專利名稱：一種便攜式手推車的收折結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備，尤其是一種便攜式手推車的收折結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的便攜式手推車的車輪骨架可以根據(jù)需要收折起來。但現(xiàn)有技術(shù)是通過拆卸車輪骨架達(dá)到收折的目的。拆卸后的車輪骨架要安裝上去時(shí)操作較麻煩，有時(shí)還會(huì)將不同的車輪骨架混淆，導(dǎo)致不必要的麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、收折時(shí)無需拆卸下來，收折及打開均很方便的一種折疊式手推車的收折結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括前骨架、后骨架，前骨架與后骨架活動(dòng)連接，其特征在于有一連接桿，該連接桿分別與前骨架和后骨架鉚接，前骨架和后骨架之間有定位結(jié)構(gòu)。所述定位結(jié)構(gòu)是在后骨架上有一開口槽，該開口槽的上端有一低于骨架邊沿的臺(tái)階，相應(yīng)地，前骨架與后骨架相接處的端面為一斜面，該斜面在前骨架收折后與后骨架呈大致90度角時(shí)抵靠至該臺(tái)階上。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，該收折結(jié)構(gòu)還有一保護(hù)加強(qiáng)套，該保護(hù)加強(qiáng)套套在前骨架或后骨架上,并可在前骨架和后骨架上來回滑動(dòng)。作為更進(jìn)一步的改進(jìn)，該保護(hù)加強(qiáng)套上有一定位裝置。所述定位結(jié)構(gòu)是一將保護(hù)加強(qiáng)套鎖緊在前骨架或后骨架上的鎖緊裝置。所述定位結(jié)構(gòu)為保護(hù)加強(qiáng)套上的彈珠孔和與彈珠孔配合的彈珠，該彈珠設(shè)在前骨架或后骨架上。本實(shí)用新型的有益效果是由于上述結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，前骨架和后骨架活動(dòng)連接，收折時(shí)無需拆卸下來， 直接收折在收推車上，要打開時(shí)，只需板動(dòng)收的骨架就可以了，無需重新安裝，使收折和打開的動(dòng)作簡單、快速。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明圖I是本實(shí)用新型打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I所示結(jié)構(gòu)的剖面圖；圖3是本實(shí)用新型收折時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3所示結(jié)構(gòu)的剖面圖；圖5是本實(shí)用新型裝配成的手推車打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型裝配成的手推車收折時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020]圖7是本實(shí)用新型裝配成的手推車打開時(shí)的爆炸圖；圖8是本實(shí)用新型裝配成的手推車收折時(shí)的爆炸圖。圖中標(biāo)記名稱I :前骨架，2 :后骨架，3 :連接桿，4 :定位結(jié)構(gòu)，41 :開口槽，42 :臺(tái)階，43 :斜面，5 保護(hù)加強(qiáng)套，6 :連接處，7 :鎖緊裝置，8 :鉚釘。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2、圖3、圖4所示，本實(shí)用新型包括前骨架I、后骨架2，前骨架I與后骨架2活動(dòng)連接。這種連接是通過一連接桿3分別與前骨架I和后骨架2鉚接以及在前骨架 I和后骨架2之間設(shè)定位結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。見圖2。所述定位結(jié)構(gòu)是在后骨架2上有一開口槽41，該開口槽41的上端有一低于骨架邊沿的臺(tái)階42，相應(yīng)地，前骨架I與后骨架2相接處的端面為一斜面43，該斜面43在前骨架收折后與后骨架呈大致90度角時(shí)抵靠至該臺(tái)階42上。由于連接桿3是與前骨架I也是鉚接的，因此，連接桿3就可以帶動(dòng)前骨架I圍繞鉚釘8轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)前骨架I與后骨架2的活動(dòng)連接。這樣的結(jié)構(gòu)使前骨架I與后骨架2能連接且像關(guān)節(jié)一樣活動(dòng)，且活動(dòng)到一定范圍時(shí)就固定下來。定位結(jié)構(gòu)還可以是實(shí)現(xiàn)這一功能的本技術(shù)領(lǐng)域的其他結(jié)構(gòu)。為了使收折結(jié)構(gòu)更牢固，同時(shí)加強(qiáng)連接處6的強(qiáng)度，以提高手推車的承載能力，在前骨架和后骨架上設(shè)一保護(hù)加強(qiáng)套5，該保護(hù)加強(qiáng)套5套在前骨架或后骨架上，并可在前骨架和后骨架上來回滑動(dòng)。為了使保護(hù)加強(qiáng)套固定在前骨架或后骨架上，在保護(hù)加強(qiáng)套5設(shè)有一定位裝置。 見圖5，該保護(hù)加強(qiáng)套的定位裝置是一將保護(hù)加強(qiáng)套鎖緊在前骨架或后骨架上的鎖緊裝置 7。該鎖緊裝置7是一旋鈕。在打開狀態(tài)時(shí)，保護(hù)加強(qiáng)套套在前骨架和后骨架的連接處6，以保護(hù)前骨架和后骨架的連接處6，同時(shí)加強(qiáng)連接處6的穩(wěn)定性；需要收折時(shí)，松開旋鈕，保護(hù)加強(qiáng)套可以在前骨架和后骨架上滑動(dòng)，當(dāng)滑離連接處6時(shí)，扳動(dòng)前骨架就可以收折前骨架了。定位裝置還可以是保護(hù)加強(qiáng)套上的彈珠孔和與彈珠孔配合的彈珠，該彈珠設(shè)在前骨架或后骨架上。在打開狀態(tài)時(shí)，彈珠在彈珠孔內(nèi)，保護(hù)加強(qiáng)套套在前骨架和后骨架的連接處，以保護(hù)前骨架和后骨架的連接處，同時(shí)加強(qiáng)連接處的穩(wěn)定性；需要收折時(shí)，壓下彈珠，保護(hù)加強(qiáng)套可以在前骨架和后骨架上滑動(dòng)，當(dāng)滑離連接處時(shí)，扳動(dòng)前骨架就可以收折前骨架了。在本實(shí)用新型的原理和原則下，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解的任何對上述實(shí)施例作出的具有同等功能或效果的各種替換或變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種便攜式手推車的收折結(jié)構(gòu)，包括前骨架、后骨架，前骨架與后骨架活動(dòng)連接，其特征在于有一連接桿，該連接桿分別與前骨架和后骨架鉚接，前骨架和后骨架之間有定位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的收折結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定位結(jié)構(gòu)是在后骨架上有一開口槽，該開口槽的上端有一低于骨架邊沿的臺(tái)階，相應(yīng)地，前骨架與后骨架相接處的端面為一斜面，該斜面在前骨架收折后與后骨架呈大致90度角時(shí)抵靠至該臺(tái)階上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的收折結(jié)構(gòu)，其特征在于還有一保護(hù)加強(qiáng)套，該保護(hù)加強(qiáng)套套在前骨架或后骨架上，并可在前骨架和后骨架上來回滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該保護(hù)加強(qiáng)套上有一定位裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的收折結(jié)構(gòu)，其特征在于該定位裝置是一將保護(hù)加強(qiáng)套鎖緊在前骨架或后骨架上的鎖緊裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的收折結(jié)構(gòu)，其特征在于定位裝置為保護(hù)加強(qiáng)套上的彈珠孔和與彈珠孔配合的彈珠，該彈珠設(shè)在前骨架或后骨架上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種便攜式手推車的收折結(jié)構(gòu)，包括前骨架、后骨架，前骨架與后骨架活動(dòng)連接，一連接桿分別與前骨架和后骨架鉚接，前骨架和后骨架之間有定位結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)前骨架和后骨架活動(dòng)連接，收折時(shí)無需拆卸下來，直接收折在手推車上，要打開時(shí)，只需板動(dòng)收的骨架就可以了，無需重新安裝，使收折和打開的動(dòng)作簡單、快速。
文檔編號A61H3/04GK202342404SQ20112046339
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者陳宇 申請人:陳宇