專利名稱：能上下樓的多功能輪椅車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種人力車輛，特別是一種可以推行上下樓的傷殘人用多功能輪椅車。
輪椅是一種為行動不便的病人所使用車輛，它的移動可以由病人轉動，也可以由他人推動。在現(xiàn)有技術中有一種用手推動的輪椅車，它由兩個后輪、兩個手推圈、兩個前輪及固定在車架上的座椅組成，這種輪椅車因為是靠四只輪子轉動而前進的，前面兩只又是較小的輪子，只適合在較平坦的路面上推行。然而當遇到高10厘米以上的臺階時，或遇上寬15厘米以上的小水溝時，或要上下樓時，病人自己就難以推行上去。
本實用新型的目的是提出一種在輪椅的座椅下方安裝一套能上下臺階的行走鏈條傳動機構，及一套供上下臺階與平路推行之間所互換的調整機構的能上下樓的多功能輪椅車，以克服現(xiàn)有技術中的不足之處。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的能上下樓的多功能輪椅車，有輪椅和傳動機構及調整機構三部分，它的輪椅部分包括兩個后輪、兩個手推圈、兩個前輪和安裝在車架上的坐椅組成。本實用新型中傳動機構由座椅下兩條行走鏈條分別裝在四個行走齒輪的齒上與傳動齒輪與傳動鏈條與主動齒輪連接。調整機構中行走鏈條的上下由鏈條定位板與活動板與拉板及上樓調整桿連接。調整機構中安全叉的調整由定位板與拉桿在與安全叉調整桿連接。調整機構中行走鏈條前部分的抬高由抬高調整桿與連接鋼絲繩及抬高桿連接。
本實用新型因為只需要通過調整調整桿，在用雙手推動手推圈就可以上下樓梯(斜47度以內)、可以上下臺階(高30厘米以內)、可以過小水溝(寬30厘米以內)所以操作使用簡單；同時通過調整上樓調整桿把行走鏈條收上去，就可以和輪椅一樣用車輪在平路上推行；另外在輪椅上還裝有座椅平行調整桿，通過用手調整可使身體在上下樓時保持平橫。
以下結合附圖給出的實施例，對能上下樓的多功能輪椅車予以詳細敘述。


圖1是輪椅狀態(tài)示意圖；圖2是輪椅上下樓狀態(tài)示意圖；圖3是輪椅去掉座椅部分及前輪的俯視圖；圖4是安全叉調整示意圖；圖5是安全叉后視圖；圖6是行走鏈條調整與抬高桿調整示意圖；圖7是離合套俯視圖；圖8是行走鏈條示意圖9是座椅調整示意圖；輪椅車的傳動機構由座椅(3)下兩條行走鏈條(9)分別裝在四個行走齒輪(8)的齒上與傳動齒輪(18)與傳動鏈條(12)與主動齒輪(13)連接，行走齒輪(8)用四根齒輪軸(42)各分別固定在鏈條定位板(10)上，行走鏈條(9)上有固定的鏈齒(41)，在鏈齒(41)上套有鏈齒膠套(44)，在鏈條定位板(10)的下方有鏈條定位槽(45)，后面行走齒輪的內側上固定有一個傳動齒輪(18)，齒輪上裝有傳動鏈條(12)和主運齒輪所(13)連接，主動齒輪(13)和定離合套(23)是固定在一起的，主動齒輪(13)和定離合套(23)裝在傳動花鍵軸(27)的光軸處由定位圈(39)定位，動離合套(24)裝在傳動花鍵軸(27)有齒軸處由活動定位圈(26)定位螺絲(40)定位，在各離合套之間裝有離合套彈簧(25)，前面的兩只行走齒輪(8)由一根連接軸(23)連接固定。
輪椅車的調整機構中行走鏈條(9)的上下由鏈條定位板(10)與活動板(37)與拉板(38)及上樓調整桿(4)連接，在車架(14)的下外側接有兩塊活動板(37)，活動板(37)下接有拉板(38)也接有離合套調整叉(15)。
輪椅車調整機構中安全叉(19)的調整由車架(14)與定位板(28)與拉桿(32)在與安全叉調整桿(6)連接，在調整桿下方固定有兩個后輪剎車桿(20)還接有拉桿(32)，車架(14)上裝有定位板(28)由固定銷(33)固定，安全叉(19)由固定軸(29)裝在定位板(28)的凹槽中，復位彈簧(30)用來使安全叉(19)復位，拉桿(32)由定位軸(31)接在定位板(28)的中部，拉桿(32)的前部與安全調整桿(6)連接。
輪椅車在上樓時行走鏈條(9)前面部分的抬高由抬高調整桿(5)與連接鋼絲繩(17)及抬高桿(16)連接調整。抬高桿(16)由抬高軸(35)與回位彈簧(36)固定在鏈條定位板(10)上，抬高桿(16)的前面裝有一只抬高輪(21)。
輪椅車的座椅(3)由兩只座椅定位軸(45)分兩邊與車架(14)連接，座椅平行調整桿(7)與座椅拉桿(47)與座椅固定板(46)連接調整。
本實用新型輪椅車為上樓狀態(tài)時，第一步用右手把上樓調整桿(4)往外推到底，行走鏈條(9)就會放到地下，把輪椅的后輪(1)和前輪(11)頂起離開地面5厘米，把動離合套(24)頂去和定離合套(23)結合卡在一起，第二步在用左手把安全叉調整桿(6)往外推到上樓檔，第三步用右手把抬高調整桿(5)往回拉，這時抬高桿(16)就會把行走鏈條(9)的前面部分頂起35厘米，此時用手推動手推圈(2)把行走鏈條(9)的前面部分推上第一臺階，第四步再用右手把抬高調整桿(5)往外推到底，就把抬高桿(16)收回上去，這時在用雙手推動手推圈(2)就可以帶動傳動花鍵軸(27)、動離合套(24)、定離合套(23)、主動齒輪(13)、傳動鏈條(12)、傳動齒輪(15)、行走齒輪(8)與行走鏈條(9)的轉動，輪椅就可以上到樓上去。要使身體不傾斜，可用左手往回拉座椅平行調整桿(7)就可以使身體保持平橫，在輪椅下樓或過小水溝時不需要調整抬高調整桿(5)。
此外安全叉調整桿(6)有三檔，用手往下推到底是上樓檔，此時安全叉(19)會往下推到底是上樓檔，此時安全叉(19)會往前插入到主動齒輪(13)上的鏈條傳動齒里面去，當輪椅上樓時安全叉(19)只在主動齒輪(13)的齒上滑動，不能卡住主動齒輪(13)，用手推動手推圈(2)就可以上樓，如在中途停下時輪椅這時就會往樓下退，此時安全叉(19)就會卡住主動齒輪(13)上的鏈條傳動齒，不讓輪椅往下退，從而起到了安全上樓的作用。用手把安全叉調整桿(6)拉到中間的位置是平路檔，這檔安全叉(19)往后退，安全叉(19)離開主動齒輪(13)上的齒，主動齒輪(13)上的齒不受安全叉(19)卡住控制，輪椅可以在平路上做前進或后退的轉動。用手把安全叉調整桿(6)往回拉到底是下樓檔，這時安全叉(19)和主動齒輪(13)上的齒離得更開，此時后輪剎車桿(20)就會頂在后輪(1)外的膠輪上，減慢了輪椅下樓時的速度，在通過用雙手來抓緊或放松手推圈(2)，就可以控制住輪椅下樓時的快慢，下樓檔還可以作為在平路推行時的剎車用。
上樓調整桿(4)是用來控制行走鏈條(9)做上下收放和離合套調整叉(15)的前以后的，當用手把上樓調整桿(4)往回拉到底時行走鏈條(9)與抬高桿(16)就會被拉板(38)拉上收回去離開地面10厘米，此時離合套調整叉(15)也會同時被拉向前10厘米，這時離合套調整叉(15)就不在頂住動離合套(24)上，動離合套(24)就會被離合套彈簧(25)頂出，此時動離合套(24)就和定離合套(23)分離，輪椅就可以象一般的輪椅一樣用車輪在平路上使用。
上樓調整桿(4)、抬高調整桿(5)、安全叉調整桿(6)、座椅平行調整桿(7)都有限位釘卡住(各圖中未畫出)齒形板(34)上的齒，用手把各調整桿推到那個位置，就會卡在那不會前后移動。
權利要求1.一種能上下樓的多功能輪椅車，有輪椅和傳動機構及調整機構三個部分，它的輪椅部分包括兩個后輪(1)、兩個手推圈(2)、兩個前輪(11)和安裝在車架(14)上的座椅(3)組成，本實用新型的特征在于傳動機構由座椅(3)下的兩條行走鏈條(9)分別裝在四個行走齒輪(8)的齒上與傳動齒輪(18)與傳動鏈條(12)與主動齒輪(13)連接；調整機構中行走鏈條(9)的上下由鏈條定位板(10)與活動板(37)與拉板(38)及上樓調整桿(4)連接；調整機構中安全叉(19)的調整由定位板(28)與拉桿(32)與安全叉調整桿(6)連接；調整機構中行走鏈條(9)前部分的抬高由抬高調整桿(5)與連接綱絲繩(17)及抬高桿(16)連接調整。
2.按照權利要求1所述的輪椅車，其特征在于傳動機構由座椅(3)下兩條行走鏈條(9)分別裝在四個行走齒輪(8)的齒上與傳動齒輪(18)與傳動鏈條(12)與主動齒輪(13)連接，行走齒輪(8)用四根齒輪軸(42)各分別固定在鏈條定位板(10)上，行走鏈條(9)上有固定的鏈齒(41)，在鏈齒(41)上套有鏈齒膠套(44)，在鏈條定位板(10)的下方有鏈條定位槽(43)，后面行走齒輪(8)的內側上固定有一個傳動齒輪(18)齒輪上裝傳動鏈條(12)和主動齒輪(13)連接，主動齒輪(13)和定離合套(23)是固定在一起的，主動齒輪(13)和定離合套(23)裝在傳動花鍵軸(27)的光軸處由定位圈(39)定位，動離合套(24)裝在傳動花鍵軸(27)有齒軸處由活動定位圈(26)與定位螺絲(40)定位，在各離合套之間裝有離合套彈簧(25)，前面的兩只行走齒輪(8)由一根連接軸(22)連接固定。
3.按照權利要求1所述的輪椅車，其特征在于調整機構中行走鏈條(9)的上下由鏈條定位板(10)與活動板(37)與拉板(38)及上樓調整桿(4)連接，在車架(14)的外側接有兩塊活動板(37)，活動板(37)下接有拉板(38)和鏈條定位板(10)，上樓調整桿(4)下方接有拉板(38)也接有離合套調整叉(15)。
4.按照權利要求1所述的輪椅車，其特征在于調整機構中安全叉(19)的調整桿(6)連接，在調整桿下方固定有兩個后輪剎車桿(20)還接有拉桿(32)，車架(14)裝有定位板(28)由固定銷(33)固定，安全叉(19)由固定軸(29)裝在定位板(28)的凹槽中，復位彈簧(30)用來使安全叉(19)復位，拉桿(32)由定位軸(31)接在定位板(28)的中部，拉桿(32)的前部與安全叉調整桿(6)連接。
5.按照權利要求1所述的輪椅車，其特征在于上樓時行走鏈條(9)前面部分抬高由抬高調整桿(5)與連接綱絲繩(17)及抬高桿(16)連接調整，抬高桿(16)由抬高軸(35)與回位彈簧(36)固定在鏈條位板(10)上，抬高桿(16)的前面裝有一只抬高輪(21)。
6.按照權利要求1所述的輪椅車，其特征在于座椅(3)由兩只座椅定位軸(45)分兩邊與車架(14)連接，座椅平行調整桿(7)與座椅拉桿(47)與座椅固定板(46)連接調整。
專利摘要一種能上下樓的多功能輪椅車，有輪椅和傳動機構及調整機構三部分，傳動機構由兩條行走鏈條各裝在四個行走齒輪的齒上與傳動齒輪、傳動鏈條、主動齒輪連接，調整機構由行走鏈條的上下與安全叉的前后及行走鏈條前面抬高及座椅平行調整，該車可上下斜47度以內的樓梯，可上下高30厘米的臺階及過寬30厘米的水溝，把行走鏈條收上去，就和輪椅一樣用車輪在平路上推行，該車結構合理，平路與上下樓兩種形態(tài)轉換方便靈活。
文檔編號A61G5/06GK2139437SQ92229410
公開日1993年8月4日 申請日期1992年7月24日 優(yōu)先權日1992年7月24日
發(fā)明者陳光保 申請人:陳光保