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一種帶防滑落結(jié)構(gòu)的流量調(diào)節(jié)器的制作方法

文檔序號:11735713閱讀:354來源:國知局
一種帶防滑落結(jié)構(gòu)的流量調(diào)節(jié)器的制作方法與工藝

本實用新型涉及流量調(diào)節(jié)器技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種帶防滑落結(jié)構(gòu)的流量調(diào)節(jié)器。



背景技術(shù):

在輸液、采血等醫(yī)療器械的使用過程中,經(jīng)常涉及到流量調(diào)節(jié)器的使用。這種流量調(diào)節(jié)器是一種用于控制管路中流量的常用配件,主要包括滑輪和支撐架,在支撐架內(nèi)腔設(shè)置滑槽,滑輪與設(shè)置在支撐架內(nèi)的滑槽相配合、并沿著滑槽相對于支撐架運動。但是,現(xiàn)有的流量調(diào)節(jié)器在運輸或者使用過程中,其中的滑輪容易從支撐架上掉落,從而影響到流量調(diào)節(jié)器的正常使用。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,提供一種帶防滑落結(jié)構(gòu)的流量調(diào)節(jié)器,有效地防止滑輪從支撐架上掉落。

本實用新型要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種帶防滑落結(jié)構(gòu)的流量調(diào)節(jié)器,包括滑輪和支撐架,所述支撐架內(nèi)部設(shè)置滑槽,所述滑輪通過其上的輪軸與滑槽相配合且相對于支撐架運動,在支撐架內(nèi)固定連接止擋部,所述止擋部與滑槽相對,且止擋部與滑槽之間所形成的間隙小于滑輪上的輪軸的直徑。

優(yōu)選地,所述的止擋部位于支撐架的口部。

優(yōu)選地,所述止擋部的上端面與支撐架內(nèi)部的滑槽的下表面之間保持平行。

優(yōu)選地,所述止擋部的上端面與支撐架內(nèi)部的滑槽的下表面齊平。

優(yōu)選地,所述止擋部上設(shè)置斜面結(jié)構(gòu)形成過渡面。

優(yōu)選地,所述的支撐架與止擋部之間是一體化成型結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:由于在支撐架內(nèi)固定連接與滑槽相對的止擋部,且止擋部與滑槽之間所形成的間隙小于滑輪上的輪軸的直徑,當滑輪通過其上的輪軸與滑槽相配合且相對于支撐架運動時,通過支撐架內(nèi)的止擋部即可有效地阻止滑輪在運動過程中從支撐架上掉落,不僅結(jié)構(gòu)簡單,而且防滑落性能可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型一種帶防滑落結(jié)構(gòu)的流量調(diào)節(jié)器的立體構(gòu)造圖。

圖2為圖1所示帶防滑落結(jié)構(gòu)的流量調(diào)節(jié)器中的止擋部的側(cè)視圖。

圖3為本實用新型一種帶防滑落結(jié)構(gòu)的流量調(diào)節(jié)器的剖視圖(不帶軟管)。

圖4為本實用新型一種帶防滑落結(jié)構(gòu)的流量調(diào)節(jié)器的剖視圖(帶軟管)。

圖中部品標記名稱:1-滑輪,2-止擋部,3-支撐架,4-滑槽,5-過渡面,6-輪軸,7-軟管。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。應(yīng)當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。

如圖1、圖3、圖4所示的帶防滑落結(jié)構(gòu)的流量調(diào)節(jié)器,主要包括滑輪1和支撐架3,所述支撐架3內(nèi)部設(shè)置滑槽4,在支撐架3內(nèi)還固定連接止擋部2,所述的止擋部2與滑槽4相對,且止擋部2與滑槽4之間所形成的間隙D1小于滑輪1上的輪軸6的直徑D2,所述滑輪1是通過輪軸6與滑槽4相配合,使其可相對于支撐架3運動。優(yōu)選地,所述的止擋部2位于支撐架3的口部,以方便滑輪1的裝配操作。

進一步地,如圖3、圖4所示,所述止擋部2的上端面與支撐架3內(nèi)部的滑槽4的下表面之間可以保持平行狀態(tài);優(yōu)選地,所述止擋部2的上端面與支撐架3內(nèi)部的滑槽4的下表面之間齊平,以保證滑輪1相對于支撐架3運動的順暢性。如圖2所示,在止擋部2外側(cè)上還可以設(shè)置斜面結(jié)構(gòu)形成過渡面5,通過設(shè)置過渡面5,可以防止止擋部2與滑輪1之間發(fā)生干涉。

本實用新型的帶防滑落結(jié)構(gòu)的流量調(diào)節(jié)器,由于支撐架3內(nèi)腔中固定連接與滑槽4相對的止擋部2,且止擋部2與滑槽4之間所形成的間隙D1小于滑輪1上的輪軸6的直徑D2,因此,當滑輪1通過其上的輪軸6與滑槽4相配合且相對于支撐架3運動時,通過支撐架3內(nèi)的止擋部2即可有效地阻止滑輪1在運動過程中從支撐架3上掉落,不僅結(jié)構(gòu)簡單,實施成本低廉,而且防滑落性能可靠。其中,所述的支撐架3與止擋部2之間可以是一體化成型結(jié)構(gòu),不僅加工制造容易,而且機械連接強度可靠。當本實用新型的帶防滑落結(jié)構(gòu)的流量調(diào)節(jié)器與軟管7配合使用時,所述的軟管7貫穿支撐架3,且滑輪1壓住軟管7,如圖4所示,在滑輪1相對于軟管7運動過程中,由于軟管7具有一定的彈性,使其對滑輪1具有一定的推壓作用,從而更有利于防止滑輪1在運動過程中從支撐架3上掉落。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已,并不用以限制本實用新型,應(yīng)當指出的是,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等,均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

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