本實用新型屬于醫(yī)療設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化救護車。

背景技術(shù)：

急救車是院前急救系統(tǒng)的病人運載工具同時也是院前急救醫(yī)療單元。城市院前急救系統(tǒng)涵蓋120電話中心、急救醫(yī)院、急救車輛，系統(tǒng)用戶是急救病患?，F(xiàn)有院前急救系統(tǒng)以120電話中心為核心，直接與急救醫(yī)院聯(lián)網(wǎng)、與急救車輛聯(lián)網(wǎng)。由于120急救以將病患送達醫(yī)院為急救工作界限，病患院前急救信息也即急救車上病患救治信息歸納保存在120急救中心，而病患入院后的?？圃\療信息歸納保存在急救醫(yī)院，造成客觀上相互獨立的信息孤島，從而無法形成急救病患從院前急救至?？凭戎?、治療轉(zhuǎn)歸的完整數(shù)據(jù)鏈條。

現(xiàn)有的救護車中，一般是設(shè)置有各種醫(yī)療設(shè)備，在病人通過救護車運送往醫(yī)院的過程中，通過救護車上的救護人員進行先期的救治。

但是現(xiàn)有的救護車存在如下不足：首先是在救治過程中，各種醫(yī)療設(shè)備會產(chǎn)生各種醫(yī)療數(shù)據(jù)，救護人員在先期的救治后有對病情的認識。在傳統(tǒng)中，是由救治人員將病人送抵醫(yī)院后，由醫(yī)院內(nèi)的醫(yī)生進行確診和正式的救治。但是這期間會延誤時間，不利于及時救治。其次，在救護車中的醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)往往是不能及時整合，各個醫(yī)療設(shè)備的數(shù)據(jù)需要人工從醫(yī)療設(shè)備中讀取處理，這也不利于及時診斷病情。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化救護車，其能實時對救護車的狀態(tài)進行監(jiān)控。

本實用新型的目的采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化救護車，該救護車上設(shè)置有中央處理模塊、無線通信模塊、攝像頭、信號采集模塊、超聲測距傳感器和GPS模塊，所述無線通信模塊，攝像頭、信號采集模塊、超聲測距傳感器和GPS模塊均與中央處理模塊電性連接；

所述GPS模塊用于將當(dāng)前救護車的位置信號傳輸至中央處理模塊；

所述攝像頭用于將采集到的當(dāng)前救護車內(nèi)的視頻信號傳輸至中央處理模塊；

所述信號采集模塊用于將采集到的生命體征信號傳輸至中央處理模塊；

所述超聲測距傳感器用于獲取一救護車擔(dān)架至該超聲測距傳感器的距離信號；

所述中央處理模塊處理用于將接收到的視頻信號、位置信號、生命體征信號和距離信號通過無線通信模塊傳輸至一后臺管理服務(wù)器。

優(yōu)選地，還包括藍牙信標(biāo)機，所述藍牙信標(biāo)機與中央處理模塊電性連接。其能進一步解決與手機通信的技術(shù)問題。

優(yōu)選地，還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器與中央處理模塊電性連接。其能進一步解決溫度監(jiān)測的技術(shù)問題。

優(yōu)選地，還包括濕度傳感器，所述濕度傳感器與中央處理模塊電性連接。其能進一步解決濕度監(jiān)測的技術(shù)問題。

優(yōu)選地，還包括車輛診斷系統(tǒng)，所述車輛診斷系統(tǒng)與中央處理模塊電性連接。其能進一步對車輛的狀態(tài)進行監(jiān)測。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型提供的基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化救護車，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)型急救車輛相結(jié)合，使得急救車不僅能夠具備運載患者，并且還可以通過超聲測距傳感器來檢測擔(dān)架的使用情況，還具有獲取醫(yī)療數(shù)據(jù)、急救管理數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)能力，提供完整的醫(yī)療數(shù)據(jù)，改變了人們對于急救車輛單一運載屬性的概念，全面提升現(xiàn)代化城市院前醫(yī)療救治水平。

附圖說明

圖1為本實用新型一種基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化救護車的電路原理框圖。

具體實施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1所示，本實施例提供了一種基于互聯(lián)網(wǎng)的智能化救護車，該救護車上設(shè)置有安裝于救護車中的中央處理模塊、藍牙信標(biāo)機、溫度傳感器、濕度傳感器、車輛診斷系統(tǒng)、無線通信模塊、攝像頭、信號采集模塊、超聲測距傳感器和GPS模塊，所述無線通信模塊、攝像頭、信號采集模塊、超聲測距傳感器、藍牙信標(biāo)機、溫度傳感器、濕度傳感器、車輛診斷系統(tǒng)和GPS模塊均與中央處理模塊電性連接；

所述GPS模塊用于將當(dāng)前救護車的位置信號傳輸至中央處理模塊；通過GPS模塊能夠?qū)崟r的獲取救護車的位置信息，并將該位置信號通過無線通信模塊傳輸至后臺管理服務(wù)器，以便于急救醫(yī)院獲取急救車的位置，以便醫(yī)院進行后期準備。

所述攝像頭用于將采集到的當(dāng)前救護車內(nèi)的視頻信號傳輸至中央處理模塊；通過攝像頭醫(yī)院后臺可以實時獲取病患當(dāng)前的狀態(tài)，并根據(jù)實際情況來對病患當(dāng)前的狀態(tài)進行判斷并指導(dǎo)現(xiàn)場作出相應(yīng)的急救措施；

所述信號采集模塊，例如生命體征檢測儀，用于將采集到的生命體征信號傳輸至中央處理模塊；將采集到的病患的生命體征信息傳輸至醫(yī)院管理服務(wù)器，然后可以更加方便的管理病患的身體的各項指標(biāo)信息。

所述超聲測距傳感器用于獲取一救護車擔(dān)架至該超聲測距傳感器的距離信號；一般的急救車擔(dān)架有三種狀態(tài)，A:急救車擔(dān)架在車上且接收有病人；B:急救車擔(dān)架在車上但沒有接收有病人；C:就舊車擔(dān)架不在車上；在不同的狀態(tài)下，超聲測距傳感器測量到的距離信號不一樣。在A狀態(tài)的時候測量到的距離為D1，在B狀態(tài)的時候測量到的距離是D2，在C狀態(tài)的時候測量到的距離是D3；其中D3>D2>D1，根據(jù)這樣的判斷可以測量出急救車擔(dān)架的狀態(tài)，從而可以實時的自動的獲取急救車擔(dān)架的狀態(tài)，并將該狀態(tài)傳輸至后臺管理服務(wù)器，以便醫(yī)院的醫(yī)護人員對現(xiàn)場信息有個實時的了解。

所述溫度傳感器和濕度傳感器可以實時的獲取當(dāng)前救護車內(nèi)的溫度信息和濕度信息，能夠全方位的控制和了解病患所處的環(huán)境信息，通過增加救護環(huán)境信息的監(jiān)測可以使得醫(yī)生能夠更加準確的判斷出病患的生理狀態(tài)，更加準確的判斷病患的病情；

所述車輛診斷系統(tǒng)可以實時的獲取車輛的狀態(tài)信息，其為現(xiàn)有車輛常規(guī)技術(shù)，用于將車輛的行車數(shù)據(jù)，如速度、里程、胎壓和發(fā)動機狀態(tài)等信號實時發(fā)送至后臺，以便對救護車進行遠程監(jiān)控。

對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。