專利名稱：車用熏香器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車用熏香器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)一種電熱式熏香器，尤指一種在車輛內(nèi)對(duì)天然香料加熱，使其并散發(fā)出香味的車用熏香器。
背景技術(shù)：
[0002]日常生活中經(jīng)由芳香器提供車內(nèi)清新芬芳的空氣，多有所見(jiàn)。而已知的芳香器香味散發(fā)方式，大都采用自然揮發(fā)式或電熱式等。隨著業(yè)者的不斷研發(fā)，亦有采用超音波方式，使液態(tài)芳香劑震蕩成細(xì)小的芳香分子，或者在芳香器內(nèi)設(shè)有風(fēng)扇或擺動(dòng)結(jié)構(gòu)，以便將香氣快速地散發(fā)或?qū)⑾銡庖龑?dǎo)至車內(nèi)空間。[0003]一般而言，自然揮發(fā)式芳香器可分為液態(tài)及固態(tài)兩種形式，該液態(tài)芳香器是在容器內(nèi)裝填液態(tài)芳香劑，并通過(guò)容器瓶口的長(zhǎng)條狀吸蕊(棉芯)或陶瓷體的毛細(xì)作用，而將液態(tài)芳香劑吸引輸送至上蓋所結(jié)合的吸附體，使香氣通過(guò)上蓋所預(yù)設(shè)的若干開口，而散發(fā)于車內(nèi)空間。而固態(tài)芳香器則是將熔融膠狀的芳香劑置入容器內(nèi)，該容器頂部開口安裝可開合的上蓋。當(dāng)上蓋打開時(shí)，該固態(tài)芳香劑頂面接觸空氣，使固態(tài)芳香劑的香氣慢慢地?fù)]發(fā)， 并散發(fā)于車內(nèi)空間。[0004]惟前述液態(tài)或固態(tài)芳香劑主要成分包括天然萃取、半合成或純化學(xué)合成香料，以及能讓香料快速揮散到空氣中的有機(jī)溶劑，而所述有機(jī)溶劑會(huì)轉(zhuǎn)為揮發(fā)性有機(jī)化學(xué)物質(zhì)。 而許多研究指出揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)含有毒性，若使用過(guò)量將可能導(dǎo)致身體不適。[0005]已知電熱式芳香器是以低溫電熱元件持續(xù)對(duì)芳香片加熱，使芳香片受熱后將芳香分子散發(fā)于車內(nèi)空間。其中，該電熱式芳香器必須連接電源，方能使電熱元件產(chǎn)生熱能。惟對(duì)車輛言，固然可經(jīng)由點(diǎn)煙器插洞取得電源，但該電熱式芳香器受限于低溫加熱因素，只能對(duì)市售化學(xué)合成的芳香片加熱，而無(wú)法對(duì)固態(tài)天然香料，例如檀香、沈香的塊、片、粉體進(jìn)行加熱。[0006]惟前述固態(tài)天然香料必須采用高溫加熱方式，方能式放出芳香分子的熏香效果。 因此，已知電熱式芳香器必須更換能產(chǎn)生高溫?zé)崮艿碾姛崞魍猓以撾姛崞鞅仨毩硇旭罱右痪哂屑訜釙r(shí)間控制的電路板，以控制加熱時(shí)間長(zhǎng)短，若該電熱器與電路板間無(wú)隔熱裝置的設(shè)置，則該電路板因處于高溫環(huán)境下而損毀。因此，如何將電熱式熏香器可適用于車輛， 并于車內(nèi)形成熏香效果，乃而相關(guān)業(yè)者亟待克服的難題。實(shí)用新型內(nèi)容[0007]本實(shí)用新型主要目的在于提供一種車用熏香器，其殼體內(nèi)部的電路板與電熱器分別固設(shè)于下殼與上殼內(nèi)，且該電路板與電熱器間通過(guò)一隔熱裝置而彼此隔開，以避免電路板因處于高溫環(huán)境下而損毀。[0008]本實(shí)用新型另一目的在于提供一種車用熏香器，其殼體底部樞接一供嵌插于點(diǎn)煙器插孔的桿狀取電插頭，并通過(guò)該殼體與取電插頭的角度調(diào)整，使得該殼體能夠維持直立狀態(tài)，以利于固態(tài)香料的芳香分子散發(fā)于車內(nèi)空間，進(jìn)而獲致去除車內(nèi)異味及清靜空氣的效果。[0009]為達(dá)成前述的目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)手段是提供一種車用熏香器，其包括一取電插頭，其一端軸向及徑向各自突設(shè)一正極接點(diǎn)及至少一負(fù)極接點(diǎn)，該正、負(fù)極接點(diǎn)各自連接一導(dǎo)線并由另一端伸出以及一殼體，其底面樞接于取電插頭另一端，使該殼體相對(duì)于取電插頭可調(diào)整傾斜角度，該殼體是由一下殼及一上殼對(duì)接而成；其中該下殼內(nèi)部供一電路板裝設(shè)與定位，且該電路板的電源開關(guān)耦接于該對(duì)導(dǎo)線；而該上殼內(nèi)部依序供一隔熱裝置、一耦接于電路板的電熱器及一隔熱座裝設(shè)與定位，使得該電路板與電熱器之間通過(guò)該隔熱裝置而彼此隔開，其中該隔熱座縱向開設(shè)一套設(shè)于上殼頂面開口且供香料置入的容置環(huán)，并將該隔熱座底面與該電熱器相接觸。[0010]其中該隔熱座的容置環(huán)內(nèi)進(jìn)一步包括一供香料置入的盛料皿，且該盛料皿底面與該電熱器相接觸。[0011]其中該隔熱座底面凹設(shè)一座槽，該座槽內(nèi)進(jìn)一步裝設(shè)一金屬導(dǎo)熱片，并將該金屬導(dǎo)熱片與該電熱器相接觸，使得電熱器所產(chǎn)生的熱能傳導(dǎo)至該導(dǎo)熱片，并通過(guò)該導(dǎo)熱片對(duì)該盛料皿均勻地加熱。[0012]該隔熱裝置包括一隔離板及一隔熱層，該隔熱層夾設(shè)于該電熱器與該隔離板之間，且該隔離板固接于上蓋內(nèi)部。[0013]其中該隔熱層包括呈迭置型態(tài)的第一、第二隔熱件，且該第一、第二隔熱件分別由隔熱棉或云母所制成。[0014]其中該取電插頭另一端軸向延伸一軸桿，該軸桿徑向突伸一對(duì)供導(dǎo)線穿出的樞軸；而該殼體的下殼底面另結(jié)合一樞接蓋，該樞接蓋于中央桿槽兩側(cè)相對(duì)形成一對(duì)凸耳，該桿槽供軸桿插入，并在該下殼與該對(duì)凸耳兩側(cè)縱向相對(duì)設(shè)有呈對(duì)接型態(tài)的一對(duì)夾壁，該對(duì)夾壁的接合面相對(duì)開設(shè)供該對(duì)樞軸樞接的軸孔，使該取電插頭的軸桿可在樞接蓋與下殼的桿槽內(nèi)樞轉(zhuǎn)。[0015]其中該軸桿后端周緣凹設(shè)多個(gè)定位扣槽，而該下殼底面對(duì)應(yīng)定位扣槽位置設(shè)有一彈性扣榫，該彈性扣榫卡扣于所選定的定位扣槽內(nèi)。[0016]其中該電源開關(guān)進(jìn)一步套接一外露于下殼的開關(guān)按鍵。[0017]其中該電路板上的電源開關(guān)進(jìn)一步耦接一微處理器，該微處理器設(shè)有對(duì)該電熱器的電源導(dǎo)通、斷開及自動(dòng)切斷時(shí)間的控制。[0018]其中該樞接蓋、下殼及上殼適當(dāng)位置各自開設(shè)多個(gè)供空氣流動(dòng)的通氣孔。[0019]其進(jìn)一步包括一頂蓋，該頂蓋相對(duì)端緣分別縱向突設(shè)一轉(zhuǎn)軸及一蓋勾，該轉(zhuǎn)軸及蓋勾各自樞接及扣接于上殼頂面相對(duì)端緣設(shè)置的樞接槽及扣槽內(nèi)，使得該頂蓋相對(duì)于殼體形成掀開或蓋合狀態(tài)；其中該頂蓋對(duì)應(yīng)該隔熱座的容置環(huán)位置開設(shè)多個(gè)呈放射狀的透氣孔。[0020]其中該頂蓋內(nèi)壁對(duì)應(yīng)該隔熱座的容置環(huán)位置突設(shè)一插榫，且該插榫套接一壓簧。[0021]本實(shí)用新型的有益效果是其殼體內(nèi)部的電路板與電熱器分別固設(shè)于下殼與上殼內(nèi)，且該電路板與電熱器間通過(guò)一隔熱裝置而彼此隔開，以避免電路板因處于高溫環(huán)境下而損毀。其殼體底部樞接一供嵌插于點(diǎn)煙器插孔的桿狀取電插頭，并通過(guò)該殼體與取電插頭的角度調(diào)整，使得該殼體能夠維持直立狀態(tài)，以利于固態(tài)香料的芳香分子散發(fā)于車內(nèi)空間，進(jìn)而獲致去除車內(nèi)異味及清靜空氣的效果。


[0022]為進(jìn)一步揭示本實(shí)用新型的具體技術(shù)內(nèi)容，以下結(jié)合實(shí)施例及附圖詳細(xì)說(shuō)明如后，其中[0023]圖I及圖2為本實(shí)用新型車用熏香器兩不同視角的立體分解圖；[0024]圖3為本實(shí)用新型車用熏香器組立后的立體圖；[0025]圖4為本實(shí)用新型車用熏香器組立后的剖面圖；[0026]圖5為本實(shí)用新型車用熏香器將頂蓋掀開的立體圖。
具體實(shí)施方式
[0027]如圖I至圖4所示，基本上，本實(shí)用新型車用熏香器是由一取電插頭1，及一殼體2 所組成。[0028]取電插頭I為長(zhǎng)形桿體，其前端軸向及徑向各自突設(shè)一正極接點(diǎn)11及至少一負(fù)極接點(diǎn)12，以便插入點(diǎn)煙器插孔內(nèi)并取得直流電源。該正、負(fù)極接點(diǎn)11、12各自連接一導(dǎo)線 13并由該取電插頭I后端伸出，以變進(jìn)入后敘殼體2內(nèi)部。其中，該取電插頭I樞接于殼體 2底面，使得該殼體2相對(duì)于取電插頭I可調(diào)整傾斜角度。如圖I及圖2所示，該取電插頭 I后端軸向延伸一軸桿14，該軸桿14徑向突伸一對(duì)供導(dǎo)線13穿出的中空樞軸141，其中該對(duì)樞軸141為管狀并供該對(duì)導(dǎo)線13穿出，另于該軸桿14后端周緣凹設(shè)多個(gè)定位扣槽142。[0029]殼體2是由一下殼21及一上殼22對(duì)接而成，該下殼21內(nèi)部供一加熱時(shí)間控制的電路板23裝設(shè)與定位，如圖所示，利用多個(gè)根螺絲3穿越該電路板23并鎖固于下殼21內(nèi)部，使該電路板23固設(shè)于下殼21內(nèi)部。該電路板23耦接的電源開關(guān)231耦接前述該對(duì)導(dǎo)線13，并進(jìn)一步套接一外露于下殼21的開關(guān)按鍵232。因此，當(dāng)按壓開關(guān)按鍵232時(shí)，可控制該電路板23直流電源的斷通。其中，該電路板23上的電源開關(guān)231進(jìn)一步耦接一微處理器233，該微處理器233設(shè)有對(duì)后敘電熱器25的電源導(dǎo)通、斷開時(shí)間，例如各為三分鐘，及自動(dòng)切斷時(shí)間，例如一小時(shí)的控制，以便對(duì)香料進(jìn)行間歇式加熱，且到達(dá)自動(dòng)切斷時(shí)間時(shí)， 該微處理器233即自動(dòng)切斷對(duì)該電熱器25電源的供應(yīng)，以確保使用上的安全外，且不致耗盡車輛電瓶所儲(chǔ)存的電力。[0030]該下殼21底面另結(jié)合一樞接蓋24，如圖所示，該下殼21與樞接蓋24兩者鄰接面分別相對(duì)設(shè)有互為扣接的勾槽211與扣勾241，同時(shí)利用多個(gè)根螺絲3穿越下殼21并鎖固于樞接蓋24，使該樞接蓋24固接于該下殼21底面。其中，該樞接蓋24于中央桿槽242兩側(cè)相對(duì)形成一對(duì)凸耳243，該桿槽242供軸桿14插入，并在該下殼21與該對(duì)凸耳243兩側(cè)縱向相對(duì)設(shè)有呈對(duì)接型態(tài)的一對(duì)夾壁212、244，該對(duì)夾壁212、244的接合面相對(duì)開設(shè)供該對(duì)樞軸141樞接的軸孔213，使得該軸桿14可在樞接蓋24與下殼21的桿槽242內(nèi)樞轉(zhuǎn)；而該下殼21底面對(duì)應(yīng)定位扣槽142位置設(shè)有一彈性扣榫214 (顯示于圖2、4)，使得該殼體2 相對(duì)于取電插頭I樞轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)彈性扣榫214卡扣于所選定的定位扣槽142內(nèi)可產(chǎn)生明顯的定位效果及段落感。[0031]再者，該下殼21與上殼22兩者鄰接面亦以多個(gè)根螺絲3穿越下殼21并鎖固于上殼22，使該上殼22固接于該下殼21頂面。該上殼22內(nèi)部設(shè)有一耦接于電路板23的電熱器25，該電熱器25裝設(shè)于一由陶瓷制成的隔熱座26底面。而為形成隔熱效果，該電熱器25底面鄰接一隔熱裝置27，該隔熱裝置包括一由電木制成的隔離板271及一隔熱層272，以便將該電熱器25與電路板23彼此隔開。該隔熱層272包括夾設(shè)于該隔離板271與電熱器25 之間呈迭置型態(tài)的第一、第二隔熱件272a、272b，且為提供較佳的隔熱效果，其中該第一、第二隔熱件272a、272b分別選自隔熱棉(石棉)、云母所制成，此舉可大幅減少電熱器25所產(chǎn)生的熱能傳導(dǎo)由隔熱層27與隔離板271的阻隔，而不致令電路板25因過(guò)熱而損毀。[0032]其中，該隔離板271與隔熱層272的第一、第二隔熱件272a、272b供多個(gè)根螺絲3 穿越并鎖固于隔熱座26，使該隔離板271至隔熱座26間的隔熱、電熱與導(dǎo)熱元件組裝成一模塊化單體。此外，該隔離板271亦供多個(gè)根螺絲3穿越并鎖固于上殼22內(nèi)部，使得前述模塊化單體固設(shè)于上殼22內(nèi)部。[0033]該隔熱座26縱向開設(shè)一套設(shè)于上殼22頂面開口 221的容置環(huán)261，該容置環(huán)261 內(nèi)可裝設(shè)一盛料皿28，并將該盛料皿28底面與該電熱器25相接觸，以便對(duì)裝盛于盛料皿 28內(nèi)的固態(tài)或液態(tài)香料，例如檀香、沈香的塊、片、粉或植物精油進(jìn)行加熱，使該固態(tài)或液態(tài)香料的芳香分子散發(fā)于車內(nèi)空間，以便獲致去除車內(nèi)異味及清靜空氣的效果。[0034]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸DI、圖2及圖4，為了增加電熱器25的導(dǎo)熱散果，因此，該隔熱座26底面裝設(shè)一與電熱器25相接觸的金屬導(dǎo)熱片262，如圖所示，該隔熱座26底面開設(shè)一供該導(dǎo)熱片262及電熱器25容置的座槽263，使得電熱器所產(chǎn)生的熱能傳導(dǎo)至導(dǎo)熱片262，以便通過(guò)該導(dǎo)熱片262對(duì)盛料皿28均勻地加熱。[0035]此外，該樞接蓋24、下殼21及上殼22適當(dāng)位置各自開設(shè)多個(gè)通氣孔245、215及 222，使外界空氣經(jīng)由樞接蓋24、下殼21的通氣孔245、215進(jìn)入殼體2內(nèi)增溫后，使殼體2 內(nèi)部的熱空氣上升，而由上殼22的通氣孔222排出，以形成殼體2內(nèi)部的熱空氣流動(dòng)及降溫效果外，并可將香料的芳香分子隨著熱空氣流動(dòng)，而散發(fā)于車內(nèi)空間。[0036]尤其是，該上殼22頂面進(jìn)一步樞接一頂蓋29，該頂蓋29相對(duì)端緣分別縱向突設(shè)一轉(zhuǎn)軸291及一蓋勾292，其中該轉(zhuǎn)軸291及蓋勾292各自樞接及扣接于上殼22頂面相對(duì)端緣預(yù)設(shè)的樞接槽223及扣槽224內(nèi)，使得該頂蓋29相對(duì)于殼體2可形成如圖5所示的掀開狀態(tài)，或者如圖3所示的蓋合狀態(tài)。該頂蓋29對(duì)應(yīng)該盛料皿28位置開設(shè)多個(gè)呈放射狀的透氣孔293，使得固態(tài)或液態(tài)香料的芳香分子通過(guò)所述透氣孔293，而散發(fā)于車內(nèi)空間。此外，該頂蓋29內(nèi)壁對(duì)應(yīng)盛料皿28位置突設(shè)一插榫294，該插榫294套接一壓簧295，因此， 當(dāng)該頂蓋29對(duì)殼體2蓋合時(shí)，該壓簧295是伸入盛料皿28內(nèi)彈性壓掣固態(tài)香料，例如塊狀或片狀檀香、沈香，而增加固態(tài)香料的定位效果。[0037]經(jīng)由前述對(duì)各組成元件及鏈接關(guān)系說(shuō)明，本實(shí)用新型車用熏香器組立后的立體圖如圖3所示，而圖4則是本實(shí)用新型車用熏香器組立后的剖面圖，由該剖面圖中可以清楚看出殼體2內(nèi)的電路板23與電熱器25之間通過(guò)設(shè)置隔熱裝置27，而彼此隔開，以形成隔熱效果。再者，該電熱器25上方貼合導(dǎo)熱片262，并通過(guò)該導(dǎo)熱片262對(duì)該隔熱座26內(nèi)的盛料皿28均勻地加熱。尤有進(jìn)者，該頂蓋29蓋合時(shí)，其所裝設(shè)的壓簧295可對(duì)固態(tài)香料形成彈性壓掣，從而獲致固態(tài)香料加熱熏香的效果。如圖5所示，是將頂蓋29由殼體2頂面掀開， 讓使用者將盛料皿28由隔熱座26的容置環(huán)261內(nèi)取出，以方便清理盛料皿28內(nèi)固態(tài)香料灰燼。[0038]是以，經(jīng)由本實(shí)用新型的實(shí)施，其所增益的功效在于，該車用熏香器的殼體底部樞接嵌插于點(diǎn)煙器插孔內(nèi)的桿狀取電插頭，并通過(guò)該殼體與取電插頭的角度調(diào)整，使得該殼體的盛料皿能夠維持直立狀態(tài)，不致讓該盛料皿內(nèi)固態(tài)或液態(tài)香料掉出或傾倒，使得電熱器可對(duì)盛料皿內(nèi)的固態(tài)或液態(tài)香料均勻地加熱，而將該固態(tài)或液態(tài)香料的芳香分子散發(fā)于車內(nèi)空間，從而獲致去除車內(nèi)異味及清靜空氣的效果。此外，該殼體內(nèi)的電路板與電熱器因彼此隔開，且電熱器下方具有隔熱裝置的設(shè)置，而形成隔熱效果。再者，該電熱器上方貼合導(dǎo)熱片，并通過(guò)該導(dǎo)熱片對(duì)位于隔熱座內(nèi)的盛料皿均勻地加熱。尤其是，該頂蓋于蓋合時(shí)， 其所裝設(shè)的壓簧可對(duì)固態(tài)香料形成彈性壓掣定位效果，堪稱同類物品前所未見(jiàn)的一大佳構(gòu)。[0039]本實(shí)用新型所揭示的，乃較佳實(shí)施例的一種，凡是局部的變更或修飾而源于本實(shí)用新型的技術(shù)思想而為熟習(xí)該項(xiàng)技術(shù)的人所易于推知的，俱不脫本實(shí)用新型的權(quán)利要求范疇。
權(quán)利要求1.一種車用熏香器，其特征在于，其包括一取電插頭，其一端軸向及徑向各自突設(shè)一正極接點(diǎn)及至少一負(fù)極接點(diǎn)，該正、負(fù)極接點(diǎn)各自連接一導(dǎo)線并由另一端伸出以及一殼體，其底面樞接于取電插頭另一端，使該殼體相對(duì)于取電插頭可調(diào)整傾斜角度，該殼體由一下殼及一上殼對(duì)接而成；其中該下殼內(nèi)部供一電路板裝設(shè)與定位，且該電路板的電源開關(guān)耦接于該對(duì)導(dǎo)線；而該上殼內(nèi)部依序供一隔熱裝置、一耦接于電路板的電熱器及一隔熱座裝設(shè)與定位，使得該電路板與電熱器之間通過(guò)該隔熱裝置而彼此隔開，其中該隔熱座縱向開設(shè)一套設(shè)于上殼頂面開口且供香料置入的容置環(huán)，并將該隔熱座底面與該電熱器相接觸。
2.如權(quán)利要求I所述的車用熏香器，其特征在于，其中該隔熱座的容置環(huán)內(nèi)進(jìn)一步包括一供香料置入的盛料皿，且該盛料皿底面與該電熱器相接觸。
3.如權(quán)利要求2所述的車用熏香器，其特征在于，其中該隔熱座底面凹設(shè)一座槽，該座槽內(nèi)進(jìn)一步裝設(shè)一金屬導(dǎo)熱片，并將該金屬導(dǎo)熱片與該電熱器相接觸，使得電熱器所產(chǎn)生的熱能傳導(dǎo)至該導(dǎo)熱片，并通過(guò)該導(dǎo)熱片對(duì)該盛料皿均勻地加熱。
4.如權(quán)利要求I所述的車用熏香器，其特征在于，其中該隔熱裝置包括一隔離板及一隔熱層，該隔熱層夾設(shè)于該電熱器與該隔離板之間，且該隔離板固接于上蓋內(nèi)部。
5.如權(quán)利要求4所述的車用熏香器，其特征在于，其中該隔熱層包括呈迭置型態(tài)的第一、第二隔熱件，且該第一、第二隔熱件分別由隔熱棉或云母所制成。
6.如權(quán)利要求I所述的車用熏香器，其特征在于，其中該取電插頭另一端軸向延伸一軸桿，該軸桿徑向突伸一對(duì)供導(dǎo)線穿出的樞軸；而該殼體的下殼底面另結(jié)合一樞接蓋，該樞接蓋于中央桿槽兩側(cè)相對(duì)形成一對(duì)凸耳，該桿槽供軸桿插入，并在該下殼與該對(duì)凸耳兩側(cè)縱向相對(duì)設(shè)有呈對(duì)接型態(tài)的一對(duì)夾壁，該對(duì)夾壁的接合面相對(duì)開設(shè)供該對(duì)樞軸樞接的軸孔，使該取電插頭的軸桿可在樞接蓋與下殼的桿槽內(nèi)樞轉(zhuǎn)。
7.如權(quán)利要求6所述的車用熏香器，其特征在于，其中該軸桿后端周緣凹設(shè)多個(gè)定位扣槽，而該下殼底面對(duì)應(yīng)定位扣槽位置設(shè)有一彈性扣榫，該彈性扣榫卡扣于所選定的定位扣槽內(nèi)。
8.如權(quán)利要求I所述的車用熏香器，其特征在于，其中該電源開關(guān)進(jìn)一步套接一外露于下殼的開關(guān)按鍵。
9.如權(quán)利要求I所述的車用熏香器，其特征在于，其中該電路板上的電源開關(guān)進(jìn)一步耦接一微處理器，該微處理器設(shè)有對(duì)該電熱器的電源導(dǎo)通、斷開及自動(dòng)切斷時(shí)間的控制。
10.如權(quán)利要求I所述的車用熏香器，其特征在于，其中該樞接蓋、下殼及上殼適當(dāng)位置各自開設(shè)多個(gè)供空氣流動(dòng)的通氣孔。
11.如權(quán)利要求I所述的車用熏香器，其特征在于，其進(jìn)一步包括一頂蓋，該頂蓋相對(duì)端緣分別縱向突設(shè)一轉(zhuǎn)軸及一蓋勾，該轉(zhuǎn)軸及蓋勾各自樞接及扣接于上殼頂面相對(duì)端緣設(shè)置的樞接槽及扣槽內(nèi)，使得該頂蓋相對(duì)于殼體形成掀開或蓋合狀態(tài)；其中該頂蓋對(duì)應(yīng)該隔熱座的容置環(huán)位置開設(shè)多個(gè)呈放射狀的透氣孔。
12.如權(quán)利要求11所述的車用熏香器，其特征在于，其中該頂蓋內(nèi)壁對(duì)應(yīng)該隔熱座的容置環(huán)位置突設(shè)一插榫，且該插榫套接一壓簧。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車用熏香器，其是由一取電插頭及一殼體所組成，該殼體底面樞接取電插頭，使該殼體相對(duì)于取電插頭可調(diào)整傾斜角度，該殼體的下殼與上殼內(nèi)部分別裝設(shè)一電路板及一隔熱裝置、一耦接于電路板的電熱器、一隔熱座，使得該電路板與電熱器之間通過(guò)該隔熱裝置而彼此隔開，其中該隔熱座縱向開設(shè)一套設(shè)于上殼頂面開口且供香料置入的容置環(huán)，并將該隔熱座底面與該電熱器相接觸。通過(guò)前述的實(shí)施，該殼體的盛料皿能夠維持直立狀態(tài)，而有利于電熱器對(duì)香料加熱，使該芳香分子能散發(fā)于車內(nèi)空間，從而獲致去除車內(nèi)異味及清靜空氣的效果。
文檔編號(hào)A61L9/03GK202740454SQ20122035825
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日
發(fā)明者鄭旭成 申請(qǐng)人:唐揚(yáng)模具股份有限公司