本實用新型涉及一種擔(dān)架車，特別是根據(jù)患者病情選擇仰臥位運送或左、右側(cè)臥位運送的擔(dān)架車，屬醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

擔(dān)架車用于運送不易行走的病人。擔(dān)架車上部為供患者臥躺的床體，一般情況下患者在床體上取仰臥姿。對于一些腰部或肩頸部病患的患者，不適宜仰臥時需采用側(cè)臥姿。普通擔(dān)架車的床體缺乏針對側(cè)臥患者相應(yīng)的固定和保護設(shè)施，在運送過程中有可能出現(xiàn)患者(特別是嚴(yán)重腰椎或頸椎傷骨傷患者)因體位變動而加重病情的現(xiàn)象。此外，隨著高層住宅建筑的普及，在運送高層居住的病員時經(jīng)常會碰到擔(dān)架車無法全部進入電梯內(nèi)的窘境，這種情況給高層住宅急需救助的患者造成了極大的麻煩，由人工通過步行樓梯將患者移送成為無奈且唯一的選擇，這種運送方式需要體力強壯的數(shù)名人員配合完成，極耗費人力，而且還會占用較長的時間，對危重病人而言，延誤了寶貴的搶救時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端，提供一種可根據(jù)患者病情及運送條件靈活選擇運送體位的適用運送不同臥姿患者的擔(dān)架車。

本實用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種適用運送不同臥姿患者的擔(dān)架車，擔(dān)架車上部設(shè)有擔(dān)架床體，下部設(shè)有擔(dān)架腿，各擔(dān)架腿下部設(shè)有腳輪，所述擔(dān)架床體由分體組合的床體頭部、床體中部和床體腳部三部分組成，上述三部分由床體框架支撐，所述床體頭部的一側(cè)與床體中部搭接，床體頭部包括兩塊對稱設(shè)置的翻板，兩塊翻板之間鉸鏈連接，兩塊翻板均可以做180°的翻轉(zhuǎn)，各翻板的上表面為平板，各翻板的下表面分別由托架固定頭托，頭托由硬質(zhì)板制成凹陷曲面形狀，頭托表層設(shè)有墊層，頭托設(shè)有頭部固定束帶。

上述適用運送不同臥姿患者的擔(dān)架車，所述床體腳部與床體中部鉸鏈連接，床體腳部相對床體中部翻起為直立狀態(tài)后由設(shè)置在床體中部的支桿固定。

上述適用運送不同臥姿患者的擔(dān)架車，床體中部的兩側(cè)設(shè)有防護欄，擔(dān)架板中部兩側(cè)還設(shè)有腰部固定束帶。

上述適用運送不同臥姿患者的擔(dān)架車，所述翻板由螺栓夾緊件與床體框架固定。

上述適用運送不同臥姿患者的擔(dān)架車，床體頭部的長度為30-40厘米，床體腳部的長度為40-50厘米，擔(dān)架床體總長度為190-200厘米。

上述適用運送不同臥姿患者的擔(dān)架車，所述擔(dān)架腿為可折疊結(jié)構(gòu)。

本實用新型針對解決普通擔(dān)架車存在的問題進行了改進，所述擔(dān)架車運送普通病人時，病人可以采用仰臥姿；運送腰椎或頸椎傷病的患者時，可以根據(jù)患者病情選用左或右側(cè)臥，還設(shè)置了固定患者頭部或腰部的相應(yīng)部件，避免患者在運送過程中發(fā)生二次損傷。此外，所述擔(dān)架車還可以根據(jù)運送需要改變擔(dān)架車的長度，使其能夠進入普通高層住宅的電梯間內(nèi)。本實用新型在適應(yīng)特殊患者的運送問題同時，兼顧解決了進入狹小電梯間問題。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(一塊翻板翻起、床體腳部直立狀態(tài))；

圖2是螺栓夾緊件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型使用狀態(tài)示意圖。

圖中各標(biāo)號清單為：1、床體頭部，1-1、翻板，1-2、頭托，1-3、頭部固定束帶，2、床體框架，3、床體中部，3-1、防護欄，3-2、腰部固定束帶，4、擔(dān)架腿，5、腳輪，6、床體腳部，7、支撐桿，8、螺栓夾緊件。

具體實施方式

參看圖1，本實用新型所述擔(dān)架車的上部設(shè)有擔(dān)架床體，下部設(shè)有擔(dān)架腿4，各擔(dān)架腿下部設(shè)有腳輪5。為便于擔(dān)架車進入救護車，擔(dān)架腿采用現(xiàn)有的可折疊結(jié)構(gòu)。

參看圖1、圖3，所述擔(dān)架床體由分體組合的床體頭部1、床體中部3和床體腳部6三部分組成，上述三部分均由床體框架2支撐。床體頭部的一側(cè)與床體中部搭接，床體頭部包括兩塊對稱設(shè)置的翻板1-1，兩塊翻板之間鉸鏈連接，兩塊翻板均可以做180°的翻轉(zhuǎn)，各翻板的上表面為平板，各翻板的下表面分別由托架固定頭托1-2，頭托由硬質(zhì)板制成適合人體頭部輪廓的凹陷曲面形狀，頭托表層設(shè)有墊層，頭托設(shè)有頭部固定束帶1-3。當(dāng)兩塊翻板同為上表面朝上時，床體頭部與床體中部對接，適用于患者仰臥位。當(dāng)運送腰椎或頸椎傷病的不適于仰臥位的患者時，一塊翻板翻起成下表面朝上如圖示狀態(tài)時，患者側(cè)臥位，患者的頭部由頭托支撐，并由頭部固定束帶固定，患者的腰部由腰部固定束帶固定，這樣在運送過程中患者的體位固定，有效防止因體位變化而加重傷情，上述設(shè)計對于嚴(yán)重腰椎或頸椎傷骨傷患者尤為重要。本實用新型設(shè)置了分別可以翻起的兩塊翻板，這樣可以適用于不同部位傷病的患者采用左側(cè)臥或右側(cè)臥。

參看圖2，翻板由螺栓夾緊件8與床體框架固定，每塊翻板可以采用1-2個螺栓夾緊件進行定位固定。

仍參看圖1，所述床體腳部6與床體中部鉸鏈連接，床體腳部相對床體中部翻起為直立狀態(tài)后由設(shè)置在床體中部的支撐桿7固定。上述結(jié)構(gòu)無論患者在擔(dān)架車上取側(cè)臥位還是仰臥位，只要將雙腿彎曲，將床體腳部翻起，就可以大幅度減少擔(dān)架車的長度。使擔(dān)架車得以進入普通高層住宅的電梯轎廂內(nèi)。

床體頭部的長度為30-40厘米，床體腳部的長度為40-50厘米，擔(dān)架床體總長度為190-200厘米。當(dāng)床體頭部的兩塊翻板全部上表面向上，且床體腳部呈水平狀態(tài)時，本實用新型可與普通擔(dān)架車相同使用。