專利名稱：一種夜視力測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及了一種夜視力測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
夜視力是指人眼在明亮環(huán)境下突然進(jìn)入到黑暗環(huán)境中逐漸恢復(fù)辨別物體的能力， 即視力由弱變強(qiáng)的過(guò)程能力。一般來(lái)說(shuō)，人需要3 6分鐘可基本適應(yīng)，10 13分鐘后能夠完全適應(yīng)。駕駛適應(yīng)性檢測(cè)中對(duì)該項(xiàng)目的檢測(cè)意義主要體現(xiàn)在在汽車高速運(yùn)行在明暗急劇變化的道路上，由于視覺(jué)不能立即適應(yīng)很容易產(chǎn)生危及行車安全的駕駛行為，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生；尤其是夜間行車或出入隧道橋涵時(shí)，事故率明顯高于白天，主要原因就是夜間視覺(jué)獲得的交通信息會(huì)急劇下降到白天信息的50%左右。夜視力檢測(cè)的基本原理是先讓受檢駕駛員在明亮光照條件下充分明適應(yīng)(不低于30seC)，然后再在全黑(輝度0. 05 0. 50Lx)的環(huán)境下注視一個(gè)受微光照明的視力值為 0. 2的C形視標(biāo)，確認(rèn)C形視標(biāo)開口的方向，同時(shí)計(jì)算機(jī)記錄受檢駕駛員能夠完全看清C形視標(biāo)開口方向瞬間所需要的時(shí)間，即C形視標(biāo)出現(xiàn)的時(shí)刻至駕駛員清楚辨識(shí)并確認(rèn)開口方向的時(shí)間，即為夜視力的度量值。C形視標(biāo)照明強(qiáng)度應(yīng)調(diào)節(jié)至適合的數(shù)值，以確保受檢駕駛員的有效辨識(shí)。目前，現(xiàn)有的夜視力測(cè)試裝置，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能單一。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了簡(jiǎn)化設(shè)備復(fù)雜程度，提高檢測(cè)夜視力精度，同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品小型化，特提供了一種夜視力測(cè)試裝置。本實(shí)用新型提供了一種夜視力測(cè)試裝置，其特征在于所述的夜視力測(cè)試裝置包括機(jī)體1，模擬屏幕及暗室裝置2，照明裝置3，照明電路控制電路板4，主機(jī)板5，開關(guān)6安裝在機(jī)體1外部前面板上；其中模擬屏幕及暗室裝置2安裝在機(jī)體1的側(cè)面，照明裝置3安裝在機(jī)體1的內(nèi)部對(duì)應(yīng)觀測(cè)者眼睛的位置，照明電路控制電路板4和主機(jī)板5安裝在機(jī)體1的內(nèi)部，照明裝置3通過(guò)導(dǎo)線與照明電路控制電路板4連接，主機(jī)板5通過(guò)導(dǎo)線與照明電路控制電路板4 連接。所述的照明裝置3為L(zhǎng)ED光源。夜視力包括明適應(yīng)和暗適應(yīng)兩個(gè)過(guò)程，其中明適應(yīng)(由黑暗狀態(tài)進(jìn)入明亮環(huán)境時(shí))其適應(yīng)過(guò)程約1分鐘左右。由明亮狀態(tài)進(jìn)入黑暗環(huán)境時(shí)的適應(yīng)時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，需要 30分鐘左右，才能到達(dá)黑暗環(huán)境下的最佳視力。因此，目前對(duì)夜視力的檢測(cè)方法主要傾向于測(cè)試暗適應(yīng)能力的高低，即夜視力，采用的主要儀器是夜視力檢測(cè)儀。受檢駕駛員正確判斷模擬屏幕中C形視標(biāo)開口方向的時(shí)間即為1次夜視力值。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型所述的夜視力測(cè)試裝置，原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)試準(zhǔn)確率高，可與其它檢測(cè)設(shè)備結(jié)合成綜合性檢測(cè)儀器，應(yīng)用范圍廣泛。以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明


圖1為夜視力測(cè)試裝置外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為夜視力測(cè)試裝置內(nèi)部主要功能模塊示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)施例提供了一種夜視力測(cè)試裝置，其特征在于所述的夜視力測(cè)試裝置包括機(jī)體1，模擬屏幕及暗室裝置2，照明裝置3，照明電路控制電路板4，主機(jī)板5，開關(guān)6安裝在機(jī)體1外部前面板上；其中模擬屏幕及暗室裝置2安裝在機(jī)體1的側(cè)面，照明裝置3安裝在機(jī)體1的內(nèi)部對(duì)應(yīng)觀測(cè)者眼睛的位置，照明電路控制電路板4和主機(jī)板5安裝在機(jī)體1的內(nèi)部，照明裝置3通過(guò)導(dǎo)線與照明電路控制電路板4連接，主機(jī)板5通過(guò)導(dǎo)線與照明電路控制電路板4 連接。所述的照明裝置3為L(zhǎng)ED光源。夜視力包括明適應(yīng)和暗適應(yīng)兩個(gè)過(guò)程，其中明適應(yīng)(由黑暗狀態(tài)進(jìn)入明亮環(huán)境時(shí))其適應(yīng)過(guò)程約1分鐘左右。由明亮狀態(tài)進(jìn)入黑暗環(huán)境時(shí)的適應(yīng)時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)，需要 30分鐘左右，才能到達(dá)黑暗環(huán)境下的最佳視力。因此，目前對(duì)夜視力的檢測(cè)方法主要傾向于測(cè)試暗適應(yīng)能力的高低，即夜視力，采用的主要儀器是夜視力檢測(cè)儀。受檢駕駛員正確判斷模擬屏幕中C形視標(biāo)開口方向的時(shí)間即為1次夜視力值。
權(quán)利要求1.一種夜視力測(cè)試裝置，其特征在于所述的夜視力測(cè)試裝置包括機(jī)體(1)，模擬屏幕及暗室裝置O)，照明裝置(3)，照明電路控制電路板0)，主機(jī)板(5)，開關(guān)(6)；其中模擬屏幕及暗室裝置(2)安裝在機(jī)體(1)的側(cè)面，照明裝置(3)安裝在機(jī)體(1) 的內(nèi)部對(duì)應(yīng)觀測(cè)者眼睛的位置，照明電路控制電路板(4)和主機(jī)板(5)安裝在機(jī)體(1)的內(nèi)部，照明裝置(3)通過(guò)導(dǎo)線與照明電路控制電路板(4)連接，主機(jī)板(5)通過(guò)導(dǎo)線與照明電路控制電路板(4)連接，開關(guān)(6)安裝在機(jī)體(1)外部前面板上。
2.按照權(quán)利要求1所述的夜視力測(cè)試裝置，其特征在于所述的照明裝置(3)為L(zhǎng)ED光源。
專利摘要一種夜視力測(cè)試裝置，其特征在于所述的夜視力測(cè)試裝置包括機(jī)體，模擬屏幕及暗室裝置，照明裝置，照明電路控制電路板，主機(jī)板，開關(guān)；其中模擬屏幕及暗室裝置安裝在機(jī)體的側(cè)面，照明裝置安裝在機(jī)體的內(nèi)部對(duì)應(yīng)觀測(cè)者眼睛的位置，照明電路控制電路板和主機(jī)板安裝在機(jī)體的內(nèi)部，照明裝置通過(guò)導(dǎo)線與照明電路控制電路板連接，主機(jī)板通過(guò)導(dǎo)線與照明電路控制電路板連接，開關(guān)安裝在機(jī)體外部前面板上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型所述的夜視力測(cè)試裝置，原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)試準(zhǔn)確率高，可與其它檢測(cè)設(shè)備結(jié)合成綜合性檢測(cè)儀器，應(yīng)用范圍廣泛。
文檔編號(hào)A61B3/06GK202191271SQ20112024587
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者劉巍, 王東雷, 王卓, 金仲華, 陳曉晨, 陳連山, 馬夾夾 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)正道安全檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司