專利名稱：一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于醫(yī)療器械領(lǐng)域，特別涉及一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，電梯作為樓宇的垂直運(yùn)輸唯一主要設(shè)備，人們對(duì)電梯承載的功能要求也越來(lái)越多，隨著人類健康水平的不斷提高及其壽命的不斷增長(zhǎng)，高齡層的人數(shù)將越來(lái)越多，老年人的健康問(wèn)題已成為人類社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，其就醫(yī)急救便成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾掝}。而在密集的住宅樓中，作為急救的醫(yī)用擔(dān)架可以自由的進(jìn)入到病人家中，但是常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)乘客電梯卻無(wú)法放下醫(yī)用擔(dān)架，并運(yùn)載醫(yī)用擔(dān)架，往往需要人力將醫(yī)用擔(dān)架通過(guò)樓梯抬到救護(hù)車上，浪費(fèi)了大量的寶貴的時(shí)間，延誤了急救時(shí)間，給家屬和急救單位帶來(lái)極大的困擾。在一些低樓層的住宅樓中，急救人員將醫(yī)用擔(dān)架抬入急救車中還可以勉強(qiáng)承受，但是在一些高樓層的住宅樓中，急救人員將醫(yī)用擔(dān)架抬入急救車中，體力不能承受，而且浪費(fèi)了大量時(shí)間。因此，迫切需要一種能夠在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)電梯內(nèi)運(yùn)載急救病人的醫(yī)用擔(dān)架，滿足醫(yī)用急救功能要求。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服標(biāo)準(zhǔn)乘客電梯不能放下急救床或急救擔(dān)架，因而不能滿足急救功能要求的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，解決了電梯能放下以及運(yùn)載急救擔(dān)架的問(wèn)題，并且在狹窄樓道中進(jìn)行入戶救援時(shí)在轉(zhuǎn)角處可順利旋轉(zhuǎn)通過(guò)，為家屬和急救單位及時(shí)提供了醫(yī)用擔(dān)架，達(dá)到緊急救援的目的。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，其特征在于，切角組合醫(yī)用擔(dān)架至少包括一主擔(dān)架，主擔(dān)架包括主擔(dān)架橫梁、主擔(dān)架縱梁、擔(dān)架立梁、滾輪， 主擔(dān)架橫梁橫設(shè)在主擔(dān)架縱梁上，主擔(dān)架橫梁與主擔(dān)架縱梁固定在一起構(gòu)成一擔(dān)架框架，主擔(dān)架縱梁為伸縮桿，在主擔(dān)架縱梁上設(shè)有至少三個(gè)支撐整個(gè)擔(dān)架框架的擔(dān)架立梁，擔(dān)架立梁接觸地面的一端設(shè)有滾輪，主擔(dān)架的中間為矩形，兩端分別設(shè)有一沿主擔(dān)架的縱軸向外延伸的突出部，突出部包括頂邊、連接邊，連接邊一端與頂邊固定連接，另一端與副擔(dān)架縱梁固定連接，突出部頂邊的寬度為200_，中間矩形的寬度500_-600_，連接邊與中間矩形的寬的夾角為55° -62°，切角組合醫(yī)用擔(dān)架可以在標(biāo)準(zhǔn)的乘客電梯中放下，運(yùn)送需要急救的病人，達(dá)到緊急救援的目的。切角組合醫(yī)用擔(dān)架還包括一副擔(dān)架，主擔(dān)架與副擔(dān)架形狀相匹配且二者之間活動(dòng)連接，副擔(dān)架包括副擔(dān)架橫梁、副擔(dān)架縱梁，副擔(dān)架橫梁橫設(shè)在副擔(dān)架縱梁上，副擔(dān)架橫梁與副擔(dān)架縱梁固定在一起構(gòu)成一擔(dān)架框架，副擔(dān)架縱梁為伸縮桿。伸縮桿由至少兩節(jié)等長(zhǎng)的圓柱形套管套接連接，可以增加醫(yī)用擔(dān)架的長(zhǎng)度。副擔(dān)架還包括將擔(dān)架框架包裹在內(nèi)的擔(dān)架布面，在擔(dān)架布面上設(shè)有安全帶和擔(dān)架墊，使病人更為舒適躺在醫(yī)用擔(dān)架上，緩解病痛。[0008]突出部的連接邊為直線連接或者圓弧連接，圓弧連接為在突出部平面上向主擔(dān)架縱軸凹陷的圓弧或者向主擔(dān)架縱軸凸出的圓弧。切角組合醫(yī)用擔(dān)架的總長(zhǎng)度彡1850mm。主擔(dān)架與副擔(dān)架之間的活動(dòng)連接是通過(guò)織物粘扣帶連接。切角組合醫(yī)用擔(dān)架的主擔(dān)架橫梁與主擔(dān)架縱梁之間、副擔(dān)架橫梁與副擔(dān)架縱梁之間通過(guò)螺栓連接在一起，擔(dān)架立梁與擔(dān)架縱梁之間通過(guò)螺栓連接在一起，方便組裝與拆卸，易于維修。切角組合醫(yī)用擔(dān)架的總長(zhǎng)度小于標(biāo)準(zhǔn)電梯對(duì)角線長(zhǎng)度的90%，以使切角組合醫(yī)用擔(dān)架的突出部頂邊對(duì)應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂內(nèi)相鄰兩個(gè)轎廂壁組成的轎廂夾角和相對(duì)位置處轎廂夾角的對(duì)角線處。優(yōu)選的，標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂為載重為1000kg，轎廂尺寸為1600mmX 1500mm、1 500mm X 1600mm、1600mm X 1400mm 或者 1400mm X 1600mm,開(kāi)門凈寬為 800mm、900_ 或者1000mm,標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂包括正對(duì)轎門的轎廂后壁、緊鄰轎門的轎廂前壁、兩個(gè)轎廂側(cè)壁，對(duì)角線為轎廂前壁和轎廂側(cè)壁組成的轎廂夾角與相對(duì)位置上轎廂后壁和另一轎廂側(cè)壁組成的轎廂夾角的對(duì)角線或轎廂前壁和轎門處側(cè)壁組成的尖角與相對(duì)位置上轎廂后壁和轎廂側(cè)壁組成的轎廂夾角的對(duì)角線，轎廂前壁包括設(shè)在轎門一側(cè)的操縱壁和設(shè)在轎門另一側(cè)的前壁。本實(shí)用新型的有益效果是，滿足并符合了國(guó)家相關(guān)電梯標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電梯轎廂內(nèi)有效面積控制規(guī)定的要求，解決了電梯能放下以及運(yùn)載醫(yī)用擔(dān)架的問(wèn)題，并且在狹窄樓道中進(jìn)行入戶救援時(shí)在轉(zhuǎn)角處可順利旋轉(zhuǎn)通過(guò)，為家屬和急救單位及時(shí)的提供了醫(yī)用擔(dān)架，為用戶帶來(lái)了極大的方便，達(dá)到緊急救援的目的。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所述的可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架進(jìn)行具體說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的切角組合醫(yī)用擔(dān)架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的切角組合醫(yī)用擔(dān)架整體示意圖；圖3是本實(shí)用新型的切角組合醫(yī)用擔(dān)架伸縮桿的示意圖；圖4是本實(shí)用新型的切角組合醫(yī)用擔(dān)架突出部一種連接邊形式結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型的切角組合醫(yī)用擔(dān)架突出部另一種連接邊形式結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型的切角組合醫(yī)用擔(dān)架在電梯中布置的一種實(shí)施例整體示意圖；圖7是本實(shí)用新型的切角組合醫(yī)用擔(dān)架在電梯中布置的另一種實(shí)施例整體示意圖；圖8是本實(shí)用新型的切角組合醫(yī)用擔(dān)架在電梯中布置的再一種實(shí)施例整體示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、2所示，可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架由主擔(dān)架I和副擔(dān)架2組成，主擔(dān)架I包括主擔(dān)架橫梁3、主擔(dān)架縱梁4、擔(dān)架立梁11、滾輪12，主擔(dān)架橫梁3橫設(shè)在主擔(dān)架縱梁4上，主擔(dān)架橫梁與主擔(dān)架縱梁固定在一起構(gòu)成一擔(dān)架框架，在主擔(dān)架縱梁4上相對(duì)于地面的一側(cè)設(shè)有至少三個(gè)擔(dān)架立梁11，以支撐整個(gè)的擔(dān)架框架。在擔(dān)架立梁11上與地面接觸一端設(shè)有滾輪12。急救人員可以推動(dòng)主擔(dān)架，運(yùn)送病人，省時(shí)省力，方便進(jìn)行緊急救援。如圖4所示，副擔(dān)架2包括副擔(dān)架橫梁9、副擔(dān)架縱梁10、擔(dān)架布面13、安全帶14、擔(dān)架墊，副擔(dān)架橫梁9橫設(shè)在副擔(dān)架縱梁10上，副擔(dān)架橫梁9與副擔(dān)架縱梁10固定在一起構(gòu)成一擔(dān)架框架。擔(dān)架布面13將擔(dān)架框架與人接觸的一面包裹在內(nèi)，在擔(dān)架布面13上設(shè)有安全帶14，以便固定病人，防止病人的滾動(dòng)。在擔(dān)架布面13上還設(shè)有擔(dān)架墊。如圖3所示，主擔(dān)架縱梁4和副擔(dān)架縱梁10的中間位置處為伸縮桿5，伸縮桿5由至少兩節(jié)等長(zhǎng)的的圓柱形套管依次套接連接。切角組合醫(yī)用擔(dān)架的總長(zhǎng)度最小為1850_，擔(dān)架縱梁為設(shè)置有四節(jié)長(zhǎng)度為50mm的圓柱形套管依次套接連接的伸縮桿，因而總長(zhǎng)度為1850mm、1900mm、1950mm、2000mmo如
圖1、4、5所示，主擔(dān)架與副擔(dān)架的形狀相匹配，中間部分為矩形，兩端分別設(shè)有一沿主擔(dān)架的縱軸方向向外延伸的突出部6。突出部6包括頂邊7、連接邊8，連接邊8 一端與頂邊7固定連接，另一端與主擔(dān)架縱梁4固定連接，突出部頂邊7的寬度小于中間矩形的寬度。中間矩形的寬度500_-600_，突出部頂邊7的寬度為200_，連接邊與中間矩形的寬的夾角為55° -62°。連接邊8為直線連接或者圓弧連接。圓弧連接是在突出部平面上向主擔(dān)架縱軸凹陷的圓弧或者向主擔(dān)架縱軸凸出的圓弧。切角組合醫(yī)用擔(dān)架可以放置在標(biāo)準(zhǔn)的乘客電梯轎廂內(nèi)，便于實(shí)施救護(hù)，緊急救援，解決了乘客電梯無(wú)法運(yùn)載醫(yī)用擔(dān)架的問(wèn)題，并且在狹窄樓道中進(jìn)行入戶救援時(shí)在轉(zhuǎn)角處可順利旋轉(zhuǎn)通過(guò)。主擔(dān)架I與副擔(dān)架2之間通過(guò)織物粘扣帶的活動(dòng)連接，可以將副擔(dān)架方便的拿下來(lái)單獨(dú)使用。在住戶房間或者空間狹窄的地方時(shí)，可以將副擔(dān)架取下，將病人放在副擔(dān)架上，抬出房間或者狹窄的空間，方便輕巧。
切角組合醫(yī)用擔(dān)架的主擔(dān)架橫梁3與主擔(dān)架縱梁4之間通過(guò)螺栓連接在一起，副擔(dān)架橫梁9與副擔(dān)架縱梁10之間通過(guò)螺栓連接在一起，擔(dān)架立梁11與主擔(dān)架縱梁4之間通過(guò)螺栓連接在一起，拆卸方便，易于維修，提高了醫(yī)用擔(dān)架的可靠性，為醫(yī)用擔(dān)架在運(yùn)輸中組裝與拆卸提供方便。切角組合醫(yī)用擔(dān)架可以制作成整體固定的擔(dān)架，形狀固定，不可折疊。切角組合醫(yī)用擔(dān)架還可以制作成可折疊的擔(dān)架，在不使用時(shí)，折疊放置，既攜帶方便，又節(jié)省空間。標(biāo)準(zhǔn)乘客電梯的轎廂尺寸為1600mmX 1500mm、1500mmX 1600mm、1600mmX 1400mm或者1400mmX 1600mm，開(kāi)門凈寬為800mm、900mm或者1000mm。標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂包括正對(duì)轎門15的轎廂后壁16、緊鄰轎門的轎廂前壁、兩個(gè)轎廂側(cè)壁17，其中轎廂前壁包括設(shè)在轎門一側(cè)的操縱壁18和設(shè)在轎門另一側(cè)的前壁19。在電梯轎廂內(nèi)，切角組合醫(yī)用擔(dān)架的總長(zhǎng)度小于標(biāo)準(zhǔn)電梯對(duì)角線長(zhǎng)度的90%，以使切角組合醫(yī)用擔(dān)架在標(biāo)準(zhǔn)乘客電梯轎廂內(nèi)按照對(duì)角方式放置。在轎廂前壁和轎廂側(cè)壁17組成的轎廂夾角與相對(duì)位置上轎廂后壁16和另一轎廂側(cè)壁17組成的轎廂夾角的對(duì)角線處放置切角組合醫(yī)用擔(dān)架，還可以在轎廂前壁和轎門處側(cè)壁20組成的尖角21與相對(duì)位置上轎廂后壁16和轎廂側(cè)壁17組成的轎廂夾角的對(duì)角線處放置切角組合醫(yī)用擔(dān)架。這種放置方式將切角組合醫(yī)用擔(dān)架輕松地放置在電梯轎廂中，運(yùn)載急救病人。轎廂尺寸為1600mmX 1400mm或者1400mmX 1600mm的電梯轎廂，將轎門由中分門改為旁開(kāi)門，切角組合醫(yī)用擔(dān)架在電梯轎廂內(nèi)按照對(duì)角方式放置。實(shí)施例一如圖6所示，在標(biāo)準(zhǔn)乘客電梯載重為1000kg，轎廂尺寸為1600mmX 1500mm內(nèi)，切角組合醫(yī)用擔(dān)架的擔(dān)架縱梁為設(shè)置有四節(jié)長(zhǎng)度為50mm的圓柱形套管依次套接連接的伸縮桿，因而總長(zhǎng)度為1850mm、1900mm、1950mm、2000mm。取切角組合醫(yī)用擔(dān)架的總長(zhǎng)度為1850mm，中間矩形的寬度為500mm，突出部頂邊的寬度為200mm，突出部的連接邊與矩形的寬的夾角為55°。在開(kāi)門凈寬為IOOOmm的電梯轎廂內(nèi)，在操縱壁18和轎廂側(cè)壁17組成的轎廂夾角與相對(duì)位置上轎廂后壁16和另一轎廂側(cè)壁17組成的轎廂夾角的對(duì)角線處可以容納切角組合醫(yī)用擔(dān)架。實(shí)施例二如圖7所示，在標(biāo)準(zhǔn)乘客電梯載重為1000kg，轎廂尺寸為1600mmX 1500mm內(nèi)，切角組合醫(yī)用擔(dān)架的擔(dān)架縱梁為設(shè)置有四節(jié)長(zhǎng)度為50mm的圓柱形套管依次套接連接的伸縮桿，因而總長(zhǎng)度為1850mm、1900mm、1950mm、2000mm。取切角組合醫(yī)用擔(dān)架的總長(zhǎng)度為1900mm，中間矩形的寬度為600mm，突出部頂邊的寬度為200mm，突出部的連接邊與矩形的寬的夾角為62°。在開(kāi)門凈寬為900mm的電梯轎廂內(nèi)，在操縱壁18和轎門處側(cè)壁20組成的尖角21與相對(duì)位置上轎廂后壁16和轎廂側(cè)壁17組成的轎廂夾角的對(duì)角線處可以容納切角組合醫(yī)用擔(dān)架。實(shí)施例三如圖8所示，在標(biāo)準(zhǔn)乘客電梯載重為1000kg，轎廂尺寸為1600mmX 1500mm內(nèi)，切角組合醫(yī)用擔(dān)架的擔(dān)架縱梁為設(shè)置有四節(jié)長(zhǎng)度為50mm的圓柱形套管依次套接連接的伸縮桿，因而總長(zhǎng)度為1850mm、1900mm、1950mm、2000mm。取切角組合醫(yī)用擔(dān)架的總長(zhǎng)度為1850mm，中間矩形的寬度為550mm，突出部頂邊的寬度為200mm，突出部的連接邊與矩形的寬的夾角為58°。在開(kāi)門 凈寬為IOOOmm的電梯轎廂內(nèi)，在操縱壁18和轎廂側(cè)壁17組成的轎廂夾角與相對(duì)位置上轎廂后壁16和另一轎廂側(cè)壁17組成的轎廂夾角的對(duì)角線處可以容納切角組合醫(yī)用擔(dān)架。
權(quán)利要求1.一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，其特征在于，所述切角組合醫(yī)用擔(dān)架至少包括一主擔(dān)架(I )，所述主擔(dān)架包括主擔(dān)架橫梁(3)、主擔(dān)架縱梁(4)、擔(dān)架立梁(11)、滾輪(12)，主擔(dān)架橫梁(3)橫設(shè)在主擔(dān)架縱梁(4)上，主擔(dān)架橫梁與主擔(dān)架縱梁固定在一起構(gòu)成一擔(dān)架框架，主擔(dān)架縱梁(4)為伸縮桿(5)，在主擔(dān)架縱梁上設(shè)有至少三個(gè)支撐整個(gè)擔(dān)架框架的擔(dān)架立梁(11 )，所述擔(dān)架立梁接觸地面的一端設(shè)有滾輪(12)，所述主擔(dān)架(I)的中間為矩形，兩端分別設(shè)有一沿主擔(dān)架的縱軸向外延伸的突出部(6)，所述突出部(6)包括頂邊(7)、連接邊(8)，連接邊(8)—端與頂邊(7)固定連接，另一端與副擔(dān)架縱梁(4)固定連接，突出部頂邊(7)的寬度為200mm，中間矩形的寬度500mm-600mm，所述連接邊與中間矩形的寬的夾角為55° -62°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，其特征在于，所述切角組合醫(yī)用擔(dān)架還包括一副擔(dān)架(2)，所述主擔(dān)架(I)與副擔(dān)架(2)形狀相匹配且二者之間活動(dòng)連接，所述副擔(dān)架(2)包括副擔(dān)架橫梁(9)、副擔(dān)架縱梁(10)，副擔(dān)架橫梁(9)橫設(shè)在副擔(dān)架縱梁(10)上，副擔(dān)架橫梁與副擔(dān)架縱梁固定在一起構(gòu)成一擔(dān)架框架，副擔(dān)架縱梁(10)為伸縮桿(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，其特征在于，所述伸縮桿(5)由至少兩節(jié)等長(zhǎng)的圓柱形套管套接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，其特征在于，所述伸縮桿(5)由至少 兩節(jié)等長(zhǎng)的圓柱形套管套接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，其特征在于，所述副擔(dān)架(2)還包括將擔(dān)架框架包裹在內(nèi)的擔(dān)架布面(13)，在擔(dān)架布面(13)上設(shè)有安全帶(14)和擔(dān)架墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，其特征在于，所述突出部的連接邊(8)為直線連接或者圓弧連接，所述圓弧連接為在突出部平面上向主擔(dān)架縱軸凹陷的圓弧或者向主擔(dān)架縱軸凸出的圓弧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，其特征在于，所述切角組合醫(yī)用擔(dān)架的總長(zhǎng)度彡1850mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，其特征在于，所述主擔(dān)架(I)與副擔(dān)架(2)之間的活動(dòng)連接是通過(guò)織物粘扣帶連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求3-8中任一項(xiàng)所述的一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，其特征在于，所述切角組合醫(yī)用擔(dān)架的主擔(dān)架橫梁(3)與主擔(dān)架縱梁(4)之間、副擔(dān)架橫梁(9)與副擔(dān)架縱梁(10)之間通過(guò)螺栓連接在一起，擔(dān)架立梁(11)與擔(dān)架縱梁(4)之間通過(guò)螺栓連接在一起。
10.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，其特征在于，所述切角組合醫(yī)用擔(dān)架的總長(zhǎng)度小于標(biāo)準(zhǔn)電梯對(duì)角線長(zhǎng)度的90%，以使所述切角組合醫(yī)用擔(dān)架的突出部頂邊(7)對(duì)應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂內(nèi)相鄰兩個(gè)轎廂壁組成的轎廂夾角和相對(duì)位置處轎廂夾角的對(duì)角線處。
11.根據(jù)權(quán)利要求10中所述的一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，其特征在于，所述標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂為轎廂尺寸為1600mmX 1500mm、1500mmX 1600mm、1600mmX 1400mm或者1400mmX 1600mm，開(kāi)門凈寬為800mm、900mm或者1000mm，標(biāo)準(zhǔn)電梯轎廂包括正對(duì)轎門(15)的轎廂后壁(16)、緊鄰轎門的轎廂前壁、兩個(gè)轎廂側(cè)壁(17)，所述對(duì)角線為轎廂前壁和轎廂側(cè)壁(17)組成的轎廂夾角與相對(duì)位置上轎廂后壁(16)和另一轎廂側(cè)壁(17)組成的轎廂夾角的對(duì)角線或轎廂前壁和轎門處側(cè)壁(20)組成的尖角(21)與相對(duì)位置上轎廂后壁(16)和轎廂側(cè)壁(17)組成的轎廂夾角的對(duì)角線，所述轎廂前壁包括設(shè)在轎門一側(cè)的操縱壁(18 )和設(shè)在轎門另一 側(cè)的前壁(19)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種可與標(biāo)準(zhǔn)電梯相匹配的切角組合醫(yī)用擔(dān)架，至少包括一主擔(dān)架，主擔(dān)架包括主擔(dān)架橫梁、主擔(dān)架縱梁、擔(dān)架立梁、滾輪，主擔(dān)架橫梁橫設(shè)在主擔(dān)架縱梁上，主擔(dān)架縱梁為伸縮桿，在主擔(dān)架縱梁上設(shè)有至少三個(gè)擔(dān)架立梁，擔(dān)架立梁接觸地面的一端設(shè)有滾輪，主擔(dān)架的中間為矩形，兩端分別設(shè)有一沿主擔(dān)架的縱軸向外延伸的突出部，突出部包括頂邊、連接邊，連接邊一端與頂邊固定連接，另一端與副擔(dān)架縱梁固定連接，突出部頂邊寬度為200mm，中間矩形寬度為500mm-600mm，連接邊與中間矩形的寬的夾角為55°-62°，解決了標(biāo)準(zhǔn)乘客電梯能放下以及運(yùn)載急救擔(dān)架的問(wèn)題，并且在狹窄樓道中進(jìn)行入戶救援時(shí)在轉(zhuǎn)角處可順利旋轉(zhuǎn)通過(guò)，達(dá)到緊急救援的目的。
文檔編號(hào)A61G1/04GK203107471SQ20132006374
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者酒井建國(guó) 申請(qǐng)人:(日本)鈴木電梯株式會(huì)社