本發(fā)明涉及救生設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可升降的化工廠用消防救生車。

背景技術(shù)：

消防，即預(yù)防和解決人們在生活和工作過程中遇到的自然和偶然災(zāi)害的總稱，現(xiàn)代意義的消防可以更深層的理解為消除危險和防止災(zāi)難，在各類自然災(zāi)害中，火災(zāi)是一種不受時間、空間限制，發(fā)生頻率很高的災(zāi)害，所以現(xiàn)在的消防工作尤為重要。隨著現(xiàn)在救生設(shè)備的日益增多，各種各樣的救生車開始出現(xiàn)，但是有些救生車也會存在各種各樣的問題，比如被救人員在援救的過程中，被救人員可能會摔落救生車，或在搬運被救人員的時候不容易抬起，都會增加被救人員的傷害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可升降的化工廠用消防救生車，具備被救人員不易摔落，容易抬起來的優(yōu)點，解決了被救人員可能會摔落救生車，不容易抬起來的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可升降的化工廠用消防救生車，包括車體，所述車體的一側(cè)設(shè)有把手，所述車體的內(nèi)腔分別設(shè)置有齒輪和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端分別穿過車體的前后兩側(cè)，且轉(zhuǎn)軸的兩端分別裸露在車體的前后兩側(cè)，且位于車體內(nèi)腔的轉(zhuǎn)軸套接有齒輪，所述位于車體前側(cè)轉(zhuǎn)軸的端面固定連接有轉(zhuǎn)動把手，所述齒輪與位于車體內(nèi)腔的齒桿嚙合，且齒桿的頂部與位于車體頂部通槽處的活動板固定連接，所述齒桿的通槽處設(shè)置有條形滑桿，且條形滑桿的兩端分別穿出車體的前后兩側(cè)，所述齒桿通槽的兩側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑槽上設(shè)有與條形滑桿配合使用的彈簧和限位塊，且限位塊的一端與彈簧的一端固定連接，所述車體內(nèi)腔的底部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的頂部固定連接有伸縮支架，且伸縮支架的頂部與活動板的底部固定連接，所述車體的底部固定連接有滑輪裝置。

優(yōu)選的，所述滑輪裝置包括連接板、滑輪架和滑輪，所述滑輪架的頂部與連接板的底部固定連接，所述滑輪架的底部滑動連接有滑輪。

優(yōu)選的，所述齒輪的數(shù)量為兩個，且兩個齒輪以齒桿為對稱軸對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述車體的寬度為五十公分，所述活動板的寬度為四十八公分。

優(yōu)選的，所述伸縮桿的數(shù)量為兩個，且兩個伸縮桿以齒桿為對稱軸對稱設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過設(shè)置齒輪和齒桿，可以使齒桿進行上下移動，齒桿的上下移動可以使活動板進行升降，從而達到保護被救人員的效果，也容易抬起被救人員，通過設(shè)置條形滑桿、彈簧和限位塊，可以達到固定齒桿的效果，從而使活動板進行固定，達到被救人員不易摔落的效果。

2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理，實用性強、便于推廣使用，通過設(shè)置伸縮桿和伸縮支架，可以在齒桿進行升降的同時對活動板進行輔助升降，達到活動板平穩(wěn)的升降，減少了被救人員的傷害。

附圖說明

圖1為本發(fā)明正視圖剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明齒桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車體、2把手、3伸縮支架、4伸縮桿、5活動板、6齒桿、7轉(zhuǎn)動把手、8轉(zhuǎn)軸、9齒輪、10條形滑桿、11滑輪裝置、111連接板、112滑輪、113滑輪架、12限位塊、13彈簧、14滑槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-3，一種可升降的化工廠用消防救生車，包括車體1，車體1的一側(cè)設(shè)有把手2，把手2便于推動將車體1，車體1的內(nèi)腔分別設(shè)置有齒輪9和轉(zhuǎn)軸8，齒輪9的數(shù)量為兩個，且兩個齒輪9以齒桿6為對稱軸對稱設(shè)置，兩個齒輪9同時旋轉(zhuǎn)，可以達到更好的效果，轉(zhuǎn)軸8的兩端分別穿過車體1的前后兩側(cè)，且轉(zhuǎn)軸8的兩端分別裸露在車體1的前后兩側(cè)，且位于車體1內(nèi)腔的轉(zhuǎn)軸8套接有齒輪9，位于車體1前側(cè)轉(zhuǎn)軸8的端面固定連接有轉(zhuǎn)動把手7，轉(zhuǎn)動把手7通過手動轉(zhuǎn)動，達到運行效果，轉(zhuǎn)軸8穿出車體1可以使齒輪9有固定點，齒輪9與位于車體1內(nèi)腔的齒桿6嚙合，通過設(shè)置齒輪9和齒桿6，可以使齒桿6進行上下移動，齒桿6的上下移動可以使活動板5進行升降，從而達到保護被救人員的效果，也容易抬起被救人員，且齒桿6的頂部與位于車體1頂部通槽處的活動板5固定連接，齒桿6的底部與車體1接觸，從而可以抬起齒桿6，車體1的寬度為五十公分，活動板5的寬度為四十八公分，活動板5的寬度比車體1的寬度小，所以活動板5可以進行上下活動，齒桿6的通槽處設(shè)置有條形滑桿10，且條形滑桿10的兩端分別穿出車體1的前后兩側(cè)，齒桿6依靠條形滑桿10運行起來，齒桿6通槽的兩側(cè)開設(shè)有滑槽14，滑槽14上設(shè)有與條形滑桿10配合使用的彈簧13和限位塊12，通過設(shè)置條形滑桿10、彈簧13和限位塊12，可以達到固定齒桿6的效果，從而使活動板5進行固定，達到被救人員不易摔落的效果，且限位塊12的一端與彈簧13的一端固定連接，當條形滑桿10滑動時，彈簧13彈出限位塊12，可以使齒桿6進行固定，車體1內(nèi)腔的底部固定連接有伸縮桿4，伸縮桿4的數(shù)量為兩個，且兩個伸縮桿4以齒桿6為對稱軸對稱設(shè)置，伸縮桿4的頂部固定連接有伸縮支架3，通過設(shè)置伸縮桿4和伸縮支架3，可以在齒桿6進行升降的同時對活動板5進行輔助升降，達到活動板5平穩(wěn)的升降，減少了被救人員的傷害，且伸縮支架3的頂部與活動板5的底部固定連接，車體1的底部固定連接有滑輪裝置11，滑輪裝置11使整個車體1可以進行推動，滑輪裝置11包括連接板111、滑輪架113和滑輪112，滑輪架113的頂部與連接板111的底部固定連接，滑輪架113的底部滑動連接有滑輪112。

使用時，該發(fā)明通過轉(zhuǎn)動齒輪9，從而帶動齒桿6的上下升降，齒桿6的升降可以使活動板5進行升降，限位塊12和彈簧13的組合使用可以限制齒桿6的高度，從而達到容易抬起被救人員的效果，通過設(shè)置伸縮桿4和伸縮支架3，可以使活動板5平穩(wěn)升降，減少了被救人員的傷害。

綜上所述：該發(fā)明通過設(shè)置齒輪9和齒桿6，可以使齒桿6進行上下移動，齒桿6的上下移動可以使活動板5進行升降，從而達到保護被救人員的效果，也容易抬起被救人員，通過設(shè)置條形滑桿10、彈簧13和限位塊12，可以達到固定齒桿6的效果，從而使活動板5進行固定，達到被救人員不易摔落的效果。

并且，本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理，實用性強、便于推廣使用，通過設(shè)置伸縮桿4和伸縮支架3，可以在齒桿6進行升降的同時對活動板5進行輔助升降，達到活動板5平穩(wěn)的升降，減少了被救人員的傷害。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。