本發(fā)明涉及一種醫(yī)療救護(hù)應(yīng)急特種車，屬于醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

地質(zhì)災(zāi)害、火災(zāi)等不可預(yù)知，在事故發(fā)生后的前幾個(gè)小時(shí)往往是施救的最關(guān)鍵最重要時(shí)間。傳統(tǒng)的救護(hù)車在城鎮(zhèn)能發(fā)揮其救護(hù)能力，但災(zāi)難如果發(fā)生在野外崎嶇路況、偏遠(yuǎn)供應(yīng)不足等欠發(fā)達(dá)地區(qū)，受此道路、環(huán)境等因素的制約，傳統(tǒng)的救護(hù)車就顯得無(wú)能為力。

而作為戶外救護(hù)，各種應(yīng)急突發(fā)救護(hù)需馬上進(jìn)行，以保證最佳救護(hù)時(shí)期，而傳統(tǒng)救護(hù)車內(nèi)很難具備救護(hù)條件，比如需要在救護(hù)車內(nèi)展開臨時(shí)手術(shù)，傳統(tǒng)救護(hù)車內(nèi)一般情況下具有一簡(jiǎn)易移動(dòng)擔(dān)架車甚至不具備擔(dān)架車，使得救護(hù)人員施展不開而影響手術(shù)進(jìn)展；另外，以傳統(tǒng)救護(hù)車內(nèi)的布局很難滿足野外尤其是崎嶇路況、偏遠(yuǎn)地區(qū)的營(yíng)救甚至是行走及續(xù)航等。

鑒于此，有必要設(shè)計(jì)一種新型的救護(hù)車以滿足野外、偏遠(yuǎn)地區(qū)復(fù)雜路況下的急救任務(wù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本發(fā)明旨在提供一種醫(yī)療救護(hù)應(yīng)急特種車，能靈活、高效地處理野外、偏遠(yuǎn)地區(qū)等復(fù)雜路況下的急救任務(wù)，最大程度地降低意外災(zāi)害所造成的損失。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案：一種醫(yī)療救護(hù)應(yīng)急特種車，其包括具有車廂門的車廂體，該車廂體內(nèi)具有急救所需的各種醫(yī)療救護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述車廂體內(nèi)具有呈上下設(shè)置的第一床鋪、第二床鋪，其中，所述第一床鋪一側(cè)鉸鏈于所述車廂體側(cè)壁上，并在該車廂體內(nèi)壁上具有可使該第一床鋪呈水平定位的定位部；所述第二床鋪水平固設(shè)于所述車廂體側(cè)壁上，且該第二床鋪外側(cè)鉸鏈有第三床鋪，該第三床鋪上具有可使該第三床鋪定位且可與所述第二床鋪處于同一水平位置的支撐部。

進(jìn)一步的，所述第一床鋪、第二床鋪均處于所述車廂體同一側(cè)，在該車廂體另一側(cè)具有座椅，并在所述第二床鋪或/和座椅下方具有數(shù)個(gè)存放所述醫(yī)療救護(hù)設(shè)備的可移動(dòng)醫(yī)療箱。

進(jìn)一步的，所述定位部包括有處于所述第一床鋪下端且一端鉸鏈于所述車廂體側(cè)壁上、另一端鉸鏈于所述第一床鋪上的可伸縮撐桿、及處于所述第一床鋪上端且一端定位于所述車廂體側(cè)壁上、另一端可拆卸連接于所述第一床鋪上的拉桿。

進(jìn)一步的，所述座椅為可向上翻轉(zhuǎn)的座椅。

進(jìn)一步的，所述車廂體設(shè)置于三輪車底盤上，所述三輪車底盤上設(shè)置有柴油發(fā)電機(jī)，所述車廂體內(nèi)配備備用柴油及蓄電池，并在該車廂體內(nèi)壁上具有數(shù)個(gè)插座孔。

進(jìn)一步的，所述三輪車底盤采用胎面較大、較寬的越野深齒胎，并在所述車廂門上設(shè)置有備胎。

進(jìn)一步的，所述三輪車底盤后部設(shè)置有后保險(xiǎn)杠，該后保險(xiǎn)杠上端面設(shè)置有踩踏防滑紋。

進(jìn)一步的，所述車廂體頂部集成有通孔及緊急逃生窗口。

進(jìn)一步的，所述車廂體側(cè)面、前側(cè)及后側(cè)均設(shè)置有警燈。

本發(fā)明的有益效果：通過救護(hù)車內(nèi)設(shè)置上下床鋪，一方面增加救護(hù)人員或傷員的休息空間，另一方面將第一床鋪設(shè)置成翻折式，以提高救護(hù)手術(shù)時(shí)車廂體內(nèi)的整體活動(dòng)空間，并在第二床鋪外側(cè)活動(dòng)設(shè)置第三床鋪，以提高救護(hù)手術(shù)時(shí)救護(hù)床鋪的使用面積，便于救護(hù)人員開展手術(shù)急救，非常靈活。于第二床鋪及座椅下方設(shè)置可移動(dòng)醫(yī)療箱，合理利用空間，緊湊整潔，并將座椅設(shè)置成活動(dòng)式，以方便取拿相應(yīng)的醫(yī)療救護(hù)設(shè)備。配備柴油發(fā)電機(jī)及備用柴油、蓄電池等，滿足自給，便于野外救護(hù)。而采用胎面較大、較寬的越野輪胎，以滿足野外各類復(fù)雜、惡劣路況，提高整車靈活性及野外行駛適應(yīng)能力?？偟膩碚f本發(fā)明能靈活、高效地處理野外、偏遠(yuǎn)地區(qū)等復(fù)雜路況下的急救任務(wù)，最大程度地降低意外災(zāi)害所造成的損失。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的軸側(cè)視圖；

圖2是本發(fā)明另一軸側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本發(fā)明。

一種如圖1、圖2所示的醫(yī)療救護(hù)應(yīng)急特種車，其包括具有車廂門6的車廂體1，該車廂體1內(nèi)具有急救所需的各種醫(yī)療救護(hù)設(shè)備，車廂體1內(nèi)具有呈上下設(shè)置的第一床鋪10、第二床鋪13，其中，第一床鋪10一側(cè)鉸鏈于車廂體1側(cè)壁上，并在該車廂體1內(nèi)壁上具有可使該第一床鋪10呈水平定位的定位部；第二床鋪13水平固設(shè)于車廂體1側(cè)壁上，且該第二床鋪13外側(cè)鉸鏈有第三床鋪18，該第三床鋪18上具有可使該第三床鋪18定位且可與第二床鋪13處于同一水平位置的支撐部。

平時(shí)使用時(shí)，將第一床鋪10水平定位，其與第二床鋪13形成兩床鋪，可供休息用，或供傷者臥床用。當(dāng)需要手術(shù)時(shí)，將第一床鋪10向下翻折靠壁，并將第三床鋪18與第二床鋪13定位于同一水平位置、形成醫(yī)療床，既可作休息用，也可用于救護(hù)人員做手術(shù)，同時(shí)第三床鋪18翻折后，第二床鋪13還可供多人乘坐，使用功能多樣化，提高了有限空間的使用率，非常合理。

第一床鋪10、第二床鋪13之間的相對(duì)關(guān)系可為多樣，比如第一床鋪10、第二床鋪13分設(shè)于車廂體1內(nèi)兩側(cè)壁上，呈錯(cuò)位設(shè)置。本例中，該第一床鋪10、第二床鋪13均處于車廂體1同一側(cè)，在該車廂體1另一側(cè)具有座椅23，并在第二床鋪13或/和座椅23下方具有數(shù)個(gè)存放醫(yī)療救護(hù)設(shè)備的可移動(dòng)醫(yī)療箱8。

第二床鋪13與座椅23等高，使得該第二床鋪13可兼作為座椅用。并將座椅23設(shè)置為可向上翻轉(zhuǎn)的座椅，使得其使用過程中，可向上翻轉(zhuǎn)靠壁，便于取拿其下的可移動(dòng)醫(yī)療箱8，制作時(shí)座椅板兩側(cè)設(shè)置成鉸鏈形式，與固設(shè)于車廂體1內(nèi)側(cè)壁上的支架相連，當(dāng)然也可以直接在車廂體1內(nèi)側(cè)壁與座椅板之間進(jìn)行鉸鏈以形成可向上翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

對(duì)于可移動(dòng)醫(yī)療箱8的放置，并不僅僅限于第二床鋪13下，或者座椅23下，又或者是第二床鋪13及座椅23下，在座椅23或第二床鋪13與車廂體1前側(cè)之間的間隙也可以置納可移動(dòng)醫(yī)療箱8。

第一床鋪10兩端分別通過第一床鋪支臂與車廂體1內(nèi)側(cè)相連，其中，第一床鋪10通過第一翻轉(zhuǎn)鉸鏈12與第一床鋪支臂連接，使得該第一床鋪10可通過第一翻轉(zhuǎn)鉸鏈12為中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。而定位部包括有處于第一床鋪10下端且一端鉸鏈于車廂體1側(cè)壁上、另一端鉸鏈于第一床鋪10上的可伸縮撐桿11、及處于第一床鋪10上端且一端定位于車廂體1側(cè)壁比如第一床鋪支臂上部上、另一端可拆卸連接于第一床鋪10上的拉桿14。這里，可伸縮撐桿11可采用手動(dòng)，在條件允許下可采用氣缸或電缸或油缸等作為伸縮驅(qū)動(dòng)。對(duì)于拉桿14可采用剛性桿或柔性繩，直接掛置于第一床鋪10外側(cè)的定位樁上即可，如采用剛性桿則需與車廂體1內(nèi)側(cè)壁鉸鏈，以便于第一床鋪10翻折靠壁時(shí)，該剛性桿不對(duì)車廂體1內(nèi)醫(yī)護(hù)人員的行動(dòng)產(chǎn)生干擾。

第二床鋪13兩端直接依靠第二床鋪支臂固定定位于車廂體1內(nèi)側(cè)壁上。第二床鋪13外側(cè)與第三床鋪18之間通過第二翻轉(zhuǎn)鉸鏈9連接，使得該第三床鋪18可通過該第二翻轉(zhuǎn)鉸鏈9進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，而支撐部可采用在該第三床鋪18底部鉸鏈可伸縮支撐桿7，或者直接鉸鏈支撐桿7即可。當(dāng)然，支撐部的具體結(jié)構(gòu)可為多樣，本例僅給出一簡(jiǎn)單方便的結(jié)構(gòu)。

為了保證第一床鋪10、第三床鋪18的正常使用及翻折，該第一床鋪10、第二床鋪18外側(cè)的護(hù)欄均采用可收疊式結(jié)構(gòu)，在不用時(shí)可直接收疊至與其對(duì)應(yīng)的第一床鋪10、第二床鋪18上，以避免發(fā)生不必要的使用干涉。

車廂體1設(shè)置于三輪車底盤4上，該三輪車底盤4上設(shè)置有柴油發(fā)電機(jī)2，并在車廂體1內(nèi)配備備用柴油及蓄電池22，通過采用發(fā)電機(jī)2進(jìn)行發(fā)電，并通過蓄電池22進(jìn)行蓄電備用，同時(shí)在該車廂體1內(nèi)壁上具有數(shù)個(gè)插座孔21，用于救護(hù)作業(yè)時(shí)供電用，該插座孔21的位置可設(shè)置于車廂體1內(nèi)壁多處位置，便于隨插隨用。三輪車底盤4采用胎面較大、較寬的越野深齒胎3，并在車廂門6上設(shè)置有備胎19，提高底盤的高度，以保證車輛的通過性，并適應(yīng)各種復(fù)雜的路況，保證至少1000公里長(zhǎng)途行駛的續(xù)航能力。

在三輪車底盤4后部設(shè)置有后保險(xiǎn)杠5，該后保險(xiǎn)杠5上端面設(shè)置有踩踏防滑紋，功能集成多樣化。車廂體1頂部集成有通孔及緊急逃生窗口16；同時(shí)在車廂體1側(cè)面、前側(cè)及后側(cè)均設(shè)置有警燈15，以便救援時(shí)警示。

本車直接采用現(xiàn)有三輪車底盤進(jìn)行改制設(shè)計(jì)，相對(duì)成本較低，且便于取材，物盡其用。

以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在具體實(shí)施方式以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。