本技術(shù)涉及醫(yī)療器械，具體為一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著現(xiàn)在的突發(fā)疾病的增多，救護(hù)車是保障這些生命的重要交通工具，把這些病人帶上救護(hù)車需要用到擔(dān)架，擔(dān)架可以幫助病人穩(wěn)定的移動(dòng)到車上，在車上進(jìn)行緊急的救治，擔(dān)架對(duì)于那些爭(zhēng)分奪秒的病人是至關(guān)重要的?，F(xiàn)有的救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)擔(dān)架大致可分為兩類：一種是固定式，一種是可伸縮折疊推車式，其中固定式的功能單一，搬運(yùn)上下車時(shí)不方便，增加了醫(yī)護(hù)人員工作強(qiáng)度，可伸縮折疊推車式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車身較重，只能在平地上滑行，上下樓梯時(shí)搬運(yùn)困難。

2、針對(duì)上述問(wèn)題公告號(hào)為cn213552986u的中國(guó)專利公告的一種多地形救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)擔(dān)架，其技術(shù)要點(diǎn)是：包括擔(dān)架本體、墊子、墊子升降裝置和支撐移動(dòng)裝置，支撐移動(dòng)裝置包括支撐架、折疊支撐架、s型支撐臂、三角輪、萬(wàn)向輪等，支撐移動(dòng)裝置可折疊回收，在救護(hù)車中不占空間，s型支撐臂、三角輪和萬(wàn)向輪以及復(fù)位電機(jī)能實(shí)現(xiàn)輕松爬樓梯的過(guò)程。

3、上述方案在實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)仍然存在至少以下缺陷：該裝置在運(yùn)送病患上車時(shí)存在不便，在將第一支撐架和第二支撐架一同回收折疊在擔(dān)架臺(tái)板的底面后，僅有進(jìn)入救護(hù)車的上車輪和醫(yī)護(hù)人員來(lái)支撐擔(dān)架和病患的重量，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)影響病患的舒適度，為此，我們提出一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置用于解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，解決了在運(yùn)送病患上車時(shí)存在不便，在將第一支撐架和第二支撐架一同回收折疊在擔(dān)架臺(tái)板的底面后，僅有進(jìn)入救護(hù)車的上車輪和醫(yī)護(hù)人員來(lái)支撐擔(dān)架和病患的重量，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)影響病患的舒適度的問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，包括擔(dān)架板，擔(dān)架板為空心構(gòu)造，擔(dān)架板的左右兩側(cè)均固定安裝有推桿，擔(dān)架板的底部右側(cè)固定安裝有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的第一支撐桿，兩個(gè)第一支撐桿的底部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一上車輪，擔(dān)架板上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)第二上車輪，擔(dān)架板的底部設(shè)置有折疊腿組件，折疊腿組件用于方便將擔(dān)架放置在救護(hù)車上；折疊腿組件包括兩個(gè)安裝座、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸、兩個(gè)u型框、四個(gè)三角輪、兩個(gè)加固橫桿、兩個(gè)第一鉸接座、兩個(gè)第一鉸接塊、兩個(gè)電推桿、兩個(gè)第二鉸接座和兩個(gè)第二鉸接塊，兩個(gè)安裝座均固定安裝在擔(dān)架板的底部，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)安裝座上，兩個(gè)u型框分別固定套設(shè)在兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上，四個(gè)三角輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)u型框的前后兩側(cè)，兩個(gè)加固橫桿分別固定安裝在兩個(gè)u型框上，兩個(gè)第一鉸接座分別固定安裝在兩個(gè)加固橫桿的左側(cè)，兩個(gè)第一鉸接塊分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)第一鉸接座上，兩個(gè)電推桿分別固定安裝在兩個(gè)第一鉸接塊上，兩個(gè)第二鉸接座均固定安裝在擔(dān)架板的底部，兩個(gè)第二鉸接塊分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)第二鉸接座上，兩個(gè)電推桿分別遠(yuǎn)離相對(duì)應(yīng)第一鉸接塊的一端與相對(duì)應(yīng)的第二鉸接塊固定連接。

5、優(yōu)選的，所述擔(dān)架板的前后兩側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有同一個(gè)滑板，滑板的底部固定安裝有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的第二支撐桿，兩個(gè)第二支撐桿分別位于擔(dān)架板的前后兩側(cè)，兩個(gè)第二上車輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)第二支撐桿的底端。

6、優(yōu)選的，所述擔(dān)架板的底部固定安裝有兩個(gè)l型限位板，兩個(gè)l型限位板分別與相對(duì)應(yīng)的u型框相抵觸。

7、優(yōu)選的，所述擔(dān)架板的頂部右側(cè)固定安裝有連接座，連接座上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接軸，連接軸上固定安裝有踏板，踏板上固定安裝有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的彈簧，兩個(gè)彈簧遠(yuǎn)離踏板的一端均與擔(dān)架板固定連接。

8、優(yōu)選的，所述擔(dān)架板的前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有軸承，兩個(gè)軸承上均固定安裝有連接桿，兩個(gè)連接桿分別遠(yuǎn)離相對(duì)應(yīng)軸承的一端均固定安裝有掛環(huán)，擔(dān)架板的前后兩側(cè)均固定安裝有限位磁鐵塊和橫板。

9、優(yōu)選的，所述擔(dān)架板的前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有位于滑槽上方的收納槽，兩個(gè)收納槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有抽屜板。

10、優(yōu)選的，所述擔(dān)架板內(nèi)固定安裝有蓄電池，擔(dān)架板的頂部設(shè)有枕墊和安全帶。

11、(三)有益效果

12、本實(shí)用新型提供了一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置。具備以下有益效果：

13、(1)、該一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，通過(guò)利用由兩個(gè)安裝座、兩個(gè)轉(zhuǎn)軸、兩個(gè)u型框、四個(gè)三角輪、兩個(gè)加固橫桿、兩個(gè)第一鉸接座、兩個(gè)第一鉸接塊、兩個(gè)電推桿、兩個(gè)第二鉸接座和兩個(gè)第二鉸接塊組合構(gòu)成的折疊腿組件，能夠主動(dòng)控制折疊腿進(jìn)行折疊收納和展開(kāi)，避免進(jìn)入救護(hù)車時(shí)利用磕碰來(lái)回收折疊腿，減小病患所受振動(dòng)，提升病患的舒適度。

14、(2)、該一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，通過(guò)利用由滑槽、滑板、兩個(gè)第二支撐桿、兩個(gè)第二上車輪和兩個(gè)推桿組合的共同作用，能夠方便控制擔(dān)架板上下救護(hù)車，省時(shí)省力的同時(shí)使擔(dān)架板滑動(dòng)的更穩(wěn)定流暢。

技術(shù)特征：

1.一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，其特征在于：包括擔(dān)架板(1)，所述擔(dān)架板(1)為空心構(gòu)造，所述擔(dān)架板(1)的左右兩側(cè)均固定安裝有推桿(2)，所述擔(dān)架板(1)的底部右側(cè)固定安裝有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的第一支撐桿(3)，兩個(gè)所述第一支撐桿(3)的底部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一上車輪(4)，所述擔(dān)架板(1)上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)第二上車輪(5)，所述擔(dān)架板(1)的底部設(shè)置有折疊腿組件，所述折疊腿組件用于方便將擔(dān)架放置在救護(hù)車上；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，其特征在于：所述擔(dān)架板(1)的前后兩側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有滑槽(16)，兩個(gè)所述滑槽(16)內(nèi)滑動(dòng)安裝有同一個(gè)滑板(17)，所述滑板(17)的底部固定安裝有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的第二支撐桿(18)，兩個(gè)所述第二支撐桿(18)分別位于所述擔(dān)架板(1)的前后兩側(cè)，兩個(gè)所述第二上車輪(5)分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在兩個(gè)所述第二支撐桿(18)的底端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，其特征在于：所述擔(dān)架板(1)的底部固定安裝有兩個(gè)l型限位板(19)，兩個(gè)所述l型限位板(19)分別與相對(duì)應(yīng)的所述u型框(8)相抵觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，其特征在于：所述擔(dān)架板(1)的頂部右側(cè)固定安裝有連接座(20)，所述連接座(20)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有連接軸(21)，所述連接軸(21)上固定安裝有踏板(22)，所述踏板(22)上固定安裝有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的彈簧(23)，兩個(gè)所述彈簧(23)遠(yuǎn)離所述踏板(22)的一端均與擔(dān)架板(1)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，其特征在于：所述擔(dān)架板(1)的前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有軸承(24)，兩個(gè)所述軸承(24)上均固定安裝有連接桿(25)，兩個(gè)所述連接桿(25)分別遠(yuǎn)離相對(duì)應(yīng)軸承(24)的一端均固定安裝有掛環(huán)(26)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，其特征在于：所述擔(dān)架板(1)的前后兩側(cè)均固定安裝有限位磁鐵塊(27)和橫板(28)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，其特征在于：所述擔(dān)架板(1)的前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有位于滑槽(16)上方的收納槽(29)，兩個(gè)所述收納槽(29)內(nèi)均滑動(dòng)安裝有抽屜板(30)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，其特征在于：所述擔(dān)架板(1)內(nèi)固定安裝有蓄電池(31)，所述擔(dān)架板(1)的頂部設(shè)有枕墊(32)和安全帶。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種用于救護(hù)車改裝用的折疊擔(dān)架裝置，包括擔(dān)架板，擔(dān)架板為空心構(gòu)造，擔(dān)架板的左右兩側(cè)均固定安裝有推桿，擔(dān)架板的底部右側(cè)固定安裝有兩個(gè)呈對(duì)稱分布的第一支撐桿，兩個(gè)第一支撐桿的底部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一上車輪，擔(dān)架板上滑動(dòng)安裝有兩個(gè)第二上車輪，擔(dān)架板的底部設(shè)置有折疊腿組件，折疊腿組件用于方便將擔(dān)架放置在救護(hù)車上。本技術(shù)設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性好，能夠主動(dòng)控制折疊腿進(jìn)行折疊收納和展開(kāi)，避免進(jìn)入救護(hù)車時(shí)利用磕碰來(lái)回收折疊腿，減小病患所受振動(dòng)，提升病患的舒適度，還能夠方便控制擔(dān)架板上下救護(hù)車，省時(shí)省力的同時(shí)使擔(dān)架板滑動(dòng)的更穩(wěn)定流暢。

技術(shù)研發(fā)人員：康紅強(qiáng),李順庭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：石家莊盛健專用汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2025/1/2