口 422組配有第二進(jìn) 氣管92;前述第一進(jìn)氣管91與第二進(jìn)氣管92，前端連接到可控制進(jìn)、排氣狀態(tài)的空氣泵主 機(jī)(圖中未示)。如圖3所示，當(dāng)本實(shí)用新型需令所有第一氣囊條41都充氣但所有第二氣囊條42都不充氣時(shí)，將空氣自第一進(jìn)氣管91送入，空氣經(jīng)第一進(jìn)氣口 412進(jìn)入端緣的第一氣囊條 41，空氣充滿后會(huì)憑借第一穿孔511向第一輸氣通道61逸散，第一輸氣通道61則再利用各 個(gè)第一穿孔511使各第一氣囊條41都充滿空氣，此時(shí)，第二進(jìn)氣管92未有空氣送入，各第 二氣囊條42呈未充氣狀態(tài)。如圖4所示，當(dāng)本實(shí)用新型需令所有第二氣囊條42都充氣但所有第一氣囊條41 都不充氣時(shí)，將空氣自第二進(jìn)氣管92送入，空氣經(jīng)第二進(jìn)氣口 422進(jìn)入端緣的第二氣囊條 42，空氣充滿后會(huì)憑借第二穿孔521向第二輸氣通道62逸散，第二輸氣通道62則再利用各 個(gè)第二穿孔521使各第二氣囊條42都充滿空氣，此時(shí)，第一進(jìn)氣管91未有空氣送入，各第 一氣囊條41呈未充氣狀態(tài)。再如圖5配合圖2所示，當(dāng)本實(shí)用新型需令所有第一氣囊條41與第二氣囊條42 都充氣時(shí)，令空氣自第一進(jìn)氣管91、第二進(jìn)氣管92送入，依前述相同原理，空氣可憑借各第 一輸氣通道61、第二輸氣通道62和第一穿孔511、第二穿孔521的流通，使各第一氣囊條41 與第二氣囊條42都充滿空氣。當(dāng)本實(shí)用新型各第一氣囊條41或第二氣囊條42需各別排氣時(shí)，也是依照前述氣 流路徑，反向排氣所達(dá)成。由此可知，本實(shí)用新型利用內(nèi)建的第一輸氣通道61、第二輸氣通道62配合第一穿 孔511、第二穿孔521，即可將空氣輸送到需要充氣的第一氣囊條41或第二氣囊條42，或進(jìn) 行排氣；此種整合輸氣通道于氣墊床內(nèi)的空氣輸送技術(shù)，不但能指定輸送，并具有跳躍輸送 的特點(diǎn)，確實(shí)前所未見(jiàn)。再請(qǐng)參閱圖6所示，為另一種氣墊床的配置實(shí)施例，該種氣墊床除具有第一氣囊 條41和第二氣囊條42外，更再增設(shè)有第三氣囊條43 ；針對(duì)該種三組氣囊條交換式結(jié)構(gòu)，產(chǎn) 制時(shí)只需再對(duì)應(yīng)增設(shè)第三進(jìn)氣管93、第三穿孔531、第三輸氣通道63，即可滿足三組氣囊條 的空氣各別輸送需求。再請(qǐng)參閱圖7所示，為另一種氣墊床的配置實(shí)施例，該種氣墊床采多區(qū)域式設(shè)計(jì)， 包括有A區(qū)域71、B區(qū)域72、C區(qū)域73與D區(qū)域74 ；A區(qū)域71可利用A輸氣通道711、A穿 孔712進(jìn)行輸氣；B區(qū)域72可利用B輸氣通道721、B穿孔722進(jìn)行輸氣；C區(qū)域可利用C輸 氣通道731、C穿孔732進(jìn)行輸氣；D區(qū)域可利用D輸氣通道741、D穿孔742進(jìn)行輸氣。由于氣墊床中，位于人體躺臥時(shí)人體頭部處的頭部氣囊條44需恒為充氣狀態(tài)；因 此，如圖1配合圖8與圖9所示，于第二輸氣通道62位于頭部氣囊條44與第二氣囊條42 交接處，設(shè)置有單向閥體54，該單向閥體54可使氣體只能單向通過(guò)、通過(guò)后無(wú)法再回流的 逆止作用；其結(jié)構(gòu)主要是利用在第二輸氣通道62內(nèi)部設(shè)有適當(dāng)長(zhǎng)度的支撐體542，支撐體 542末端以未到達(dá)第二輸氣通道62末端處為佳，配合一閉合片541的使用；該支撐體542可 輔助氣體單向順利進(jìn)入頭部氣囊條44(如圖8)，但單向閥體54末端因不具有支撐體542， 導(dǎo)致頭部氣囊條44在第二輸氣通道62不供氣時(shí)，憑借頭部氣囊條44的氣壓，可令閉合片 541自動(dòng)將第二輸氣通道62關(guān)閉(如圖9)，該頭部氣囊條44的端緣任意處，設(shè)置有CPR緊 急排氣閥95 (如圖2)。本實(shí)用新型的各輸氣通道，內(nèi)部可依需要全程置放有支撐體542，目的在于撐張輸 氣通道，以確保輸氣的正常，避免輸氣用穿孔被非預(yù)期封閉。如圖9，本實(shí)用新型的氣墊床結(jié)構(gòu)中，該第一本體1與第二本體2間更設(shè)置有連接片8。所述壓合技術(shù)是指高周波壓合熔接技術(shù)。綜上所述，本實(shí)用新型氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，其輸氣通道采內(nèi)建式整合 于氣墊床中，較為理想，至今未有相同或類似技術(shù)見(jiàn)諸于同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)中。本實(shí)用新型雖 藉由前述實(shí)施例來(lái)描述，但仍可變化其形態(tài)與細(xì)節(jié)，于不脫離本新型的精神而達(dá)成，并由熟 悉此項(xiàng)技藝的人士可了解。前述本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，僅系藉本實(shí)用新型原理可以具 體實(shí)施的方式之一，但并不以此為限制。
權(quán)利要求一種氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，其特征在于，該氣墊床包括多條橫向的氣囊條，各氣囊條間憑借壓合線形成分隔狀態(tài)；在各氣囊條上，縱向附加壓合有輸氣通道，且于輸氣通道與特定氣囊條間開(kāi)設(shè)有穿孔，以使輸氣通道與特定氣囊條內(nèi)部連通。
2.如權(quán)利要求1所述氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，其特征在于，該氣墊床由第一本 體與第二本體迭覆并壓合緣邊而成，經(jīng)分隔或補(bǔ)充連接片后形成多條橫向氣囊條。
3.如權(quán)利要求2所述氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輸氣通道，于第一 本體或第二本體其中之一的內(nèi)側(cè)面，縱向附加壓合通道本體而成，該通道本體開(kāi)設(shè)有所述 穿孔。
4.如權(quán)利要求3所述氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，其特征在于，該輸氣通道的形成， 加工過(guò)程中于氣囊條與通道本體間置放有離形紙，該離形紙的面積小于通道本體，且離形 紙的寬度窄于通道本體，經(jīng)壓合后，通道本體周圍呈壓合狀，但內(nèi)部呈現(xiàn)非壓合狀。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓 合技術(shù)為高周波壓合熔接技術(shù)。
6.如權(quán)利要求1所述氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，其特征在于，該氣墊床的輸氣通 道數(shù)量，與氣囊條所需交換的組數(shù)數(shù)量相同。
7.如權(quán)利要求1所述氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，其特征在于，該氣墊床的氣囊條 為多區(qū)域式結(jié)構(gòu)，該輸氣信道的數(shù)量等同于區(qū)域的數(shù)量。
8.如權(quán)利要求1所述氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，其特征在于，該氣墊床的輸氣通 道或其連通的任一氣囊條，設(shè)置有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口連組有進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管與空氣泵連接。
9.如權(quán)利要求1所述氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，其特征在于，該氣墊床中，更包括 有頭部氣囊條，于輸氣通道中位于頭部氣囊條與其它氣囊條交接處，設(shè)置有單向閥體；該單 向閥體內(nèi)部包括有一支撐體與閉合片，該支撐體局部設(shè)置于輸氣通道中，支撐體末端未及 于頭部氣囊條的穿孔處，單向閥體末端設(shè)置有該閉合片。
10.如權(quán)利要求9所述氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，其特征在于，該頭部氣囊條端 緣，設(shè)置有CPR緊急排氣閥。
專利摘要本實(shí)用新型為一種氣墊床的復(fù)合式輸氣信道結(jié)構(gòu)，該氣墊床中分隔形成有多條橫向的氣囊條，本實(shí)用新型特別是在各氣囊條間縱向附加壓合有輸氣通道，再于輸氣通道與氣囊條間開(kāi)設(shè)有穿孔，以達(dá)成輸氣通道與特定氣囊條內(nèi)部連通的關(guān)系。本實(shí)用新型的輸氣通道應(yīng)用于交換式或多區(qū)域式氣墊床時(shí)，可利用多條輸氣通道進(jìn)行氣體跳躍與指定輸送，具有免配管、外觀簡(jiǎn)潔、成本低以及適合大量生產(chǎn)等諸多優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A61M39/24GK201676110SQ20102015430
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月9日
發(fā)明者劉宗熹 申請(qǐng)人:劉宗熹