本發(fā)明涉及代步車的，具體涉及一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車。

背景技術(shù)：

1、輪椅代步車是一種專為行動不便者設(shè)計的交通工具，主要用于幫助老年人、殘疾人等群體進(jìn)行日常出行。

2、目前現(xiàn)有技術(shù)仍存在以下待改進(jìn)的地方：市面上的輪椅代步車主要通過設(shè)置在扶手上的遙桿來操控車體行駛，對于一些老年人或不熟悉科技的用戶，遙桿操控可能需要時間來學(xué)習(xí)和適應(yīng)，并不簡單直觀，尤其是在復(fù)雜環(huán)境下的操作，并且在初期不熟練時容易發(fā)生誤操作，導(dǎo)致代步車意外移動或停滯，給出行帶來麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供了一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，能夠?qū)崿F(xiàn)通過中間轉(zhuǎn)把操縱車體行駛方向，操作方式更加簡單且直觀清晰，能夠幫助用戶更好的控制代步車，使用戶出行更加便捷。

2、本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，包括座椅組件、控制組件和底座，所述座椅組件固定連接于所述底座上方；

4、所述座椅組件包括靠背、座墊、腳墊和扶手，所述靠背轉(zhuǎn)動連接于所述座墊上方，所述扶手設(shè)置有兩個，兩個所述扶手固定連接于所述靠背兩側(cè)，所述腳墊轉(zhuǎn)動連接于所述座墊；

5、所述控制組件包括轉(zhuǎn)把、第一轉(zhuǎn)動柱、連接臂、第一連接桿、安全銷、第二轉(zhuǎn)動柱、第二連接桿、第三連接桿、第四連接桿、轉(zhuǎn)動臂和第三轉(zhuǎn)動柱，所述轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動連接于所述第一轉(zhuǎn)動柱，所述第一轉(zhuǎn)動柱固定連接于所述連接臂，所述第一轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動連接于所述第一連接桿，所述連接臂通過所述安全銷與所述第二轉(zhuǎn)動柱連接，所述第一連接桿轉(zhuǎn)動連接于所述第二轉(zhuǎn)動柱；

6、所述底座包括第一減震器、第一搖臂、第二搖臂、第三搖臂、主體、第二減震器、前輪組和后輪組，所述第一減震器轉(zhuǎn)動連接于所述第二搖臂和所述主體之間，所述第一搖臂固定連接于所述主體，所述第二搖臂固定連接于所述主體。

7、優(yōu)選的，所述第二連接桿轉(zhuǎn)動連接于所述第二轉(zhuǎn)動柱和所述第三轉(zhuǎn)動柱之間，所述第三轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動連接于所述主體上，所述轉(zhuǎn)動臂固定連接于所述第三轉(zhuǎn)動柱上，所述第三連接桿轉(zhuǎn)動連接于所述第三轉(zhuǎn)動柱和所述前輪組之間，所述第四連接桿轉(zhuǎn)動連接于所述第三轉(zhuǎn)動柱和所述前輪組之間。

8、優(yōu)選的，所述第三搖臂固定連接于所述主體，所述第二減震器轉(zhuǎn)動連接于所述主體和所述第三搖臂之間，所述前輪組轉(zhuǎn)動連接于所述主體，所述后輪組轉(zhuǎn)動連接于所述主體。

9、優(yōu)選的，所述靠背一側(cè)設(shè)置有第一推桿，所述第一推桿固定連接于所述靠背和所述底座之間。

10、優(yōu)選的，所述座墊和所述底座之間設(shè)置有第二推桿和第三推桿，所述第二推桿轉(zhuǎn)動連接于所述底座。

11、優(yōu)選的，所述第三推桿固定連接于所述座墊，所述第三推桿轉(zhuǎn)動連接于所述腳墊。

12、優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動柱和第二轉(zhuǎn)動柱內(nèi)部均設(shè)置有五件碗。

13、優(yōu)選的，所述第一減震器呈傾斜式設(shè)置。

14、優(yōu)選的，所述第一搖臂轉(zhuǎn)動連接于所述前輪組，所述第二搖臂轉(zhuǎn)動連接于所述前輪組，所述第一搖臂呈類三角形設(shè)置，所述第一減震器穿過所述第一搖臂三角形中間的空隙處。

15、優(yōu)選的，所述第一搖臂和所述第二搖臂位置呈上下對應(yīng)設(shè)置。

16、本發(fā)明的有益效果為：

17、(1)通過設(shè)置座椅組件，可以達(dá)到的技術(shù)效果是通過第一推桿的伸縮，可以控制靠背的角度，通過第二推桿的伸縮，可以控制座墊的角度，通過第三推桿的伸縮，可以控制腳墊的角度，第一推桿、第二推桿和第三推桿相互配合，便于根據(jù)不同的用戶調(diào)整座椅組件的最適位置，提升用戶乘坐的舒適度。

18、(2)通過設(shè)置控制組件，可以達(dá)到的技術(shù)效果是轉(zhuǎn)把的位置位于代步車中間，用戶通過操縱轉(zhuǎn)把操縱車體行駛方向，操作方式簡單且直觀清晰，能夠幫助用戶更好的控制代步車，轉(zhuǎn)把的位置使用戶在操控時能夠保持身體的穩(wěn)定性，避免因轉(zhuǎn)動方向?qū)е律眢w失衡，從而提高行駛安全性，用戶在調(diào)整座椅組件的角度或高度時，轉(zhuǎn)把的位置相對穩(wěn)定，不會受到調(diào)整的影響，方便了用戶的操作，使用戶出行更加便捷，連接臂和第一連接桿可帶動轉(zhuǎn)把和第一轉(zhuǎn)動柱向上翻折，便于用戶上下車，連接臂上安全銷的設(shè)置可以防止用戶行駛過程中誤操作使轉(zhuǎn)把向上翻起，增加了代步車使用時的安全性。

19、(3)通過設(shè)置底座，可以達(dá)到的技術(shù)效果是第一減震器呈傾斜式設(shè)置，使第一減震器對主體和主體上連接的第二搖臂進(jìn)行斜向正、負(fù)剛度來回切換支撐，使前輪組側(cè)通過第一減震器吸收和緩解振動，更加有效的吸收前輪組與路面之間的沖擊力，底座的前輪組側(cè)和后輪組側(cè)均設(shè)置有減震器，可大幅降低代步車行駛時的晃動感，提高了代步車行駛時的穩(wěn)定性，提高了用戶乘坐的舒適度。

技術(shù)特征：

1.一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，其特征在于：包括座椅組件、控制組件(3)和底座(4)，所述座椅組件固定連接于所述底座(4)上方；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，其特征在于：所述第二連接桿(307)轉(zhuǎn)動連接于所述第二轉(zhuǎn)動柱(306)和所述第三轉(zhuǎn)動柱(311)之間，所述第三轉(zhuǎn)動柱(311)轉(zhuǎn)動連接于所述主體(405)上，所述轉(zhuǎn)動臂(310)固定連接于所述第三轉(zhuǎn)動柱(311)上，所述第三連接桿(308)轉(zhuǎn)動連接于所述第三轉(zhuǎn)動柱(311)和所述前輪組(407)之間，所述第四連接桿(309)轉(zhuǎn)動連接于所述第三轉(zhuǎn)動柱(311)和所述前輪組(407)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，其特征在于：所述第三搖臂(404)固定連接于所述主體(405)，所述第二減震器(406)轉(zhuǎn)動連接于所述主體(405)和所述第三搖臂(404)之間，所述前輪組(407)轉(zhuǎn)動連接于所述主體(405)，所述后輪組(408)轉(zhuǎn)動連接于所述主體(405)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，其特征在于：所述靠背(1)一側(cè)設(shè)置有第一推桿(101)，所述第一推桿(101)固定連接于所述靠背(1)和所述底座(4)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，其特征在于：所述座墊(2)和所述底座(4)之間設(shè)置有第二推桿(102)和第三推桿(103)，所述第二推桿(102)轉(zhuǎn)動連接于所述底座(4)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，其特征在于：所述第三推桿(103)固定連接于所述座墊(2)，所述第三推桿(103)轉(zhuǎn)動連接于所述腳墊(5)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動柱(302)和第二轉(zhuǎn)動柱(306)內(nèi)部均設(shè)置有五件碗。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，其特征在于：所述第一減震器(401)呈傾斜式設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，其特征在于：所述第一搖臂(402)轉(zhuǎn)動連接于所述前輪組(407)，所述第二搖臂(403)轉(zhuǎn)動連接于所述前輪組(407)，所述第一搖臂(402)呈類三角形設(shè)置，所述第一減震器(401)穿過所述第一搖臂(402)三角形中間的空隙處。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，其特征在于：所述第一搖臂(402)和所述第二搖臂(403)位置呈上下對應(yīng)設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及代步車的技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種中間位置控制轉(zhuǎn)向緊湊型代步車，包括座椅組件、控制組件和底座，座椅組件固定連接于底座上方；座椅組件包括靠背、座墊、腳墊和扶手，靠背轉(zhuǎn)動連接于座墊上方，扶手設(shè)置有兩個，兩個扶手固定連接于靠背兩側(cè)，腳墊轉(zhuǎn)動連接于座墊；控制組件包括轉(zhuǎn)把、第一轉(zhuǎn)動柱、連接臂、第一連接桿、安全銷、第二轉(zhuǎn)動柱、第二連接桿、第三連接桿、第四連接桿、轉(zhuǎn)動臂和第三轉(zhuǎn)動柱，轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動連接于第一轉(zhuǎn)動柱。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)通過中間轉(zhuǎn)把操縱車體行駛方向，操作方式更加簡單且直觀清晰，能夠幫助用戶更好的控制代步車，使用戶出行更加便捷。

技術(shù)研發(fā)人員：魏恩強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海威之群機(jī)電制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6