專利名稱：一種高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)動車，具體地，涉及一種高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，高原環(huán)境的特點(diǎn)是低壓、低氧、氣候干燥寒冷，隨著海拔高度的升高，空氣中的氧分壓不斷下降，人如果長期處于這種缺氧環(huán)境中，嚴(yán)重者可出現(xiàn)低氧血癥。由于人的神經(jīng)組織對內(nèi)外環(huán)境變化最為敏感，因此高原缺氧條件下，腦功能損害發(fā)生的最早，損害程度比較嚴(yán)重，且暴露時間越長，損害越嚴(yán)重，特別是對感覺、記憶、思維、視力和注意力等認(rèn)知功能的影響顯著而持久。在高原設(shè)立增壓醫(yī)療保障房，可以為高原工作人員提供較為舒適的工作環(huán)境；但是，由于增壓醫(yī)療保障房不可移動，當(dāng)作業(yè)人員在戶外作業(yè)時，難免要承受高原環(huán)境帶來的不適感。戶外作業(yè)時，高原缺氧環(huán)境會導(dǎo)致駕駛員所承受的最大勞動強(qiáng)度僅為平原地區(qū)的 40% -60%，紫外線強(qiáng)度高出一般平原地區(qū)的40% -50%，工作的持續(xù)性和耐久性更差，在作業(yè)過程中駕駛員將表現(xiàn)出相當(dāng)程度的不適應(yīng)性，因此提供舒適的工作環(huán)境和健康安全措施是尤為重要的。另外，高原載重汽車(簡稱載車)的主機(jī)發(fā)動機(jī)在高原環(huán)境下，隨著過量空氣系數(shù)的下降，燃燒狀況不良，后燃現(xiàn)象嚴(yán)重，使發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷增加，由于空氣重度降低，海拔升高導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱能力下降，造成發(fā)動機(jī)溫度超過規(guī)定值，影響車輛正常行駛。為了保證在緊急情況下作業(yè)人員(如高級指揮人員)能快速高效的進(jìn)入高原惡劣環(huán)境中的指揮戰(zhàn)斗能力，充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)能力，需要研制開發(fā)能夠適應(yīng)高原環(huán)境、甚至能夠為作業(yè)人員提供更為舒適的工作環(huán)境的高原增壓醫(yī)療保障車。在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在可靠性差、安全性差、適用性差與使用不方便等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，針對上述問題，提出一種高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)可靠性好、安全性好、適用性好與使用方便的優(yōu)點(diǎn)。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在增壓艙內(nèi)壁的空氣自動進(jìn)氣閥門與(X)2自動排氣閥門，設(shè)置在增壓艙內(nèi)壁的CO2敏感元件、A敏感元件、氣體濃度顯示儀表、氣體壓力顯示儀表、自動控制設(shè)備與增壓風(fēng)機(jī)，其中所述(X)2敏感元件及O2敏感元件，均與氣體濃度顯示儀表及氣體壓力顯示儀表信號連接；氣體濃度顯示儀表、氣體壓力顯示儀表、空氣自動進(jìn)氣閥門與(X)2自動排氣閥門，分別與自動控制設(shè)備信號連接；增壓風(fēng)機(jī)與空氣自動進(jìn)氣閥門信號連接。
進(jìn)一步地，以上所述的高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)，還包括儲氧瓶與氧氣自動進(jìn)氣閥門；所述氧氣自動進(jìn)氣閥門設(shè)置在增壓艙內(nèi)壁上，與自動控制設(shè)備信號連接，并通過快速插頭與儲氧瓶連通。進(jìn)一步地，所述增壓風(fēng)機(jī)為渦輪增壓風(fēng)機(jī)。進(jìn)一步地，所述空氣自動進(jìn)氣閥門、(X)2自動排氣閥門與氧氣自動進(jìn)氣閥門，均采用加強(qiáng)固定方式，并通過防震橡膠軟墊與增壓艙內(nèi)壁連接。本發(fā)明各實施例的高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)，由于包括設(shè)置在增壓艙內(nèi)壁的空氣自動進(jìn)氣閥門與(X)2自動排氣閥門，設(shè)置在增壓艙內(nèi)壁的CO2敏感元件、O2敏感元件、氣體濃度顯示儀表、氣體壓力顯示儀表、自動控制設(shè)備與增壓風(fēng)機(jī)，其中 CO2敏感元件及A敏感元件，均與氣體濃度顯示儀表及氣體壓力顯示儀表信號連接；氣體濃度顯示儀表、氣體壓力顯示儀表、空氣自動進(jìn)氣閥門與(X)2自動排氣閥門，分別與自動控制設(shè)備信號連接；增壓風(fēng)機(jī)與空氣自動進(jìn)氣閥門信號連接；可以自動檢測增壓艙內(nèi)CO2及A 的濃度及壓力，超出預(yù)設(shè)濃度及壓力范圍時，自動吸氣或排氣，維持增壓艙內(nèi)氣體濃度及壓力的平衡；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中可靠性差、安全性差、適用性差與使用不方便的缺陷， 以實現(xiàn)可靠性好、安全性好、適用性好與使用方便的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在所寫的說明書、權(quán)利要求書、以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖1為根據(jù)本發(fā)明高原增壓醫(yī)療保障車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)的工作過程流程示意圖。結(jié)合附圖，本發(fā)明實施例中附圖標(biāo)記如下1-供電系統(tǒng)；2-衛(wèi)生間；3-醫(yī)療柜；4-床頭柜；5-床；6_儲物柜；7_控制臺；8_供排氧及空氣過濾裝置、空調(diào)系統(tǒng)；9-壓力及溫濕度顯示裝置；10-器械柜。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。根據(jù)本發(fā)明實施例，提供了一種高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)。本實施例包括設(shè)置在增壓艙內(nèi)壁的空氣自動進(jìn)氣閥門、(X)2自動排氣閥門與氧氣自動進(jìn)氣閥門，設(shè)置在增壓艙內(nèi)壁的CO2敏感元件、O2敏感元件、氣體濃度顯示儀表、氣體壓力顯示儀表、自動控制設(shè)備、增壓風(fēng)機(jī)與儲氧瓶。其中，上述(X)2敏感元件及&敏感元件，均與氣體濃度顯示儀表及氣體壓力顯示儀表信號連接；氣體濃度顯示儀表、氣體壓力顯示儀表、空氣自動進(jìn)氣閥門、ω2自動排氣閥門與氧氣自動進(jìn)氣閥門，分別與自動控制設(shè)備信號連接；增壓風(fēng)機(jī)與空氣自動進(jìn)氣閥門信號連接，氧氣自動進(jìn)氣閥門通過快速插頭與儲氧瓶連通。優(yōu)選地，在上述實施例中，增壓風(fēng)機(jī)為渦輪增壓風(fēng)機(jī)。為了增強(qiáng)行車過程中各設(shè)備的可靠性和安全性，上述空氣自動進(jìn)氣閥門、CO2自動排氣閥門與氧氣自動進(jìn)氣閥門，均采用加強(qiáng)固定方式，并通過防震橡膠軟墊與增壓艙內(nèi)壁連接。圖1為具有該增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)的高原增壓醫(yī)療保障車。在圖1中，該高原增壓醫(yī)療保障車還包括供電系統(tǒng)1 (用于向各用電設(shè)備供電)，衛(wèi)生間2，醫(yī)療柜3，床頭柜 4，床5，儲物柜6，控制臺7，供排氧及空氣過濾裝置、空調(diào)系統(tǒng)8，壓力及溫濕度顯示裝置9， 以及器械柜10。在圖1所示的上述高原增壓醫(yī)療保障車中，在增壓艙中還可以設(shè)置控制臺、通訊系統(tǒng)與娛樂系統(tǒng)，增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)、供排氧及空氣過濾裝置、壓力及溫濕度顯示裝置9、醫(yī)療柜3、床頭柜4、空調(diào)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)，娛樂系統(tǒng)、衛(wèi)生間2、儲物柜6與器械柜10，分別與控制臺配合設(shè)置，并經(jīng)控制臺統(tǒng)一調(diào)控。圖2為該增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)的工作。如圖2所示，上述實施例的高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)，具體工作過程如下CO2敏感元件與A敏感元件，實時采集增壓艙內(nèi)CO2與A的濃度及壓力，并分別通過氣體濃度顯示儀表及氣體壓力顯示儀表顯示(X)2與A的濃度及壓力；自動控制設(shè)備根據(jù) CO2與&的預(yù)設(shè)濃度及預(yù)設(shè)壓力，當(dāng)相應(yīng)氣體的濃度和/或壓力超過預(yù)設(shè)值時，可以通過空氣自動進(jìn)氣閥門控制增壓風(fēng)機(jī)，通過吸入空氣進(jìn)行增氧增壓；或者通過CO2自動排氣閥門進(jìn)行排氣，或者通過氧氣自動進(jìn)氣閥門，通過儲氧瓶進(jìn)行吸氧；這樣，可以維持增壓艙內(nèi)ω2與 O2的濃度及壓力平衡在預(yù)設(shè)值范圍內(nèi)，增加高原增壓醫(yī)療保障車的安全性、可靠性與適用性。最后應(yīng)說明的是以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明， 盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。 凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在增壓艙內(nèi)壁的空氣自動進(jìn)氣閥門與(X)2自動排氣閥門，設(shè)置在增壓艙內(nèi)壁的CO2敏感元件、O2 敏感元件、氣體濃度顯示儀表、氣體壓力顯示儀表、自動控制設(shè)備與增壓風(fēng)機(jī)，其中所述(X)2敏感元件及A敏感元件，均與氣體濃度顯示儀表及氣體壓力顯示儀表信號連接；氣體濃度顯示儀表、氣體壓力顯示儀表、空氣自動進(jìn)氣閥門與(X)2自動排氣閥門，分別與自動控制設(shè)備信號連接；增壓風(fēng)機(jī)與空氣自動進(jìn)氣閥門信號連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括儲氧瓶與氧氣自動進(jìn)氣閥門；所述氧氣自動進(jìn)氣閥門設(shè)置在增壓艙內(nèi)壁上，與自動控制設(shè)備信號連接，并通過快速插頭與儲氧瓶連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)，其特征在于，所述增壓風(fēng)機(jī)為渦輪增壓風(fēng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣自動進(jìn)氣閥門、CO2自動排氣閥門與氧氣自動進(jìn)氣閥門，均采用加強(qiáng)固定方式，并通過防震橡膠軟墊與增壓艙內(nèi)壁連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在增壓艙內(nèi)壁的空氣自動進(jìn)氣閥門與CO2自動排氣閥門，設(shè)置在增壓艙內(nèi)壁的CO2敏感元件、O2敏感元件、氣體濃度顯示儀表、氣體壓力顯示儀表、自動控制設(shè)備與增壓風(fēng)機(jī)，其中所述CO2敏感元件及O2敏感元件，均與氣體濃度顯示儀表及氣體壓力顯示儀表信號連接；氣體濃度顯示儀表、氣體壓力顯示儀表、空氣自動進(jìn)氣閥門與CO2自動排氣閥門，分別與自動控制設(shè)備信號連接；增壓風(fēng)機(jī)與空氣自動進(jìn)氣閥門信號連接。本發(fā)明所述高原增壓醫(yī)療保障車用增壓艙氣體壓力控制系統(tǒng)，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中可靠性差、安全性差、適用性差與使用不方便等缺陷，以實現(xiàn)可靠性好、安全性好、適用性好與使用方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號A61G10/02GK102429779SQ20111044025
公開日2012年5月2日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者侯世科, 盧明, 孫振興, 樊毫軍, 范斌, 董文龍 申請人:中國人民武裝警察部隊后勤學(xué)院附屬醫(yī)院