可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，包括擔(dān)架本體，所述擔(dān)架本體包括分別設(shè)置于兩端的前后支架以及在前后支架之間設(shè)置的中間支架，所述各支架圍繞成一區(qū)域，所述區(qū)域用于設(shè)置牛津革或帆布，所述中間支架由設(shè)置于牛津革或帆布兩側(cè)的側(cè)支架構(gòu)成，所述每個(gè)側(cè)支架由至少兩根串聯(lián)的直桿支架構(gòu)成，所述至少兩根的直桿支架之間活動(dòng)連接，所述側(cè)支架與前后支架之間活動(dòng)連接。本實(shí)用新型提出的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，使用時(shí)，能夠通過(guò)側(cè)支架與前后支架之間的活動(dòng)連接裝置，保證擔(dān)架的彎曲從而使病人順利進(jìn)入電梯；同時(shí)，擔(dān)架提手拆卸方便，可靈活翻轉(zhuǎn)、移動(dòng)，使用方便。
【專利說(shuō)明】可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)療用具，特別涉及一種可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架。

【背景技術(shù)】
[0002]由于當(dāng)前高樓林立，多數(shù)人已入住帶電梯的多層住宅，電梯從而已成為必不可少的上下樓工具，正常人上下行方便。但是遇到急救病人時(shí)，由于電梯內(nèi)空有限，造成擔(dān)架時(shí)進(jìn)不去。尤其有心腦血管病人更是要背著下樓，不夠安全，而且容易耽誤救援時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的缺餡與不足，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了在救援過(guò)程中，能夠使擔(dān)架經(jīng)過(guò)彎曲從而使病人順利進(jìn)入電梯的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架。所述技術(shù)方案如下:
[0004]本實(shí)用新型提出一種可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，包括擔(dān)架本體，所述擔(dān)架本體包括分別設(shè)置于兩端的前后支架以及在前后支架之間設(shè)置的中間支架，所述各支架圍繞成一區(qū)域，所述區(qū)域用于設(shè)置牛津革或帆布，所述中間支架由設(shè)置于牛津革或帆布兩側(cè)的側(cè)支架構(gòu)成，所述每個(gè)側(cè)支架由至少兩根串聯(lián)的直桿支架構(gòu)成，所述至少兩根的直桿支架之間活動(dòng)連接，所述側(cè)支架與前后支架之間活動(dòng)連接。
[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述側(cè)支架的至少兩根的直桿支架之間通過(guò)一凸起及一凹陷連接，所述凸起能夠容置在所述凹陷內(nèi)，所述凸起及凹陷兩側(cè)分別具有一通孔，當(dāng)所述凸起容置在所述凹陷內(nèi)時(shí)，所述通孔之間相對(duì)應(yīng)，所述通孔用于穿插設(shè)置固定銷軸，以使兩根直桿支架活動(dòng)連接。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述側(cè)支架與前后支架之間通過(guò)一凸起及一凹陷連接，所述凸起能夠容置在所述凹陷內(nèi)，所述凸起及凹陷兩側(cè)分別具有一通孔，當(dāng)所述凸起容置在所述凹陷內(nèi)時(shí)，所述通孔之間相對(duì)應(yīng)，所述通孔用于穿插設(shè)置固定銷軸，以使側(cè)支架與前后支架活動(dòng)連接。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述支架上固定有擔(dān)架提手，所述擔(dān)架提手與支架的連接部設(shè)置有凹槽，所述支架一側(cè)容置在所述凹槽內(nèi)，所述凹槽端部設(shè)置有一通孔，當(dāng)所述所述支架容置在所述凹槽時(shí)，所述通孔固定銷軸，以封堵所述凹槽從而固定擔(dān)架提手。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)先，所述擔(dān)架提手一側(cè)具有一軟繩，所述軟繩連接固定銷軸，以防止固定銷軸掉落。
[0009]本實(shí)用新型提出的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，使用時(shí)，能夠通過(guò)側(cè)支架與前后支架之間的活動(dòng)連接裝置，保證擔(dān)架的彎曲從而使病人順利進(jìn)入電梯；同時(shí)，擔(dān)架提手拆卸方便，可靈活翻轉(zhuǎn)、移動(dòng)，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)施例中提供的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的俯視圖；
[0013]圖3是圖1的A-A視圖；
[0014]圖4是本實(shí)施例中提供的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架的未安排擔(dān)架提手時(shí)使用狀態(tài)示意圖；
[0015]圖5本實(shí)施例中提供的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架的未安排擔(dān)架提手結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0017]實(shí)施例
[0018]本實(shí)用新型提出一種可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，如圖4、圖5所示，包括擔(dān)架本體，所述擔(dān)架本體包括分別設(shè)置于兩端的前后支架I以及在前后支架之間設(shè)置的中間支架2，所述各支架圍繞成一區(qū)域，所述區(qū)域用于設(shè)置牛津革或帆布4，所述中間支架8由設(shè)置于牛津革或帆布兩側(cè)的側(cè)支架構(gòu)成，所述每個(gè)側(cè)支架由至少兩根串聯(lián)的直桿支架8構(gòu)成，所述至少兩根的直桿支架8之間活動(dòng)連接，所述側(cè)支架與前后支架之間活動(dòng)連接。
[0019]所述側(cè)支架的至少兩根的直桿支架8之間通過(guò)一凸起及一凹陷連接，所述凸起能夠容置在所述凹陷內(nèi)，所述凸起及凹陷兩側(cè)分別具有一通孔，當(dāng)所述凸起容置在所述凹陷內(nèi)時(shí)，所述通孔之間相對(duì)應(yīng)，所述通孔用于穿插設(shè)置固定銷軸，以使兩根直桿支架活動(dòng)連接。
[0020]如圖5所示，所述側(cè)支架與前后支架之間通過(guò)一凸起及一凹陷連接，所述凸起能夠容置在所述凹陷內(nèi)，所述凸起及凹陷兩側(cè)分別具有一通孔，當(dāng)所述凸起容置在所述凹陷內(nèi)時(shí)，所述通孔之間相對(duì)應(yīng)，所述通孔用于穿插設(shè)置固定銷軸3，以使側(cè)支架與前后支架活動(dòng)連接。
[0021]如圖1、圖2所示，所述支架上固定有擔(dān)架提手5，如圖3所示，所述擔(dān)架提手與支架的連接部6設(shè)置有凹槽，所述支架一側(cè)容置在所述凹槽內(nèi)，所述凹槽端部設(shè)置有一通孔，當(dāng)所述所述支架容置在所述凹槽時(shí)，所述通孔固定銷軸7，以封堵所述凹槽從而固定擔(dān)架提手。所述擔(dān)架提手一側(cè)具有一軟繩，所述軟繩連接固定銷軸7，以防止固定銷軸掉落。
[0022]本實(shí)用新型提出的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，使用時(shí)，能夠使擔(dān)架經(jīng)過(guò)彎曲從而使病人順利進(jìn)入電梯；同時(shí)，擔(dān)架提手拆卸方便。
[0023]本實(shí)用新型提出的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，使用時(shí)，能夠通過(guò)側(cè)支架與前后支架之間的活動(dòng)連接裝置，保證擔(dān)架的彎曲從而使病人順利進(jìn)入電梯；同時(shí)，擔(dān)架提手拆卸方便，可靈活翻轉(zhuǎn)、移動(dòng)，使用方便。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，其特征在于，包括擔(dān)架本體，所述支擔(dān)架本體包括分別設(shè)置于兩端的前后支架以及在前后支架之間設(shè)置的中間支架，所述各支架圍繞成一區(qū)域，所述區(qū)域用于設(shè)置牛津革或帆布，所述中間支架由設(shè)置于牛津革或帆布兩側(cè)的側(cè)支架構(gòu)成，所述每個(gè)側(cè)支架由至少兩根串聯(lián)的直桿支架構(gòu)成，所述至少兩根的直桿支架之間活動(dòng)連接，所述側(cè)支架與前后支架之間活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，其特征在于，所述側(cè)支架的至少兩根的直桿支架之間通過(guò)一凸起及一凹陷連接，所述凸起能夠容置在所述凹陷內(nèi)，所述凸起及凹陷兩側(cè)分別具有一通孔，當(dāng)所述凸起容置在所述凹陷內(nèi)時(shí)，所述通孔之間相對(duì)應(yīng)，所述通孔用于穿插設(shè)置固定銷軸，以使兩根直桿支架活動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，其特征在于，所述側(cè)支架與前后支架之間通過(guò)一凸起及一凹陷連接，所述凸起能夠容置在所述凹陷內(nèi)，所述凸起及凹陷兩側(cè)分別具有一通孔，當(dāng)所述凸起容置在所述凹陷內(nèi)時(shí)，所述通孔之間相對(duì)應(yīng)，所述通孔用于穿插設(shè)置固定銷軸，以使側(cè)支架與前后支架活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，其特征在于，所述支架上固定有擔(dān)架提手，所述擔(dān)架提手與支架的連接部設(shè)置有凹槽，所述支架一側(cè)容置在所述凹槽內(nèi)，所述凹槽端部設(shè)置有一通孔，當(dāng)所述所述支架容置在所述凹槽時(shí)，所述通孔固定銷軸，以封堵所述凹槽從而固定擔(dān)架提手。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可以自由伸縮的救護(hù)車、電梯專用軟擔(dān)架，其特征在于，所述擔(dān)架提手一側(cè)具有一軟繩，所述軟繩連接固定銷軸，以防止固定銷軸掉落。
【文檔編號(hào)】A61G1/013GK203970695SQ201420379607
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年7月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月6日
【發(fā)明者】祝廣生 申請(qǐng)人:祝廣生