一種前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅的制作方法
【專利摘要】一種前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，屬于輪椅【技術(shù)領(lǐng)域】，用于以圓環(huán)拉手結(jié)合齒圈驅(qū)動(dòng)輪椅。其技術(shù)方案是：它有兩套圓環(huán)拉手、圓環(huán)拉手齒圈和后車輪齒圈，分別安裝在車架兩側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈同軸安裝在圓環(huán)拉手的一側(cè)，后車輪齒圈同軸安裝在后車輪的一側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈和后車輪齒圈相嚙合。本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上采用圓環(huán)拉手和齒圈驅(qū)動(dòng)，使用者向后拉動(dòng)圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅前行，快速、省力；驅(qū)動(dòng)裝置只有兩個(gè)齒圈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和維修都很方便；圓環(huán)拉手和齒圈均采用一體注塑結(jié)構(gòu)，后車輪采用小直徑車輪，這些改進(jìn)都使得整車更加輕便，便于折疊收放，也降低了造價(jià)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用者單手即可驅(qū)動(dòng)輪椅前進(jìn)，非常方便，具有很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
【專利說(shuō)明】一種前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種采用圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)的輪椅，屬于輪椅【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]輪椅在社會(huì)生活中有廣泛的應(yīng)用，身患疾病而行走不便的患者、下肢殘障人士、行走不便的老年人等都需要輪椅幫助行走。一般輪椅除了由護(hù)理人員推行外，自主驅(qū)動(dòng)的方式有兩種，一種是手搖鏈輪驅(qū)動(dòng)，另一種是手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪外側(cè)的圓環(huán)轉(zhuǎn)輪驅(qū)動(dòng)。對(duì)于手搖鏈輪驅(qū)動(dòng)方式來(lái)說(shuō)，搖鏈輪的手很容易疲勞，對(duì)于體力不好的人士難以承受，同時(shí)鏈輪在座椅前方，形成障礙，使得輪椅不能像一般座椅一樣在室內(nèi)使用，這種驅(qū)動(dòng)方式的輪椅還存在轉(zhuǎn)彎不便、不能原地掉頭的缺陷，在窄小的空間內(nèi)使用非常不便。而對(duì)于手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪外側(cè)的圓環(huán)轉(zhuǎn)輪驅(qū)動(dòng)方式來(lái)說(shuō)，圓環(huán)轉(zhuǎn)輪與后車輪一體，安裝在后車輪外側(cè)，而后車輪位于輪椅的后偵牝轉(zhuǎn)動(dòng)圓環(huán)轉(zhuǎn)輪時(shí)需要操作人員的先要把手臂放到后面再向前轉(zhuǎn)動(dòng)圓環(huán)轉(zhuǎn)輪，非常不方便，而手臂在身體側(cè)面由后向前用力不符合人體生物力學(xué)原理，較手臂在人體前面從前向后拉要更加費(fèi)力，只適合于上肢力量較好的年輕人使用。同時(shí)，后車輪接地，車輪上的塵土不可避免地要沾染到推拉圓環(huán)轉(zhuǎn)輪的操作人的衣袖上，非常不衛(wèi)生。目前對(duì)這種傳統(tǒng)輪椅有多種改進(jìn)，中國(guó)專利ZL201220617121.7公開了一種轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)把驅(qū)動(dòng)輪椅，這種輪椅采用轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)把和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)把在后車輪的前上方，使用者向后拉動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)把驅(qū)動(dòng)輪椅前行，快速、省力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用齒圈或鏈條、鏈輪結(jié)構(gòu)，使用者可以單手使用轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)把驅(qū)動(dòng)輪椅前進(jìn)，非常方便。在使用中發(fā)現(xiàn)，這種輪椅還有改進(jìn)的余地，一是輪椅的后輪仍然為大直徑的車輪，在轉(zhuǎn)輪環(huán)把與后車輪分離的情況下采用大直徑車輪已無(wú)必要，增加了輪椅的體積，不便收放；二是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有鏈條、鏈輪等，較為復(fù)雜，完全可以簡(jiǎn)化。因此對(duì)轉(zhuǎn)輪環(huán)把驅(qū)動(dòng)的輪椅還可以進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單、使用更加省力、制作更加容易、價(jià)格更加低廉的前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅。
[0004]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0005]一種前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，它包括車架、座椅、后車輪、前車輪和圓環(huán)拉手，后車輪在座椅的兩側(cè)，前車輪為兩個(gè)萬(wàn)向輪，分別位于座椅的前方兩側(cè)，圓環(huán)拉手安裝在后車輪前方的車架上，其改進(jìn)之處是，它的后車輪為小直徑車輪，圓環(huán)拉手位于后車輪的外側(cè)或內(nèi)偵牝驅(qū)動(dòng)裝置由圓環(huán)拉手齒圈和后車輪齒圈組成，圓環(huán)拉手齒圈和后車輪齒圈均為圓環(huán)形齒圈，它們的垂直圓環(huán)平面的外圓周面上有輪齒，圓環(huán)拉手齒圈的直徑大于后車輪齒圈的直徑，圓環(huán)拉手齒圈與圓環(huán)拉手同軸，圓環(huán)拉手齒圈安裝在圓環(huán)拉手的一側(cè)，后車輪齒圈與后車輪同軸，后車輪齒圈安裝在后車輪的一側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈相對(duì)于圓環(huán)拉手的一側(cè)與后車輪齒圈相對(duì)于后車輪的一側(cè)相反，圓環(huán)拉手齒圈和后車輪齒圈相嚙合。
[0006]上述前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，所述圓環(huán)拉手位于后車輪的內(nèi)側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈安裝在圓環(huán)拉手的外側(cè)，后車輪齒圈安裝在后車輪的內(nèi)側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈和后車輪齒圈相嚙入口 O
[0007]上述前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，所述圓環(huán)拉手位于后車輪的外側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈安裝在圓環(huán)拉手的內(nèi)側(cè)，后車輪齒圈安裝在后車輪的外側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈和后車輪齒圈相嚙入口 ο
[0008]上述前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，所述圓環(huán)拉手由圓環(huán)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸套、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、軸承和多根拉桿組成，在后車輪前方的內(nèi)側(cè)車架上有軸孔，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端安裝在軸孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端套裝軸承，軸承安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸套內(nèi)，多根拉桿沿著圓環(huán)圓周均布，圓環(huán)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸套和多根拉桿為一體注塑結(jié)構(gòu)，圓環(huán)拉手齒圈通過螺栓與圓環(huán)拉手的拉桿側(cè)面相連接。
[0009]上述前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，所述后車輪由車圈、輻條、輪胎、車軸、軸承組成，車圈與輻條為一體注塑結(jié)構(gòu)，后車輪齒圈通過螺栓與后車輪的輻條側(cè)面相連接。
[0010]上述前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，所述圓環(huán)拉手和驅(qū)動(dòng)裝置為兩套，分別安裝在車架兩側(cè)，在后車輪前方的車架的兩側(cè)分別焊接有固定板，固定板上有安裝轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸孔。
[0011]上述前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，它的剎車裝置包括剎車手柄、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、剎車推桿、剎車桿、復(fù)位彈簧，轉(zhuǎn)動(dòng)桿為L(zhǎng)型，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的L型拐點(diǎn)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在車架后側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的上端與剎車手柄的下端固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的下端通過轉(zhuǎn)軸與剎車推桿的上端相連接，剎車推桿的下端通過轉(zhuǎn)軸與剎車桿的中部相連接，剎車桿的后端通過轉(zhuǎn)軸固定在車架后側(cè)，剎車桿轉(zhuǎn)軸位于轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸的下方，剎車桿的前端有橫向的壓桿，壓桿與后車輪輪胎圓周面相對(duì)，復(fù)位彈簧套在剎車桿的轉(zhuǎn)軸上，復(fù)位彈簧的兩端分別勾在轉(zhuǎn)動(dòng)桿的上端面和剎車推桿的下端面。
[0012]上述前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，它的座椅上端兩側(cè)的座椅把手為可折疊結(jié)構(gòu)，座椅把手由座管、套管、折疊把手、插銷組成，座管直立連接在車架的后部?jī)蓚?cè)，套管的下端套在座管的上端，套管下端后側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與座管上端后側(cè)相連接，折疊把手的下端與套管的上端固定連接，在座管上有水平方向的插銷，套管套在座管的部分上有銷孔與插銷相匹配，插銷上套有鎖定彈簧。
[0013]上述前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，所述座椅的座面和椅背為可折疊的帆布結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型的有益之處在于:
[0015]本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)上采用圓環(huán)拉手和齒圈驅(qū)動(dòng)，圓環(huán)拉手與后車輪分離，圓環(huán)拉手在后車輪的前上方，使用者向后拉動(dòng)圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅前行，快速、省力；驅(qū)動(dòng)裝置只有兩個(gè)齒圈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安裝和維修都很方便；剎車裝置可以自鎖，使用方便、安全；后車輪、圓環(huán)拉手和齒圈均采用一體注塑結(jié)構(gòu)，后車輪采用小直徑車輪，這些改進(jìn)都使得整車更加輕便，也降低了造價(jià)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作和裝配都很容易，造價(jià)低廉，使用者可以單手驅(qū)動(dòng)輪椅前進(jìn)，非常方便，可以滿足廣大輪椅使用者的需求，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1的K向視圖；
[0018]圖3是圖1的另一種結(jié)構(gòu)的K向視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型的剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型的剎車狀態(tài)示意圖；
[0021]圖6是本實(shí)用新型的座椅把手結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7是圖6的折疊狀態(tài)示意圖。
[0023]圖中標(biāo)記如下:車架1、座椅2、后車輪3、前車輪4，圓環(huán)拉手5、圓環(huán)6、轉(zhuǎn)動(dòng)軸套7、轉(zhuǎn)動(dòng)軸8、拉桿9、圓環(huán)拉手齒圈10、后車輪齒圈11、螺栓12、車圈13、輻條14、剎車手柄15、轉(zhuǎn)動(dòng)桿16、剎車推桿17、剎車桿18、復(fù)位彈簧19、座管20、套管21、折疊把手22、插銷23、拉環(huán)24。

【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型包括車架1、座椅2、后車輪3、前車輪4，驅(qū)動(dòng)裝置采用圓環(huán)拉手5結(jié)合圓環(huán)拉手齒圈10、后車輪齒圈11進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置為兩套，分別安裝在車架I的兩側(cè)。
[0025]圖1顯示，后車輪3采用小直徑車輪，后車輪3由車圈13、輻條14、輪胎、車軸、軸承組成，車圈13與輻條14為一體注塑結(jié)構(gòu)。
[0026]圖1顯示，圓環(huán)拉手5由圓環(huán)6、轉(zhuǎn)動(dòng)軸套7、轉(zhuǎn)動(dòng)軸8、軸承和多根拉桿9組成。在后車輪3前方的內(nèi)側(cè)車架I上有軸孔，轉(zhuǎn)動(dòng)軸8 —端安裝在軸孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸8另一端套裝軸承，軸承安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸套7內(nèi)，多根拉桿9沿著圓環(huán)6圓周均布，圓環(huán)6與轉(zhuǎn)動(dòng)軸套7和多根拉桿9為一體注塑結(jié)構(gòu)。
[0027]圖2、3顯示，圓環(huán)拉手5位于后車輪3的內(nèi)側(cè)，也可以將圓環(huán)拉手5置于后車輪4的外側(cè)，后者更適合手臂長(zhǎng)的人員使用。
[0028]圖1、2、3顯示，驅(qū)動(dòng)裝置由圓環(huán)拉手齒圈10和后車輪齒圈11組成。圓環(huán)拉手齒圈10和后車輪齒圈11均為圓環(huán)形齒圈，它們的垂直圓環(huán)平面的外圓周面上有輪齒，圓環(huán)拉手齒圈10的直徑大于后車輪齒圈11的直徑。圓環(huán)拉手齒圈10與圓環(huán)拉手5同軸，圓環(huán)拉手齒圈10通過螺栓12與圓環(huán)拉手5的拉桿9的側(cè)面相連接。后車輪齒圈11與后車輪3同軸，后車輪齒圈11通過螺栓與后車輪3的福條14的側(cè)面相連接。圓環(huán)拉手齒圈10和后車輪齒圈11相嚙合。
[0029]圖2顯示，在第一種的圓環(huán)拉手5位于后車輪3內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)中，圓環(huán)拉手齒圈10安裝在圓環(huán)拉手5的外側(cè)，后車輪齒圈11安裝在后車輪3的內(nèi)側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈10和后車輪齒圈11相嚙合。
[0030]圖3顯示，在第二種的圓環(huán)拉手5位于后車輪3外側(cè)的結(jié)構(gòu)中，圓環(huán)拉手齒圈10安裝在圓環(huán)拉手5的內(nèi)側(cè)，后車輪齒圈11安裝在后車輪3的外側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈10和后車輪齒圈11相嚙合。
[0031]使用者拉動(dòng)圓環(huán)拉手5就可以驅(qū)動(dòng)輪椅前進(jìn)或后退，由于圓環(huán)拉手5在后車輪3的前上方，使用者向后拉動(dòng)圓環(huán)拉手5驅(qū)動(dòng)輪椅前行，快速、省力，克服了普通輪椅在輪椅后側(cè)向前推動(dòng)車輪外側(cè)的圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅費(fèi)力的缺點(diǎn)。
[0032]圖4、5顯示，它的剎車裝置包括剎車手柄15、轉(zhuǎn)動(dòng)桿16、剎車推桿17、剎車桿18、復(fù)位彈簧19。轉(zhuǎn)動(dòng)桿16為L(zhǎng)型，轉(zhuǎn)動(dòng)桿16的L型拐點(diǎn)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在車架I后側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿16的上端與剎車手柄15的下端固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿16的下端通過轉(zhuǎn)軸與剎車推桿17的上端相連接，剎車推桿17的下端通過轉(zhuǎn)軸與剎車桿18的中部相連接，剎車桿18的后端通過轉(zhuǎn)軸固定在車架I后側(cè)，剎車桿轉(zhuǎn)軸位于轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸的下方，剎車桿18的前端有橫向的壓桿，壓桿與后車輪3外胎圓周面相對(duì)，復(fù)位彈簧19套在剎車桿18的轉(zhuǎn)軸上，復(fù)位彈簧19的兩端分別勾在轉(zhuǎn)動(dòng)桿16的上端面和剎車推桿17的下端面。
[0033]使用時(shí)，向前推動(dòng)剎車手柄15，剎車手柄15帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿16圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿16連接的剎車推桿17的上端隨著轉(zhuǎn)動(dòng)桿16向上運(yùn)動(dòng)，剎車推桿17的下端向上拉剎車桿18的中部，由于剎車桿18的后端由轉(zhuǎn)軸定位，因此剎車桿18的前端向上抬起，剎車桿18前端的壓桿離開后車輪3的輪胎表面，脫離剎車狀態(tài)。反之，向后拉動(dòng)剎車手柄15，經(jīng)過轉(zhuǎn)動(dòng)桿16、剎車推桿17，剎車桿18的前端向下移動(dòng)，剎車桿18前端的壓桿壓緊在后車輪3的輪胎表面上，實(shí)現(xiàn)剎車狀態(tài)。復(fù)位彈簧19的作用是操作人員松開剎車手柄15后，剎車裝置能夠保持剎車或脫離狀態(tài)不變。
[0034]圖6、7顯示，座椅2上端兩側(cè)的座椅把手為可折疊結(jié)構(gòu)，座椅把手由座管20、套管21、折疊把手22、插銷23組成。座管20直立連接在車架I的后部?jī)蓚?cè)，套管21的下端套在座管20的上端，套管21下端后側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與座管20上端后側(cè)相連接，折疊把手22的下端與套管21的上端固定連接，在座管20上有水平方向的插銷23，套管21的套在座管20的部分上有銷孔與插銷23相匹配，插銷23上套有鎖定彈簧。
[0035]在輪椅需要折疊收放時(shí)，向后拉插銷23后部的拉環(huán)24，插銷23的前端縮進(jìn)座管20內(nèi)，套管21與座管20無(wú)約束，向后轉(zhuǎn)動(dòng)折疊把手22，折疊把手22沿著套管21下端與座管20的連接轉(zhuǎn)軸向下折疊，折疊后降低了輪椅的高度，便于收放。
[0036]本實(shí)用新型在使用者向后拉動(dòng)圓環(huán)拉手5時(shí)，圓環(huán)拉手齒圈10帶動(dòng)后車輪齒圈11轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)后車輪3—起向前轉(zhuǎn)動(dòng)，輪椅前行，特別符合人體用力的規(guī)律，使人覺得省力；使用者向前推動(dòng)圓環(huán)拉手5時(shí)，后車輪3向后轉(zhuǎn)動(dòng)，輪椅倒退；兩手分別向前和向后轉(zhuǎn)動(dòng)圓環(huán)拉手5，可以實(shí)現(xiàn)輪椅的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等。本實(shí)用新型在使用者單手使用情況下，仍然可以轉(zhuǎn)動(dòng)圓環(huán)拉手5驅(qū)動(dòng)輪椅前進(jìn)，對(duì)于一只手不便的患者或殘疾人士使用也非常方便。
[0037]本實(shí)用新型還可以安裝折疊小桌，其結(jié)構(gòu)是在車架的兩側(cè)固定兩根立管，小桌有兩個(gè)桌面分別位于車架的兩側(cè)，小桌桌面下底面上安裝丁字形的支撐桿，支撐桿的垂直桿可以插到立管中，支撐桿的橫桿與小桌桌面為轉(zhuǎn)軸連接。使用小桌時(shí)，將兩側(cè)桌面向上轉(zhuǎn)，中間對(duì)齊，在桌面的下表面用橫向的插銷連接固定為一體平面；不使用小桌時(shí)，拔開插銷，兩個(gè)桌面自然向下轉(zhuǎn)動(dòng)，垂直放置，非常方便。
[0038]本實(shí)用新型除了車架I之外的后車輪3、圓環(huán)拉手5、圓環(huán)拉手齒圈10和后車輪齒圈11都可以采用注塑制作，具有耐磨性好、輕便、加工方便、價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)。
[0039]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的部分零部件的尺寸如下:
[0040]后車輪3的外徑為40cm ;圓環(huán)拉手5的外徑為60 cm ;圓環(huán)拉手齒圈10的外徑為
44 cm0
[0041]本實(shí)用新型采用了多種通用部件，制作和裝配都很容易，造價(jià)低廉，后車輪采用小直徑車輪，座椅的椅面、椅背和座椅把手都可以折疊，整車折疊后體積比現(xiàn)有的輪椅大大縮小，可以放置在車輛的后備箱中，在家庭中也占用很小的空間，受到廣大輪椅使用者的歡迎，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
【權(quán)利要求】
1.一種前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，它包括車架〔0、座椅(21后車輪(31前車輪(4)和圓環(huán)拉手(5),后車輪(3)在座椅(2)的兩側(cè)，前車輪(4)為兩個(gè)萬(wàn)向輪，分別位于座椅(2)的前方兩側(cè)，圓環(huán)拉手(5 )安裝在后車輪(3 )前方的車架(1)上，其特征在于:它的后車輪(3 )為小直徑車輪，圓環(huán)拉手(5)位于后車輪(3)的外側(cè)或內(nèi)側(cè)，驅(qū)動(dòng)裝置由圓環(huán)拉手齒圈(10)和后車輪齒圈(11)組成，圓環(huán)拉手齒圈(10)和后車輪齒圈(11)均為圓環(huán)形齒圈，它們的垂直圓環(huán)平面的外圓周面上有輪齒，圓環(huán)拉手齒圈(10)的直徑大于后車輪齒圈(11)的直徑，圓環(huán)拉手齒圈(10)與圓環(huán)拉手(5)同軸，圓環(huán)拉手齒圈(10)安裝在圓環(huán)拉手(5)的一側(cè)，后車輪齒圈(11)與后車輪(3)同軸，后車輪齒圈(11)安裝在后車輪(3)的一側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈(10)相對(duì)于圓環(huán)拉手(5)的一側(cè)與后車輪齒圈(11)相對(duì)于后車輪(3)的一側(cè)相反，圓環(huán)拉手齒圈(10)和后車輪齒圈(11)相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，其特征在于:所述圓環(huán)拉手(5)位于后車輪(3)的內(nèi)側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈(10)安裝在圓環(huán)拉手(5)的外側(cè)，后車輪齒圈(11)安裝在后車輪(3)的內(nèi)側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈(10)和后車輪齒圈(11)相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，其特征在于:所述圓環(huán)拉手(5)位于后車輪(3)的外側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈(10)安裝在圓環(huán)拉手(5)的內(nèi)側(cè)，后車輪齒圈(11)安裝在后車輪(3)的外側(cè)，圓環(huán)拉手齒圈(10)和后車輪齒圈(11)相嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，其特征在于:所述圓環(huán)拉手(5)由圓環(huán)“)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸套(了)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(81軸承和多根拉桿(9)組成，在后車輪(3)前方的內(nèi)側(cè)車架上有軸孔，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8) —端安裝在軸孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)另一端套裝軸承，軸承安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸套(7 )內(nèi)，多根拉桿(9 )沿著圓環(huán)(6 )圓周均布，圓環(huán)(6 )與轉(zhuǎn)動(dòng)軸套(7 )和多根拉桿(9 )為一體注塑結(jié)構(gòu)，圓環(huán)拉手齒圈(10)通過螺栓(12 )與圓環(huán)拉手(5 )的拉桿(9 )側(cè)面相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，其特征在于:所述后車輪(3)由車圈(13\輻條(14\輪胎、車軸、軸承組成，車圈(13)與輻條(14)為一體注塑結(jié)構(gòu)，后車輪齒圈(11)通過螺栓與后車輪(3)的輻條(13)側(cè)面相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，其特征在于:所述圓環(huán)拉手(5)和驅(qū)動(dòng)裝置為兩套，分別安裝在車架(1)兩側(cè)，在后車輪(3)前方的車架(1)的兩側(cè)分別焊接有固定板，固定板上有安裝轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8)的軸孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，其特征在于:它的剎車裝置包括剎車手柄(15),轉(zhuǎn)動(dòng)桿(16)、剎車推桿(17)、剎車桿(18)、復(fù)位彈簧(19),轉(zhuǎn)動(dòng)桿(16)為[型，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(16)的[型拐點(diǎn)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在車架(1)后側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(16)的上端與剎車手柄(15)的下端固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(16)的下端通過轉(zhuǎn)軸與剎車推桿(17)的上端相連接，剎車推桿(17)的下端通過轉(zhuǎn)軸與剎車桿(18)的中部相連接，剎車桿(18)的后端通過轉(zhuǎn)軸固定在車架(1)后側(cè)，剎車桿轉(zhuǎn)軸位于轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)軸的下方，剎車桿(18)的前端有橫向的壓桿，壓桿與后車輪(3)輪胎圓周面相對(duì)，復(fù)位彈簧(19)套在剎車桿(18)的轉(zhuǎn)軸上，復(fù)位彈簧(19)的兩端分別勾在轉(zhuǎn)動(dòng)桿(16)的上端面和剎車推桿(17)的下端面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，其特征在于:它的座椅(2)上端兩側(cè)的座椅把手為可折疊結(jié)構(gòu)，座椅把手由座管〔2(0、套管(21 \折疊把手(22\插銷(23)組成，座管(20)直立連接在車架(1)的后部?jī)蓚?cè)，套管(21)的下端套在座管(20)的上端，套管(21)下端后側(cè)通過轉(zhuǎn)軸與座管(20)上端后側(cè)相連接，折疊把手(22)的下端與套管(21)的上端固定連接，在座管(20)上有水平方向的插銷(23),套管(21)套在座管(20)的部分上有銷孔與插銷(23)相匹配，插銷(23)上套有鎖定彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的前置圓環(huán)拉手驅(qū)動(dòng)輪椅，其特征在于:所述座椅(2)的座面和椅背為可折疊的帆布結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】A61G5/02GK204219206SQ201420667503
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】王積昆 申請(qǐng)人:王積昆