專利名稱：一種心血管內(nèi)科用搬運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及醫(yī)療器械領(lǐng)域，尤其涉及一種心血管內(nèi)科搬運(yùn)車。
背景技術(shù)：
醫(yī)院經(jīng)常需要用搬運(yùn)車來搬運(yùn)病人，對于一般病情的病人用現(xiàn)有的搬運(yùn)車就 可以了，但是要是搬運(yùn)一些具有心絞痛，心肌梗塞之類的心血管疾病的病人，現(xiàn)有的搬運(yùn)車 就不夠方便了，搬運(yùn)不夠平穩(wěn)，轉(zhuǎn)移心血管疾病類的病人就非常危險(xiǎn)，很有可能加重病人病 情。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種心血管內(nèi)科搬運(yùn)車，它方便搬運(yùn)病人，結(jié)構(gòu)簡單，使 用安全方便。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含車體 1、支撐板2、限位槽3、凸塊4和擔(dān)架桿5，車體1的上端四角設(shè)置有限位槽3，支撐板2底部 四角設(shè)置有凸塊4，擔(dān)架桿5與支撐板2的長邊兩端相連，車體1上的限位槽3與支撐板2 上的凸塊4相配合。本實(shí)用新型在平地上使用時(shí)，支撐板2與車體1配合使用來推運(yùn)病人，當(dāng)需要爬樓 梯時(shí)，可輕輕抬起支撐板2的擔(dān)架桿5，直接用搬運(yùn)車上的擔(dān)架將病人搬運(yùn)走，并不需要轉(zhuǎn) 移到別的擔(dān)架上，這樣搬運(yùn)比較平穩(wěn)，且為心血管疾病類的病人爭取了搶救時(shí)間。本實(shí)用新型能方便搬運(yùn)病人，結(jié)構(gòu)簡單，使用安全方便。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包含車體1、支撐板2、限位槽3、 凸塊4和擔(dān)架桿5，車體1的上端四角設(shè)置有限位槽3，支撐板2底部四角設(shè)置有凸塊4，擔(dān) 架桿5與支撐板2的長邊兩端相連，車體1上的限位槽3與支撐板2上的凸塊4相配合。本具體實(shí)施方式
在平地上使用時(shí)，支撐板2與車體1配合使用來推運(yùn)病人，當(dāng)需要 爬樓梯時(shí)，可輕輕抬起支撐板2的擔(dān)架桿5，直接用搬運(yùn)車上的擔(dān)架將病人搬運(yùn)走，并不需 要轉(zhuǎn)移到別的擔(dān)架上，這樣搬運(yùn)比較平穩(wěn)，且為心血管疾病類的病人爭取了搶救時(shí)間。本具體實(shí)施方式
能方便搬運(yùn)病人，結(jié)構(gòu)簡單，使用安全方便。
權(quán)利要求1. 一種心血管內(nèi)科搬運(yùn)車，其特征在于它包含車體(1)、支撐板O)、限位槽(3)、凸塊 (4)和擔(dān)架桿(5)，車體(1)的上端四角設(shè)置有限位槽(3)，支撐板( 底部四角設(shè)置有凸塊 G)，擔(dān)架桿( 與支撐板O)的長邊兩端相連，車體(1)上的限位槽C3)與支撐板(2)上 的凸塊⑷相配合。
專利摘要一種心血管內(nèi)科搬運(yùn)車，它涉及醫(yī)療器械領(lǐng)域。它包含車體(1)、支撐板(2)、限位槽(3)、凸塊(4)和擔(dān)架桿(5)，車體(1)的上端四角設(shè)置有限位槽(3)，支撐板(2)底部四角設(shè)置有凸塊(4)，擔(dān)架桿(5)與支撐板(2)的長邊兩端相連，車體(1)上的限位槽(3)與支撐板(2)上的凸塊(4)相配合。它能方便搬運(yùn)病人，結(jié)構(gòu)簡單，使用安全方便。
文檔編號A61G1/003GK201921013SQ201120018258
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月20日
發(fā)明者張躍君 申請人:張躍君