本實(shí)用新型涉及模具領(lǐng)域，具體是一種多功能輪椅車。

背景技術(shù)：

多功能輪椅車作為行動(dòng)不便者的代步工具。現(xiàn)有的輪椅一般結(jié)構(gòu)較大，不便于攜帶，不適用與一些較窄的通道，同時(shí)坐墊和背墊不舒服，不易清洗，還存在著乘坐者在工作和就餐時(shí)不方便等問題，影響著乘坐者的使用效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、易清洗的多功能輪椅車。

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：一種多功能輪椅車，包括車架、安裝在所述車架上的坐墊和背墊，所述坐墊和所述背墊均為可拆卸式，所述車架還設(shè)有扶手，所述扶手位于所述坐墊的上方兩側(cè)，所述扶手的下方設(shè)有斜向設(shè)置的弧形支撐管，所述弧形支撐管的兩端分別與所述車架和所述扶手連接，所述車架的前端和后端分別設(shè)有前輪安裝架和后輪安裝軸，所述前輪安裝架和所述后輪安裝軸上分別設(shè)有前輪和后輪，所述背墊的下方設(shè)有交叉支架，所述交叉支架的兩側(cè)均設(shè)有彎管，兩根所述彎管的距離隨著高度的降低而變小，所述彎管的底部設(shè)有防傾輪安裝管，所述防傾輪安裝管的上端與所述彎管連接，所述防傾輪安裝管的下端設(shè)有防傾輪，所述防傾輪安裝管上設(shè)有伸縮扣。

進(jìn)一步的，所述坐墊和所述背墊垂直。

進(jìn)一步的，所述背墊的背面設(shè)有推桿，所述推桿的末端設(shè)有把手。

進(jìn)一步的，所述后輪的外側(cè)設(shè)有手輪，所述手輪安裝在所述后輪安裝軸上。

進(jìn)一步的，所述車架還設(shè)有腳踏支架，所述腳踏支架位于所述前輪上方，所述腳踏支架的末端設(shè)有腳踏板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型多功能輪椅車的有益效果是：坐墊和背墊均為可拆卸式，便于清洗，扶手下方的弧形支撐管給予乘坐者提供更多的日常就餐及工作時(shí)使用的方便性，彎管的設(shè)計(jì)減小了兩個(gè)后輪之間的總寬度，便于輪椅車進(jìn)出較窄小的門或通道。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的后視圖。

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖1至圖3，一種多功能輪椅車，包括車架1、安裝在車架1上的坐墊2和背墊3，坐墊2和背墊3垂直，坐墊2和背墊3均為可拆卸式，便于清洗，坐墊2和背墊3為加厚式，使乘坐者更舒適。車架1還設(shè)有扶手12，扶手12位于坐墊的上方兩側(cè)，扶手12的下方設(shè)有斜向設(shè)置的弧形支撐管11，給予乘坐者提供更多的日常就餐及工作時(shí)使用的方便性，弧形支撐管11的兩端分別與車架1和扶手12連接，背墊3的背面設(shè)有推桿13，推桿13的末端設(shè)有把手14。

車架1的前端和后端分別設(shè)有前輪安裝架61和后輪安裝軸51，前輪安裝架61和后輪安裝軸51上分別設(shè)有前輪6和后輪5。后輪5的外側(cè)設(shè)有手輪52，手輪52安裝在后輪安裝軸51上，車架1還設(shè)有腳踏支架15，腳踏支架15位于前輪6上方，腳踏支架15的末端設(shè)有腳踏板16。

背墊3的下方設(shè)有交叉支架17，交叉支架17由兩根交叉的直管組成，交叉支架17的兩側(cè)均設(shè)有彎管18，兩根彎管18的距離隨著高度的降低而變小，彎管的設(shè)計(jì)減小了兩個(gè)后輪之間的總寬度，便于輪椅車進(jìn)出較窄小的門或通道。彎管18的底部設(shè)有防傾輪安裝管71，防傾輪安裝管71為折線型，防傾輪安裝管71的上端與彎管18連接，防傾輪安裝管71的下端設(shè)有防傾輪7，防傾輪安裝管71上設(shè)有伸縮扣72，通過伸縮扣72能夠調(diào)整防傾輪安裝管71的長(zhǎng)度，從而改變防傾輪7的位置，以滿足不同環(huán)境的需要。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。