本實用新型涉及一種能夠折疊的輪椅，尤其涉及一種能夠縮小折疊狀態(tài)下整體的橫向?qū)挾瓤删o湊地進行搬運的輪椅。

背景技術(shù)：

目前，能夠折疊的輪椅正在被開發(fā)(參照專利文獻1和2)。以往的能夠折疊的輪椅為在折疊時使兩側(cè)的兩側(cè)框架相互接近的結(jié)構(gòu)。對該輪椅而言，使用X字狀的折疊連桿將外側(cè)具備驅(qū)動車輪的左右的兩側(cè)框架進行連接，從而能夠?qū)⒃撜郫B連桿折疊而使兩側(cè)的兩側(cè)框架相互接近。該輪椅在X字狀的折疊連桿的上端連接有座部桿，在左右的座部桿之間張設(shè)有座部片。該輪椅在將折疊連桿展開的狀態(tài)下，將座部片展開使其成為座部，在將折疊連桿折疊的狀態(tài)下，將座部片折疊而收納于折疊連桿之間，或者將座部片向折疊連桿的上方取出。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2003－38578號公報

專利文獻2：日本特開2006－175021號公報

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型要解決的問題

以上結(jié)構(gòu)的輪椅通過將折疊連桿折疊能夠縮小輪椅整體的橫向?qū)挾?。但是，對能夠折疊的輪椅而言，若還考慮到在折疊狀態(tài)下移動或者搬運， 則要求在折疊狀態(tài)下使輪椅整體更加緊湊。另外，輪椅在將座部片展開使其成為座部的狀態(tài)下，擴寬座部的空間的同時縮小整體的橫向?qū)挾纫埠苤匾?/p>

本實用新型是以解決上述缺點為目的而開發(fā)出的。本實用新型的目的之一是提供在折疊的狀態(tài)下使整體更加緊湊從而能夠便于移動和搬運的輪椅。

用于解決課題的手段及實用新型的效果

為了解決以上的課題，本實用新型的第一輪椅具備：一對兩側(cè)框架，在其外側(cè)連接有驅(qū)動車輪；折疊連桿，其連接一對兩側(cè)框架，并且上端連接有座部框架；可撓性座部片，其兩側(cè)部與座部框架連接；萬向小車輪，其與兩側(cè)框架的前部連接，能夠在水平面內(nèi)改變方向；以及擱腳臺，其與兩側(cè)框架連接。兩側(cè)框架具備：在上表面具有抵肘部的水平姿態(tài)的抵肘部框架；與抵肘部框架的后端部連接的上下框架；與上下框架的下端部連接的水平姿態(tài)的下框架；配設(shè)于抵肘部框架與上下框架的中間的水平姿態(tài)的中間框架；以及將中間框架的前端與下框架連接的前框架，抵肘部框架、中間框架、以及前框架配置于作為垂直面的框架面內(nèi)。而且，兩側(cè)框架將車軸以水平姿態(tài)固定于上下框架的下端部的外側(cè)，所述車軸將驅(qū)動車輪以能夠旋轉(zhuǎn)的方式連接。對兩側(cè)框架而言，將上下框架和下框架的一部分向內(nèi)側(cè)彎折加工，使車軸的固定部位于比框架面靠內(nèi)側(cè)的位置。

上述的輪椅具有能夠進一步減小折疊狀態(tài)下的整體的橫向?qū)挾鹊奶攸c。這是因為該輪椅使兩側(cè)框架的車軸的固定部位于比框架面靠內(nèi)側(cè)的位置。這種結(jié)構(gòu)的輪椅由于能夠?qū)蓚?cè)的驅(qū)動車輪在更加接近內(nèi)側(cè)的狀態(tài)下與兩側(cè)框架連接，因此能夠減小輪椅整體的橫向?qū)挾?，進一步使得折疊狀態(tài)下的整體的橫向?qū)挾纫矞p小，從而能夠便利地搬運。特別地，這種輪椅通過對構(gòu)成兩側(cè)框架的框架進行彎折加工，將固定部配置于框架面的內(nèi)側(cè)，因此能夠?qū)⒐潭ú亢唵吻胰菀椎嘏渲糜趦蓚?cè)框架的固定位置的同時穩(wěn) 定地支承驅(qū)動車輪。

另外，在本實用新型的第二輪椅中，下框架具備：與上下框架連接的主體框架部；與前框架的下端連接的前端部；以及連接主體框架部和前端部的連接部，前端部配置于比主體框架部高的位置，萬向小車輪的車輪以能夠擺動的方式配置于在前端部的下方形成的空間。

上述的輪椅將萬向小車輪的車輪以擺動自如的方式配置于在彎折加工后的下框架的下方形成的空間，因此能夠使擺動的萬向小車輪不與下框架接觸地進行配置。由此，能夠不限制萬向小車輪的車輪的運動，使萬向小車輪自由地進行擺動。

另外，本實用新型的第三輪椅具備：一對兩側(cè)框架，在其外側(cè)連接有驅(qū)動車輪；折疊連桿，其連接所述一對兩側(cè)框架，并且上端連接有座部框架；可撓性座部片，其兩側(cè)部與座部框架連接；萬向小車輪，其與兩側(cè)框架的前部連接，能夠在水平面內(nèi)改變方向；以及擱腳臺，其與兩側(cè)框架連接。萬向小車輪具備：固定于兩側(cè)框架的固定軸；相對于固定軸在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)自如地連接的分叉部；以及與分叉部的前端旋轉(zhuǎn)自如地連接的車輪。一對兩側(cè)框架將萬向小車輪的固定軸固定于前端部的外側(cè)面。而且，在使一對兩側(cè)框架接近而將輪椅折疊的狀態(tài)下，位于左右的萬向小車輪的固定軸間距離(D)設(shè)為比萬向小車輪的車輪的直徑(R)大。

上述的輪椅由于將萬向小車輪的固定軸固定于兩側(cè)框架的前端部的外側(cè)面，因此，擴大一對萬向小車輪的固定軸的間隔使行駛時的穩(wěn)定性提高，同時在使一對兩側(cè)框架接近而將輪椅折疊的狀態(tài)下，能夠使左右的萬向小車輪的車輪互不干擾地擺動。因此，在將輪椅折疊的狀態(tài)下，也能夠使左右的萬向小車輪的車輪自由地擺動，使輪椅向期望的方向移動。

另外，本實用新型的第四輪椅具備：一對兩側(cè)框架，在其外側(cè)連接有驅(qū)動車輪；折疊連桿，其連接一對兩側(cè)框架，并且上端連接有座部框架； 可撓性座部片，其兩側(cè)部與座部框架連接；萬向小車輪，其與兩側(cè)框架的前部連接，能夠在水平面內(nèi)改變方向；以及擱腳臺，其與兩側(cè)框架連接。兩側(cè)框架具備在上表面具有抵肘部的水平姿態(tài)的抵肘部框架，所述抵肘部的橫向?qū)挾却笥诘种獠靠蚣艿耐鈴?，并且所述抵肘部相對于抵肘部框架向外?cè)偏心地配置。

上述的輪椅通過擴大抵肘部框架的寬度來穩(wěn)定地支承肘部和腕部，同時相對于抵肘部框架向外側(cè)偏心地配置，因此，不縮窄左右的抵肘部框架之間形成的座部空間，使用者能夠舒適地就坐。另外，這種輪椅在使一對兩側(cè)框架接近而將輪椅折疊的狀態(tài)下，也能夠抑制配置于左右的抵肘部框架的內(nèi)側(cè)的框架等的配置的限制。

另外，在本實用新型的第五輪椅中，所述抵肘部為在上部具備緩沖部件并且在所述緩沖部件的下方具備支承板部的雙層結(jié)構(gòu)。

在上述的輪椅中，通過利用緩沖部件以及支承該緩沖部件的支承板部構(gòu)成抵肘部，從而能夠利用支承板部對柔軟的緩沖部件進行穩(wěn)定地支承，從而能夠穩(wěn)定地支承載置于緩沖部件的上表面的使用者的肘部和腕部。

另外，在本實用新型的第六輪椅中，抵肘部在支承板部的下表面具備使抵肘部框架嵌合的保持槽。

上述的輪椅通過使抵肘部框架嵌合于支承板部的保持槽，能夠?qū)⒅С邪宀亢唵吻胰菀锥铱煽康毓潭ㄓ诘种獠靠蚣艿墓潭ㄎ恢谩?/p>

另外，本實用新型的第七輪椅具備：一對兩側(cè)框架，在其外側(cè)連接有驅(qū)動車輪；折疊連桿，其連接一對兩側(cè)框架，并且上端連接有座部框架；可撓性座部片，其兩側(cè)部與座部框架連接；萬向小車輪，其與兩側(cè)框架的前部連接，能夠在水平面內(nèi)改變方向；以及擱腳臺，其與兩側(cè)框架連接。兩側(cè)框架具備：在上表面具有抵肘部的水平姿態(tài)的抵肘部框架；與抵肘部 框架的后端部連接的上下框架，在上下框架的上端，經(jīng)由連接件折疊自如地連接有手柄部。連接件具備：連接固定部，上下框架的上端固定于所述連接固定部；轉(zhuǎn)動部，其相對于連接固定部轉(zhuǎn)動自如地被連接，手柄部固定于所述轉(zhuǎn)動部；卡止機構(gòu)，其使連接固定部和轉(zhuǎn)動部在卡止狀態(tài)下連接；以及操作桿，其用于解除連接固定部與轉(zhuǎn)動部的卡止狀態(tài)。連接件被形成為能控制上下框架和手柄部以直線狀連接的卡止狀態(tài)、以及操作桿被操作，以使手柄部向上下框架的后方被折疊的非卡止狀態(tài)。

上述的輪椅通過折疊與上下框架的上端連接的手柄部，從而能夠緊湊地收納。特別地，該輪椅由于將手柄部經(jīng)由連接件與上下框架的上端連接，因此能夠在連接件的卡止狀態(tài)和非卡止狀態(tài)下控制手柄部的姿態(tài)。

另外，在本實用新型的第八輪椅中，連接件在連接固定部和轉(zhuǎn)動部之間具備緩沖部件，在連接固定部和轉(zhuǎn)動部的卡止狀態(tài)下，利用連接固定部和轉(zhuǎn)動部彈性地夾持緩沖部件。

上述的輪椅由于在連接固定部和轉(zhuǎn)動部的卡止狀態(tài)下彈性地夾持配置于連接固定部和轉(zhuǎn)動部之間的緩沖部件，因此能夠緩和將轉(zhuǎn)動部和連接固定部在卡止狀態(tài)下連接時的沖撞，并且能夠抑制卡止狀態(tài)下的微細的振動等。

另外，在本實用新型的第九輪椅中，連接件在將操作桿朝向手柄部按壓的狀態(tài)下能夠解除卡止狀態(tài)，并且在將操作桿向與手柄部相反的方向拉伸的狀態(tài)下能夠解除卡止狀態(tài)。

上述輪椅由于通過將連接件的操作桿朝向手柄部按壓或者將操作桿向相反方向拉伸從而能夠解除卡止狀態(tài)，因此通過使操作桿向任一方向移動，能夠簡單地解除卡止狀態(tài)而將手柄部折疊。

附圖說明

圖1是本實用新型的一實施例的輪椅的立體圖。

圖2是圖1所示的輪椅的側(cè)視圖。

圖3是圖1所示的輪椅的主視圖。

圖4是圖1所示的輪椅的后視圖。

圖5是圖1所示的輪椅的仰視圖。

圖6是表示圖1所示的輪椅的框架結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖7是表示將圖3所示的輪椅折疊的狀態(tài)的主視圖。

圖8是表示將圖2所示的輪椅的擱腳臺和手柄部折疊的狀態(tài)的側(cè)視圖。

圖9是圖1所示的輪椅的座部的放大立體圖。

圖10是圖1所示的輪椅的擱腳臺的放大立體圖。

圖11是圖1所示的輪椅的擱腳板的放大俯視圖。

圖12是圖1所示的輪椅的支承帶的放大俯視圖。

圖13是圖1的沿XIII－XIII線的局部剖視圖。

圖14是圖1所示的輪椅的停車制動器的放大分解立體圖。

圖15A和圖15B是表示停車制動器的動作狀態(tài)的放大側(cè)視圖。

圖16是圖2所示的輪椅的連接件的放大剖視圖。

具體實施方式

以下，基于附圖對本實用新型的實施例進行說明。但是，以下所示的實施例是例示用于將本實用新型的技術(shù)思想具體化的輪椅的實施例，本實用新型不旨在將輪椅限定為以下的實施例。另外，本說明書不旨在將實用新型權(quán)利要求書所示的部件限定為實施例的部件。

本實用新型的一個實施方式涉及的輪椅示于圖1至圖8中。圖1表示輪椅的立體圖，圖2至圖5表示圖1所示的輪椅的側(cè)視圖、主視圖、后視圖、以及仰視圖，圖6是表示圖1所示的輪椅的框架結(jié)構(gòu)的立體圖，圖7是表示將圖3所示的輪椅折疊的狀態(tài)的主視圖，圖8是分別表示將圖2所 示的輪椅的擱腳臺和手柄部折疊的狀態(tài)的側(cè)視圖。這些圖所示的輪椅具備：在外側(cè)連接有驅(qū)動車輪3的一對兩側(cè)框架1；連接一對兩側(cè)框架1并且在上端連接有座部框架6的折疊連桿2；兩端與該折疊連桿2的座部框架6連接的可撓性座部片7；與兩側(cè)框架1的前部連接并且能夠在水平面內(nèi)改變方向的萬向小車輪4；以及與兩側(cè)框架1連接的擱腳臺8。

這些圖所示的輪椅將在兩側(cè)連接有驅(qū)動車輪3的一對兩側(cè)框架1以能夠通過折疊連桿2折疊的方式連接。如圖3和圖6所示，折疊連桿2在上端連接有座部框架6，在下端連接有下框架11。這樣通過將折疊連桿2與兩側(cè)框架1連接，使左右的兩側(cè)框架1成為一體。如圖7所示，該輪椅以使左右的兩側(cè)框架1相互接近的方式將折疊連桿2折疊，從而能夠縮窄橫向?qū)挾?。另外，在使左右的兩?cè)框架1相互分離進行展開的狀態(tài)下，與折疊連桿2的座部框架6連接的座部片7被張設(shè)為座部5。

(兩側(cè)框架1)

兩側(cè)框架1具備：在上表面具有抵肘部20的水平姿態(tài)的抵肘部框架12；與該抵肘部框架12的后端部連接的上下框架14；與該上下框架14的下端部連接的水平姿態(tài)的下框架11；配置于抵肘部框架12與下框架11的中間的水平姿態(tài)的中間框架15；將該中間框架15的前端與下框架11連接的前框架13；以及將中間框架15的前端部與抵肘部框架12的前端部連接的連接框架16。構(gòu)成兩側(cè)框架1的各個框架為金屬管，將這些金屬管通過焊接等方法連接。

另外，對兩側(cè)框架1而言，在上下框架14的下端部設(shè)置有連接驅(qū)動車輪3的固定部19。如圖6所示，固定部19將以可轉(zhuǎn)動的方式連接驅(qū)動車輪3的車軸30向外側(cè)突出地進行連接。另外，如圖4和圖5所示，對兩側(cè)框架1而言，將固定有車軸30的固定部19配置在比抵肘部框架12靠內(nèi)側(cè)處。對圖示的兩側(cè)框架1而言，將上下框架14和下框架11的一部分向內(nèi)側(cè)彎折，使得車軸30的固定部19位于比抵肘部框架12靠內(nèi)側(cè)處。對圖示的兩側(cè)框架1而言，將固定部19固定于作為上下框架14的下部的 固定框架部14A。此外，在本說明書中，使框架彎折以包含使框架彎曲的狀態(tài)的廣義來使用。

如圖5所示，對一對兩側(cè)框架1而言，將抵肘部框架12、中間框架15、前框架13、連接框架16、作為上下框架14的上部的支承框架部14B、以及下框架11的前端部11B配置在位于同一平面且為垂直面的框架面1A內(nèi)，并且將作為上下框架14的下部的固定框架部14A、作為下框架11的后部的主體框架部11A配置于比框架面1A靠內(nèi)側(cè)處。

(抵肘部框架)

抵肘部框架12位于座部5的兩側(cè)的上方且中間框架15的大致正上方，以大致水平的姿態(tài)配置。該抵肘部框架12在上表面具備就坐于座部5的使用者的抵肘部20。

(下框架11)

下框架11位于座部5的兩側(cè)部的下方進行配置。下框架11由與上下框架14的下端連接的主體框架部11A、與前框架13的下端連接的前端部11B、以及連接主體框架部11A和前端部11B的連接部11C構(gòu)成。關(guān)于下框架11，在圖5所示的仰視圖中，主體框架部11A位于比框架面1A靠內(nèi)側(cè)處，前端部11B位于框架面1A內(nèi)。對下框架11而言，例如將一個金屬管進行彎折加工，從而能夠在主體框架部11A的前方設(shè)置連接部11C和前端部11B。下框架11的主體框架部11A以水平姿態(tài)沿前后方向配置，前端部11B以相對于主體框架部11A大致平行的水平姿態(tài)配置。圖中的下框架11在前端部11B的前端連接并固定前框架13的下端部。

另外，對下框架11而言，在圖2所示的側(cè)視圖中，前端部11B處于比主體框架部11A高一層的位置的方式配置。由此，在前端部11B的下方形成由彎折的下框架11形成的空間47。該空間47能夠?qū)⑴c兩側(cè)框架1的前部連接的萬向小車輪4節(jié)省空間地進行配置，同時能夠使擺動的萬向小車輪4不與下框架11接觸地進行配置。在圖示的兩側(cè)框架1，作為下框 架11和前框架13的連接部分，在前端部14B的下方配置有萬向小車輪4。該結(jié)構(gòu)不會對固定于前框架13的萬向小車輪4的車輪4A的運動進行限制，能夠使萬向小車輪4自如地擺動。

(中間框架15)

對中間框架15而言，將后端與上下框架14的中間連接，并且將前端與向下方延伸的前框架13連接，將該前框架13與下框架11連接。對圖6所示的中間框架15而言，將一根金屬管的前端部向下方彎折而形成為前框架13。即，在圖中的兩側(cè)框架1，將中間框架15和前框架13通過對一根金屬管進行彎折加工來設(shè)置。圖中的前框架13以垂直姿態(tài)配設(shè)，其下端與下框架11的前端連接。中間框架15配置于將折疊連桿2打開而使座部片7打開狀態(tài)下座部框架6所位于的高度。

(支承部50)

另外，如圖3所示，中間框架15具備在使兩側(cè)框架1相互分離而打開的狀態(tài)、即座部片7被張設(shè)而成為座部5的狀態(tài)下支承座部框架6的支承部50。該中間框架15使座部框架6位于支承部50上，通過支承部50支承座部框架6。對圖3所示的中間框架15而言，將對座部框架6定位的同時進行保持的支承部50以從中間框架15的下面向內(nèi)側(cè)突出的方式進行固定。這種結(jié)構(gòu)的輪椅具有在使一對兩側(cè)框架1相互分離而打開的狀態(tài)下通過固定于中間框架15的支承部50能夠穩(wěn)定地支承施加了使用者的體重的座部框架6的特點。

(緩沖材料50A)

另外，如圖3所示，支承部50被緩沖材料50A覆蓋。圖中的緩沖材料50A由形成為管狀的樹脂材料構(gòu)成。通過該緩沖材料50A，能夠緩沖座部框架6與支承部50接觸時的撞擊。另外，通過阻止金屬制的座部框架6與支承部50的直接接觸，能夠防止金屬音的產(chǎn)生和磨損。另外，由于該緩沖材料50A為管狀，因此，僅通過將支承部50插入該管內(nèi)，就能夠簡單地安裝。但是，緩沖材料50A也可以形成為蓋狀而覆蓋支承部50。

(連接框架16)

對連接框架16而言，上端與從抵肘部框架12的前端部后退的位置連接，下端與從中間框架15的前部后退的位置連接。另外，如圖8所示，對兩側(cè)框架1而言，在連接框架16的前方、抵肘部框架12與中間框架15之間的區(qū)域中設(shè)有用于收納相對于兩側(cè)框架1折疊的擱腳臺8的收納空間18。圖示的連接框架16通過使中間部向后方彎折，使形成于前方的收納空間18擴寬。

(前框架13)

前框架13位于座部5的前端的兩側(cè)，以大致垂直的姿態(tài)配置，并將中間框架15的前端與下框架11的前端相連接。圖中的前框架13連接配置于座部5的前方的擱腳臺8。圖示的輪椅在座部5的前方、兩側(cè)框架1的外側(cè)具備一對擱腳臺8，在左右的前框架13分別連接有擱腳臺8。擱腳臺8是就坐于座部5以后載置足部的臺，在與前框架13連接的擱腳臂41的前端連接有載置足部的擱腳板42。對圖中的擱腳臺8而言，在兩側(cè)框架1的外側(cè)以能夠在垂直面內(nèi)折疊的方式連接擱腳臂41，并且在該擱腳臂41的前端以能夠從垂直姿態(tài)向水平姿態(tài)旋轉(zhuǎn)的方式連接擱腳板42。對擱腳臺8而言，將擱腳臂41的后端以能夠相對于前框架13沿前后方向轉(zhuǎn)動的方式連接，如圖8所示，使擱腳臂41的后端能夠垂直立起而折疊。如此，擱腳臺8可折疊的結(jié)構(gòu)具有能夠使輪椅更加緊湊地折疊的特點。

(上下框架14)

上下框架14位于座部5的后端的兩側(cè)，以大致垂直的姿態(tài)配置。圖4和圖6所示的上下框架14由與下框架11的后端部連接的固定框架部14A、以及與抵肘部框架12以及中間框架15的后端連接的支承框架部14B構(gòu)成。對上下框架14而言，使固定框架部14A位于比框架面1A靠內(nèi)側(cè)處，使支承框架部14B位于框架面1A內(nèi)。圖中的上下框架由于將固定框架部14A配置于框架面1A的內(nèi)側(cè)，因此使支承框架部14B的下端部向內(nèi)側(cè)彎折，在該彎折部14b的下面焊接固定框架部14A的上端進行固定。對固定 框架部14A而言，下端與下框架11的主體框架部11A連接，在下端部設(shè)有連接驅(qū)動車輪3的車軸30的固定部19。

(固定部19)

如圖6所示，固定部19將以能夠旋轉(zhuǎn)的方式連接驅(qū)動車輪3的車軸30向外側(cè)突出地進行連接。圖4和圖6所示的固定部19其外形為沿上下方向延伸的棱柱狀。棱柱狀的固定部19由剖面形狀為矩形的筒體構(gòu)成，將固定于上端處的圓筒狀的管部的上端固定于支承框架部14B的下端的彎折部14b，并將下端固定于下框架11的主體框架部11A的后端部的上表面。對四棱柱狀的固定部19而言，使外側(cè)面成為與兩側(cè)框架1的框架面1A平行的姿態(tài)的方式配置。如圖6所示，該固定部19對貫穿左右的兩面而插通的車軸30以使其相對于外側(cè)面垂直的姿態(tài)突出地進行固定。對圖4和圖6所示的上下框架14而言，對固定有車軸30的固定部19以位于比框架面1A靠內(nèi)側(cè)的位置的方式進行彎折加工。

對圖4～圖6所示的輪椅而言，將車軸30的固定部19配置于比兩側(cè)框架1的框架面1A靠內(nèi)側(cè)的位置。對兩側(cè)框架1而言，對上下框架14和下框架11的一部分向內(nèi)側(cè)進行彎折加工，使固定部19位于比框架面1A靠內(nèi)側(cè)的位置。如此，將車軸30的固定部19配置于比框架面1A靠內(nèi)側(cè)的位置的兩側(cè)框架1在內(nèi)側(cè)形成驅(qū)動車輪3的連接位置，因此能夠減小輪椅整體的橫向?qū)挾取Ａ硗?，如圖4和圖5所示，輪椅具備介護用制動器90，將該介護用制動器90配置于驅(qū)動車輪3和固定部19之間。對該兩側(cè)框架1而言，通過將固定部19配置于比框架面1A靠內(nèi)側(cè)的位置，能夠?qū)⒔樽o用制動器90節(jié)省空間地進行配置，同時能夠縮小橫向?qū)挾?。如圖4和圖5所示，使固定部19的位置位于比框架面1A靠內(nèi)側(cè)的位置的移動寬度(t)可設(shè)為在確保配置于驅(qū)動車輪3的內(nèi)側(cè)的介護用制動器90的配置空間的同時，配置于該介護用制動器90的外側(cè)的驅(qū)動車輪3的輪輻34不接觸兩側(cè)框架1的寬度。例如，考慮到介護用制動器90的厚度，該移動寬度(t)可設(shè)為10～45mm，優(yōu)選設(shè)為15～35mm。例如，對將該移動寬度(t)設(shè)為25mm的輪椅而言，也可以使輪椅整體的橫向?qū)挾缺纫酝妮喴涡?50mm。

(手柄部9)

另外，對圖1、圖2以及圖6所示的輪椅而言，在上下框架14的上端連接可折疊的手柄部9。手柄部9是將金屬管在中間彎折的部件，具備與上下框架14的上端連接的主體部9A、以及在前端部固定有把持部49的彎折部9B。對手柄部9而言，將主體部9A的前端經(jīng)由連接件51與支承框架部14B的上端連接。

(連接件51)

連接件51以使手柄部9能夠在框架面1A內(nèi)轉(zhuǎn)動的方式，將主體部9A的前端以轉(zhuǎn)動自如的方式與上下框架14的上端連接。另外，連接件51設(shè)為在上下框架14和手柄部9的主體部9A配置成一條直線狀的狀態(tài)下被卡止的結(jié)構(gòu)。如圖16的放大剖視圖所示，連接件51具備：連接固定部53，上下框架14的上端及抵肘部框架12的后端固定于連接固定部53；轉(zhuǎn)動部54，轉(zhuǎn)動部54相對于該連接固定部53轉(zhuǎn)動自如地連接，主體部9A的前端固定于轉(zhuǎn)動部54；卡止機構(gòu)55，卡止機構(gòu)55使連接固定部53和轉(zhuǎn)動部54以卡止狀態(tài)連接；以及操作桿52，將連接固定部53與轉(zhuǎn)動部54的卡止狀態(tài)解除。該連接件51在上下框架14和手柄部9以直線狀連接的卡止狀態(tài)、以及操作桿52被操作，使手柄部9向上下框架14的后方折疊的非卡止狀態(tài)被進行控制，以使手柄部9的姿態(tài)發(fā)生改變。

連接固定部53具備俯視為U字狀的外周壁53A、以及封閉該外周壁53A的底面的底板53B。對連接固定部53而言，使U字狀的外周壁53A的開放的面以朝向后方的姿態(tài)配置，抵肘部框架12的后端固定于前方的彎曲面。另外，對連接固定部53而言，上下框架14的上端固定于底板53B的下面。對俯視為U字狀的外周壁53A而言，使開放端側(cè)的下端部進一步向后方突出而設(shè)置有一對突出片53C，在這些突出片53C的前端部連接旋轉(zhuǎn)軸56，旋轉(zhuǎn)軸56對轉(zhuǎn)動部54轉(zhuǎn)動自如地進行連接。該連接固定部53為金屬制，例如，對鋁或鋁合金進行鑄造來制造。

轉(zhuǎn)動部54具備：具有沿著連接固定部53的外周壁53A的內(nèi)表面的外周面的俯視呈U字狀的周壁54A；連接U字狀的周壁54A的開放的前端側(cè)的側(cè)壁54B；封閉該周壁54A和側(cè)壁54B的底面的封閉板54C；以及為了連接主體部9A而固定于周壁54A及側(cè)壁54B的上端側(cè)的連接管部54D。在轉(zhuǎn)動部54，上端的連接管部54D插入主體部9A的前端部，貫穿連接管部54D和主體部9A的止動件57被插通，由此手柄部9被固定。另外，轉(zhuǎn)動部54具備從下端部向后方以傾斜姿態(tài)突出的突出部54X，該突出部54X配置在設(shè)于連接固定部53的一對突出片53X之間。連接固定部53和轉(zhuǎn)動部54經(jīng)由貫穿突出片53X和突出部54X的旋轉(zhuǎn)軸56轉(zhuǎn)動自如地連接。該轉(zhuǎn)動部54也為金屬制。

卡止機構(gòu)55在固定于連接固定部53的上下框架14與固定于轉(zhuǎn)動部54的手柄部9的主體部9A以直線狀配置的卡止位置上，將連接固定部53和轉(zhuǎn)動部54卡止。圖示的卡止機構(gòu)55具備：以貫穿在周壁54A的前方側(cè)開口的通孔54a的方式從周壁54A的內(nèi)側(cè)向外側(cè)插入的凸部55A；在前端具有該凸部55A并且后端貫穿側(cè)壁54B的桿部55B；以及對使凸部55A從通孔54a突出的方向施力的彈性體55C。對凸部55A而言，在后端具備凸緣部55a，通過該凸緣部55a限制凸部55A從周壁54A突出的突出量。對桿部55B而言，被插通于與通孔54a相對地在側(cè)壁54B上開口的插通孔54b，后端向外部突出。對彈性體55C而言，將凸部55A的凸緣部55a向外側(cè)按壓，使凸部55A從周壁54A的通孔54a向外部突出。圖示的彈性體55C是螺旋彈簧，在中心插通桿部55B。但是，彈性體也可以為板簧等。桿部55B的后端在轉(zhuǎn)動部54的外側(cè)與操作桿52連接，在對操作桿52進行操作的狀態(tài)下，使桿部55B向后方移動，能夠?qū)⑼共?5A彈性地引入。

另外，對連接固定部53而言，以在卡止位置能夠卡止轉(zhuǎn)動部54的方式，在與位于卡止位置的轉(zhuǎn)動部54的通孔54a相對的位置上，將從轉(zhuǎn)動部54突出的凸部55A插入的連接孔53a開口。在該連接件51，從轉(zhuǎn)動部54向外側(cè)突出的凸部55A插入在連接固定部53開口的連接孔53a，由此 轉(zhuǎn)動部54以卡止狀態(tài)固定于連接固定部53。另外，若對操作桿52進行操作使凸部55A從連接孔53a拔出時，卡止狀態(tài)被解除，轉(zhuǎn)動部54以旋轉(zhuǎn)軸56為旋轉(zhuǎn)的中心相對于連接固定部53轉(zhuǎn)動。

操作桿52具備：沿轉(zhuǎn)動部54的側(cè)壁54B的外側(cè)面配置的板狀的驅(qū)動部52A；以及從該驅(qū)動部52A向手柄部9的方向以傾斜姿態(tài)突出的板狀的操作部52B。對驅(qū)動部52A而言，從轉(zhuǎn)動部54突出的桿部55B貫穿驅(qū)動部52A，并且在驅(qū)動部52A的外側(cè)面，固定件58固定于桿部55B的前端，而與桿部55B連接。

在該操作桿52，通過對操作部52B進行操作，驅(qū)動部52A將桿部55B向后方拉伸，使設(shè)于桿部55B的前端的凸部55A沿軸向移動。如圖16的箭頭A所示，對該操作桿52而言，若將操作部52B向手柄部9按壓，則驅(qū)動部52A以上端邊緣的第一角部52a為支點，使作為相反側(cè)的端部邊緣的第二角部52b如圖16的箭頭B所示，向從側(cè)壁54B離開的方向傾動。此時，桿部55B在如圖16的箭頭C所示的方向被拉伸而使設(shè)于桿部55B的前端的凸部55A后退。另外，如圖16的箭頭D所示，對操作桿52而言，若將操作部52B向從手柄部9離開的方向拉伸，則驅(qū)動部52A以下端邊緣的第二角部52b為支點，使作為相反側(cè)的端部邊緣的第一角部52a如圖16的箭頭E所示向從側(cè)壁54B離開的方向傾動。此時，桿部55B在箭頭C所示的方向被拉伸而使設(shè)于桿部55B的前端的凸部55A后退。如此，該操作桿52具有如下特征：即使將操作部52B向手柄部9的方向按壓，向相反方向拉伸，都能夠使凸部55A后退而解除轉(zhuǎn)動部54與連接固定部53的卡止狀態(tài)。另外，若手離開操作桿52，則凸部55A被彈性體55C按壓而向從轉(zhuǎn)動部54突出的方向移動，并且操作桿52恢復到原來的位置。

以上的連接件51在連接固定部53與轉(zhuǎn)動部54的卡止狀態(tài)下，如圖2所示，上下框架14和手柄部9的主體部9A以直線狀配置。另外，在對操作桿52進行操作使卡止狀態(tài)解除的非卡止狀態(tài)下，手柄部9能夠折疊于后方，由此如圖8所示，被緊湊地折疊于上下框架14的后方。如此，手 柄部9可折疊的結(jié)構(gòu)具有能夠?qū)⑤喴胃泳o湊地折疊的特長。

另外，圖16所示的連接件51為了在連接固定部53與轉(zhuǎn)動部54的卡止狀態(tài)下使連接固定部53和轉(zhuǎn)動部54以密接狀態(tài)卡止，在連接固定部53的底板53B與轉(zhuǎn)動部54的封閉板54C之間配置緩沖部件59。圖示的連接件51在連接固定部53的底板53B的中央部開有通孔53b，并且配置堵塞該通孔53b的蓋部作為緩沖部件59。作為蓋部的緩沖部件59由橡膠或軟質(zhì)的塑料形成，通過將插入部59a插入底板53B的通孔53b，緩沖部件59被固定于連接固定部53的固定位置。另外，作為蓋部的緩沖部件59在插入部59a的一端具備中央凸狀的頭部59b，通過使該頭部59b與轉(zhuǎn)動部54的底面接觸，緩和使轉(zhuǎn)動部54和連接固定部53以卡止狀態(tài)連接時的撞擊，并抑制卡止狀態(tài)下的微細的振動等。優(yōu)選地，該緩沖部件59在使轉(zhuǎn)動部54卡止于連接固定部53的狀態(tài)下，在頭部59b發(fā)生彈性變形的狀態(tài)下被夾在轉(zhuǎn)動部54與連接固定部53之間。如此，通過向設(shè)于底板53B上的通孔53b中插入并固定于固定位置的結(jié)構(gòu)，能夠以簡單地結(jié)構(gòu)將緩沖部件59可靠地配置于連接固定部53與轉(zhuǎn)動部54之間。另外，該緩沖部件59還具有能夠防止雨水和塵埃等從連接固定部53的底板53B上開口的通孔53b浸入上下框架14的內(nèi)部的特點。

(抵肘部20)

圖1～圖3的抵肘部20固定于由金屬管制成的抵肘部框架12上。抵肘部20在上部具有緩沖部件20A，在其上載置就坐于座部5的使用者的肘部和腕部。緩沖部件20A的上表面設(shè)為沿著平面狀或圓柱的外周面的立體曲面狀。另外，對抵肘部20而言，為了在固定于抵肘部框架12上的狀態(tài)下穩(wěn)定地支承緩沖部件20A，在緩沖部件20A的下方具備支承板部20B。即，該抵肘部20為由支承板部20B和緩沖部件20A構(gòu)成的兩層結(jié)構(gòu)。該支承板部20B例如由硬質(zhì)的塑料等制造，從而能夠穩(wěn)定地支承輕量并且柔軟的緩沖部件20A。

另外，如圖3所示，對抵肘部20而言，使橫向?qū)挾缺鹊种獠靠蚣?2 的外徑大，在肘部和腕部載置于其上表面的狀態(tài)下使得接觸面積增大。寬度比抵肘部框架12寬的抵肘部20相對于抵肘部框架12向外側(cè)偏心地配置。由此，圖3所示的輪椅中，使抵肘部20的內(nèi)側(cè)面向抵肘部框架12的內(nèi)側(cè)突出的量減小。這種結(jié)構(gòu)在如圖7所示使一對兩側(cè)框架1接近而將輪椅折疊的狀態(tài)下，將座部框架6配置于抵肘部20的內(nèi)側(cè)，同時能夠減小折疊的輪椅的橫向?qū)挾取?/p>

另外，對圖3所示的抵肘部20而言，在支承板部20B的下面形成有使抵肘部框架12嵌合的保持槽20a。圖3所示的保持槽20a為具有沿著圓筒狀的抵肘部框架12的上表面的彎曲面的槽狀，使抵肘部框架12與該部分嵌合，由此能夠?qū)⒅С邪宀?0B固定于抵肘部框架12的固定位置。配置于抵肘部框架12的上表面的支承板部20B通過擰入貫穿抵肘部框架12的固定螺釘(未圖示)被固定。對具備以上結(jié)構(gòu)的抵肘部20的座部5而言，在加寬抵肘部框架12的寬度并穩(wěn)定地支承肘部和腕部的同時，能夠確保形成于左右的抵肘部框架12之間的座部空間。即，能夠在將座部片展開使其成為座部的狀態(tài)下，擴大座部的空間的同時減小整體的橫向?qū)挾取?/p>

(側(cè)面板48)

另外，圖1和圖2所示的兩側(cè)框架1配置有閉塞抵肘部框架12和中間框架15之間、連接框架16和上下框架14之間的空間的側(cè)面板48。圖示的側(cè)面板48以使前后的端緣接近連接框架16和上下框架14并且使下端邊緣接近中間框架15的狀態(tài)進行配置。另外，對圖示的側(cè)面板48而言，將前后的端緣經(jīng)由連接件固定于連接框架16和上下框架14的外側(cè)面。如此，將兩側(cè)框架1的外側(cè)用側(cè)面板48閉塞的結(jié)構(gòu)具有能夠有效地防止使用者就坐于座部5的狀態(tài)下從兩側(cè)框架1的間隙不小心接觸驅(qū)動車輪3的特點。即，即使將驅(qū)動車輪3以接近兩側(cè)框架1的狀態(tài)配置，也能夠防止接觸驅(qū)動車輪3，從而能夠確保安全性。另外，通過將側(cè)面板48配置于兩側(cè)框架1的外側(cè)，能夠擴大座部5的兩側(cè)的空間。

(折疊連桿)

如圖7所示，折疊連桿2使左右的兩側(cè)框架1以垂直的姿態(tài)相互接近而將輪椅折疊，并且如圖3所示，將左右的兩側(cè)框架1相互分離使輪椅處于打開的狀態(tài)。如圖1～圖8所示，折疊連桿2具備：與兩側(cè)框架1連接的前后的X連桿21；以及將該X連桿21的中間與兩側(cè)框架1連接的一對副連桿22。

(X連桿21)

如圖3～圖6所示，對X連桿21而言，將兩個連接桿23以能夠在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動的方式，經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸24以X字狀連接。對兩個連接桿23而言，將中間的交差部分用旋轉(zhuǎn)軸24連接。X連桿21位于垂直面內(nèi)，下端以能夠轉(zhuǎn)動的方式與下框架11連接，上端與座部框架6連接。前后的X連桿21在前后方向上分離地與下框架11和座部框架6連接。如圖1和圖6所示，與同一下框架11連接的前后的X連桿21的下端與轉(zhuǎn)動軸25連接，并且以使該轉(zhuǎn)動軸25能夠旋轉(zhuǎn)的方式經(jīng)由軸承部26與下框架11的主體框架部11A連接，將X連桿21以能夠轉(zhuǎn)動的方式與下框架11連接。另外，在與同一座部框架6連接的前后的X連桿21的上端固定有座部框架6。對該X連桿21而言，將下框架11和座部框架6保持成平行的姿態(tài)，使左右的兩側(cè)框架1相互接近而使輪椅成為折疊狀態(tài)，并且使兩側(cè)框架1相互分離而成為展開的狀態(tài)。在使左右的兩側(cè)框架1相互分離而展開的狀態(tài)下，X連桿21的上端的左右的座部框架6沿水平方向打開，與左右的座部框架6連接的座部片7被張設(shè)而成為座部5。

另外，折疊連桿2為如下結(jié)構(gòu)：在將X連桿21折疊而使一對兩側(cè)框架1相互接近的狀態(tài)下，如圖7所示，使座部框架6位于設(shè)于相對的兩側(cè)框架1的上表面的抵肘部20之間。即，在兩側(cè)框架1相互接近而折疊的狀態(tài)下，座部框架6接近抵肘部框架12，使座部框架6成為與抵肘部框架12大致相同的高度，調(diào)整連接桿23的長度。另外，該折疊連桿2為如下結(jié)構(gòu)：如圖1和圖3所示，在使兩側(cè)框架1相互分離而打開的狀態(tài)，即，將座部框架6向左右打開而使座部片7打開的狀態(tài)下，將座部框架6配置 于中間框架15的內(nèi)側(cè)，座部框架6由向中間框架15的內(nèi)側(cè)突出地設(shè)置的支承部支承。

(副連桿22)

副連桿22與X連桿21以及兩側(cè)框架1連接，將兩側(cè)框架1以垂直姿態(tài)保持。圖4和圖6所示的折疊連桿2將左右的副連桿22與位于后方的X連桿21連接。左右的副連桿22將構(gòu)成X連桿21的一對連接桿23分別與一對兩側(cè)框架1連接。對圖中的副連桿22而言，一端位于X連桿21的上側(cè)的中間、即比旋轉(zhuǎn)軸24靠上方的位置，以能夠在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動的方式使用銷27連接。另外，副連桿22的另一端以能夠轉(zhuǎn)動的方式與兩側(cè)框架1連接。圖示的輪椅設(shè)有從中間框架15向下方突出的固定臂29，將副連桿22的另一端以能夠在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動的方式使用銷28與該固定臂29連接。以上結(jié)構(gòu)的副連桿22將兩側(cè)框架1以垂直的姿態(tài)保持，同時以相互接近或離開的方式移動。圖示的折疊連桿2由于在左右具備一對副連桿22，因此能夠在將輪椅打開的狀態(tài)下將左右的兩側(cè)框架1穩(wěn)定地以垂直的姿態(tài)進行保持。

關(guān)于座部框架6的位置，如圖3所示，在將折疊連桿2展開的狀態(tài)下，以使座部框架6成為與支承部分離的狀態(tài)的方式，由副連桿22確定該位置。即，在使用者未就坐于座部5的狀態(tài)下，座部框架6與支承部分離的狀態(tài)、準確地說是在略微浮起的狀態(tài)，保持于該狀態(tài)。座部框架6的位置被保持于該位置，這是因為：根據(jù)X連桿21和副連桿22之間的位置關(guān)系，能夠通過副連桿22支承作用于座部框架6的載荷。另外，在從該狀態(tài)轉(zhuǎn)換為使用者就坐于座部片7的狀態(tài)下，成為使用者的體重作用于座部框架6的狀態(tài)，座部框架6下降而與支承部的上表面接觸。該狀態(tài)下，座部框架6通過由折疊連桿2的副連桿22產(chǎn)生的向上的反彈力以及從支承部受到的阻力，被穩(wěn)定地支承。特別地，在使用者就坐于座部5時，作用于座部框架6的向下的力最初由副連桿22支承，之后，由副連桿22和支承部雙方支承，因此能夠逐漸地支承就坐于座部5的使用者的體重，實現(xiàn)優(yōu)異的緩沖性，由此使用者能夠舒適地就坐。

如圖1～圖5所示，該輪椅成為在使兩側(cè)框架1相互分離而打開的狀態(tài)下，座部框架6向左右打開，使座部片7打開的狀態(tài)，即，能夠就坐于座部片7的狀態(tài)。相互分離的兩側(cè)框架1成為垂直的姿態(tài)。另外，對該輪椅而言，在將折疊連桿2折疊使一對兩側(cè)框架1相互接近的狀態(tài)下，兩個座部框架6接近而位于左右的抵肘部20之間，座部片7被折疊。另外，此時，如圖7所示，中間框架15配置于在折疊后的X連桿21的旋轉(zhuǎn)軸24的兩側(cè)形成的空間。在將中間框架15配置于該位置的結(jié)構(gòu)中，中間框架15不影響X連桿21的開閉，能夠?qū)⒁粚蓚?cè)框架1緊湊地折疊。

(座部5)

另外，對該輪椅而言，在左右的兩側(cè)框架1之間設(shè)有由折疊連桿2和座部片7構(gòu)成的座部5。對該座部5而言，將可撓性座部片7的兩側(cè)部連接設(shè)置于與折疊連桿2的X連桿21的上端連接的座部框架6。對該輪椅而言，如圖7所示，在使左右的兩側(cè)框架1接近并折疊的狀態(tài)下，座部片7也被折疊，如圖3所示，將左右的兩側(cè)框架1分離進行展開的狀態(tài)下，座部片7被張設(shè)而成為座部5。

(座部片7)

座部片7是具有可撓性的片狀的部件。該座部片7的兩側(cè)部與座部框架6連接。若將一對兩側(cè)框架1向外側(cè)展開而使輪椅展開，圖1、圖3、圖7所示的座部片7被張設(shè)在座部框架6之間而形成座部5。另外，在通過折疊連桿2將一對兩側(cè)框架1折疊的狀態(tài)下，座部片7也被折疊。該座部片7可利用塑料制或尼龍制的片材，或者可使用由布料構(gòu)成的片材。座部片7在片材的內(nèi)部具有棉等緩沖部件(未圖示)，緩沖性提高。

(縫合部70)

另外，對座部片7而言，對從外周緣后退的位置進行縫合而設(shè)有縫合部70。對圖9的立體放大立體圖所示的座部片7而言，沿著前端部和兩側(cè)部設(shè)有コ字狀的縫合部70。具體而言，在從前端后退的位置、以及從兩側(cè) 緣靠近中心的位置上以コ字狀縫合而設(shè)有縫合部70。通過設(shè)置該コ字狀的縫合部70，在使用者的體重主要作用于的中間區(qū)域中產(chǎn)生厚度，就坐舒適度提高。另外，通過從端緣部劃分中間區(qū)域，防止收納于內(nèi)部的棉等緩沖部件向外側(cè)移動導致就坐舒適度變差。另外，圖9所示的座部片7的兩側(cè)部通過穩(wěn)固件71與座部框架6的上部連接。該座部片7在兩側(cè)部設(shè)有覆蓋設(shè)于兩側(cè)的穩(wěn)固件71的上表面的覆蓋部件72。另外，在該座部片7的兩側(cè)，設(shè)有用于將座部框架6提起使一對兩側(cè)框架1接近而進行折疊的把手部74。

(覆蓋部件72)

圖9所示的覆蓋部件72是覆蓋連接座部片7和座部框架6的穩(wěn)固件71的上表面的具有可撓性的帶狀的部件。該覆蓋部件72可以利用與座部片相同的部件。圖中的覆蓋部件72的寬度方向的一端在座部片7的表面、在比穩(wěn)固件71靠內(nèi)側(cè)而連接。覆蓋部件72的寬度方向的長度被確定為至少能夠覆蓋座部片7的穩(wěn)固件71的上部。該覆蓋部件72經(jīng)由尼龍搭扣73與座部片7的兩側(cè)部的表面連接。對圖中的覆蓋部件72而言，在與座部片7連接的一側(cè)的相反側(cè)的另一端、在與座部片7相對的面上設(shè)有第一尼龍搭扣73A。另外，對圖中的座部片7而言，在兩側(cè)部的表面?zhèn)?、在從該兩?cè)緣至與覆蓋部件72的連接部之間的、與第一尼龍搭扣73A相對的位置上設(shè)有第二尼龍搭扣73B。該第一尼龍搭扣73A及第二尼龍搭扣73B為相互對應的形狀。即，一方為公構(gòu)件側(cè)，另一方為母構(gòu)件側(cè)。圖示的尼龍搭扣73，第一尼龍搭扣73A為公構(gòu)件側(cè)，第二尼龍搭扣73B為母構(gòu)件側(cè)。通過該尼龍搭扣73，對圖中的輪椅而言，能夠使覆蓋部件72的端部和座部片7的端部拆裝自如。對該輪椅而言，通過使用覆蓋部件72覆蓋連接座部片7和座部框架6的穩(wěn)固件71，阻止在冬季等使用者接觸冰冷的穩(wěn)固件71而產(chǎn)生不適，能夠舒適地利用座部5。另外，該輪椅通過使用覆蓋部件72遮掩穩(wěn)固件71，而作為穩(wěn)固件遮掩部發(fā)揮功能，還能夠?qū)崿F(xiàn)外觀美觀的優(yōu)異效果。另外，該輪椅能夠通過剝離尼龍搭扣73簡單地使穩(wěn)固件71露出，能夠在不被覆蓋部件72阻礙的情況下移除穩(wěn)固件71，從而能夠容易地進行座部片7的拆卸和更換。

但是，該覆蓋部件也可以在比連接座部片和座部框架的穩(wěn)固件靠外側(cè)的位置上，將覆蓋部件的一端與座部片連接，將位于比穩(wěn)固件靠內(nèi)側(cè)的另一端設(shè)為通過尼龍搭扣相對于座部片能夠拆裝的方式。該座部片能夠通過使用一個片材將兩側(cè)部在穩(wěn)固件的外側(cè)折回從而簡單地形成覆蓋部件。在這種方式中，也能夠遮掩連接座部片和座部框架的穩(wěn)固件。另外，以上的覆蓋部件將與座部片的拆裝單元設(shè)為尼龍搭扣，但是拆裝單元不限于尼龍搭扣。例如，也可以利用拉鏈、按扣、掛鉤、鉤等其他的部件。

(把手部74)

圖9所示的把手部74是設(shè)于座部片7的兩側(cè)并且能夠把持的部件。圖示的把手部74是具有可撓性的帶狀部件，兩端部與座部框架6連接。該輪椅通過抓住該把手部74提起座部框架6，能夠容易地如圖7所示地以使一對兩側(cè)框架接近的方式折疊。圖9所示的把手部74在兩端部被夾在座部片7與座部框架6之間的狀態(tài)下，通過連接座部片7與座部框架6的穩(wěn)固件71與座部框架6連接。由此，能夠?qū)咽植?4牢固地連接于座部框架6。另外，該輪椅通過將座部片7的穩(wěn)固件71和把手部74的固定部件共用，能夠減少部件的數(shù)量，降低制造成本、實現(xiàn)輕量化。但是，該把手部74的兩端部不通過穩(wěn)固件71而通過縫合等安裝于座部片7，也能夠經(jīng)由座部片7與座部框架6連接。在通過縫合安裝的情況下，將把手部74的兩端部不定位于穩(wěn)固件71的位置上，而使其與座部片7的端部直接連接，從而能夠簡單地安裝把手部74?；蛘?，也可以通過穩(wěn)固件71和縫合二者進行連接，從而將座部片7和把手部74更牢固地連接?；蛘?，對把手部74而言，也可以將兩端部與座部框架6的下面?zhèn)冗B接。該情況下，通過連接座部片7和座部框架6的穩(wěn)固件71，能夠在座部片7的相反側(cè)的面將把手部74連接于座部框架6。這種結(jié)構(gòu)能夠使座部片7側(cè)的多個穩(wěn)固件71的高度均等，能夠減小座部片7的表面的起伏。通過以上的把手部74，使用者能夠在不接觸框架的情況下簡單地折疊輪椅，能夠在冬季等不把持冰冷的框架，舒適地進行利用。另外，如圖7所示，該把手部74在將輪椅折疊時向比抵肘部框架12靠上側(cè)突出。通過把持該突出的把手部 74，即使在將手柄部9折疊的狀態(tài)下，也能夠容易地移動輪椅。

(靠背片10)

另外，圖1、圖3、及圖4所示的輪椅在座部5的背面配置有靠背片10。對該靠背片10而言，兩端部與左右的上下框架14和手柄部9連接。對這些圖所示的靠背片10而言，將上部的兩端部與手柄部9的主體部9A連接，并且將下部的兩端部與上下框架14的支承框架部14B連接。對靠背片10的上部而言，如圖1所示，將兩端部折回而形成筒部10A，在該筒部10A插通主體部9A從而與手柄部9連接。對靠背片10的下部而言，如圖4所示，將兩端部彎折形成為連接端部10B，將該連接端部10B經(jīng)由穩(wěn)固件75固定于支承框架部14B的內(nèi)側(cè)面。另外，圖4所示的靠背片10在背面具備收納袋76。由此，能夠方便地收納輔助操作輪椅的介護者和使用者的攜帶的物品。

以上的靠背片10在左右的兩側(cè)框架1打開的狀態(tài)下以平面狀展開，成為就坐于座部5的使用者的靠背。另外，靠背片10在使一對兩側(cè)框架1相互接近的狀態(tài)下被折疊。此外，在圖2所示的輪椅中，使上下框架14及手柄部9為上端側(cè)向后方傾斜的姿態(tài)，使靠背面為稍微傾斜的面。通過這種結(jié)構(gòu)，就坐于座部5的使用者能夠以倚靠靠背片10的舒適的姿態(tài)就坐。

(擱腳臺8)

另外，圖1～圖8所示的輪椅在座部5的前方具備一對擱腳臺8。擱腳臺8是輪椅的使用者就坐于座部5載置足部的臺。該擱腳臺8具備與兩側(cè)框架1的前方部的外側(cè)連接的擱腳臂41、以及安裝于擱腳臂41的前端部的擱腳板42。圖1和圖2所示的擱腳臂41以能夠在包括前后方向的垂直面內(nèi)折疊的方式可傾動地連接，其后端經(jīng)由傾動軸43與前框架13連接。圖8所示的擱腳臺8通過以該傾動軸43為中心向后方傾動，能夠垂直地豎立而折疊。另外，擱腳板42以能夠轉(zhuǎn)動到可將足部載置于上表面的水平姿態(tài)、以及上表面抵接擱腳臂41的垂直姿態(tài)的方式，與擱腳臂41的前 端部轉(zhuǎn)動自如地連接。對該擱腳臺8而言，若使擱腳板42為垂直姿態(tài)并使擱腳臂41向后方傾動時，能夠以擱腳板42位于收納空間18的狀態(tài)折疊。另外，該擱腳臺8設(shè)置為，在使擱腳臂41向前方傾動并將擱腳板42展開的狀態(tài)下，能夠?qū)⒆悴枯d置于一對擱腳板42的上表面。

此外，左右的擱腳板42雖然未詳細地圖示，但是可設(shè)置為在以水平姿態(tài)展開的狀態(tài)下各自的高度相互不同。在此，左右的擱腳板42設(shè)置為高度不同是指：不一定必須左右的擱腳板42的高度的差異是可以看出的程度，至少以在使兩側(cè)框架1接近時左右的擱腳板42的相對的前端面不會相互干擾的程度，高度不同。對這種結(jié)構(gòu)而言，即使在使擱腳板42為水平姿態(tài)的狀態(tài)下使一對兩側(cè)框架1接近而折疊，也能夠使左右的擱腳板42相互不發(fā)生干擾。由此，對擱腳臺8而言，能夠防止在使兩側(cè)框架1接近而進行折疊時由于擱腳板42彼此碰撞引起的擱腳板42的損傷或擱腳臂41的變形等，同時能夠順暢地折疊。

(擱腳臂41)

如圖10的放大立體圖所示，擱腳臂41具備：在前方姿態(tài)下以使前端部朝向下方的方式在中間部彎折或彎曲的主臂部80；以及位于包含該主臂部80的鉛垂面內(nèi)并沿所述主臂部80配置于主臂部80的下方的副臂部81。圖示的主臂部80的兩端與兩側(cè)框架1和擱腳板42連接，并在兩端部連接副臂部81的兩端。

(主臂部80)

圖10所示的主臂部80為桿狀的部件，該主臂部80的后端經(jīng)由傾動軸43與兩側(cè)框架1的前框架13連接。圖示的主臂部80由內(nèi)部形成為空洞的中空的管狀的部件形成。圖中的主臂部80以傾動軸43為軸在包含前后方向的垂直面內(nèi)以能夠傾動的方式折疊。該主臂部80在中間部彎折，在向前方傾動時，主臂部的前端部位于比后方部靠下方的位置。圖中的主臂部80在兩個部位的彎折部處分級地向下方彎折。但是，主臂部80除彎折的形狀以外，也可以設(shè)為彎曲形狀。另外，該主臂部80以使副臂部81 位于包含主臂部80的同一鉛垂面內(nèi)的方式與副臂部81連接。另外，擱腳板42以能夠轉(zhuǎn)動的方式與主臂部80的前端部連接。

(副臂部81)

圖10所示的副臂部81的兩端與主臂部80的兩端部連接，從而提高了擱腳臂41的強度。圖示的副臂部81由平板狀的金屬部件構(gòu)成。圖中的副臂部81在中間部彎折。圖示的副臂部81的一端與主臂部80的后端部連接，另一端與主臂部80的前端側(cè)的彎折部的前方連接。由平板狀的金屬部件構(gòu)成的副臂部81在金屬板的寬度方向與鉛垂面平行的姿態(tài)下，即換言之，以使厚度方向成為水平方向的方式將兩端固定于主臂部80。如此，將寬度方向作為鉛垂方向配置的副臂部81能夠提高針對相對于載荷的彎矩的強度，因此能夠進一步穩(wěn)定地支承主臂部80。該副臂部81在擱腳臺8的前方姿態(tài)時，位于主臂部80的同一鉛錘面內(nèi)、主臂部80的下方。在設(shè)置該副臂部81的結(jié)構(gòu)中，提高了擱腳臂41的強度，并且有效地防止了由于載荷或長期使用引起的擱腳臂41的變形，由此能夠穩(wěn)定地保持載置于擱腳臺8上足部。

在以上的擱腳臂41，主臂部80在擱腳臺8的前方姿態(tài)下，彎折成前端部朝向下方的形狀，副臂部81向與主臂部80相反的方向彎折。如此，通過將主臂部80彎折成前端部朝向下方的形狀，能夠?qū)⒃O(shè)置于擱腳臂41的前端部的擱腳板42迅速地配置于輪椅的前方的下方。另外，通過將向與主臂部80相反的方向彎折的副臂部81、與彎折成前端部朝向下方的形狀的主臂部80連接，能夠穩(wěn)定地支承主臂部80。另外，擱腳臂41也能夠使主臂部80和副臂部81的任一方或者雙方彎曲。該情況下，使得主臂部80和副臂部81的彎折方向或彎曲方向成為相反方向。

(臂蓋部82)

另外，如圖2、圖7及圖8所示，主臂部80在前端設(shè)有臂蓋部82。該臂蓋部82堵塞中空管狀的主臂部80的前端。對該臂蓋部82而言，如圖8所示使擱腳臂41向后方傾動時，能夠防止水和廢物從朝向上方的主 臂部80的前端進入內(nèi)部。因此，不存在進入主臂部80的內(nèi)部的廢物妨礙轉(zhuǎn)動軸46的轉(zhuǎn)動或者使擱腳板42為水平姿態(tài)時水從軸承部85漏出到擱腳板42的表面的可能，使用者能夠舒適地利用擱腳臺8。

(擱腳板42)

擱腳板42以在水平姿態(tài)和垂直姿態(tài)下能夠折疊的方式，經(jīng)由轉(zhuǎn)動軸46與主臂部80的前端部連接。圖10表示被展開處于水平姿態(tài)的擱腳板42的放大立體圖，圖11表示擱腳板42的放大俯視圖。圖示的擱腳板42呈板狀的形狀，并在后端設(shè)有保持與擱腳臂41連接的轉(zhuǎn)動軸46的軸承部85。另外，對擱腳板42而言，為了在展開的狀態(tài)下保持為水平姿態(tài)，將后端部切割設(shè)有引導主臂部80的前端部使其以規(guī)定的角度停止的止動槽86。如圖10所示，該軸承部85及止動槽86設(shè)于擱腳板42的比中央靠腳跟側(cè)的位置。即，該擱腳板42的后端部在比腳尖側(cè)和腳跟側(cè)的中間靠腳跟側(cè)的位置上與擱腳臂41連接。由此，在更多的使用者的體重所作用下的擱腳板42的腳跟側(cè)，擱腳板42與擱腳臂41連接，能夠提高擱腳板42的強度。

另外，在圖11所示的俯視時，擱腳板42以中間部朝向腳尖側(cè)和腳跟側(cè)而比后端部變寬的方式形成。圖示的擱腳板形成為中間部至前端比后端向腳尖側(cè)和腳跟側(cè)擴展的大致六邊形形狀。由此，能夠擴大擱腳板42的載置足部的中間區(qū)域的腳尖側(cè)至腳跟側(cè)的范圍，從而能夠在穩(wěn)定的狀態(tài)下利用擱腳臺8。該擱腳板42不限定于六邊形形狀，例如，也可以設(shè)為朝向前端方向展開的扇狀等。

(防滑部83)

另外，圖11所示的擱腳板42在就坐于座部5的使用者載置足部的上表面設(shè)有防滑部83。圖示的防滑部83包括：由設(shè)于擱腳板42的中央?yún)^(qū)域的多個突起形成的第一防滑部83A；以及設(shè)有該第一防滑部83A的中央?yún)^(qū)域的兩側(cè)設(shè)置的、由多個凸條形成的第二防滑部83B。

(第一防滑部83A)

圖11所示的第一防滑部83A將作為多個突起的四棱錐狀的多個小突起配置成矩陣狀。在圖示的擱腳板42，將多個小突起沿前后方向和左右方向排列配置。第一防滑部83A例如能夠?qū)⒌酌娣e設(shè)為5～100mm²、優(yōu)選設(shè)為8～50mm²、更優(yōu)選設(shè)為10～20mm²、將高度設(shè)為0.2～5mm、優(yōu)選設(shè)為0.3～3mm、更優(yōu)選設(shè)為0.5～2mm的正四棱錐狀的小突起縱橫排列設(shè)置100～2000個、優(yōu)選300～1500個、更優(yōu)選500～1000個。

如圖所示，通過在擱腳板42的中央?yún)^(qū)域設(shè)置第一防滑部83A，提高了擱腳板42在中央部的表面摩擦力，有效地阻止使用者足部打滑。但是，該第一防滑部83A不限于四棱錐狀，也可以設(shè)置為三棱錐狀等多棱錐狀和圓錐狀、半球狀等。

(第二防滑部83B)

另外，在圖中的擱腳板42，在該第一防滑部83A的兩側(cè)將多個凸條以相互平行的姿態(tài)排列而形成第二防滑部83B。由多個凸條構(gòu)成的第二防滑部83B以使凸條的延伸方向成為與載置于擱腳板42的足部的前后方向垂直的方向、即左右方向的方式設(shè)置。第二防滑部83B例如能夠?qū)挾仍O(shè)為0.2～3mm、優(yōu)選設(shè)為0.3～2.5mm、更優(yōu)選設(shè)為0.5～2mm、長度設(shè)為5～50mm、優(yōu)選設(shè)為8～40mm、更優(yōu)選設(shè)為10～30mm、高度設(shè)為0.2～5mm、優(yōu)選設(shè)為0.3～3mm、更優(yōu)選設(shè)為0.5～2mm的凸條以相互平行的姿態(tài)等間隔地、或者隨機地設(shè)置5～40個、優(yōu)選10～30個、更優(yōu)選15～25個。

該第二防滑部83B使所載置的足部相對于左右方向在前后方向上難以滑動。由此，該擱腳板42在中央部通過第一防滑部83A可靠地保持足部的同時，通過第二防滑部83B防止從第一防滑部83A向左右錯位的足部從擱腳板42的腳尖側(cè)向前方脫落，進一步，第二防滑部83B不妨礙足部回到中央部。通過該防滑部83，能夠減小使用者的足部從擱腳板42上脫落的可能性，使用者能夠?qū)⒆悴糠€(wěn)定地載置于擱腳板42上。以上的第二防滑部83B設(shè)于第一防滑部83A的兩側(cè)，但是第二防滑部83B也可以 僅設(shè)置在前端側(cè)或后端側(cè)。

(狹縫部84)

另外，圖11所示的擱腳板42在前端部設(shè)有用于連接支承帶77的狹縫部84。圖中的狹縫部84由直線狀排列的第一狹縫部84A和第二狹縫部84B構(gòu)成。該第一狹縫部84A在擱腳板42上設(shè)于使用者載置腳跟的一側(cè)，第二狹縫部84B設(shè)于腳尖側(cè)。通過將支承帶77的一端穿過該狹縫部84的任一者，并在擱腳板42的前端卷繞支承帶77，能夠?qū)⒅С袔?7連接于擱腳板42的前端。

(支承帶77)

支承帶77是用于保持腳跟部分以使載置于擱腳板42的足部不會從擱腳板42的后方落下的帶狀體。該支承帶77由具有可撓性的部件構(gòu)成。圖10所示的支承帶77的一端與設(shè)于擱腳板42的前端部的第一狹縫部84A和第二狹縫部84B的任一者連接。另外，支承帶77的另一端與主臂部80的前端部連接。將該支承帶77的一端與第一狹縫部84A和第二狹縫部84B的哪一個連接可由使用者自由決定。該支承帶77可以與第一狹縫部84A連接，僅使腳跟抵接，或者也可以與第二狹縫部84B連接，使腳跟至足部的內(nèi)側(cè)連續(xù)地抵接。另外，狹縫部84被分為第一狹縫部84A和第二狹縫部84B，因此不存在用第一狹縫部84A連接的支承帶77向腳尖側(cè)移動或者用第二狹縫部84B連接的支承帶77向腳跟側(cè)移動的可能性。另外，該支承帶77的表面設(shè)為與載置于擱腳板42的足部抵接的一側(cè)。因此，通過在表面?zhèn)仁褂眉∧w接觸良好的材質(zhì)的片材，使用者能夠舒適地載置足部。

該支承帶77在背面設(shè)有用于相對于擱腳板42及主臂部80拆裝自如地連接的尼龍搭扣78。圖12表示從擱腳臺8拆卸下來的支承帶77的背面圖。但是，圖12中的陰影部不是剖視圖，而表示尼龍搭扣78。圖示的支承帶77在背面的兩端部具備第一尼龍搭扣78A，在這些第一尼龍搭扣78A之間具備與第一尼龍搭扣78A可拆裝的第二尼龍搭扣78B。即，在圖12中，第一尼龍搭扣78A使用交叉陰影表示，第二尼龍搭扣78B使用陰影 表示。

第一尼龍搭扣78A及第二尼龍搭扣78B為相互對應的形狀，其中一個為公部件側(cè)，另一個為母部件側(cè)。在圖示的尼龍搭扣78，將第一尼龍搭扣78A設(shè)為公部件側(cè)，將第二尼龍搭扣78B設(shè)為母部件側(cè)。設(shè)于支承帶77的兩端部的第一尼龍搭扣78A具備設(shè)置于纏繞到主臂部80的一側(cè)的前端部的臂部側(cè)尼龍搭扣78a；以及設(shè)置于纏繞到狹縫部84的一側(cè)的狹縫部側(cè)尼龍搭扣78b。在該臂部側(cè)尼龍搭扣78a和狹縫部側(cè)尼龍搭扣78b之間的中間區(qū)域上，設(shè)有與作為第一尼龍搭扣78A的臂部側(cè)尼龍搭扣78a和狹縫部側(cè)尼龍搭扣78b拆裝自如的第二尼龍搭扣78B、即中間部尼龍搭扣78c。該支承帶77的兩端部分別纏繞于主臂部80和擱腳板42，通過使用尼龍搭扣78貼合，能夠?qū)⒅С袔?7架設(shè)于擱腳臂41和擱腳板42的前端之間。特別地，該支承帶77將中間區(qū)域整體作為第二尼龍搭扣78B，使該區(qū)域向支承帶77的長度方向擴展，因此通過調(diào)整粘貼作為第一尼龍搭扣78A的臂部側(cè)尼龍搭扣78a、狹縫部側(cè)尼龍搭扣78b的位置，能夠適當?shù)馗淖冎С袔?7的拉伸的強度和長度。另外，該支承帶77的平面形狀形成為L字狀。如此，在中間部彎曲成L字狀的支承帶77在配置于擱腳臂41和擱腳板42之間時，能夠以沿著載置于擱腳板42的上表面的使用者的足部的腳跟的方式配置支承帶77，能夠穩(wěn)定地保持擱腳板42上的足部。

(臂止動部89)

另外，圖1、圖2以及圖6～圖8所示的輪椅具備設(shè)于擱腳臂41傾動的傾動面內(nèi)、擱腳臂41與兩側(cè)框架1的連接部的下方的臂止動部89。該臂止動部89設(shè)置為用于將擱腳臂41以停止于規(guī)定位置的狀態(tài)進行保持的部件。圖中的輪椅在兩側(cè)框架1的前方在比擱腳臂41靠下方的位置具備能夠在水平面內(nèi)改變方向的萬向小車輪4，將該萬向小車輪4與兩側(cè)框架1連接的固定軸4B的上端被臂止動部89覆蓋。

該臂止動部89的接近擱腳臂41的上部形成為半球狀，通過使擱腳臂41與該半球部抵接，能夠止動擱腳臂41。作為這樣的臂止動部89，可使 用橡膠制或塑料制的蓋部件。特別地，通過使用具有緩沖性的材質(zhì)制造臂止動部89，能夠避免金屬彼此接觸，能夠防止損傷或雜音。另外，通過使臂止動部89具有緩沖性，在使擱腳臺8向前方傾動時，還具有抑制在臂止動部89和固定軸4B之間夾住身體的一部分時的危險的作用。圖中的臂止動部89設(shè)為上部半球狀，并設(shè)為保持擱腳臂41的同時在使用者或介護者等利用輪椅方面考慮了安全性的形狀。

另外，如圖所示，該臂止動部89可用作以使得用于將萬向小車輪4固定于兩側(cè)框架1的固定軸4B不與使用者接觸的方式用于覆蓋的部件。但是，該臂止動部89不一定必須與前方姿態(tài)的擱腳臂41接觸。若在連接擱腳臂41和傾動軸43的機構(gòu)的內(nèi)部一體地設(shè)置用于使擱腳臂41停止的停止部(未圖示)，也可以使該臂止動部89與擱腳臂41分離。該情況下，對臂止動部89而言，例如被施加超過傾動軸43內(nèi)的停止部的強度的負載，在擱腳臂41傾動超過規(guī)定位置的情況下，可用作用于使擱腳臂41停止的緊急用停止部。通過利用該臂止動部89使擱腳臂41停止，能夠有效地防止足部從擱腳臺脫落。

(驅(qū)動車輪3)

如圖1～圖8所示，驅(qū)動車輪3以在兩側(cè)框架1的外側(cè)面能夠旋轉(zhuǎn)的方式被固定。在圖6的輪椅中，將作為驅(qū)動車輪3的旋轉(zhuǎn)軸的車軸30與兩側(cè)框架1的上下框架14的下部連接。對兩側(cè)框架1而言，在上下框架14的下部對固定部19進行固定，在該固定部19對車軸30進行固定。固定于左右的兩側(cè)框架1的車軸30以直線狀配置。這是為了將一對驅(qū)動車輪3配置于兩側(cè)框架1的外側(cè)的相同位置。

驅(qū)動車輪3具備：在外周側(cè)固定輪胎31的輪輞32；以及經(jīng)由輪輻34固定于該輪輞32的中心的輪轂33。輪輞32為在外周側(cè)具有槽的形狀，使輪胎31的內(nèi)周部嵌于該外周槽，將輪胎31以不會脫落的方式連接。輪胎31在內(nèi)部具備內(nèi)胎(未圖示)，并設(shè)為在該內(nèi)胎充入空氣的結(jié)構(gòu)。輪轂33經(jīng)由多個輪輻34與輪輞32連接。輪轂33在兩端具有凸緣部33A，將 輪輻34的一端與該凸緣部33A連接，將多個輪輻34以放射狀配置。從輪轂33以放射狀延伸的輪輻34的另一端與輪輞32的內(nèi)周面連接。另外，輪轂33被插通車軸30，使驅(qū)動車輪3旋轉(zhuǎn)自如。輪轂33經(jīng)由配置于內(nèi)側(cè)的軸承(未圖示)與車軸30連接。該輪轂33經(jīng)由軸承與車軸30以不會脫落的方式連接。

(車軸蓋37)

另外，圖2所示的驅(qū)動車輪3在插通有車軸30的輪轂33的外側(cè)面，設(shè)有覆蓋車軸30與輪轂33的連接部的橡膠制的車軸蓋37。由此，能夠保護與車軸30的前端連接的固定部件(未圖示)，防止固定部件的松弛或脫落，能夠消除由于長期使用引起的固定部件的松弛，使輪椅的操作性穩(wěn)定。另外，該車軸蓋37遮掩車軸30的固定部件使美觀性提高，并且有效地阻止使用者或介護者與突起的固定部件直接發(fā)生身體碰撞。另外，車軸蓋37設(shè)為黑色。黑色的車軸蓋37由橡膠或塑料形成。由此，能夠?qū)④囕S蓋37作為裝飾進一步提高輪椅整體的美觀性。

對以上的驅(qū)動車輪3而言，可利用自行車用的車輪。通過利用自行車用的車輪，能夠使生產(chǎn)線的一部分與自行車用的車輪共用，因此能夠削減制造成本。

(手動輪輞35)

輪椅具備手動輪輞35，手動輪輞35設(shè)于驅(qū)動車輪3的外側(cè)面，通過把持手動輪輞35使其旋轉(zhuǎn)來操作驅(qū)動車輪3的旋轉(zhuǎn)。手動輪輞35是用于在就坐于座部5的狀態(tài)下使驅(qū)動車輪3旋轉(zhuǎn)的手動環(huán)，設(shè)于輪椅的兩外側(cè)面、驅(qū)動車輪3的外側(cè)。在圖示的手動輪輞35，將整體的形狀設(shè)為沿著驅(qū)動車輪的外周的環(huán)狀，并將外形設(shè)為具有波狀的凹凸的形狀。通過將手動輪輞35的外形設(shè)為波狀的凹凸形狀，使得使用者把持手動輪輞35時手部不會打滑。

該手動輪輞35為樹脂制。在圖1和圖2的手動輪輞35，每隔規(guī)定間 隔，設(shè)有向輪椅的內(nèi)側(cè)延伸的六個臂部36。該臂部36與輪輞32的內(nèi)側(cè)連接，手動輪輞35固定于驅(qū)動車輪3的外側(cè)面。但是，手動輪輞35的臂部36的數(shù)量可設(shè)為3～8個。手動輪輞35通過樹脂材料，使手動輪輞部分與臂部36一體成形。另外，圖中的手動輪輞35形成為其內(nèi)徑與驅(qū)動車輪3的輪輞32的內(nèi)徑大致相等。即，將手動輪輞35的內(nèi)周面和驅(qū)動車輪3的輪輞32的內(nèi)周面配置于大致同一平面內(nèi)。由此，能夠?qū)⑹謩虞嗇y35和驅(qū)動車輪3分別在內(nèi)周面?zhèn)纫宰疃叹嚯x連接，能夠?qū)⑹┘佑谑謩虞嗇y35的驅(qū)動力可靠地傳遞至驅(qū)動車輪3，能夠提高操作性。

另外，圖13表示與圖1所示的XIII－XIII線相對應的局部剖視圖。該圖所示的手動輪輞35在與驅(qū)動車輪3相對側(cè)一側(cè)設(shè)有狹槽部35A。狹槽部35A為沿著驅(qū)動車輪3的外周的環(huán)狀，沿著與驅(qū)動車輪3的相對面形成。如圖13所示，該狹槽部35A在使用者把持手動輪輞35時通過勾住指尖有效地防止手打滑。另外，圖示的狹槽部35A通過將手動輪輞35的一部分中空化，使手動輪輞35輕量化。另外，狹槽部35A設(shè)置在與驅(qū)動車輪3的相對側(cè)，使得從輪椅的外側(cè)看不到，不損害美觀性，且實現(xiàn)了手動輪輞35的輕量化。另外，該手動輪輞35為樹脂制，可實現(xiàn)輕量化。特別地，手動輪輞35設(shè)為黑色的樹脂制，由此能夠進一步提高輪椅整體的美觀性。如此，對本實施方式的輪椅而言，通過使手動輪輞35輕量化，使驅(qū)動車輪3的轉(zhuǎn)動變得容易，提高了操作性。

(介護用制動器90)

另外，在上述的輪椅中，在驅(qū)動車輪3與兩側(cè)框架1之間具有介護者用于制動驅(qū)動車輪3的介護用制動器90。在圖示的輪椅中，將介護用制動器90沿著配置于上下框架14的下端部的四棱柱狀的固定部19的外側(cè)面固定。這種結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒔樽o用制動器90設(shè)為相對于車軸30以垂直的姿態(tài)而配置于固定位置。該介護用制動器90經(jīng)由制動線92與設(shè)于輪椅的手柄部9的把持部49的下方的制動桿91連接，通過拉動該制動桿91，使介護用制動器90動作。該介護用制動器90在介護者等從后方推動輪椅進行操作時使用。

作為這種介護用制動器90，可使用最普通的帶式制動器。帶式制動器具備與驅(qū)動車輪3的輪轂33連接的制動鼓(未圖示)、以及與制動線92連動地夾住制動鼓的制動帶(未圖示)。在圖示的輪椅中，將制動鼓配置在驅(qū)動車輪3的內(nèi)側(cè)、與兩側(cè)框架1的相對面?zhèn)龋谂渲糜诠潭ú?9的外側(cè)面的介護用制動器90的內(nèi)部，在制動鼓的周圍配置制動帶。該介護用制動器90通過拉動制動桿91，制動帶抱緊該制動鼓，從而將驅(qū)動車輪3制動。該介護用制動器90以位于驅(qū)動車輪3的外側(cè)、與兩側(cè)框架1的固定部19的相對面?zhèn)鹊姆绞脚渲茫?nèi)置有與輪轂33連接的制動鼓。如此將介護用制動器90設(shè)于驅(qū)動車輪3的外部的結(jié)構(gòu)與在驅(qū)動車輪3的輪轂33的內(nèi)部設(shè)置制動器的結(jié)構(gòu)相比，能夠使得結(jié)構(gòu)變得容易設(shè)置。以上的介護用制動器設(shè)為帶式制動器，但是介護用制動器也可以設(shè)為伺服制動器或輥式制動器。

(制動線92)

另外，在圖2和圖4所示的輪椅中，從固定于固定部19的介護用制動器90至固定于手柄部9的制動桿91對制動線92進行配線。該制動線92沿著上下框架14沿上下方向進行配置。對制動線92而言，為了不妨礙其他部件，優(yōu)選以最短距離進行配線。在圖示的輪椅中，由于在左右的上下框架14連接有靠背片10的兩端部，因此利用將該靠背片10的兩端部與上下框架14或手柄部9連接的機構(gòu)，對制動線92進行定位的同時沿上下進行配置。對圖1和圖4所示的靠背片10而言，在上部的兩端部設(shè)有插通手柄部9的主體部9A的筒部10A。因此，沿主體部9A配置的制動線92插通該筒部10A并配線至手柄部9的上部。而且，對圖4所示的靠背片10而言，下部的兩端部經(jīng)由穩(wěn)固件75固定于支承框架部14B的內(nèi)側(cè)面。沿支承框架部14B上下配線的制動線92插通到固定于支承框架部14B的內(nèi)側(cè)的固定環(huán)93而配置于固定位置。對圖4所示的固定環(huán)93而言，將線材的前端部形成為環(huán)狀，另一端經(jīng)由將靠背片10的連接端部10B固定于支承框架部14B的穩(wěn)固件75被固定于固定位置。制動線92插通到該固定環(huán)93的環(huán)部并沿支承框架部14B配置。如此，制動線92由固定環(huán)93 和靠背片10的筒部10A被定位，同時沿著上下框架14和手柄部9以最短距離進行配線。

(停車制動器60)

另外，圖1和圖2所示的輪椅在兩側(cè)框架1的外側(cè)面具備使驅(qū)動車輪3停止的停車制動器60。將該停車制動器60的放大分解立體圖在圖14中表示，將該停車制動器60的動作狀態(tài)在圖15A及圖15B中表示。圖14和圖15A以及圖15B所示的停車制動器60被設(shè)置在設(shè)于兩側(cè)框架1的兩外側(cè)面的驅(qū)動車輪3的前方、使用者就坐于座部5能夠進行操作的位置。圖中的停車制動器60具備：與兩側(cè)框架1以向前后方向傾動自如的方式連接并且在上端部具有把持部67的制動操作部61；與兩側(cè)框架1以向前后方向傾動自如的方式連接并通過制動操作部61的傾動操作進行傾動的驅(qū)動部62；連接制動操作部61和驅(qū)動部62的連桿部63；以及與驅(qū)動部62連接并推壓驅(qū)動車輪3的按壓部66。對該輪椅而言，通過使制動操作部61向后方傾動，能夠使停車制動器60動作。另外，通過從停車制動器60動作的狀態(tài)使制動操作部61向前方傾動，能夠?qū)⑼＼囍苿悠?0解除。

(制動框架17)

對圖1、圖2以及圖6所示的兩側(cè)框架1而言，為了將停車制動器60配置于固定位置，在與兩側(cè)框架1同一垂直面內(nèi)、比驅(qū)動車輪3靠前方側(cè)的位置配置制動框架17。圖6的制動框架17配置于中間框架15和下框架11之間，前端與前框架13連接，后端與上下框架14連接。圖示的制動框架17在中間部彎折，比中間部靠前方的部分以水平姿態(tài)設(shè)置，比中間部靠后方的部分以使后端朝向下方的方式傾斜地設(shè)置。圖中的制動框架17的比驅(qū)動車輪3靠前方的部分以水平姿態(tài)設(shè)置。圖示的制動框架17是板狀的部件，以使寬度方向成為與垂直面平行的姿態(tài)的方式配置。板狀的制動框架17在外側(cè)面固定有停車制動器60。圖14的制動框架17在前后方向上開有制動連接用狹槽69，在該制動連接用狹槽69連接有停車制動器60。在圖中的輪椅中，通過在前后方向上開有制動框架17的狹槽，能夠使停車制動器60迎合車輪的形狀等前后移動，能夠?qū)⑼＼囍苿悠?0配置 于使驅(qū)動車輪3可靠地停止的最佳位置。圖示的停車制動器60經(jīng)由固定于制動框架17的制動連接用狹槽69的固定部64被配置于固定位置。

(制動操作部61)

停車制動器60具備用于通過由使用者的操作使驅(qū)動車輪3停止或者解除停止狀態(tài)的制動操作部61。制動操作部61由平板狀的金屬板構(gòu)成，與制動框架17傾動自如地連接。如圖15A及圖15B所示，制動操作部61在上端部具有把持部67的主體部61X的下端，具備在傾動面內(nèi)彎折成L字狀的彎折部61A，將彎折后的角部經(jīng)由第一固定軸64A與制動框架17的制動連接用狹槽69傾動自如地連接。另外，對制動操作部61而言，將彎折部61A的中間部經(jīng)由轉(zhuǎn)動軸65與連桿部63的一端轉(zhuǎn)動自如地連接。圖中的制動操作部61為前后傾動的桿狀，能夠用手把持設(shè)于上端部的把持部67向前后方向進行傾動操作。

如圖3和圖14所示，對制動操作部61而言，將主體部61X在中間部彎折，將包括把持部67的上部朝向輪椅的外側(cè)彎折。如此通過將制動操作部61向外側(cè)彎折，將制動操作部61的上部和設(shè)于操作部61的上端部的把持部67與兩側(cè)框架1分離地配置。通過擴大把持部67和兩側(cè)框架1之間的間隙，使把持部67容易把持。另外，如圖7和圖8所示，在使擱腳臂41向后傾動后的狀態(tài)下，使擱腳臂41位于制動操作部61的把持部67與兩側(cè)框架1之間。由此，在將停車制動器60的一部分和擱腳臂41配置于兩側(cè)框架1的外側(cè)面的同一垂直面內(nèi)的同時，防止兩者相互干擾。另外，通過使制動操作部61的上部向外側(cè)傾斜，防止在使制動操作部61向后傾動的狀態(tài)下，把持部67與驅(qū)動車輪3干擾的情況。這樣的結(jié)構(gòu)能夠增大制動操作部61的傾動范圍，將按壓部66對于驅(qū)動車輪3強有力地進行按壓。

(把持部67)

把持部67是覆蓋由金屬板構(gòu)成的制動操作部61的上端部的部件，為樹脂制成或橡膠制成，以提高抓握時的觸感。把持部67在其表面上具備 由多個突起構(gòu)成的防滑部67a。圖14所示的把持部67在外側(cè)面設(shè)有多個突起作為防滑部67a。另外，雖然未圖示，但是在把持部67與外側(cè)面相對的內(nèi)側(cè)面上也設(shè)有多個突起作為防滑部67a。把持部67通過這些防滑部67a有效地防止把持著把持部67的手打滑，使用者能夠更可靠地把持操作制動操作部61。

(驅(qū)動部62)

驅(qū)動部62為對平板狀的金屬部件進行彎折加工而構(gòu)成，并與制動框架17傾動自如地連接。驅(qū)動部62的一端經(jīng)由第二固定軸64B與兩側(cè)框架1傾動自如地連接，并且另一端部固定有按壓部66。在圖14的驅(qū)動部62，將帶狀的金屬板的下側(cè)的端部向外側(cè)彎折成L字狀而形成彎折連接部62A，在該彎折連接部62A上固定按壓部66，將按壓部66配置于固定位置。對驅(qū)動部62而言，將彎折連接部62A的突出量設(shè)為能夠到達配置于兩側(cè)框架1的外側(cè)的驅(qū)動車輪3的輪胎31的長度。由此，能夠?qū)⒐潭ㄓ趶澱圻B接部62A的按壓部66穩(wěn)定地向驅(qū)動車輪3的外周面按壓。另外，驅(qū)動部62將中間部經(jīng)由轉(zhuǎn)動軸65與連桿部63的另一端旋轉(zhuǎn)自如地連接。

(按壓部66)

按壓部66是通過按壓驅(qū)動車輪3的表面從而將驅(qū)動車輪3保持在停止的狀態(tài)的部件。圖1和圖14所示的按壓部66呈圓筒形狀，以使圓筒的彎曲面與驅(qū)動車輪3的輪胎31的外周面相對的方式，以圓筒的長度方向相對于驅(qū)動車輪3的旋轉(zhuǎn)面正交的姿態(tài)設(shè)置。圖14和圖15A及圖15B所示的停車制動器60通過使制動操作部61傾動，按壓部66的彎曲面與驅(qū)動車輪3的輪胎31的表面抵接，通過按壓將驅(qū)動車輪3保持于停止的狀態(tài)。在圖中的按壓部66，由于使圓筒形狀的彎曲面與驅(qū)動車輪3抵接，因此與以往的以銳角按壓使驅(qū)動車輪停止的結(jié)構(gòu)相比，不存在驅(qū)動車輪3被角部局部地強有力地按壓的擔心，能夠使驅(qū)動車輪3穩(wěn)定地停止。

另外，外形設(shè)為圓筒形狀的按壓部66在形成圓筒形狀的彎曲面、與驅(qū)動車輪3抵接的面上具備沿按壓部66的長度方向延伸而形成的多個凸 條66a。停車制動器60通過該凸條66a，通過增大按壓部66和驅(qū)動車輪3的接觸阻力，從而提高摩擦力，能夠更穩(wěn)定地保持使驅(qū)動車輪3停止的狀態(tài)。圖14所示的按壓部66在外周面整體上設(shè)有凸條66a。按壓部66的外周面整體上形成的多個凸條66a等間隔地以花鍵狀設(shè)置。由此，使按壓部66的外周面的任一部分與驅(qū)動車輪3的外側(cè)面抵接，都能夠保持恒定的摩擦力。另外，通過設(shè)為這種形狀，在按壓部66按壓驅(qū)動車輪3的范圍內(nèi)，能夠自由地設(shè)置停車制動器60的安裝位置。另外，即使由于制造上的誤差等導致按壓部66的彎曲面上與驅(qū)動車輪3抵接的位置偏移，由于設(shè)于按壓部66的外周面整體的凸條66a的任一個都與驅(qū)動車輪3抵接，因此能夠穩(wěn)定地使驅(qū)動車輪3停止。

另外，如圖14所示，按壓部66在與兩側(cè)框架1相對的一側(cè)，設(shè)有能夠插入驅(qū)動部62的彎折連接部62A的插入部66A。插入部66A利用使向外側(cè)突出的彎折連接部62A嵌入的插入孔，通過將彎折連接部62A插入該插入部66A，能夠?qū)磯翰?6相對于驅(qū)動部62以規(guī)定的姿態(tài)固定。具體而言，對插入部66A而言，使開口部的形狀與彎折連接部62A的剖面形狀相對應。在圖14所示的驅(qū)動部62，將彎折連接部62A的橫截面形狀設(shè)為矩形，將按壓部66的插入部66A的橫截面形狀設(shè)為沿著彎折連接部62A的橫截面形狀的矩形。如此，通過將由平板狀的金屬板構(gòu)成的驅(qū)動部62的彎折連接部62A插入與該截面形狀相對應的插入部66A，使按壓部66不會相對于驅(qū)動部62旋轉(zhuǎn)而可靠地固定。如上所述的固定方法通過驅(qū)動車輪3的旋轉(zhuǎn)方向的運動，按壓部66與驅(qū)動部62之間的連接不會松弛，消除了基于按壓部66的制動力減弱的可能性。

另外，圖14所示的插入部66A以通過圓筒狀的按壓部66的圓形的中心的方式設(shè)置。由此，按壓部66相對于插入部66A上下左右對稱，因此能夠在組裝時不介意按壓部66的上下左右的方向而與驅(qū)動部62連接，能夠提高操作效率。對圖中的按壓部66而言，通過調(diào)節(jié)插入部66A的厚度和寬度從而使其緊密地嵌入彎折連接部62A，能夠連接按壓部66和彎折連接部62A?；蛘?，也可以通過粘接劑等粘接插入部66A和彎折連接部 62A。

(連桿部63)

制動操作部61和驅(qū)動部62通過連桿部63連接。圖14所示的連桿部63由平板狀的帶狀的金屬板構(gòu)成。連桿部63的一端經(jīng)由轉(zhuǎn)動軸65與制動操作部61的彎折部61A轉(zhuǎn)動自如地連接，并且連桿部63的另一端經(jīng)由轉(zhuǎn)動軸65與驅(qū)動部62的中間部轉(zhuǎn)動自如地連接。圖14所示的連桿部由兩個金屬板構(gòu)成，將制動操作部61及驅(qū)動部62在從兩面夾著的狀態(tài)下通過轉(zhuǎn)動軸65連接。

(連桿機構(gòu)68)

對以上的停車制動器60而言，通過制動操作部61、驅(qū)動部62以及連桿部63構(gòu)成連桿機構(gòu)68，使制動操作部61的傾動動作經(jīng)由連桿部63被傳遞至驅(qū)動部62。對該停車制動器60而言，如圖15A的箭頭A所示，若制動操作部61向后被操作時，則制動操作部61的彎折部61A向下傾動，伴隨于此，連桿部63的后端向后移動。驅(qū)動部62經(jīng)由向后移動的連桿部63向后傾動，如圖15A的箭頭B所示，與驅(qū)動部62連接的按壓部66被移動至按壓并使驅(qū)動車輪3停止的停止位置。該狀態(tài)下，驅(qū)動車輪3的輪胎31被按壓部66按壓而保持于停止狀態(tài)。另外，如圖15B的箭頭C所示，停車制動器60的制動操作部61向前被操作時，制動操作部61的彎折部61A向上方傾動，伴隨于此，連桿部63的后端向前移動。驅(qū)動部62經(jīng)由向前移動的連桿部63向前傾動，如圖15B的箭頭D所示，與驅(qū)動部62連接的按壓部66被移動至與驅(qū)動車輪3分離的解除位置。該狀態(tài)下，驅(qū)動車輪3成為按壓部66與輪胎31分離而能夠行駛的狀態(tài)。

另外，圖15A及圖15B所示的連桿機構(gòu)68具備使傾動操作的制動操作部61在按壓部66的停止位置和解除位置處停止于固定位置的止動機構(gòu)。在圖示的連桿機構(gòu)68，在連桿部63上設(shè)有作為止動機構(gòu)的止動部63a。在圖15A及圖15B的連桿部63，設(shè)有將從側(cè)緣突出的突出片以立起姿態(tài)彎折并向連桿部63的表面?zhèn)韧怀龅睦郀畹闹箘硬?3a。如圖15A所示， 該止動部63a在使制動操作部61向后傾動而使按壓部66處于停止位置的狀態(tài)下，使彎折部61A的側(cè)緣與止動部63a的側(cè)面抵接來對制動操作部61向后的傾動進行止動。該狀態(tài)下，使連接制動操作部61的第一固定軸64A和轉(zhuǎn)動軸65的連接線n與連接連桿部63的兩端的轉(zhuǎn)動軸65的中心線m的夾角(θ)大于180度，通過在按壓部66按壓驅(qū)動車輪3的反作用下驅(qū)動部62被壓回的力，通過使連桿部63的止動部63a與彎折部61A的側(cè)緣抵接，使連桿機構(gòu)68停止，從而能夠?qū)磯翰?6保持在停止位置。

另外，如圖15B所示，止動部63a在使制動操作部61向前傾動而使按壓部66處于解除位置的狀態(tài)下，使彎折部61A的側(cè)緣與止動部63a的端面抵接來對制動操作部61向前的傾動進行止動。該狀態(tài)下，要使制動操作部61向前方傾動的力通過使彎折部61A的側(cè)緣與連桿部63的止動部63a抵接而受到抑制，由此，能夠使連桿機構(gòu)68停止，將按壓部66保持于解除位置。

(萬向小車輪4)

萬向小車輪4是能夠自由地擺動的車輪，固定于兩側(cè)框架1的前端部的下方。圖7所示的萬向小車輪4具備：固定于兩側(cè)框架1的固定軸4B；相對于固定軸4B在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動自如地連接的分叉部4C；以及與分叉部4C的前端旋轉(zhuǎn)自如地連接的車輪4A。該萬向小車輪4在使用者就坐于座部5驅(qū)動手動輪輞35或者介護者利用把持部49改變移動方向時使分叉部4C擺動，能夠使輪椅向期望的前進方向行駛。

圖中的輪椅在左右具備一對萬向小車輪4。各萬向小車輪4經(jīng)由固定軸4B與兩側(cè)框架1固定。在圖中的輪椅中，將固定軸4B固定于前框架13的側(cè)面、即外側(cè)面。如此，如圖7所示，在前框架13的外側(cè)固定萬向小車輪4的固定軸4B的結(jié)構(gòu)能夠擴大左右的萬向小車輪4的固定軸之間的距離(D)。在圖7的輪椅中，將左右的萬向小車輪4的固定軸之間的距離(D)設(shè)為大于萬向小車輪4的車輪4A的直徑(R)。該輪椅在圖7所示的輪椅的折疊狀態(tài)下，如圖7的點劃線所示，也能夠使左右的萬向小 車輪4的車輪4A不相互干擾地自如地擺動來改變朝向或者移動。

【工業(yè)上的可利用性】

本實用新型的輪椅是在使兩側(cè)框架接近的狀態(tài)下能夠折疊的輪椅，尤其是，縮小了將輪椅折疊的狀態(tài)下的橫向?qū)挾?，在不使用時緊湊地折疊進行收納，并在移動時緊湊地折疊搬進車輛等，作為可極其便利地搬運的輪椅，能夠適合使用。

附圖標記的說明

1 兩側(cè)框架

1A 框架面

2 折疊連桿

3 驅(qū)動車輪

4 萬向小車輪

4A 車輪

4B 固定軸

4C 分叉部

5 座部

6 座部框架

7 座部片

8 擱腳臺

9 手柄部

9A 主體部

9B 彎折部

10 靠背片

10A 筒部

10B 連接端部

11 下框架

11A 主體框架部

11B 前端部

11C 連接部

12 抵肘部框架

13 前框架

14 上下框架

14A 固定框架部

14B 支承框架部

14b 彎折部

15 中間框架

16 連接框架

17 制動框架

18 收納空間

19 固定部

20 抵肘部

20A 緩沖部件

20B 支承板部

20a 保持槽

21 X連桿

22 副連桿

23 連接桿

24 旋轉(zhuǎn)軸

25 轉(zhuǎn)動軸

26 軸承部

27 銷

28 銷

29 固定臂

30 車軸

31 輪胎

32 輪輞

33 輪轂

33A 凸緣部

34 輪輻

35 手動輪輞

35A 狹槽部

36 臂部

37 車軸蓋

41 擱腳臂

42 擱腳板

43 傾動軸

46 轉(zhuǎn)動軸

47 空間

48 側(cè)面板

49 把持部

50 支承部

50A 緩沖材料

51 連接件

52 操作桿

52A 驅(qū)動部

52a 第一角部

52b 第二角部

52B 操作部

53 連接固定部

53A 外周壁

53B 底板

53X 突出片

53a 連接孔

53b 通孔

54 轉(zhuǎn)動部

54A 周壁

54B 側(cè)壁

54C 封閉板

54D 連接管部

54X 突出部

54a 通孔

54b 插通孔

55 卡止機構(gòu)

55A 凸部

55a 凸緣部

55B 桿部

55C 彈性體

56 旋轉(zhuǎn)軸

57 止動件

58 固定件

59 緩沖部件

59a 插入部

59b 頭部

60 停車制動器

61 制動操作部

61X 主體部

61A 彎折部

62 驅(qū)動部

62A 彎折連接部

63 連桿部

63a 止動部

64 固定部

64A 第一固定軸

64B 第二固定軸

65 轉(zhuǎn)動軸

66 按壓部

66A 插入部

66a 凸條

67 把持部

67a 防滑部

68 連桿機構(gòu)

69 制動連接用狹槽

70 縫合部

71 穩(wěn)固件

72 覆蓋部件

73 尼龍搭扣

73A 第一尼龍搭扣

73B 第二尼龍搭扣

74 把手部

75 穩(wěn)固件

76 收納袋

77 支承帶

78 尼龍搭扣

78A 第一尼龍搭扣

78B 第二尼龍搭扣

78a 臂部側(cè)尼龍搭扣

78b 狹縫部側(cè)尼龍搭扣

78c 中間部尼龍搭扣

80 主臂部

81 副臂部

82 臂蓋部

83 防滑部

83A 第一防滑部

83B 第二防滑部

84 狹縫部

84A 第一狹縫部

84B 第二狹縫部

85 軸承部

86 止動槽

89 臂止動部

90 介護用制動器

91 制動桿

92 制動線

93 固定環(huán)

m 中心線

n 連接線