專利名稱：一種夜間視力檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢測裝置領(lǐng)域，特別涉及了一種夜間視力檢測裝置。
背景技術(shù)：
在黃昏、黎明或夜間等光線相對較暗的環(huán)境中，駕駛員的視力下降，捕捉交通信息能力降低，因而交通事故的發(fā)生幾率比較高；為了檢測駕駛員個體間夜間視力的敏銳程度，需要合理的檢測裝置，目前，尚缺乏相關(guān)的檢測設(shè)備。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了檢測不同人夜間視力的敏銳程度，特提供了一種夜間視 力檢測裝置。本實(shí)用新型提供了一種夜間視力檢測裝置，其特征在于所述的夜間視力檢測裝置包括機(jī)箱I，主機(jī)2，顯示裝置3，控制電路4，手柄5，傳感器6 ；其中顯示裝置3和控制電路4分別通過數(shù)據(jù)線與主機(jī)2連接，主機(jī)2安裝在機(jī)箱I內(nèi)，手柄5下部能夠在導(dǎo)軌內(nèi)前、后、左、右四個方向擺動，傳感器6安裝在導(dǎo)軌端部，傳感器6與控制電路4連接。所述的顯示裝置3為頭戴式超微虛擬顯示器。所述的顯示裝置3為嵌入機(jī)箱I內(nèi)的液晶顯示器。所述的主機(jī)2為電腦。所述的主機(jī)2為無盤工作站。用電腦2模擬不同灰度等級的背景，顯示在顯示裝置3中，構(gòu)成低亮度和低照度環(huán)境；以一定規(guī)格的純黑色E形視標(biāo)在不同灰度等級背景中呈現(xiàn)，駕駛員通過在顯示裝置3中觀察，背景由亮到暗逐級變換灰度等級，駕駛員看清E形視標(biāo)開口方向時，向該方向撥動手柄5，電腦2自動記錄背景灰度等級，取最低的灰度等級即為該駕駛員的夜間視力等級。E形視標(biāo)開口方向?yàn)樯舷伦笥宜膫€方向隨機(jī)出現(xiàn)。背景灰度等級分為十級，對應(yīng)夜間視力等級十級。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型所述的夜間視力檢測裝置，原理結(jié)構(gòu)簡單，能夠測試出不同人在夜間視力的敏銳程度，篩選出夜間視力差的駕車人，降低昏暗條件下駕駛幾率，同時加以輔助治療，最大程度的減少安全隱患，意義重大。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明圖I為夜間視力檢測裝置原理結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0017]實(shí)施例I本實(shí)施例提供了一種夜間視力檢測裝置，其特征在于所述的夜間視力檢測裝置包括機(jī)箱1，主機(jī)2，顯示裝置3，控制電路4，手柄5，傳感器6 ;其中顯示裝置3和控制電路4分別通過數(shù)據(jù)線與主機(jī)2連接，主機(jī)2安裝在機(jī)箱I內(nèi)，手柄5下部能夠在導(dǎo)軌內(nèi)前、后、左、右四個方向擺動，傳感器6安裝 在導(dǎo)軌端部，傳感器6與控制電路4連接。所述的顯示裝置3為頭戴式超微虛擬顯示器。所述的主機(jī)2為電腦。用電腦2模擬不同灰度等級的背景，顯示在顯示裝置3中，構(gòu)成低亮度和低照度環(huán)境；以一定規(guī)格的純黑色E形視標(biāo)在不同灰度等級背景中呈現(xiàn)，駕駛員通過在顯示裝置3中觀察，背景由亮到暗逐級變換灰度等級，駕駛員看清E形視標(biāo)開口方向時，向該方向撥動手柄5，電腦2自動記錄背景灰度等級，取最低的灰度等級即為該駕駛員的夜間視力等級。E形視標(biāo)開口方向?yàn)樯舷伦笥宜膫€方向隨機(jī)出現(xiàn)。背景灰度等級分為十級，對應(yīng)夜間視力等級十級。實(shí)施例2本實(shí)施例提供了一種夜間視力檢測裝置，其特征在于所述的夜間視力檢測裝置包括機(jī)箱1，主機(jī)2，顯示裝置3，控制電路4，手柄5，傳感器6 ;其中顯示裝置3和控制電路4分別通過數(shù)據(jù)線與主機(jī)2連接，主機(jī)2安裝在機(jī)箱I內(nèi)，手柄5下部能夠在導(dǎo)軌內(nèi)前、后、左、右四個方向擺動，傳感器6安裝在導(dǎo)軌端部，傳感器6與控制電路4連接。所述的顯示裝置3為嵌入機(jī)箱I內(nèi)的液晶顯示器。所述的主機(jī)2為電腦。用電腦2模擬不同灰度等級的背景，顯示在顯示裝置3中，構(gòu)成低亮度和低照度環(huán)境；以一定規(guī)格的純黑色E形視標(biāo)在不同灰度等級背景中呈現(xiàn)，駕駛員通過在顯示裝置3中觀察，背景由亮到暗逐級變換灰度等級，駕駛員看清E形視標(biāo)開口方向時，向該方向撥動手柄5，電腦2自動記錄背景灰度等級，取最低的灰度等級即為該駕駛員的夜間視力等級。E形視標(biāo)開口方向?yàn)樯舷伦笥宜膫€方向隨機(jī)出現(xiàn)。背景灰度等級分為十級，對應(yīng)夜間視力等級十級。實(shí)施例3本實(shí)施例提供了一種夜間視力檢測裝置，其特征在于所述的夜間視力檢測裝置包括機(jī)箱1，主機(jī)2，顯示裝置3，控制電路4，手柄5，傳感器6 ;其中顯示裝置3和控制電路4分別通過數(shù)據(jù)線與主機(jī)2連接，主機(jī)2安裝在機(jī)箱I內(nèi)，手柄5下部能夠在導(dǎo)軌內(nèi)前、后、左、右四個方向擺動，傳感器6安裝在導(dǎo)軌端部，傳感器6與控制電路4連接。所述的顯示裝置3為頭戴式超微虛擬顯示器。所述的主機(jī)2為無盤工作站。用無盤工作站2模擬不同灰度等級的背景，顯示在顯示裝置3中，構(gòu)成低亮度和低照度環(huán)境；以一定規(guī)格的純黑色E形視標(biāo)在不同灰度等級背景中呈現(xiàn)，駕駛員通過在顯示裝置3中觀察，背景由亮到暗逐級變換灰度等級，駕駛員看清E形視標(biāo)開口方向時，向該方向撥動手柄5，電腦2自動記錄背景灰度等級，取最低的灰度等級即為該駕駛員的夜間視力等級。E形視標(biāo)開口方向?yàn)樯舷伦笥宜膫€方向隨機(jī)出現(xiàn)。[0037]背景灰度等級分為十級，對應(yīng)夜間視力等級十級。實(shí)施例4本實(shí)施例提供了一種夜間視力檢測裝置，其特征在于所述的夜間視力檢測裝置包括機(jī)箱1，主機(jī)2，顯示裝置3，控制電路4，手柄5，傳感器6 ;其中顯示裝置3和控制電路4分別通過數(shù)據(jù)線與主機(jī)2連接，主機(jī)2安裝在機(jī)箱I內(nèi)，手柄5下部能夠在導(dǎo)軌內(nèi)前、后、左、右四個方向擺動，傳感器6安裝在導(dǎo)軌端部，傳感器6與控制電路4連接。所述的顯示裝置3為嵌入機(jī)箱I內(nèi)的液晶顯示器。所述的主機(jī)2為無盤工作站。用無盤工作站2模擬不同灰度等級的背景，顯示在顯示裝置3中，構(gòu)成低亮度和低照度環(huán)境；以一定規(guī)格的純黑色E形視標(biāo)在不同灰度等級背景中呈現(xiàn)，駕駛員通過在顯示裝置3中觀察，背景由亮到暗逐級變換灰度等級，駕駛員看清E形視標(biāo)開口方向時，向該方 向撥動手柄5，電腦2自動記錄背景灰度等級，取最低的灰度等級即為該駕駛員的夜間視力等級。E形視標(biāo)開口方向?yàn)樯舷伦笥宜膫€方向隨機(jī)出現(xiàn)。背景灰度等級分為十級，對應(yīng)夜間視力等級十級。
權(quán)利要求1.一種夜間視力檢測裝置，其特征在于所述的夜間視力檢測裝置包括機(jī)箱(1)，主機(jī)(2)，顯示裝置(3)，控制電路(4)，手柄(5)，傳感器(6)； 其中顯示裝置(3)和控制電路(4)分別通過數(shù)據(jù)線與主機(jī)(2)連接，主機(jī)(2)安裝在機(jī)箱(I)內(nèi)，手柄(5)下部能夠在導(dǎo)軌內(nèi)前、后、左、右四個方向擺動，傳感器(6)安裝在導(dǎo)軌端部，傳感器(6)與控制電路(4)連接。
2.按照權(quán)利要求I所述的夜間視力檢測裝置，其特征在于所述的顯示裝置(3)為頭戴式超微虛擬顯示器。
3.按照權(quán)利要求I所述的夜間視力檢測裝置，其特征在于所述的顯示裝置(3)為嵌入機(jī)箱(I)內(nèi)的液晶顯示器。
4.按照權(quán)利要求I所述的夜間視力檢測裝置，其特征在于所述的主機(jī)(2)為電腦。
5.按照權(quán)利要求I所述的夜間視力檢測裝置，其特征在于所述的主機(jī)(2)為無盤工作站。
專利摘要一種夜間視力檢測裝置，其特征在于所述的夜間視力檢測裝置包括機(jī)箱，主機(jī)，顯示裝置，控制電路，手柄，傳感器；其中顯示裝置和控制電路分別通過數(shù)據(jù)線與主機(jī)連接，主機(jī)安裝在機(jī)箱內(nèi)，手柄下部能夠在導(dǎo)軌內(nèi)前、后、左、右四個方向擺動，傳感器安裝在導(dǎo)軌端部，傳感器與控制電路連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型所述的夜間視力檢測裝置，原理結(jié)構(gòu)簡單，能夠測試出駕駛?cè)嗽谝归g視力的敏銳程度，篩選出夜間視力差的駕車人，降低昏暗條件下駕駛幾率，同時加以輔助治療，最大程度的減少安全隱患，意義重大。
文檔編號A61B3/028GK202458309SQ20112051167
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者蔡昊, 陳連山, 黃興勤 申請人:沈陽正道安全檢測技術(shù)服務(wù)有限公司