本實(shí)用新型涉及輪椅技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種輪椅的中軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，輪椅的左右兩側(cè)各有一個(gè)車(chē)輪，每個(gè)車(chē)輪都有連接軸，連接軸與車(chē)輪之間都是相對(duì)固定的，不能進(jìn)行移動(dòng)調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)靈活性低，適用范圍窄；而且當(dāng)輪椅兩側(cè)安裝擋板后，使用者需要更換寬度更大的輪胎時(shí)，輪胎就會(huì)刮蹭到擋板，使輪椅無(wú)法使用。因此，本實(shí)用新型針對(duì)上述缺點(diǎn)進(jìn)行解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，裝卸容易方便，且輪距可調(diào)的一種輪椅中軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種輪椅的中軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括中軸以及分別安裝在中軸兩端的車(chē)輪，其特征在于，所述中軸兩端分別開(kāi)設(shè)有插接開(kāi)口，車(chē)輪上連接有連接軸，連接軸沿插接開(kāi)口插接入中軸內(nèi)，中軸兩端開(kāi)設(shè)有延伸至插接開(kāi)口的松緊槽，松緊槽上的中軸兩端分別套設(shè)有可調(diào)式松緊夾。

當(dāng)使用者需要對(duì)輪椅的輪距進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，首先將松緊夾松開(kāi)，此時(shí)松緊槽在沒(méi)有松緊夾的壓力下會(huì)彈性張開(kāi)，插接開(kāi)口與連接軸之間存在間隙，使用者可以根據(jù)具體的使用情況將連接軸在插接開(kāi)口拉出或插入，從而調(diào)節(jié)兩輪之間的輪距，且能夠適應(yīng)更換不同寬度的輪胎，避免輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)工作時(shí)觸碰到擋板，影響使用感受，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活，使用方便。

所述松緊夾包括夾緊套，夾緊套上設(shè)有可調(diào)式開(kāi)口，可調(diào)式開(kāi)口兩側(cè)的夾緊套上設(shè)有適于緊固件穿過(guò)的連接孔。

緊固件穿過(guò)可調(diào)式開(kāi)口兩側(cè)的夾緊套，通過(guò)調(diào)節(jié)緊固件的松緊程度來(lái)調(diào)節(jié)可調(diào)式開(kāi)口的大小，從而調(diào)節(jié)夾緊套的松緊程度來(lái)調(diào)節(jié)連接軸拉出或插入的距離，最終達(dá)到調(diào)節(jié)輪距的目的。

所述夾緊套沿輪廓延伸方向開(kāi)設(shè)有通槽，提高夾緊套的彈性和韌力，使夾緊套經(jīng)久耐用，延長(zhǎng)使用壽命。

所述松緊槽為條形狀。

所述夾緊套上還連接有連接支架，通過(guò)連接支架與輪椅安裝連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊一體化。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型為一種輪椅的中軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu), 當(dāng)使用者需要對(duì)輪椅的輪距進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，首先將松緊夾松開(kāi)，此時(shí)松緊槽在沒(méi)有松緊夾的壓力下會(huì)彈性張開(kāi)，插接開(kāi)口與連接軸之間存在間隙，使用者可以根據(jù)具體的使用情況將連接軸在插接開(kāi)口拉出或插入，從而調(diào)節(jié)兩輪之間的輪距，適應(yīng)不同體型的使用者，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活，使用方便簡(jiǎn)單。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型圖2的A處放大圖。

圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型圖4的B處放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1至5所示，一種輪椅的中軸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括中軸1以及分別安裝在中軸1兩端的車(chē)輪2，其特征在于，所述中軸1兩端分別開(kāi)設(shè)有插接開(kāi)口，車(chē)輪2上連接有連接軸3，連接軸3沿插接開(kāi)口插接入中軸1內(nèi)，中軸1兩端開(kāi)設(shè)有延伸至插接開(kāi)口的松緊槽4，松緊槽4上的中軸1兩端分別套設(shè)有可調(diào)式松緊夾5。

當(dāng)使用者需要對(duì)輪椅的輪距進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，首先將松緊夾5松開(kāi)，此時(shí)松緊槽4在沒(méi)有松緊夾5的壓力下會(huì)彈性張開(kāi)，插接開(kāi)口與連接軸3之間存在間隙，使用者可以根據(jù)具體的使用情況將連接軸3在插接開(kāi)口拉出或插入，從而調(diào)節(jié)兩輪之間的輪距，且能夠適應(yīng)更換不同寬度的輪胎，避免觸碰到擋板9，影響使用感受，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活，使用方便簡(jiǎn)單。

所述松緊夾5包括夾緊套51，夾緊套51上設(shè)有可調(diào)式開(kāi)口6，可調(diào)式開(kāi)口6兩側(cè)的夾緊套51上設(shè)有適于緊固件穿過(guò)的連接孔7。

緊固件穿過(guò)可調(diào)式開(kāi)口6兩側(cè)的夾緊套51，通過(guò)調(diào)節(jié)緊固件的松緊程度來(lái)調(diào)可調(diào)式開(kāi)口6的大小，從而調(diào)節(jié)夾緊套51的松緊程度來(lái)調(diào)節(jié)連接軸3拉出或插入的距離，最終達(dá)到調(diào)節(jié)輪距的目的。

所述夾緊套51沿輪廓延伸方向開(kāi)設(shè)有通槽8，提高夾緊套51的彈性和韌力，使夾緊套51經(jīng)久耐用，延長(zhǎng)使用壽命。

所述松緊槽4為條形狀。

所述夾緊套51上還連接有連接支架52，通過(guò)連接支架52與輪椅安裝連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊一體化。

以上所述的具體實(shí)施例，僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例而已，舉凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍所做的等同設(shè)計(jì)，均應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)所涵蓋。