本實(shí)用新型涉及一種快接裝置及殘疾車，尤其是一種電動(dòng)快接裝置及電動(dòng)殘疾車。

背景技術(shù)：

輪椅是康復(fù)的重要工具，它不僅是肢體傷殘者和行動(dòng)不便人士的代步工具，更重要的是使他們借助于輪椅進(jìn)行身體鍛煉和參與社會(huì)活動(dòng)。

普通手搖輪椅一般由輪椅架、車輪、剎車裝置及座靠四部分組成，手搖輪椅在普通手搖輪椅基礎(chǔ)上，增加手搖裝置，如主題名稱為“輪椅”，申請(qǐng)?zhí)枮?00920127691.6的實(shí)用新型專利，其揭示的就是一種手搖輪椅，而手搖輪椅不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且輪椅的運(yùn)行速度往往也受到一定的限制。

因此，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始研究集各種動(dòng)力裝置于一體的輪椅，尤其是電動(dòng)輪椅，如主題名稱為“殘疾人電動(dòng)輪椅車”，申請(qǐng)?zhí)枮?2156792.1的實(shí)用新型專利申請(qǐng)，其揭示了一種三輪電動(dòng)輪椅，但是無(wú)論是普通手搖輪椅還是這種三輪電動(dòng)輪椅，它們往往只能是一種使用狀態(tài)，不能在普通輪椅和三輪電動(dòng)輪椅之間進(jìn)行切換，功能相對(duì)單一。

而如主題名稱為“輕便可拆卸式電動(dòng)輪椅”，申請(qǐng)?zhí)枮?00520001999.8的實(shí)用新型專利，其揭示了一種可拆卸的電動(dòng)輪椅，通過(guò)一連接支架及兩個(gè)螺栓將可控制方向的獨(dú)立動(dòng)力裝置和手搖輪椅連接在一起，其能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)三輪車和普通手搖輪椅的切換，但是這種可拆卸的電動(dòng)輪椅還存在一定問(wèn)題：

1.用螺栓進(jìn)行連接的方式，對(duì)螺栓緊固的要求高，一旦螺栓松動(dòng)，就會(huì)影響到連接的穩(wěn)定性和行駛的安全性，螺栓連接的方式不論是組裝還是拆卸，過(guò)程都相對(duì)麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且需要有對(duì)應(yīng)的工具才能實(shí)現(xiàn)組裝和拆卸，拆裝條件受限，無(wú)法實(shí)現(xiàn)一鍵組裝。

2.組裝在一起時(shí)，萬(wàn)向輪、輪椅后輪以及方向輪均處于地面上，由于獨(dú)立動(dòng)力裝置工作時(shí)輸出的動(dòng)力較大，因此電動(dòng)輪椅的運(yùn)行速度要比手搖速度大很多，而此時(shí)電動(dòng)輪椅并不需要萬(wàn)向輪來(lái)調(diào)整方向，因此快速運(yùn)行狀態(tài)下，加速了萬(wàn)向輪的磨損，甚至造成萬(wàn)向輪損壞失效，拆卸成普通輪椅時(shí)就無(wú)法正常使用，影響普通輪椅的使用性能；

3.雖然萬(wàn)向輪能夠隨時(shí)根據(jù)方向輪的控制變向，但是其或多或少產(chǎn)生一定的阻力，影響用戶控制方向輪，嚴(yán)重的，一旦萬(wàn)向輪突然卡止或出現(xiàn)變向不及時(shí)的情況，則容易使用戶無(wú)法控制方向輪的方向，導(dǎo)致事故等，存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供一種電動(dòng)快接裝置及采用所述電動(dòng)快接裝置的電動(dòng)殘疾車。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

電動(dòng)快接裝置，包括中心件，所述中心件上相反的兩端設(shè)置有用于連接待組裝物的插接件及電動(dòng)變形機(jī)構(gòu)，所述電動(dòng)變形機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述中心件抬升或下落，并驅(qū)動(dòng)所述中心件上設(shè)置的鎖止釋放機(jī)構(gòu)將所述插接件與第一待連接物鎖止或釋放。

優(yōu)選的，所述的電動(dòng)快接裝置，其中：所述中心件與所述插接件螺栓連接。

優(yōu)選的，所述的電動(dòng)快接裝置，其中：所述中心件的底部設(shè)置有可折疊支撐桿。

優(yōu)選的，所述的電動(dòng)快接裝置，其中：所述電動(dòng)變形機(jī)構(gòu)包括上連桿、下連桿、氣缸及控制裝置，所述上連桿及下連桿的同一端均樞軸連接所述中心件，它們與所述中心件的樞軸連接點(diǎn)具有高度差，所述氣缸與所述控制裝置連接且位于所述上連桿和下連桿之間，所述氣缸的伸縮端樞軸連接所述上連桿，其尾端樞軸連接所述下連桿，所述伸縮端與上連桿連接的第一樞軸連接點(diǎn)到所述中心件的距離小于所述尾端與下連桿連接的第二樞軸連接點(diǎn)到所述中心件的距離。

優(yōu)選的，所述的電動(dòng)快接裝置，其中：所述上連桿及下連桿均為弧形桿，且它們的內(nèi)凹面相向設(shè)置。

優(yōu)選的，所述的電動(dòng)快接裝置，其中：所述鎖止釋放機(jī)構(gòu)包括所述中心件上設(shè)置的位于所述插接件上方且保持間隙的限位孔，所述限位孔內(nèi)可伸縮地插接一鎖止銷，

釋放狀態(tài)下，所述鎖止銷的末端位于所述限位孔內(nèi)，

鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述鎖止銷的末端伸入到所述插接件上開(kāi)設(shè)的與所述限位孔對(duì)應(yīng)的通孔中。

優(yōu)選的，所述的電動(dòng)快接裝置，其中：所述鎖止釋放機(jī)構(gòu)還包括連接所述鎖止銷和上連桿的傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件在所述上連桿的驅(qū)動(dòng)下以固定于所述中心件上的轉(zhuǎn)軸為軸心自轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)所述鎖止銷上下伸縮。

優(yōu)選的，所述的電動(dòng)快接裝置，其中：所述鎖止銷的上端外圓周面處凹設(shè)有卡止槽，所述傳動(dòng)件的第一U形槽端卡接在所述卡止槽中；所述上連桿上設(shè)置有固定軸，所述固定軸位于所述上連桿和中心件的樞軸連接點(diǎn)后方，且其高度高于所述轉(zhuǎn)軸的高度，所述傳動(dòng)件的第二U形槽端連接所述固定軸。

電動(dòng)殘疾車，包括上述任一的電動(dòng)快接裝置、電動(dòng)牽引頭以及普通輪椅，所述電動(dòng)變形機(jī)構(gòu)通過(guò)所述電動(dòng)牽引頭上設(shè)置的樞軸連接件連接所述電動(dòng)牽引頭，所述插接件與所述普通輪椅上固設(shè)的套接件連接；

釋放狀態(tài)下，所述電動(dòng)牽引頭的驅(qū)動(dòng)輪與所述普通輪椅的萬(wàn)向輪及后輪位于同一水平面上；

鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述電動(dòng)牽引頭的驅(qū)動(dòng)輪與所述后輪處于同一水平面上，且所述萬(wàn)向輪所在的水平面高于所述方向輪及后輪所在水平面。

優(yōu)選的，所述的電動(dòng)殘疾車，其中：所述普通輪椅的推把處設(shè)置有控制電動(dòng)助推系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在：

1.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精巧，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)對(duì)電動(dòng)快接裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用氣缸驅(qū)動(dòng)整體結(jié)構(gòu)變形并帶動(dòng)鎖止釋放機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)和普通輪椅快速連接和拆卸，不需要任何額外的工具，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行，并且操作簡(jiǎn)單，一鍵鎖止和拆卸，大大提高了連接效率和拆卸效率；并且電動(dòng)快接裝置和普通輪椅的連接牢固，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，提高了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

2.組裝狀態(tài)下，能夠使萬(wàn)向輪抬升脫離地面，因此在運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生磨損，保證了輪椅的正常運(yùn)行功能；另一方面懸空的萬(wàn)向輪也不會(huì)對(duì)駕駛產(chǎn)生阻力，使得用戶控制方向更加輕松，設(shè)計(jì)更為人性化，提高了駕駛的安全性和穩(wěn)定性。

3.由于快接裝置的結(jié)構(gòu)特征，其后連接的部件除了普通手搖輪椅，也可以是普通自行車、三輪車及電動(dòng)車的后車架，其前部連接的除了電動(dòng)牽引頭，也可以是自行車龍頭等其他機(jī)構(gòu)，從而使整個(gè)快接裝置的應(yīng)用范圍更廣泛，連接后的整體結(jié)構(gòu)變形方式多，大大提高了適用性和功能性。

4.本實(shí)用新型的電動(dòng)殘疾車，整體造型美觀、簡(jiǎn)潔，三大主體部分可相對(duì)獨(dú)立開(kāi)來(lái)，因此當(dāng)某部分故障時(shí)，維修便利。

附圖說(shuō)明

圖1 是本實(shí)用新型電動(dòng)快接裝置的立體圖；

圖2是圖1中A區(qū)域的放大圖；

圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)快接裝置的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖4是本實(shí)用新型電動(dòng)殘疾車的立體圖；

圖5是本實(shí)用新型的電動(dòng)殘疾車未鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型的電動(dòng)殘疾車鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型的電動(dòng)快接裝置與套接件的組裝狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的目的、優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋。這些實(shí)施例僅是應(yīng)用本實(shí)用新型技術(shù)方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。

本實(shí)用新型揭示了一種電動(dòng)殘疾車，如附圖4-附圖6所示，包括電動(dòng)牽引頭6、電動(dòng)快接裝置以及普通輪椅7，所述電動(dòng)牽引頭6與所述普通輪椅7通過(guò)所述電動(dòng)快接裝置組裝成一體。

具體的，如附圖1-附圖3所示，所述電動(dòng)牽引頭6包括前車架61，所述前車架61可以是普通的電動(dòng)自行車車或自行車的前車架，優(yōu)選所述前車架61為可折疊車架，具體的其包括支撐套管611，所述支撐套管611內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有轉(zhuǎn)向管612，所述轉(zhuǎn)向管612通過(guò)鎖緊件613與可在所述支撐套管611中伸縮的龍頭立管614連接，所述龍頭立管614的上端設(shè)置有龍頭615，所述龍頭615上設(shè)置有調(diào)速手把62及剎車手把64，所述轉(zhuǎn)向管612的下端設(shè)置有前叉616，所述前叉616的末端安裝驅(qū)動(dòng)輪66，所述驅(qū)動(dòng)輪66中集成有輪轂電機(jī)，帶有輪轂電機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪66為現(xiàn)有技術(shù)，本文中不再贅述，當(dāng)然所述電機(jī)也可以通過(guò)其他結(jié)構(gòu)連接并驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪66。

所述支撐套管611遠(yuǎn)離所述普通輪椅7的一側(cè)外壁上還設(shè)置有電池安裝架65，所述電池安裝架65上安裝有用于為各元件供電的電池包63。

當(dāng)然，除了本實(shí)施例中優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，所述電動(dòng)牽引頭6還可以是已知的任何前輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車車頭部分的結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。

如附圖3所示，所述支撐套管611上朝向所述普通輪椅7的一側(cè)外壁處還固設(shè)有一用于與所述電動(dòng)快接裝置連接的樞軸連接件8，所述樞軸連接件8的兩個(gè)側(cè)壁上分別對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)具有高度差的樞軸連接孔661。

如附圖1所示，所述電動(dòng)快接裝置包括中心件1，所述中心件1上相反的兩端設(shè)置有用于連接待組裝物的插接件4及與所述樞軸連接件8連接的電動(dòng)變形機(jī)構(gòu)2，所述電動(dòng)變形機(jī)構(gòu)2驅(qū)動(dòng)所述中心件1抬升或下落，并驅(qū)動(dòng)所述中心件1上設(shè)置的鎖止釋放機(jī)構(gòu)3在所述中心件1抬升時(shí)將所述插接件4與第一待連接物鎖止或驅(qū)動(dòng)所述中心件1上設(shè)置的鎖止釋放機(jī)構(gòu)3在所述中心件1回落時(shí)將所述所述插接件4與第一待連接物釋放。

具體的，所述中心件1朝向所述普通輪椅7的一側(cè)設(shè)置有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)插接有所述插接件4，并且所述安裝槽的兩側(cè)側(cè)壁處設(shè)置有螺紋孔，所述插接件4 通過(guò)螺栓固定在所述安裝槽中，所述插接件4上還設(shè)置有與所述鎖止釋放機(jī)構(gòu)3配合的通孔（圖中未示出）。

如附圖1所示，所述中心件1背向所述普通輪椅7的一側(cè)包括樞軸安裝部，所述樞軸安裝部的兩個(gè)側(cè)壁上分別對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)具有高度差的樞軸連接孔11，兩個(gè)所述樞軸連接孔11的間距與所述樞軸連接件8上設(shè)置的兩個(gè)樞軸連接孔661的間距相等。

所述中心件1上的位于高位的樞軸連接孔11和所述樞軸連接件8上的位于高位的樞軸連接孔661處分別樞軸連接所述電動(dòng)變形機(jī)構(gòu)2中的上連桿21的一端，所述中心件1上的位于低位的樞軸連接孔11和所述樞軸連接件8上的位于低位的樞軸連接孔661處分別樞軸連接所述電動(dòng)變形機(jī)構(gòu)2中的下連桿22的一端；并且，所述上連桿21及下連桿22均為弧形桿，且它們的內(nèi)凹面相向設(shè)置，這樣的設(shè)置是為了給驅(qū)動(dòng)裝置提供更大的安裝控件和運(yùn)動(dòng)空間。

如附圖1、附圖3所示，所述上連桿21及下連桿22之間設(shè)置一驅(qū)動(dòng)它們變形的氣缸23，詳細(xì)的，所述上連桿21朝向所述下連桿22的外壁上設(shè)置有第一樞軸連接件211，所述第一樞軸連接部211位于所述上連桿21以對(duì)稱軸為分界的兩邊中靠近所述中心件1的半邊上，所述下連桿22朝向所述上連桿21的外壁上設(shè)置有第二樞軸連接件221，所述第二樞軸連接件221位于所述下連桿22以對(duì)稱軸為分界的兩邊中遠(yuǎn)離所述中心件1的半邊上，因此所述第一樞軸連接件211到所述中心件1的距離小于所述第二樞軸連接件221到所述中心件1的距離，所述第一樞軸連接件211樞軸連接所述氣缸23的伸縮端231，所述第二樞軸連接件221樞軸連接所述氣缸的尾端232。

所述氣缸23連接控制其伸縮端伸出和縮回的控制裝置（圖中未示出），所述控制裝置可以包括設(shè)置于所述龍頭615上的控制按鈕，當(dāng)然也可以是通過(guò)其他可行的裝置進(jìn)行所述氣缸23的控制，如安裝有控制軟件的觸控屏，或者是通過(guò)手機(jī)、PAD等智能設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

進(jìn)一步，如附圖2、附圖3所示，所述上連桿21與所述中心件1連接的一端還設(shè)置有一固定軸35，所述固定軸35位于所述上連桿21和中心件1的樞軸連接點(diǎn)的后方，即所述固定軸35到所述電動(dòng)牽引頭6的距離大于所述上連桿21和中心件1的樞軸連接點(diǎn)到所述電動(dòng)牽引頭6的距離，所述固定軸35連接所述鎖止釋放機(jī)構(gòu)3中的傳動(dòng)件33。

具體來(lái)說(shuō)，所述傳動(dòng)件33包括一體成型的第一U形槽端331、第二U形槽端332及中間圓環(huán)部333，其整體近似為V形，所述第二U形槽端332即與所述固定軸35連接；而所述中間圓環(huán)部333套裝在一設(shè)置于所述中心件1上的轉(zhuǎn)軸34 上并能夠以所述轉(zhuǎn)軸34為軸心自轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)軸34的高度低于所述固定軸35的高度，同時(shí)，所述第一U形槽端331卡接在鎖止銷32的上端外圓周面處凹設(shè)的卡止槽321中，從而所述傳動(dòng)件33可以在所述上連桿21的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)所述鎖止銷32在所述中心件1上設(shè)置的位于所述插接件4上方且與所述插接件4保持間隙60的限位孔31中伸縮，所述限位孔31與所述插接件4上的通孔匹配。

并且，釋放狀態(tài)下，所述鎖止銷32的末端位于所述限位孔31內(nèi)；鎖止?fàn)顟B(tài)下，所述鎖止銷32的末端伸入到所述插接件4上開(kāi)設(shè)的通孔中。

更進(jìn)一步，如附圖1所示，所述電動(dòng)快接裝置還包括中心件1的底部設(shè)置的可折疊支撐桿5，所述可折疊支撐桿5的折疊結(jié)構(gòu)可以是已知的各種結(jié)構(gòu)，在此不再贅述，所述可折疊支撐桿5與所述牽動(dòng)牽引頭6上的驅(qū)動(dòng)輪66配合在電動(dòng)快接裝置連接電動(dòng)牽引頭6后使它們保持穩(wěn)定的站立狀態(tài)，從而便于將普通輪椅7和所述電動(dòng)快接裝置組裝到一起。

如附圖4-附圖7所示，所述插接件4與所述普通輪椅7上固設(shè)的套接件9連接，所述套接件9的上端面處開(kāi)設(shè)有與所述插接件4上的通孔匹配的限位孔（圖中未示出），組裝在一起時(shí)，所述插接件9的上端面嵌入到所述鎖止孔31和插接件4之間的間隙60處，并通過(guò)所述鎖止釋放機(jī)構(gòu)3中的鎖止銷32伸入或退出所述插接件4上的通孔實(shí)現(xiàn)套接件9和插接件4的緊固和松開(kāi)。

進(jìn)一步，考慮到有時(shí)推輪椅的人是老年人，在上坡等情況下，推動(dòng)普通輪椅往往比較費(fèi)力，而老年人往往無(wú)法從容的操作，因此所述普通輪椅7的推把上設(shè)置有控制電動(dòng)助推系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)（圖中未示出），所述電動(dòng)助推系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu)可以是設(shè)置在所屬推把上的控制按鈕或調(diào)速開(kāi)關(guān)等，此處為已知技術(shù)，在此不再贅述。

而當(dāng)需要組裝成電動(dòng)殘疾車時(shí)，其具體過(guò)程如下：

先將所述電動(dòng)快接裝置的上連桿21和下連桿22的自由端分別通過(guò)螺栓樞軸連接所述電動(dòng)牽引頭6上的連接件66上，實(shí)現(xiàn)所述電動(dòng)牽引頭6和電動(dòng)快接裝置的組裝。

隨后，將所述普通輪椅7上設(shè)置的套接件9套裝在所述插接件4的外周上，并使所述套接件9上的限位孔與所述插接件4上的通孔對(duì)應(yīng)，此時(shí)雖然普通輪椅7與所述電動(dòng)快接裝置組裝成了一體，但是由于所述鎖止釋放機(jī)構(gòu)3沒(méi)有將它們鎖止固定，因此它們之間仍然是可活動(dòng)的，而此時(shí)，即為釋放狀態(tài)，對(duì)應(yīng)的，如附圖5所示，所述電動(dòng)牽引頭6的驅(qū)動(dòng)輪66與所述普通輪椅7的萬(wàn)向輪71及后輪72位于同一水平面30上。

接著，通過(guò)控制裝置啟動(dòng)所述氣缸，使其伸縮端231伸出，由于所述氣缸的尾端232以所述第二樞軸連接件221為支撐，而所述伸縮端231不斷伸出，且以附圖3為例，由于氣缸斜向右上方設(shè)置，因此所述伸縮端231會(huì)向所述上連桿21與所述中心件1連接的一端施加一個(gè)向右上方的推力，從而所述上連桿21以它和所述樞軸連接件8的樞軸連接點(diǎn)為軸心逆時(shí)針自轉(zhuǎn)，并使其與所述中心件1連接的一端向上翹起。

伴隨著所述上連桿21與所述中心件1連接的一端上翹，所述上連桿21驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)件33順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，所述傳動(dòng)件33的第二U形槽端332向所述鎖止銷32施加一個(gè)向下的壓力，從而使所述鎖止銷32沿所述鎖止孔31向下移動(dòng)并伸入到所述插接件4上的通孔中，進(jìn)而將所述插接件4和套接件9固定，此時(shí)它們之間不能繼續(xù)活動(dòng)。

另外，隨著所述上連桿21與所述中心件1連接的一端上翹，所述中心件1跟隨所述上連桿21向上抬升并帶動(dòng)所述下連桿22以其與所述樞軸連接件8的樞軸連接點(diǎn)為軸心逆時(shí)針自轉(zhuǎn)，由于所述中心件1向上抬升，其帶動(dòng)所述插接件4抬升，從而帶動(dòng)所述套接件9抬升，進(jìn)而使所述普通輪椅7與所述中心件1連接的一端順時(shí)針旋轉(zhuǎn)翹起，并使所述普通輪椅7的萬(wàn)向輪71被抬起懸空，此時(shí)，如附圖6所示，所述電動(dòng)牽引頭6的驅(qū)動(dòng)輪66與所述后輪72處于同一水平面40上，且所述萬(wàn)向輪81所在的水平面40高于所述驅(qū)動(dòng)輪66及后輪72所在水平面50。

而當(dāng)需要將組裝好的電動(dòng)殘疾車拆卸時(shí)，其具體過(guò)程如下：

以附圖3為例，通過(guò)控制裝置使所述氣缸23的伸縮端231回縮，從而拉動(dòng)所述上連桿21以其與所述樞軸連接件8連接的樞軸連接點(diǎn)為軸心順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，因而所述上連桿21與所述中心件1連接的一端下落，由于所述上連桿21與所述中心件1連接的一端下落，所述中心件1也下落，并使所述插接件4和套接件9下落，從而使所述普通輪椅7與中心件連接的一端逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使所述萬(wàn)向輪71降落到地面。

同時(shí)，隨著所述上連桿21與所述中心件1連接的一端下落，其帶動(dòng)所述傳動(dòng)件逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并拉動(dòng)所述鎖止銷32從所述插接件4上的通孔中退出，此時(shí)所述插接件4和套接件9不再受所述鎖止銷4的限制，可以將所述套接件9從所述插接件4上拔出，使所述普通輪椅7和電動(dòng)快接裝置拆分開(kāi)。

最后，將電動(dòng)牽引頭6和電動(dòng)快接裝置拆開(kāi)即可實(shí)現(xiàn)整體的拆分。

當(dāng)然，除了上述實(shí)施例中的電動(dòng)殘疾車，在其他實(shí)施例中，所述電動(dòng)快接裝置也可以連接普通自行車的前輪機(jī)構(gòu)及后輪機(jī)構(gòu)形成普通自行車，或者所述快接裝置也可以連接普通自行車及普通電動(dòng)車的電動(dòng)后輪機(jī)構(gòu)，從而變成普通兩輪電動(dòng)車等，只要對(duì)應(yīng)的機(jī)構(gòu)中設(shè)置有與所述插接件4匹配的套接件9以及與所述上連桿21及下連桿22配接的樞軸連接件8都可以與本實(shí)用新型的電動(dòng)快接裝置配接形成需要的產(chǎn)品或結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型尚有多種實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。