專利名稱：一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種用擔架，尤其涉及一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架。
背景技術(shù)：
目前在坦克等狹小空間傷員的搬出、搬運無專門器械，主要以繩索捆扎、提拉為主或施救人員徒手提拉為主。繩索提拉或徒手提拉傷員施救過程會給傷員帶來二次損傷，且昏迷、休克傷員全身癱軟，在坦克的倉門處受倉門的尺寸影響，提拉搬出傷員時較困難。然而目前市場上使用的擔架主要由框架和固定在框架上的擔架布組成。其中框架是整體形的，即該擔架較長的邊不可折疊，也就是說，該類擔架在較長邊上的距離不可變化，從而這種擔架不適于在坦克等夾小空間內(nèi)使用。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有的穿刺芯針存在的問題，本發(fā)明提供一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，其較長的邊可折疊并且可使較長的邊穩(wěn)定地保持在該折疊角度，以便于方便搬運傷員。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，包括擔架框體和擔架布，所述擔架布固定在所述擔架框體上，還包括活動關(guān)節(jié)、連桿和拉桿，所述擔架框體由架管和中間連接管組成，所述中間連接管的兩端通過所述活動關(guān)節(jié)與所述架管相連接；所述活動關(guān)節(jié)包括第一關(guān)節(jié)支架、第二關(guān)節(jié)支架、限位塊、限位塊支撐件和保持機構(gòu)，所述第一關(guān)節(jié)支架和所述第二關(guān)節(jié)支架鉸接，所述第一關(guān)節(jié)支架與所述架管固定連接，所述第二關(guān)節(jié)支架與所述中間連接管相連，在所述第二關(guān)節(jié)支架的端部設外齒部，所述限位塊支撐件設置在所述第一關(guān)節(jié)支架上，所述限位塊支撐件用于支撐所述限位塊，所述限位塊支撐件與所述限位塊滑移配合，在所述限位塊的一端設有內(nèi)齒部，所述外齒部與所述內(nèi)齒部相適配，所述限位塊具有內(nèi)齒部與所述第二關(guān)節(jié)支架上的外齒部相嚙合的第一位置以及相分離的第二位置，所述保持機構(gòu)使所述限位塊保持在所述第一位置，所述連桿與所述限位塊的另一端固定連接，所述拉桿與所述連桿固定連接。在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案所述限位塊支撐件為滾輪，所述滾輪的數(shù)量為2個以上并呈并排設置，在所述限位塊上設有通槽，所述滾輪穿過所述通槽與所述第一關(guān)節(jié)支架軸向固定周向滾動連接。在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案還包括定位銷，所述第二關(guān)節(jié)支架由第一支架節(jié)和第二支架節(jié)形成，第二關(guān)節(jié)支架通過該定位銷與中間連接管相連，所述第一支架節(jié)和所述第二支架節(jié)鉸接，外齒部位于所述第一支架節(jié)的端部，所述第二支架節(jié)上設有滑槽，所述定位銷穿過所述滑槽與所述中間連接管軸向固定周向轉(zhuǎn)動連接，所述定位銷與所述滑槽相配合使所述第一支架節(jié)具有收容并保持在所述中間連接管內(nèi)的第一位置以及使所述第一支架節(jié)從所述中間連接管內(nèi)露出的第二位置。在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案在所述中間連接管上僅設有一個定位銷，該定位銷同時穿過位于所述中間連接管兩側(cè)的兩個所述活動關(guān)節(jié)上的滑槽。在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案所述保持機構(gòu)包括彈簧和彈簧支撐部，所述彈簧的兩端分別與所述彈簧支撐部、所述限位塊相抵，使所述限位塊保持在第
一位置上。
在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案所述彈簧支撐部與所述第一關(guān)節(jié)支架固定連接。在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案所述彈簧支撐部與所述架管固定連接。在上述方案的基礎上并作為上述方案的優(yōu)選方案所述連桿設置在所述架管內(nèi)，在所述架管上設有長腰孔，所述拉桿安裝在所述長腰孔上并且所述拉桿與所述架管可滑動連接。本發(fā)明具有如下有益效果本發(fā)明在活動關(guān)節(jié)中采用了第一關(guān)節(jié)支架和第二關(guān)節(jié)支架的結(jié)構(gòu)并且該第一關(guān)節(jié)支架和第二關(guān)節(jié)支架相鉸接。架管和中間連接管之間通過該活動關(guān)節(jié)相連接，使得架管和中間連接管之間可沿其鉸接軸轉(zhuǎn)動；再者該活動關(guān)節(jié)中具有內(nèi)齒部和外齒部并且該外齒部和內(nèi)齒部可處于可分離或者嚙合的狀態(tài)，當其二者處于分離狀態(tài)時，架管和中間連接管之間可沿其鉸接軸自由轉(zhuǎn)動；當其二者處于嚙合狀態(tài)時，使得外齒部和內(nèi)齒部僅能作同向轉(zhuǎn)動，則在架管和中間連接管之間形成剛性連接，使得架管和中間連接管之間可穩(wěn)定地保持在轉(zhuǎn)動后的角度上。采用這種結(jié)構(gòu)的特種擔架，其較長的邊可折疊并且可使該擔架穩(wěn)定地保持在該折疊角度，即其較長邊的兩端距離變小，使得該特種擔架更好適用于狹小的空間內(nèi)搬運傷員，特別是在坦克內(nèi)使用。


圖I為本發(fā)明的主視 圖2為圖I的仰視 圖3為本發(fā)明的活動關(guān)節(jié)整體結(jié)構(gòu)示意 圖4為活動關(guān)節(jié)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意 圖5為本發(fā)明的一種狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意 圖6為本發(fā)明的另一種狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明
如圖I-圖6所示，本發(fā)明一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，包括擔架框體I和擔架布2，擔架布2固定在擔架框體I上，還包括活動關(guān)節(jié)3、連桿4和拉桿5，擔架框體I由架管11和中間連接管12組成，中間連接管12的兩端通過活動關(guān)節(jié)3與一個架管11相連接。即如圖I所示，中間連接管有2根，通過采用4個活動關(guān)節(jié)3將中間連接管11和架管11連接成框形?；顒雨P(guān)節(jié)3包括第一關(guān)節(jié)支架31、第二關(guān)節(jié)支架32、限位塊33、限位塊支撐件34和保持機構(gòu)。第一關(guān)節(jié)支架31和第二關(guān)節(jié)支架32鉸接，第一關(guān)節(jié)支架31與架管11固定連接，第二關(guān)節(jié)支架32與中間連接管12相連，在第二關(guān)節(jié)支架32的端部設外齒部321，該外齒部等同于齒輪或僅是局部齒輪的結(jié)構(gòu)，限位塊支撐件34設置在第一關(guān)節(jié)支架31上，限位塊支撐件34用于支撐限位塊33，限位塊支撐件34與限位塊33滑移配合，在限位塊33的一端設有內(nèi)齒部331，該內(nèi)齒部等同于局部內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)，外齒部321與內(nèi)齒部331相適配，限位塊33上的內(nèi)齒部331具有與第二關(guān)節(jié)支架32上的外齒部321相嚙合的第一位置以及相分離的第二位置，限位塊33通過保持機構(gòu)保持在第一位置，連桿4與限位塊33的另一端固定連接，拉桿5與連桿4固定連接。其上的架管與中間連接管沿鉸接軸轉(zhuǎn)動時，需在拉桿上施加拉力通過連桿使內(nèi)齒部與外齒部相分尚。在內(nèi)齒部331和外齒部321相嚙合的情況下，限位塊支撐件34起著防止限位轉(zhuǎn)動的作用，同時其也能為限位塊33在第一位置和第二位置之間往復移動提供導向的作用。本發(fā)明采用了活動關(guān)節(jié)3結(jié)構(gòu)，使該特種擔架較長的邊可折疊并且可使該擔架穩(wěn)定地保持在該折疊角度，使得該特種擔架更好適用于在狹小的空間內(nèi)搬運傷員，特別是在坦克內(nèi)使用。具體地，在活動關(guān)節(jié)中采用了第一關(guān)節(jié)支架和第二關(guān)節(jié)支架并且該第一關(guān)節(jié)支架31和第二關(guān)節(jié)支架32相鉸接的結(jié)構(gòu)，架管11和中間連接管12之間通過該活動關(guān)節(jié)3相連接，使得架管和中間連接管之間可沿其鉸接軸轉(zhuǎn)動；再者該活動關(guān)節(jié)3中具有內(nèi)齒部331和外齒部321結(jié)構(gòu)并且該內(nèi)外齒部和內(nèi)齒部處于可分離或者可嚙合的狀態(tài)，當其二者處于分離狀態(tài)時，架管和中間連接管之間可沿其鉸接軸自由轉(zhuǎn)動；當其二者處于嚙合狀態(tài)時，使得外齒部和內(nèi)齒部僅能作同向轉(zhuǎn)動，則 在架管11和中間連接管12之間形成剛性連接，使得架管和中間連接管之間可穩(wěn)定地保持在轉(zhuǎn)動后的角度上。如圖4所示，在上述實施例中，限位塊支撐件34為滾輪，滾輪的數(shù)量為2個以上并呈并排設置，在限位塊上設有通槽331，滾輪穿過通槽331與第一關(guān)節(jié)支架31軸向固定周向滾動連接。采用滾輪結(jié)構(gòu)，使得限位塊33在第一位置和第二位置之間移動得更加順暢。當然限位塊支撐件也可以采用表面光滑的圓柱體。作為本實施例的直接變形，限位塊支撐件也可以由表面光滑的板狀部件構(gòu)成，該板狀部件置于限位塊下方供限位塊在其上滑動。該板狀部件可以固定在第一關(guān)節(jié)支架上，也可以是與第一關(guān)節(jié)支架一體型成；甚至該板狀部件可以直接由架管的管壁形成。如圖3-圖4所示，本發(fā)明的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，還可以包括定位銷35，第二關(guān)節(jié)支架32由第一支架節(jié)322和第二支架節(jié)323形成，第一支架節(jié)322和第二支架節(jié)323鉸接，外齒部321位于第一支架節(jié)322的端部，第二支架節(jié)323上設有滑槽3231，定位銷35穿過滑槽3231與中間連接管12軸向固定周向轉(zhuǎn)動連接，定位銷35與滑槽3231相配合使第一支架節(jié)322具有收容并保持在中間連接管內(nèi)的第一位置以及使第一支架節(jié)從中間連接管內(nèi)露出的第二位置，第二關(guān)節(jié)支架32通過該定位銷35與中間連接管12相連。中間連接管的內(nèi)徑略大于第一支架節(jié)的外徑，使該第一支架節(jié)在中間連接管內(nèi)順暢滑動。即每根中間連接管上采用2個定位銷，每個定位銷分別穿過一個滑槽，即每個定位銷分別用于限制一個第二支架節(jié)的狀態(tài)，最終達到第一支架節(jié)處于露出或隱藏的目的。在本實例中，滑槽呈圓底燒瓶形；該定位銷中部，即與滑槽相接觸的部位呈平鍵形。采用這種滑槽以及定位銷的結(jié)構(gòu)，通過沿定位銷軸線轉(zhuǎn)動定位銷的方式，使得定位銷處于可進入滑槽頭部3232的位置，通過拉動架管，使得第二支架節(jié)相對于定位銷向外滑出，最終達到整個第一支架節(jié)322從中間連接管12內(nèi)露出的目的。在本實施例中，第一支架節(jié)和第二支架節(jié)采用鉸接結(jié)構(gòu)，可使架管和中間連接管完全折疊在一起，如圖6所示。如圖2所示，在中間連接管上僅設有一個定位銷35，該定位銷同時穿過位于中間連接管兩側(cè)的兩個活動關(guān)節(jié)3上的滑槽3231。采用這種結(jié)構(gòu)，可通過一個定位銷同時控制兩個第二支架節(jié)323的狀態(tài)，達到結(jié)構(gòu)更緊湊并且操作更方便的目的。如圖4所示，在上述實施例中，保持機構(gòu)包括彈簧7和彈簧支撐部8，彈簧7的兩端分別與彈簧支撐部8、限位塊33相抵，使限位塊33保持在第一位置上。在彈簧復原時，彈簧支撐部8為彈簧7提供支持力使限位塊處于第一位置上。作為本實施例的直接變形，保持機也可以是采用銷釘并相應地在第一關(guān)節(jié)支架上設有供該銷釘插入的孔，使限位塊保持在第一位置上。其中，彈簧支撐部8與第一關(guān)節(jié)支架固定連接。彈簧支撐部可以是與第一關(guān)節(jié)支架一體型成，也可以是分體型成。作為本實施例的直接變形，彈簧支撐部8也可以采用與架管11固定連接的結(jié)構(gòu)。如圖2、圖5、圖6所示，連桿4設置在架管11內(nèi)，在架管11上設有長腰孔111，拉桿5安裝在長腰孔111上并且拉桿5與架管11可滑動連接。作為本實施例的直接變形，也 可以設置成連桿設置在架管的外部的結(jié)構(gòu)。采用連桿設置在架管內(nèi)的結(jié)構(gòu)，使該特種擔架整體結(jié)構(gòu)更緊湊。 本發(fā)明的具體操作方式拉動拉桿5，拉桿5通過連桿4帶動限位塊33使內(nèi)齒部331和外齒部321相脫離，從而實現(xiàn)架管11與中間連接管12之間可轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)動后的一種狀態(tài)如圖5所示；松開拉桿由于彈簧7恢復作用外齒部321和內(nèi)齒部331咬合，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)動過程中在任何一個角度固定。轉(zhuǎn)動安裝在中間連接管12中的定位銷35的位置，活動關(guān)節(jié)3在中間連接管12中處于可活動狀態(tài)，即活動關(guān)節(jié)與中間連接管之間可相對滑動，繼續(xù)拉動架管11使第一支架節(jié)322從中間連接管12中脫離出來，沿第一支架節(jié)和第二支架節(jié)的鉸接軸翻轉(zhuǎn)架管11從而達到完全折疊的目的，以便于該特種擔架疊放，呈現(xiàn)的效果如圖6所示。該特種擔架具有占據(jù)空間小的優(yōu)點。本實施例不應視為對本發(fā)明的限制，但任何基于本發(fā)明的精神所作的改進，都應在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，包括擔架框體和擔架布，所述擔架布固定在所述擔架框體上，其特征在于還包括活動關(guān)節(jié)、連桿和拉桿，所述擔架框體由架管和中間連接管組成，所述中間連接管的兩端通過所述活動關(guān)節(jié)與所述架管相連接；所述活動關(guān)節(jié)包括第一關(guān)節(jié)支架、第二關(guān)節(jié)支架、限位塊、限位塊支撐件和保持機構(gòu)，所述第一關(guān)節(jié)支架和所述第二關(guān)節(jié)支架鉸接，所述第一關(guān)節(jié)支架與所述架管固定連接，所述第二關(guān)節(jié)支架與所述中間連接管相連，在所述第二關(guān)節(jié)支架的端部設外齒部，所述限位塊支撐件設置在所述第一關(guān)節(jié)支架上，所述限位塊支撐件用于支撐所述限位塊，所述限位塊支撐件與所述限位塊滑移配合，在所述限位塊的一端設有內(nèi)齒部，所述外齒部與所述內(nèi)齒部相適配，所述限位塊具有內(nèi)齒部與所述第二關(guān)節(jié)支架上的外齒部相嚙合的第一位置以及相分離的第二位置，所述保持機構(gòu)使所述限位塊保持在所述第一位置，所述連桿與所述限位塊的另一端固定連接，所述拉桿與所述連桿固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，其特征在于所述限位塊支撐件為滾輪，所述滾輪的數(shù)量為2個以上并呈并排設置，在所述限位塊上設有通槽，所述滾輪穿過所述通槽與所述第一關(guān)節(jié)支架軸向固定周向滾動連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，其特征在于還包括定位銷，所述第二關(guān)節(jié)支架由第一支架節(jié)和第二支架節(jié)形成，第二關(guān)節(jié)支架通過該定位銷與中間連接管相連，所述第一支架節(jié)和所述第二支架節(jié)鉸接，外齒部位于所述第一支架節(jié)的端部，所述第二支架節(jié)上設有滑槽，所述定位銷穿過所述滑槽與所述中間連接管軸向固定周向轉(zhuǎn)動連接，所述定位銷與所述滑槽相配合使所述第一支架節(jié)具有收容并保持在所述中間連接管內(nèi)的第一位置以及使所述第一支架節(jié)從所述中間連接管內(nèi)露出的第二位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，其特征在于在所述中間連接管上僅設有一個定位銷，該定位銷同時穿過位于所述中間連接管兩側(cè)的兩個所述活動關(guān)節(jié)上的滑槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，其特征在于所述保持機構(gòu)包括彈簧和彈簧支撐部，所述彈簧的兩端分別與所述彈簧支撐部、所述限位塊相抵，使所述限位塊保持在第一位置上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，其特征在于所述彈簧支撐部與所述第一關(guān)節(jié)支架固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，其特征在于所述彈簧支撐部與所述架管固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，其特征在于所述連桿設置在所述架管內(nèi)，在所述架管上設有長腰孔，所述拉桿安裝在所述長腰孔上并且所述拉桿與所述架管可滑動連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新型坦克內(nèi)傷員搬出及搬運的特種擔架，主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中在坦克等狹小空間內(nèi)傷員的搬出、搬運無專門器械造成搬運傷員不方便的技術(shù)問題。包括擔架框體和擔架布，所述擔架布固定在所述擔架框體上，其特征在于還包括活動關(guān)節(jié)、連桿和拉桿，所述擔架框體由架管和中間連接管組成，所述中間連接管的兩端通過所述活動關(guān)節(jié)與所述架管相連接。采用這種結(jié)構(gòu)的特種擔架，具有較長的邊可折疊并且可使較長的邊穩(wěn)定地保持在該折疊角度的功能，采用這種結(jié)構(gòu)的特種擔架能容易地搬運出傷員。
文檔編號A61G1/013GK102813579SQ20121030381
公開日2012年12月12日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者金銀洋, 葉光明, 陳偉南 申請人:金銀洋