專利名稱：帶有護圍廂體的座椅車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及微型乘用車領(lǐng)域，特別是電動座椅車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有座椅車(輪椅車)加上電動驅(qū)動后，省去了人力驅(qū)動車輪或由旁人推行，操作簡單，方便了行動不便者使用。但由于沒有護圍外殼，尤其是行駛到有其他車輛的地方，存在較大的安全隱患，也限制了其使用。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有電動座椅車上述存在的問題，本實用新型設(shè)計了一種帶有護圍廂體的座椅車，較好的實現(xiàn)了電動座椅車的安全問題。
·[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是帶有護圍廂體的座椅車，包括兩個驅(qū)動輪，驅(qū)動系統(tǒng)，兩個導(dǎo)向輪，控制系統(tǒng)，底架組成，在座椅的前方設(shè)置可開閉的帶有玻璃的前門A或者設(shè)置可開閉的帶有玻璃的并上部向后傾斜的前門B ;在座椅的左右設(shè)置有固定的左右?guī)w，后面設(shè)置有固定的后廂體，左右?guī)w與后廂體相互連接，兩者頂部設(shè)置有可向上開啟的活動頂板，在左右?guī)w上設(shè)置有可左右移動開閉的玻璃窗A或者可上下移動開閉的玻璃窗B ;在后廂體上設(shè)置有可左右拉開關(guān)閉的后門A或者可向上向下開閉的后門B ;兩個導(dǎo)向輪布置于車的前方，且位于踏板的左右兩側(cè)，兩個驅(qū)動輪布置于車的后方，或者兩個導(dǎo)向輪布置于車的后方，兩個驅(qū)動輪布置于車的前方；座椅由靠背、座板、踏板組成或者由靠背A、座板A、活動踏板、椅架、扶手組成。本實用新型的有益效果是座椅車正前方設(shè)置了可開閉的前門，既方便了在前面上下車，又有了正面的防護，加上座椅左右和后面的護圍廂體，組成了周圍的全面防護，座椅上部設(shè)置的可向上開啟的活動頂板，方便了乘坐，又可遮擋風(fēng)雨陽光；在左右?guī)w上設(shè)置的可開閉的玻璃窗，便于觀察及通風(fēng)，在座椅后面的后廂體上設(shè)置了可開閉的后門，方便在座椅背后的空間內(nèi)存放器物；另外，兩個導(dǎo)向輪可布置于車的前方，并位于踏板的左右兩偵牝增加了座椅車的穩(wěn)定性，或者，兩個導(dǎo)向輪布置于車的后方，兩個驅(qū)動輪布置于車的前方，這樣更便于乘坐者在前面上下車。因此，該座椅車既實用，又舒適安全。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的第一種結(jié)構(gòu)形式的主視圖。圖2是圖I的左視圖。圖3是圖I的俯視圖。圖4是本實用新型的第二種結(jié)構(gòu)形式的主視圖。圖5是圖4的左視圖。圖6是圖4的俯視圖。[0014]圖7是圖I第一種結(jié)構(gòu)形式中設(shè)置有玻璃窗A和后門A的主視圖。圖8是圖7的左視圖。圖9是圖I第一種結(jié)構(gòu)形式中設(shè)置有玻璃窗B和后門B的主視圖。


圖10是9的左視圖。
圖11是圖4第二種結(jié)構(gòu)形式中設(shè)置有玻璃窗A和后門B的主視圖。
圖12是
圖11的左視圖。
圖13是圖4第二種結(jié)構(gòu)形式中設(shè)置有玻璃窗B和后門A的主視圖。·
圖14是
圖13的左視圖。
圖15是圖4的第二種結(jié)構(gòu)形式中兩導(dǎo)向輪布置于車的后方，兩驅(qū)動輪布置于車的前方的主視圖。
圖16是
圖15的左視圖。
圖17是
圖15的D-D剖視圖。
圖18是圖I的A向視圖。
圖19是圖9的B向視圖。圖20是圖4的C向視圖。圖中1.驅(qū)動輪、2.驅(qū)動系統(tǒng)、3.導(dǎo)向輪、4.控制系統(tǒng)、5.底架、6.座椅、7.前門A、8.左右?guī)w、9.后廂體、10.活動頂板、11.前門B、12玻璃窗A、13.璃窗B、14.后門A、15.后門B、16.靠背、17.座板、18.踏板、19.靠背A、20.座板A、21.活動踏板、22.椅架、
23.扶手、24、防傾復(fù)輪。
具體實施方式
帶有護圍廂體的座椅車，包括兩個分別驅(qū)動的驅(qū)動輪(1)，驅(qū)動系統(tǒng)(2)，兩個導(dǎo)向輪(3)，控制系統(tǒng)(4)，底架(5)組成。實施例I :在座椅(6)的前方設(shè)置可開閉的帶有玻璃的前門(7)，在座椅(6)的左右設(shè)置有固定的左右?guī)w(8)，后面設(shè)置有固定的后廂體(9)，左右?guī)w(8)與后廂體(9)相互連接，兩者頂部設(shè)置有可向上開啟的活動頂板(10)，前門A(7)的一邊與左右?guī)w(8)的左廂體或右?guī)w的前端一邊絞接；兩個導(dǎo)向輪(3)布置于車的前方，且位于踏板(18)的左右兩側(cè)，兩個驅(qū)動輪(I)布置于車的后方。增加了車體的穩(wěn)定性；必要時，在左右?guī)w(8)和后廂體(9)上分別設(shè)置有固定的玻璃，便于米光和觀察。見圖I、圖2、圖3。實施例2 :在座椅(6)的前方設(shè)置可開閉的帶有玻璃的向后傾斜的前門B(Il)，在座椅￠)的左右設(shè)置有固定的左右?guī)w(8)，后面設(shè)置有固定的后廂體(9)，左右?guī)w(8)與后廂體(9)相互連接，兩者頂部設(shè)置有可向上開啟的活動頂板(10);左右?guī)w(8)上部相向呈孤形收縮；前門B(Il)的一邊與左右?guī)w(8)的左廂體或右?guī)w的前端一邊絞接；兩個導(dǎo)向輪⑶布置于車的前方，且位于踏板(18)的左右兩側(cè)，兩個驅(qū)動輪(I)布置于車的后方，增加了車體的穩(wěn)定性；必要時，在左右?guī)w(8)和后廂體(9)上分別設(shè)置有固定的玻璃，便于米光和觀察。見圖4、圖5、圖6。實施例3 :在座椅(6)的前方設(shè)置可開閉的帶有玻璃的前門(7)，在座椅(6)的左右設(shè)置有固定的左右?guī)w(8)，在其上設(shè)置可左右移動開閉的玻璃窗A(12)，便于觀察和通風(fēng)；座椅(6)后面設(shè)置有固定的后廂體(9)，在其上設(shè)置可左右拉開關(guān)閉的后門A(14)，便于在后面空間存放物品，左右?guī)w(8)與后廂體(9)相互連接，兩者頂部設(shè)置有可向上開啟的活動頂板(10)。見圖7、圖8。實施例4 :在座椅(6)的前方設(shè)置可開閉的帶有玻璃的前門(7)，在座椅(6)的左右設(shè)置有固定的左右?guī)w(8)，在其上開設(shè)可上下移動開閉的玻璃窗B(13)，便于觀察和通風(fēng)；座椅(6)后面設(shè)置有固定的后廂體(9)，在其上設(shè)置有可向上向下開閉的后門B(15)，便于在后面空間存放物品，左右?guī)w(8)與后廂體(9)相互連接，兩者頂部設(shè)置有可向上開啟的活動頂板(10)。見圖9、
圖10。實施例5 :在座椅(6)的前方設(shè)置可開閉的帶有玻璃的并上部向后傾斜的前門B(Il)，在座椅￠)的左右設(shè)置有固定的左右?guī)w(8)，在其上設(shè)置可左右移動開閉的玻璃窗A(12)，便于觀察和通風(fēng)；座椅(6)后面設(shè)置有固定的后廂體(9)，在其上設(shè)置有可向上向下開閉的后門B(15)，便于在后面空間存放物品，左右?guī)w(8)與后廂體(9)相互連接，兩者頂部設(shè)置有可向上開啟的活動頂板(10)。見
圖11、
圖12。實施例6 :在座椅(6)的前方設(shè)置可開閉的帶有玻璃的并上部向后傾斜的前門B(Il)，在座椅￠)的左右設(shè)置有固定的左右?guī)w(8)，在其上設(shè)置可上下移動開閉的玻璃窗B(13)，便于觀察和通風(fēng)；座椅(6)后面設(shè)置有固定的后廂體(9)，在其上設(shè)置有可左右拉開關(guān)閉的后門A(14)，便于在后面空間存放物品，左右?guī)w(8)與后廂體(9)相互連接，兩者頂部設(shè)置有可向上開啟的活動頂板(10)。見
圖13、
圖14。實施例7 :在座椅(6)的前方設(shè)置可開閉的帶有玻璃的并上部向后傾斜的前門B(Il)，在座椅￠)的左右設(shè)置有固定的左右?guī)w(8)，在其上設(shè)置可上下移動開閉的玻璃窗B(13)，便于觀察和通風(fēng)；座椅(6)后面設(shè)置有固定的后廂體(9)，在其上設(shè)置可向上向下開閉的后門B(15)，便于在后面空間存放物品，左右?guī)w(8)與后廂體(9)相互連接，兩者頂部設(shè)置有可向上開啟的活動頂板(10);座椅(6)由靠背(16)、座板(17)、踏板(18)組成；兩個導(dǎo)向輪(3)布置于車的后方，兩個驅(qū)動輪(I)布置于車的前方，增加了踏板(18)的左右空間，更便于上下車；為增加車體的穩(wěn)定性，可以在車體前方下面設(shè)置防傾復(fù)輪(24)。見
圖15、
圖16、
圖17。實施例8 :座椅(6)由靠背A(19)、座板A(20)、活動踏板(21)、椅架(22)、扶手(23)組成，其活動踏板(21)可向上翻轉(zhuǎn)，便于乘車者踩于地面上車，上車后再向下翻轉(zhuǎn)，另外還增設(shè)了兩個扶手(23)，更適合于乘坐。見圖9、
圖19。
權(quán)利要求1.帶有護圍廂體的座椅車，包括兩個驅(qū)動輪(1)，驅(qū)動系統(tǒng)(2)，兩個導(dǎo)向輪(3)，控制系統(tǒng)(4)，底架(5)組成，其特征在于在座椅(6)的前方設(shè)置可開閉的帶有玻璃的前門A(7)，在座椅(6)的左右設(shè)置有固定的左右?guī)w(8)，后面設(shè)置有固定的后廂體(9)，左右?guī)w(8)與后廂體(9)相互連接，兩者頂部設(shè)置有可向上開啟的活動頂板(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有護圍廂體的座椅車，其特征在于在座椅(6)的前方設(shè)置可開閉的帶有玻璃的并上部向后傾斜的前門B(Il)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有護圍廂體的座椅車，其特征在于在左右?guī)w(8)上設(shè)置有可左右移動開閉的玻璃窗A(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有護圍廂體的座椅車，其特征在于在左右?guī)w(8)上設(shè)置有可上下移動開閉的玻璃窗B (13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有護圍廂體的座椅車，其特征在于在后廂體(9)上 設(shè)置有可左右拉開關(guān)閉的后門A(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有護圍廂體的座椅車，其特征在于在后廂體(9)上設(shè)置有可向上向下開閉的后門B(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有護圍廂體的座椅車，其特征在于座椅(6)由靠背(16)、座板(17)、踏板(18)組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有護圍廂體的座椅車，其特征在于兩個導(dǎo)向輪(3)布置于車的前方，且位于踏板(18)的左右兩側(cè)，兩個驅(qū)動輪(I)布置于車的后方。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有護圍廂體的座椅車，其特征在于兩個導(dǎo)向輪(3)布置于車的后方，兩個驅(qū)動輪(I)布置于車的前方。
10.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有護圍廂體的座椅車，其特征在于座椅(6)由靠背A(19)、座板A(20)、活動踏板(21)、椅架(22)、扶手(23)組成。
專利摘要帶有護圍廂體的座椅車，涉及微型乘用車領(lǐng)域，特別是電動座騎車，本實用新型的特點是，在座椅車的座椅左右及后面設(shè)置有相互連結(jié)且固定的左右?guī)w和后廂體，兩者頂部設(shè)置有可向上開啟的活動頂板，在座椅前方設(shè)置有可開閉的帶有玻璃的前門，方便了上下乘坐，又增加了行駛的安全性。此外，在左右?guī)w上還可設(shè)置活動開閉的玻璃窗，后廂體上設(shè)置能開閉的后門，增加了實用性；兩個導(dǎo)向輪布置于車的前方時，將其設(shè)置于踏腳板的左右兩側(cè)，使座椅車更趨穩(wěn)定；兩個導(dǎo)向輪也可以布置在車的后方，則兩個驅(qū)動輪將布置于車的前方，這樣更便于在前面上下車。
文檔編號A61G5/02GK202490111SQ20122002274
公開日2012年10月17日 申請日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者華瑞棟 申請人:華瑞棟