專利名稱：危重病人推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種病人推車。
現(xiàn)在醫(yī)院用病人推車多為兩輪擔(dān)架推車，擔(dān)架一頭有支撐桿，常見的還有四輪推車，其底部為矩形，前者平衡性較差，推車人不能放手，運(yùn)送病員不夠安全和方便；后一種車雖穩(wěn)定性好，但靈活性差，在較窄的過道、病房或拐變處車身不易轉(zhuǎn)彎，由于前述原因，目前在各大醫(yī)院采用病員擔(dān)架推車的場合較少，許多時(shí)候還是人工抱送。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種穩(wěn)定性好，且使用靈活、方便，不需傷病員配合的情況下，只需一人損傷就能將傷病員搬移，可在較窄過道、病房中易轉(zhuǎn)彎的危重病人推車。病人不需人抱上、抱下，是減輕醫(yī)護(hù)人員的勞動強(qiáng)度，減輕傷病員痛苦，提高手術(shù)質(zhì)量，改善病房工作條件最理想的現(xiàn)代設(shè)備。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的，它包括擔(dān)架，底座及車輪，其特征是底座為“
”型，中部固連一根支柱，支柱上部有升降手柄與支柱內(nèi)的升降齒輪、絲桿相連，支柱上部還有一可繞軸旋轉(zhuǎn)一定角度的短軸，與擔(dān)架邊框套管固連。套管與支柱之間有一傾斜調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由內(nèi)、外套管及定位杠桿構(gòu)成，杠桿下端有一定位銷，內(nèi)套管上有數(shù)個(gè)定位插孔，其孔徑與定位銷尺寸相適應(yīng)，擔(dān)架一側(cè)邊框伸入邊框套管中，由緊固螺旋緊固，擔(dān)架邊框和邊框套管對稱地固定了數(shù)個(gè)固定擔(dān)架帆布袋的偏心輪，使帆布便于拆卸、清洗，并可先將帆布鋪于床面及臺面使用?！?
”型底座下安裝了四個(gè)萬向輪?！?
”型底座的優(yōu)點(diǎn)是在現(xiàn)有矩形底座的基礎(chǔ)上減少了一條邊框，在保證強(qiáng)度和穩(wěn)定性的前提下，此種底座便于推車在較窄的病房和過道拐彎處轉(zhuǎn)彎，其擔(dān)架支柱高低可調(diào)，能適于各種高度的手術(shù)臺和病床，擔(dān)架可向一側(cè)傾斜，是為了便于將病員抱上抱下?lián)芊奖?，萬向輪的設(shè)置使推車運(yùn)行靈活、方便。
以下結(jié)合附圖
給出實(shí)施例底座(1)為“
”型，其中部固連了一根可升降的較粗的獨(dú)管(2)支柱，支柱上部有升降裝置，手柄(3)與升降裝置的齒輪、絲桿相連。支柱上部還有一根可繞軸轉(zhuǎn)動的短軸(4)與擔(dān)架邊框套管(5)牢固相連，起支撐擔(dān)架作用，一側(cè)擔(dān)架邊框伸入套管中，并由螺旋(11)緊固。擔(dān)架邊框與套管上對稱地安裝了數(shù)個(gè)偏心輪(12)，用于固定帆布(13)。擔(dān)架邊框套管(5)與支柱(2)之間有一傾斜度調(diào)節(jié)桿，由內(nèi)套管(6)，外套管(7)和杠桿手把(8)構(gòu)成，杠桿手把(8)的支點(diǎn)固定在外套管上，其一端有定位銷(9)，內(nèi)套管(6)上有定位孔(10)，其直徑尺寸與杠桿上定位銷尺寸相配合。為了轉(zhuǎn)運(yùn)方便靈活，在“
”型底座下對稱地安裝了四個(gè)萬向輪。為了運(yùn)輸方便，本車各大部件之間采用緊固件連接，以便于拆卸、包裝、運(yùn)輸。
該車擔(dān)架高低可調(diào)，可向側(cè)和兩端傾斜、固定。該車的推廣使用將大大地減輕醫(yī)護(hù)人員、病員家屬的勞動強(qiáng)度，同時(shí)也減輕危重病人上、下?lián)艿耐纯唷Ｊ翘岣咦o(hù)理質(zhì)量，改善病房工作條件，比較理想的現(xiàn)代化病房設(shè)備。
權(quán)利要求1.危重病人推車，包括擔(dān)架、底座及車輪，其特征是底座為“
”型，中部固連一根支柱管，支柱上部有升降手柄與支柱內(nèi)的升降齒輪、絲桿相連，支柱上部還有一可繞軸旋轉(zhuǎn)一定角度的短軸與擔(dān)架邊框套管固連，套管與支柱之間有一傾斜調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由內(nèi)、外套管及定位杠桿手把構(gòu)成，外套管與定位杠桿手把支點(diǎn)相連，定位杠桿下端有一定位銷，內(nèi)套管上有數(shù)個(gè)定位孔，其孔徑與定位銷尺寸相適應(yīng)，擔(dān)架一側(cè)邊框伸入邊框套管中，由緊固螺旋緊固，擔(dān)架邊框和邊框套管對稱地固定了數(shù)個(gè)固定擔(dān)架帆布的偏心輪，“
”形底座下安裝了四個(gè)萬向輪。
專利摘要本推車由“凵”形底座，獨(dú)管支柱，擔(dān)架傾斜調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及固定帆布的偏心輪構(gòu)成。手柄與升降機(jī)構(gòu)相連，由固連在支柱上部的短軸將擔(dān)架框支撐套管牢固連接，隨支柱管升降而升降。在擔(dān)架框套管與支柱之間設(shè)置一傾斜調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，由內(nèi)、外套管和杠桿手把構(gòu)成，內(nèi)套管上有定位孔，杠桿手把固定在外套管上，手把一端焊有定位銷，擔(dān)架上、下所需的角度由銷所需插入的孔進(jìn)行調(diào)節(jié)固定，擔(dān)架帆布四周安有固定帶，將帶插入偏心輪內(nèi)，壓下手柄即可固定帆布。該車結(jié)構(gòu)簡單，造型美觀，可拆卸，使用靈活方便。
文檔編號A61G1/00GK2183751SQ93239560
公開日1994年11月30日 申請日期1993年11月17日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月17日
發(fā)明者劉宗堯 申請人:劉宗堯