專利名稱：用于健康監(jiān)視的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及用于健康監(jiān)視和/或健康監(jiān)視反饋的方法和裝置。
背景技術(shù)：
美國人ロ正在老齡化并且醫(yī)療成本高漲。根據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)統(tǒng)計(jì)，全球50歲及以上的人數(shù)在2006年為6. 5億。WHO預(yù)計(jì)2025年前該總數(shù)將達(dá)到12億。在美國，65歲及以上的人現(xiàn)在占越來越多的人口比例，并且預(yù)計(jì)該數(shù)字在將來會穩(wěn)步上升?；谧≌慕】当O(jiān)視和保健(wellness)系統(tǒng)被預(yù)測將在下個十年顯著增加。當(dāng)前，由于較小的、便攜以及較不昂貴的技術(shù)開始取代較大的、高成本的器材，市場上的健康監(jiān)視設(shè)備的數(shù)量顯著增加。這些設(shè)備為病人提供監(jiān)視健康狀況(包括但不限于血糖、血壓、心律、溫度、脈搏、呼吸、皮膚電傳導(dǎo)、脫水以及多種其它身體狀況)的手段。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明一方面，提供ー種可用于監(jiān)視健康的方法，包括與一個或多個醫(yī)療和/或保健設(shè)備通信。該說明性的方法進(jìn)ー步包括從ー個或多個醫(yī)療和/或保健設(shè)備中的至少ー個接收涉及醫(yī)療或保健狀況的ー個或多個數(shù)據(jù)。該說明性的方法另外地包括至少部分基于接收的數(shù)據(jù)報(bào)告來自一個或多個醫(yī)療設(shè)備的測量值。根據(jù)本發(fā)明另一方面，提供一種存儲指令的計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，當(dāng)通過作為車輛相關(guān)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的部分的處理器執(zhí)行該指令時，使得車輛相關(guān)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)執(zhí)行方法，該方法包括與一個或多個醫(yī)療和/或保健設(shè)備通信。還使得該系統(tǒng)能夠從ー個或多個醫(yī)療和/或保健設(shè)備中的至少ー個接收涉及醫(yī)療或保健狀況的ー個或多個數(shù)據(jù)。進(jìn)ー步使得該系統(tǒng)能夠至少部分基于所接收的數(shù)據(jù)報(bào)告來自ー個或多個醫(yī)療設(shè)備的測量值。根據(jù)本發(fā)明又一方面，提供ー種車輛計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，包括至少ー個存儲器位置，其至少存儲由車輛處理器可執(zhí)行的用干與醫(yī)療設(shè)備通信的指令。該系統(tǒng)進(jìn)ー步包括至少ー個車輛處理器，其與至少ー個存儲器位置通信。該說明性的系統(tǒng)還包括至少ー個輸出設(shè)備，其與處理器通信并且可操作以從處理器輸出數(shù)據(jù)。在這個實(shí)施例中，該系統(tǒng)進(jìn)ー步包括至少ー個醫(yī)療設(shè)備，其與至少該車輛處理器通信，其中該系統(tǒng)可操作以執(zhí)行存儲在至少ー個存儲器位置處的指令以與至少ー個醫(yī)療設(shè)備通信。


圖I顯示了車輛計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的說明性示例。圖2顯示了用于監(jiān)視一個或多個醫(yī)療設(shè)備的程序的說明性示例。圖3顯示了車輛啟動控制的程序的說明性的示例。圖4顯示了用于監(jiān)視便攜設(shè)備的系統(tǒng)的說明性的示例。圖5顯示了用于監(jiān)視安裝在車輛上的設(shè)備的系統(tǒng)的說明性的示例。圖6顯示了用于醫(yī)療設(shè)備監(jiān)視的綜合系統(tǒng)的說明性的示例。
具體實(shí)施例方式根據(jù)需要，本說明書中公開了本發(fā)明的詳細(xì)實(shí)施例；然而，應(yīng)理解所公開的實(shí)施例僅為本發(fā)明的示例，其可以多種替代形式實(shí)施。附圖無需按比例繪制；可放大或縮小一些特征以顯示特定組件的細(xì)節(jié)。因此，本說明書中所公開的具體結(jié)構(gòu)性和功能性細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅是權(quán)利要求的代表性基礎(chǔ)和/或教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以各種方式實(shí)施本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。說明性實(shí)施例提供一種利用多種控制(包括但不限于傳感器、微控制器單元(MCU)、微處理器、數(shù)字信號處理器(DSP)、模擬前端、存儲設(shè)備、功率集成電路(IC)以及可已經(jīng)存在于車輛內(nèi)的或能夠方便地連接至車輛上的現(xiàn)有系統(tǒng)的發(fā)射器和接收器)的基于車輛的健康監(jiān)視和保健方案。
評估駕駛員生理或情緒狀態(tài)為基于機(jī)動車輛的健康和保健系統(tǒng)的一個潛在用途。集成的機(jī)動車輛的生物計(jì)量(biometric)系統(tǒng)允許推斷駕駛員狀態(tài)，包括但不限于感知狀態(tài)、情緒狀態(tài)、工作量和疲勞，該狀態(tài)可幫助決策。這種監(jiān)視可促進(jìn)改善的駕駛員安全措施。駕駛員的狀態(tài)能夠例如作為輸入以警告駕駛員和/或其它車輛乘客，和/或通過例如無線傳輸發(fā)送消息至合適的健康護(hù)理專業(yè)人員。如果需要，該數(shù)據(jù)能夠用于為駕駛員提供輔助。說明性實(shí)施例可用于針對醫(yī)療設(shè)備以提供駕駛員健康監(jiān)視。在一個示例中，該系統(tǒng)利用病人已經(jīng)擁有的便攜家用醫(yī)療器材。在病人駕駛車輛或者乘坐車輛時該器材可由病人攜帶。監(jiān)視的健康狀態(tài)可通過藍(lán)牙、紫蜂(ZigBee)或其它合適的協(xié)議傳輸至MCU?？深A(yù)先確定警告閾值，并且將該警告閾值存儲在設(shè)備中的存儲器內(nèi)，或可將該警告閾值存儲在本地車輛計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)或遠(yuǎn)程服務(wù)器上。在一個示例中，一旦探測到特定設(shè)備，則車輛計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可操作地下載相應(yīng)的閾值，所述警告閾值能夠預(yù)先被確定或甚至基于特定病人被設(shè)置。MCU可相對于預(yù)設(shè)的閾值監(jiān)視健康狀態(tài)。如果超過警告閾值，則其可經(jīng)由車輛計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或其它設(shè)備向駕駛員提供警告消息。健康狀態(tài)的數(shù)據(jù)還可經(jīng)由至遠(yuǎn)程服務(wù)器的無線連接被發(fā)送/上傳至遠(yuǎn)程源。另外地或可替代地，例如在極端情況下，車輛控制可由自動駕駛系統(tǒng)接管并且如果發(fā)生駕駛員緊急情況可將車輛安全地引導(dǎo)至路邊。在進(jìn)一步的說明性的實(shí)施例中，該系統(tǒng)可監(jiān)視內(nèi)置的非侵入性的健康監(jiān)視設(shè)備以監(jiān)視駕駛員的保健狀態(tài)用于安全駕駛。這些設(shè)備可包括但不限于心率監(jiān)視、溫度監(jiān)視、呼吸監(jiān)視等。這種健康監(jiān)視和保健系統(tǒng)可用于警告駕駛員、叫醒駕駛員或甚至例如如果出現(xiàn)重大狀況首先防止車輛啟動。圖I說明了用于車輛31的基于車輛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(VCS) I的示例框式拓樸圖。這種基于車輛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)I的示例為由福特汽車公司制造的SYNC系統(tǒng)。設(shè)有基于車輛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的車輛可包含位于車輛中的可視前端界面4。用戶還可通過例如觸摸屏與該界面(如果有的話)交互。在另一說明性的實(shí)施例中，通過按壓按扭、口頭對話和語音合成進(jìn)行交互。在圖I中所示的說明性實(shí)施例I中，處理器3控制車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)的至少一部分。設(shè)在車輛中的處理器允許車載處理指令和例程。此外，處理器連接至非持久存儲器5和持久存儲器7。在這個說明性實(shí)施例中，非持久存儲器為隨機(jī)存取存儲器(RAM)并且持久存儲器為硬盤驅(qū)動器(HDD)或閃存。處理器還提供有多個不同的輸入，允許用戶與處理器交互。在此說明性實(shí)施例中，提供有麥克風(fēng)29、輔助輸入25 (用于輸入33) ,USB輸入23、GPS輸入24、和藍(lán)牙輸入15。還設(shè)有輸入選擇器51以允許用戶在多種輸入之間切換。在對麥克風(fēng)和輔助連接器的輸入被傳遞至處理器之前，通過模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器27將所述輸入從模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。盡管未顯示，與VCS通信的多個車輛組件和輔助組件可使用車輛網(wǎng)絡(luò)(例如但不限于CAN總線)以向VCS (或其組件)傳遞數(shù)據(jù)或從其接收。對系統(tǒng)的輸出可包括但不限于視覺顯不器4和揚(yáng)聲器13或立體聲系統(tǒng)輸出。揚(yáng)聲器13連接至放大器11并通過數(shù)字/模擬轉(zhuǎn)換器9從處理器3接收其信號。還可分別沿19、21處所示的雙向數(shù)據(jù)流將所述輸出輸出至遠(yuǎn)程藍(lán)牙設(shè)備(例如PND54)或USB設(shè)備(例如車輛導(dǎo)航設(shè)備60)。在一個說明性實(shí)施例中，系統(tǒng)I使用藍(lán)牙收發(fā)器15與用戶的漫游設(shè)備53 (例如蜂 窩電話、智能電話、PDA等)通信17。漫游設(shè)備可隨后用于通過例如與蜂窩塔57的通信55來與車輛31外部的網(wǎng)絡(luò)61通信59。在一些實(shí)施例中，蜂窩塔57可為WiFi接入點(diǎn)。信號14代表了漫游設(shè)備和藍(lán)牙收發(fā)器之間的示例性通信?？赏ㄟ^按鈕52或類似輸入指示漫游設(shè)備53和藍(lán)牙收發(fā)器15的配對。這樣，指示CPU車載藍(lán)牙收發(fā)器將與漫游設(shè)備中的藍(lán)牙收發(fā)器配對?？衫美缗c漫游設(shè)備53相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃(data-plan)、聲載數(shù)據(jù)(dataovervoice)或雙音多頻(DTMF)音調(diào)在CPU3和網(wǎng)絡(luò)61之間傳遞數(shù)據(jù)?？商娲兀赡苄枰ň哂刑炀€18的車載調(diào)制解調(diào)器63以便通過語音頻帶(voice band)在CPU3和網(wǎng)絡(luò)61之間傳遞16數(shù)據(jù)。隨后，漫游設(shè)備53能夠通過例如與蜂窩塔57的通信55用干與車輛31之外的網(wǎng)絡(luò)61通信59。在一些實(shí)施例中，調(diào)制解調(diào)器63可與蜂窩塔建立用干與網(wǎng)絡(luò)61通信的通信20。如非限制性示例，調(diào)制解調(diào)器63可為USB蜂窩調(diào)制解調(diào)器，并且通信20可為蜂窩通信。在一個說明性實(shí)施例中，處理器可設(shè)有包括應(yīng)用程序編程接ロ(API)的操作系統(tǒng)以與調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件通信。調(diào)制解調(diào)器應(yīng)用軟件可訪問藍(lán)牙收發(fā)器上嵌入模塊或固件以完成與遠(yuǎn)程藍(lán)牙收發(fā)器(例如在漫游設(shè)備中發(fā)現(xiàn)的)的無線通信。在另ー實(shí)施例中，漫游設(shè)備53包括用于語音帶或?qū)拵?shù)據(jù)通信的調(diào)制解調(diào)器。在聲載數(shù)據(jù)的實(shí)施例中，當(dāng)正在傳輸數(shù)據(jù)期間漫游設(shè)備的主人對設(shè)備說話時，可執(zhí)行已知為頻分復(fù)用的技木。在其它時間，當(dāng)主人沒有使用該設(shè)備時，數(shù)據(jù)傳輸能夠使用整個帶寬(在ー個示例中為300Hz至3. 4kHz)。如果用戶具有與漫游設(shè)備相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)計(jì)劃，該數(shù)據(jù)計(jì)劃可能允許寬帶傳輸且系統(tǒng)可使用更寬的帶寬(加速數(shù)據(jù)傳輸)。在又一實(shí)施例中，漫游設(shè)備53被安裝至車輛31的蜂窩通信設(shè)備(未顯示)代替。在又一實(shí)施例中，漫游設(shè)備53可為能夠通過例如(而非限定)802. 11網(wǎng)絡(luò)(例如WiFi)或WiMax網(wǎng)絡(luò)通信的無線局域網(wǎng)(LAN)設(shè)備。 在一個實(shí)施例中，輸入數(shù)據(jù)可經(jīng)由聲載數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)計(jì)劃穿過漫游設(shè)備、穿過車載藍(lán)牙收發(fā)器、并進(jìn)入車輛內(nèi)部處理器3。例如，在某些臨時數(shù)據(jù)的情況下，數(shù)據(jù)可存儲在HDD或其它存儲介質(zhì)7上直至不再需要的時候。其它可與車輛交互的源包括具有例如USB連接56和/或天線58的個人導(dǎo)航設(shè)備54，或者具有USB 62或其它連接的車輛導(dǎo)航設(shè)備60、車載GPS設(shè)備24、或者可與網(wǎng)絡(luò)61連接的遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)(未顯示)。此外，CPU可與多個其它輔助設(shè)備65通信。這些設(shè)備可通過無線連接67或有線連接69相連。同樣地或可替代地，CPU可使用例如WiFi 71收發(fā)器連接至基于車輛的無線路由器73。這可允許CPU在本地路由器73范圍內(nèi)連接至遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)。輔助設(shè)備65可包括但不限于個人媒體播放器、無線健康設(shè)備、移動計(jì)算機(jī)等。圖2顯示了用于監(jiān)視一個或多個醫(yī)療設(shè)備的程序的說明性示例。在這個說明性的示例中，在201處車輛相關(guān)聯(lián)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)執(zhí)行探測一個或多個醫(yī)療設(shè)備的程序。設(shè)備可聯(lián)系該系統(tǒng)，或該系統(tǒng)可查詢設(shè)備，確定是否出現(xiàn)將被監(jiān)視的任何設(shè)備。如果發(fā)現(xiàn)任何設(shè)備，則在203處該程序與該發(fā)現(xiàn)的設(shè)備中的一個或多個建立通信。例如，如果在車輛內(nèi)出現(xiàn)便攜式心率監(jiān)視器，則該程序可發(fā)現(xiàn)監(jiān)視器的存在并且隨后與該監(jiān)視器通信。通信程序還可以實(shí)現(xiàn)建立一個或多個參數(shù)。這些參數(shù)可涉及設(shè)備協(xié)議、與緊急狀況相關(guān)的閾值讀取水平等。 在205處，一旦與所需醫(yī)療設(shè)備建立起通信，則該程序可隨后開始從設(shè)備接收數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)接收能夠包括但不限于連續(xù)接收用于例如在記錄數(shù)據(jù)中使用的數(shù)據(jù)、周期性接收數(shù)據(jù)、接收數(shù)據(jù)用于傳輸?shù)臄?shù)據(jù)、接收緊急狀況數(shù)據(jù)等。當(dāng)接收到數(shù)據(jù)時，在207處程序檢查以查看是否存在醫(yī)療問題。可通過例如比較來自設(shè)備的讀數(shù)與閾值測量值來確定醫(yī)療問題的存在。測量值可先前被建立、基于個案的基礎(chǔ)被下載或確定、基于病人參數(shù)被建立等。該比較可在車輛相關(guān)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)、在遠(yuǎn)程服務(wù)器處、在醫(yī)療設(shè)備等處完成。如果沒有醫(yī)療問題，程序可繼續(xù)接收數(shù)據(jù)直至探測到問題。盡管未顯示，程序還可記錄接收的數(shù)據(jù)、傳輸接收的數(shù)據(jù)、或進(jìn)一步處理并且使用接收的數(shù)據(jù)(例如在接收到數(shù)據(jù)時將其回報(bào)至用戶)。例如，如果出現(xiàn)血壓監(jiān)視器，則程序可周期性地讀取血壓，記錄用于分析的血壓讀數(shù)，并且將血壓讀數(shù)回報(bào)至用戶。這僅是如何使用程序的一個說明性的示例。如果存在醫(yī)療問題或醫(yī)療問題的可能性，則程序可在209處警告用戶。該警告可為視覺的、聽覺的，并且可以根據(jù)該問題的潛在嚴(yán)重性被調(diào)整。例如，如果血壓有一點(diǎn)高，則警告可稍微降低，但是例如如果血糖下降至可引起休克的危險的程度，則程序隨后可提供非常引人注意的并且立即的警告。除了警告用戶，在211處，程序可確定是否應(yīng)該上傳醫(yī)療設(shè)備數(shù)據(jù)至遠(yuǎn)程位置。這種遠(yuǎn)程位置能夠包括但不限于，遠(yuǎn)程健康數(shù)據(jù)倉庫、醫(yī)療提供者、醫(yī)療監(jiān)視服務(wù)等。如果數(shù)據(jù)需要被上傳，則在213處，程序可使用例如與車輛系統(tǒng)通信的無線設(shè)備以上傳數(shù)據(jù)至遠(yuǎn)程目的地。如果不需要上傳數(shù)據(jù)，或如果數(shù)據(jù)已經(jīng)被上傳，則在215處，程序隨后檢查以查看所測量的狀況是否等同于緊急狀況。例如，在一個情況下，心率監(jiān)視器可探測到稍微異常的心臟狀況，并且僅記錄用于稍后由醫(yī)療專業(yè)人員來分析的數(shù)據(jù)。在其它情況下，心率監(jiān)視器可確定心臟病已經(jīng)發(fā)作或好像將要發(fā)生，并且可采取進(jìn)一步的緊急行動。在一個說明性的示例中，車輛可裝備有自動駕駛特征。該自動駕駛特征能夠例如引導(dǎo)車輛至路邊，或至少安全地將車輛減速以便無意識的駕駛員或其它失去能力的駕駛員能夠使得車輛安全停止。在這個說明性的示例中，程序檢查以查看是否應(yīng)該激活自動駕駛特征以便例如安全停車。如果需要自動駕駛，則在219處程序可例如激活可接管車輛的自動駕駛特征。在另ー示例中，自動駕駛可為用戶提供“放棄”(opt out)選項(xiàng)，并且如果2秒內(nèi)沒有探測到動作，則程序隨后可接管車輛。還可根據(jù)例如所測量的情況的嚴(yán)重性來采取動作。一旦已經(jīng)作出關(guān)于自動駕駛的決定，在這個說明性的示例中，在221處，該程序可隨后進(jìn)行呼叫緊急接線員。這將提醒緊急接線員該緊急狀況并且有助于確保在需要時為車輛乘客輸送醫(yī)療幫助。圖3顯示了用于車輛啟動控制的程序的說明性的示例。在這個說明性的示例中，如果存在特定醫(yī)療狀況，則程序可不允許車輛啟動。例如，如果可能發(fā)生潛在的危險醫(yī)療狀況，例如心臟病、無意識狀態(tài)、休克狀態(tài)等，則程序可防止車輛啟動。當(dāng)然，在為醫(yī)療的需要使用車輛的情況下，或者有不止ー個人存在并且具有醫(yī)療緊急狀況的人僅僅為乘客的情況下，還可超控(override)該防止。
在這個示例中，程序可已經(jīng)確定出現(xiàn)一個或多個醫(yī)療設(shè)備。該程序可與這些設(shè)備進(jìn)ー步建立通信，并且也可已經(jīng)確定、激活或下載用于設(shè)備測量值水平的閾值。在這個特定實(shí)施例中，在204處,該程序確定是否出現(xiàn)“危急設(shè)備”(critical device)。在這個示例中，危急設(shè)備為能夠探測或發(fā)送涉及可能導(dǎo)致失去駕駛員控制的事件的數(shù)據(jù)的設(shè)備。在另ー實(shí)施例中，該程序可自動地實(shí)現(xiàn)選擇性的啟動，而不需要探測危急設(shè)備的出現(xiàn)。在這個示例中，如果出現(xiàn)危急設(shè)備，則在206處，該程序啟用選擇性的啟動特征。在這個示例中，選擇性的起動涉及只在沒有出現(xiàn)危急狀況(例如危急醫(yī)療狀況)的情況下允許車輛啟動，或者在出現(xiàn)危急狀況下防止車輛啟動。在這個示例中，在225處，該程序檢查以查看是否出現(xiàn)危急狀況。如果沒有出現(xiàn)危急狀況，則在208處允許車輛啟動。在這個示例中，即使選擇性起動不是啟用模式，因?yàn)椴粫|發(fā)啟動預(yù)防，不存在的危急狀況也會導(dǎo)致起動。如果出現(xiàn)危急狀況，則在210處，程序可防止車輛啟動。在這個說明性的示例中，選擇性的啟動特征還可處于啟用模式以使得該事件發(fā)生，但是在另一例子中，可總是啟用選擇性啟動。另外地或可替代地，如果防止啟動，則會為用戶/駕駛員提供選項(xiàng)以手動停用選擇性啟動。即使出現(xiàn)醫(yī)療狀況，這能夠允許在緊急狀況下駕駛車輛。除了防止啟動之外，在212處，可為駕駛員提供車輛不能夠啟動的通知。如果看起來要出現(xiàn)危急狀況，通知可另外地通知駕駛員不能啟動的原因，并且可進(jìn)ー步提供用于聯(lián)系緊急狀況護(hù)理提供者的選擇。圖4顯示了用于監(jiān)視內(nèi)置的車輛設(shè)備的系統(tǒng)的說明性的示例。在一個說明性的例子中，呼吸監(jiān)視器可以是置于安全約束(例如座椅安全帶)內(nèi)的監(jiān)視器。當(dāng)座椅安全帶系上時，可啟用監(jiān)視器。通過測量例如人員的胸腔或橫隔膜的移動，安全帶能夠監(jiān)視呼吸并且確定是否發(fā)生危急狀況。在另ー說明性的示例中，一個或多個心率監(jiān)視器可被包括在車輛內(nèi)。例如，方向盤可設(shè)有ー個或多個監(jiān)視器，這樣用戶只需要抓住監(jiān)視器以測量他們的心率。車輛可進(jìn)ー步配備體溫監(jiān)視器。在這個說明性的示例中，紅外攝像機(jī)或其它熱量感測設(shè)備可對準(zhǔn)ー個或多個車輛乘客的ー個或多個部位。通過測量并且追蹤ー個或多個車輛乘客的溫度，車輛系統(tǒng)能夠探測監(jiān)視的乘客出現(xiàn)生病或危急狀況。
在這個說明性的示例中，顯示了用于監(jiān)視醫(yī)療設(shè)備的系統(tǒng)。這為說明性的健康和保健監(jiān)視系統(tǒng)的高級示例圖。這個說明性的示例顯示了一個或多個示例設(shè)備與車輛相關(guān)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)MCU通信。來自該系統(tǒng)的警告可通過車輛、設(shè)備或兩者以聽覺或視覺地被輸出。如需要，所述警告還可通過不同的設(shè)備被輸出。除了具有輸出警告的能力，監(jiān)視系統(tǒng)可具有通過無線設(shè)備(例如但不限于蜂窩電話)發(fā)送數(shù)據(jù)至遠(yuǎn)程位置的潛力。MCU還能夠撥打緊急服務(wù)(如果需要)，并且可操作以觸發(fā)自動駕駛系統(tǒng)。在這個說明性的示例中，多個醫(yī)療設(shè)備可以是內(nèi)置的設(shè)備401。這些設(shè)備可包括但不限于心率監(jiān)視器、皮膚電傳導(dǎo)監(jiān)視器、呼吸監(jiān)視器、溫度監(jiān)視器、睡意探測器等。這些設(shè)備能夠與車輛網(wǎng)絡(luò)403以有線和/或無線通信。車輛網(wǎng)絡(luò)包括但不限于控制器局域網(wǎng)(CAN)總線、局域互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)總線等。除了從設(shè)備接收數(shù)據(jù)之外，車輛相關(guān)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可采用一個或多個形式的輸入輸出保護(hù)405。這能夠防止未經(jīng)授權(quán)的訪問并且能夠防止傳播不合適的或不好的數(shù)據(jù)。一旦保護(hù)(如果需要)已經(jīng)執(zhí)行，系統(tǒng)可提供用 于與一個或多個醫(yī)療設(shè)備或醫(yī)療服務(wù)提供者交互的I/O接口 407。圖5示出用于監(jiān)視便攜式醫(yī)療設(shè)備的系統(tǒng)的說明性的示例。類似于圖4中所示的系統(tǒng)，圖5中的系統(tǒng)提供與便攜式醫(yī)療設(shè)備501的交互。在至少一個說明性的示例中，存在一個或多個便攜式醫(yī)療監(jiān)視設(shè)備501。這些設(shè)備可包括但不限于數(shù)字溫度計(jì)、哮喘評估設(shè)備、運(yùn)動監(jiān)視器、血糖監(jiān)視器、脈搏血氧儀、血壓監(jiān)視器、呼吸/出汗監(jiān)視器501等。這些便攜醫(yī)療監(jiān)視設(shè)備可通過例如藍(lán)牙連接、ZigBee連接、USB連接、以太網(wǎng)連接503等與車輛相關(guān)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)通信。如同安裝在車輛上的設(shè)備一樣，便攜式設(shè)備可具有與其相關(guān)聯(lián)的輸入/輸出保護(hù)405以防止未經(jīng)授權(quán)訪問車輛系統(tǒng)。一旦已經(jīng)執(zhí)行任何所需的I/O保護(hù)，則可通過I/O接口407訪問這些設(shè)備。圖6顯示了用于醫(yī)療設(shè)備監(jiān)視的綜合系統(tǒng)的說明性的示例。在這個示例中，以高級別顯示了一種用于監(jiān)視安裝在車輛上的便攜式醫(yī)療設(shè)備系統(tǒng)。便攜式I/O醫(yī)療/保健設(shè)備601和安裝在車輛上的醫(yī)療設(shè)備603兩者都包括在這個示例性系統(tǒng)內(nèi)。這些設(shè)備能夠包括但不限于例如那些在前面示例中提出的設(shè)備。在這個說明性的系統(tǒng)中，醫(yī)療設(shè)備同與車輛相關(guān)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的至少一個處理器607通信。通信可為有線或無線的，并且其可在到達(dá)處理器之前進(jìn)一步通過一個或多個車輛網(wǎng)絡(luò)傳遞。換句話說，不需要與處理器直接通信。處理器還可與一個或多個車輛存儲器設(shè)備或位置605通信,并且可進(jìn)一步可操作以處理一個或多個監(jiān)督例程609。另外或可替代地，處理器可與視覺顯示器(例如但不限于車輛導(dǎo)航屏、廣播屏或儀表板屏)611通信。該系統(tǒng)能夠例如通過這樣的顯示器輸出警告，或在可替代或另外的示例中，該系統(tǒng)能夠通過該顯示器輸出設(shè)備讀數(shù)。如果顯示器為觸摸屏，或具有與其相關(guān)的其它控制功能，則車輛乘客可進(jìn)一步地能夠通過使用這些控制來控制一個或多個醫(yī)療設(shè)備。該系統(tǒng)還可具有對車輛首頻系統(tǒng)的訪問權(quán)限。車輛首頻系統(tǒng)可為該系統(tǒng)提供輸出警告或設(shè)備讀數(shù)至車輛乘客的能力。另外或可替代地，語音激活指令可與音頻系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，并且可用于通過該系統(tǒng)控制醫(yī)療設(shè)備。該系統(tǒng)可另外地具有對其它數(shù)據(jù)輸出裝置615的訪問權(quán)限。這些可包括但不限于在無線設(shè)備(例如蜂窩電話等)上進(jìn)行數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程存儲、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程中繼、數(shù)據(jù)存儲?？赏ㄟ^利用無線設(shè)備與車輛系統(tǒng)和遠(yuǎn)程源兩者通信的連接幫助輸出數(shù)據(jù)至不與車輛直接通信的遠(yuǎn)程源。車輛系統(tǒng)可進(jìn)一歩地與一個或多個自動車輛控制通信。這些控制能夠例如在緊急情況下自動地控制車輛。盡管已經(jīng)在上面描述了示例性的實(shí)施例，并不意味著這些實(shí)施例描述了本發(fā)明的所有可能形式。而是，說明書中使用的詞匯為說明性詞匯而非限制性的，并且應(yīng)該理解，在 不脫離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍下可作多種改變。另外地，多種實(shí)施的實(shí)施例的特征可被組合，以形成本發(fā)明的進(jìn)ー步的實(shí)施例。
權(quán)利要求
1.一種用于監(jiān)視健康的方法，包含 與一個或多個醫(yī)療和/或保健設(shè)備通信； 從所述一個或多個醫(yī)療和/或保健設(shè)備中的至少一個接收涉及醫(yī)療或保健狀況的一個或多個數(shù)據(jù)；及 至少部分基于所述接收的數(shù)據(jù)報(bào)告來自所述一個或多個醫(yī)療設(shè)備的測量值。
2.如權(quán)利要求I所述的方法，進(jìn)一步包含 探測所述一個或多個醫(yī)療和/或保健設(shè)備的存在 '及 開始與至少一個探測到的設(shè)備通信。
3.如權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述醫(yī)療和/或保健設(shè)備包括至少一個無線的便攜式設(shè)備。
4.如權(quán)利要求I所述的方法，其特征在于，所述醫(yī)療和/或保健設(shè)備包括至少一個內(nèi)置的車輛設(shè)備。
5.如權(quán)利要求I所述的方法，進(jìn)一步包含 為至少一個醫(yī)療設(shè)備設(shè)定測量值閾值；及 確定設(shè)定了測量值閾值的所述至少一個醫(yī)療設(shè)備接收的數(shù)據(jù)是否超過所述設(shè)定的測量值閾值。
6.如權(quán)利要求I所述的方法，進(jìn)一步包含 至少部分基于接收的數(shù)據(jù)確定是否存在危急醫(yī)療狀況；及 根據(jù)存在至少一個危急狀況的確定采取至少一個緊急動作。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述緊急動作進(jìn)一步包括聯(lián)系緊急情況接線員。
8.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述緊急動作進(jìn)一步包括激活自動駕駛功倉泛。
9.如權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述緊急動作進(jìn)一步包括提醒乘客出現(xiàn)所述緊急狀況。
全文摘要
本發(fā)明公開一種可用于監(jiān)視健康的方法，包括與一個或多個醫(yī)療和/或保健設(shè)備通信。該方法進(jìn)一步包括從一個或多個醫(yī)療和/或保健設(shè)備中的至少一個接收涉及醫(yī)療或保健狀況的一個或多個數(shù)據(jù)。該方法另外地包括及至少部分基于接收的數(shù)據(jù)報(bào)告來自一個或多個醫(yī)療設(shè)備的測量值。
文檔編號A61B19/00GK102768708SQ20121009805
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者樂嘉良, 克里希納斯瓦米·韋卡特施·普拉薩德, 夸庫·O·普拉卡-阿桑特, 馬納哈普拉瑟德·K·勞 申請人:福特全球技術(shù)公司