專利名稱:一種用于窄軌運(yùn)輸設(shè)備的吊式復(fù)軌機(jī)的制作方法
本實(shí)用新型是一種處理窄軌運(yùn)輸設(shè)備掉道，特別是處理礦山井下巷道中窄軌運(yùn)輸設(shè)備掉道的吊式復(fù)軌機(jī)。本機(jī)由復(fù)軌機(jī)、轉(zhuǎn)盤和小平車三大部分構(gòu)成。屬機(jī)械設(shè)備產(chǎn)品領(lǐng)域。
在我國(guó)礦山地面和井下大巷窄軌(軌距為600或900毫米)鐵路運(yùn)輸中，普遍采用架線式電機(jī)車或蓄電池或電機(jī)車牽引礦車編組運(yùn)行。由于礦山井下自然條件和地質(zhì)條件經(jīng)常發(fā)生變化，使巷道中軌道的鋪軌質(zhì)量難以合乎設(shè)計(jì)要求，加上礦井運(yùn)輸調(diào)度難免有些失誤和電機(jī)車司機(jī)操作不良等問(wèn)題，使運(yùn)輸設(shè)備經(jīng)常越軌掉道?，F(xiàn)在處理窄軌運(yùn)輸設(shè)備掉道的方法是采用撬棒利用杠桿原理打道，使運(yùn)輸設(shè)備復(fù)軌。這種方式方法費(fèi)力費(fèi)時(shí)間，特別是礦山井下巷道的空間有限，多人操作時(shí)很不方便，而且用力往往不勻，而井下架線高度低，打道撬棒長(zhǎng)，在處理掉道時(shí)易觸電，對(duì)安全生產(chǎn)不利。
本實(shí)用新型的目的是提供一種處理窄軌運(yùn)輸設(shè)備掉道的機(jī)械設(shè)備——吊式復(fù)軌機(jī)。它能夠方便、有效地處理窄軌運(yùn)輸設(shè)備的掉道問(wèn)題。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的在供復(fù)軌機(jī)使用的小平車上，用插肖在小平車兩端的連接機(jī)構(gòu)上固定兩根立柱，雙立柱的上中下三處各裝置一橫梁。在上橫梁上裝配一個(gè)定滑輪組，通過(guò)鋼絲繩連接一個(gè)動(dòng)滑輪組。在中下橫梁之間、雙立柱上固定一供纏繞鋼絲繩用的卷筒組件，并在其轉(zhuǎn)軸一端橫截面方向上開有一個(gè)以上的撬棒插入孔，作為起吊掉道的運(yùn)輸設(shè)備時(shí)的動(dòng)力源之用。定滑輪組和動(dòng)滑輪組之間的連接鋼絲繩固定在卷筒組件上。用來(lái)起吊運(yùn)輸設(shè)備的吊鉤和吊環(huán)裝置在動(dòng)滑輪組上。雙立柱最好做成上下兩段，兩段之間裝配一鎖緊機(jī)構(gòu)，以使上橫梁能上下運(yùn)動(dòng)，適應(yīng)礦山井下巷道大小變化的需要。為提高本機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定性，雙立柱下半段最好加工成弧狀。為了提高本機(jī)工作時(shí)的靈活性，在上橫梁上最好裝配一供橫向來(lái)回運(yùn)動(dòng)的小車，定滑輪組可通過(guò)兩掛板與橫向小車連接，也可采用其它的連接方式。在卷筒組件轉(zhuǎn)軸的另一端裝配一棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以防止卷筒組件工作時(shí)的倒轉(zhuǎn)，可節(jié)省操作者的數(shù)量和操作者的體力。本機(jī)的配件轉(zhuǎn)盤是由一螺旋絲桿連接伸降平臺(tái)和轉(zhuǎn)盤基礎(chǔ)所組成。在發(fā)生了運(yùn)輸設(shè)備越軌掉道事故時(shí)，小平車將本機(jī)運(yùn)往工作地點(diǎn)。處理掉道時(shí)，把吊鉤(吊環(huán))伸入掉道運(yùn)輸設(shè)備的兩端碰頭處，在撬棒插入孔中插入撬棒，操作者用手扳動(dòng)撬棒，將該運(yùn)輸設(shè)備的一端吊起。當(dāng)該運(yùn)輸設(shè)備的車輪輪緣超過(guò)機(jī)車軌道面時(shí)，再把配件轉(zhuǎn)盤墊入該運(yùn)輸設(shè)備的底部，讓該運(yùn)輸設(shè)備承受在轉(zhuǎn)盤上。以后再將吊鉤(吊環(huán))取出按上述方法把該運(yùn)輸設(shè)備的另一端吊起，再使定滑輪組作橫向運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到使該運(yùn)輸設(shè)備復(fù)軌的目的。
本實(shí)用新型的主要構(gòu)件只用兩根立柱、三根橫梁、兩副滑輪組、一個(gè)卷筒組件和吊鉤(吊環(huán))即可組成，使用時(shí)只需一撬棒。因此本機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、使用安全之優(yōu)點(diǎn)。除能適應(yīng)處理礦山窄軌運(yùn)輸設(shè)備的掉道復(fù)軌之用外，還可兼作路基調(diào)坡起道之用。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。
圖1是本實(shí)用新型的復(fù)軌機(jī)總圖。
圖2是本實(shí)用新型的構(gòu)件轉(zhuǎn)盤圖。
圖3是本實(shí)用新型的專用小平車圖。
參照?qǐng)D1，雙立柱(1)分上下兩段，上半段材料最好選用無(wú)縫鋼管，也可選用一般鋼管，下半段材料可選用礦用普通I字鋼并加工成弧形。在雙立柱(1)兩段之間裝配一鎖緊機(jī)構(gòu)(11)，通過(guò)打緊鎖緊栓(12)使立柱(11)上下兩段固定。上橫梁(2)可隨雙立柱(1)的上半段鋼管通過(guò)鎖緊機(jī)構(gòu)(11)的功能作上下升降運(yùn)動(dòng)。在礦山井下巷道工作時(shí)，橫梁(2)的位置受巷道空間的限制，橫梁(2)的上下位置需時(shí)常進(jìn)行調(diào)整。中橫梁(3)與雙立柱(1)的鎖緊機(jī)構(gòu)(11)固定在一起，以加強(qiáng)本機(jī)的穩(wěn)固性。下橫梁(4)固定在雙立柱(1)的下半段的中下部，起加強(qiáng)雙立柱(1)的穩(wěn)定作用。卷筒組件(9)中間的轉(zhuǎn)軸在其一端的橫截方向上鉆有60度相交的三個(gè)撬棒插入孔(16)，轉(zhuǎn)軸另一端裝置棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)。工作時(shí)，松開棘爪，可控制卷筒組件(9)的倒轉(zhuǎn)。定滑輪組(5)通過(guò)兩塊掛板(15)與橫向小車(14)連接。橫向小車(14)限制在上橫梁(2)上運(yùn)動(dòng)，由板桿(18)通過(guò)軸齒輪(17)帶動(dòng)其往復(fù)運(yùn)動(dòng)。為保證小車(14)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)靈活，車輪中間裝配有軸承。工作時(shí)，使定滑輪組(5)作橫向運(yùn)動(dòng)的任務(wù)可由橫向小車(14)來(lái)完成。在吊桿(19)內(nèi)裝配平面軸承，可使定滑輪組(5)與動(dòng)滑輪組(6)起重時(shí)方向一致。在處理運(yùn)輸設(shè)備掉道時(shí)，操作者用手扳動(dòng)在撬棒插入孔(16)內(nèi)插入的撬棒，卷動(dòng)轉(zhuǎn)軸使卷筒組件(9)纏繞鋼絲繩(10)，通過(guò)定滑輪組(5)、動(dòng)滑輪組(6)，帶動(dòng)吊鉤(7)或吊環(huán)(8)使被掉道運(yùn)輸設(shè)備(29)吊起。
參照?qǐng)D2，伸降平臺(tái)(21)在螺旋絲桿(20)上可作上下運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)盤基礎(chǔ)(22)由型鋼組合制成，和螺旋絲桿(20)連為一體。工作時(shí)，伸降平臺(tái)(21)的凸肩寬度伸入被掉道的運(yùn)輸設(shè)備(29)的底盤內(nèi)，凸肩凹槽可供嵌入該運(yùn)輸設(shè)備(29)的本身鏟板(30)中，使構(gòu)件轉(zhuǎn)盤不易移動(dòng)。為防止轉(zhuǎn)盤基礎(chǔ)(22)的底面與鋼軌(31)接觸面相互打滑，轉(zhuǎn)盤基礎(chǔ)(22)的底面配有膠帶(23)。在處理運(yùn)輸設(shè)備掉道時(shí)，在該運(yùn)輸設(shè)備(29)被吊起后，松開圖1中棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)的棘爪，使設(shè)備(29)承受在構(gòu)件轉(zhuǎn)盤上。
參照?qǐng)D3，小平車主要由輪軸(24)、車架(25)和兩端連接機(jī)構(gòu)(26)組成。在連接機(jī)構(gòu)(26)上開有與圖1配套使用的鎖緊肖孔(27)和與機(jī)車牽引相連接的肖孔(28)。工作時(shí)，圖1所示的復(fù)軌機(jī)是用插肖通過(guò)鎖緊肖孔(27)固定在小平車上。電機(jī)車可通過(guò)小平車牽引復(fù)軌機(jī)去工作地點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種由復(fù)軌機(jī)(圖1)、轉(zhuǎn)盤(圖2)和小平車(圖3)三大部分構(gòu)成的用于處理窄軌運(yùn)輸設(shè)備掉道的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于a、所述的復(fù)軌機(jī)由雙立柱(1)、上橫梁(2)、中橫梁(3)、卷筒組件(9)、下橫梁(4)、定滑輪組(5)、動(dòng)滑輪組(6)、吊鉤(7)、吊環(huán)(8)、鋼絲繩(10)和撬棒插入孔(16)組成；b、所述的轉(zhuǎn)盤由螺旋絲桿(20)、升降平臺(tái)(21)和轉(zhuǎn)盤基礎(chǔ)(22)組成；c、所述的小平車由輪軸(24)、車架(25)和兩端連接機(jī)構(gòu)(26)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于雙立柱(1)通過(guò)裝配鎖緊機(jī)構(gòu)(11)分成上下兩段，使上橫梁(2)可作上下升降運(yùn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于雙立柱(1)的上半段材料為無(wú)縫鋼管。
4.根據(jù)權(quán)利要求
2或3所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于雙立柱(1)的下半段外形為弧形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1或2或3所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于上橫梁(2)上裝配有一供橫向運(yùn)動(dòng)的通過(guò)兩掛板(15)與滑輪組(5)相連接的小車(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求
4所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于上橫梁(2)上裝配有一供橫向運(yùn)動(dòng)的通過(guò)兩掛板(15)與滑輪組(5)相連接的小車(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1或2或3所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于在卷筒組件(9)的轉(zhuǎn)軸一端的橫截面方向上鉆有60度相交的三個(gè)撬棒插入孔(16)。
8.根據(jù)權(quán)利要求
4所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于在卷筒組件(9)的轉(zhuǎn)軸一端的橫截面方向上鉆有60度相交的三個(gè)撬棒插入孔(16)。
9.根據(jù)權(quán)利要求
5所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于卷筒組件(9)的轉(zhuǎn)軸一端的橫截面方向上鉆有60度相交的三個(gè)撬棒插入孔(16)。
10.根據(jù)權(quán)利要求
6所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于在卷筒組件(5)的轉(zhuǎn)軸一端的橫截面方向上鉆有60度相交的三個(gè)撬棒插入孔(16)。
11.根據(jù)權(quán)利要求
1或2或3所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于卷筒組件(9)的轉(zhuǎn)軸另一端裝配有防止卷筒組件(9)倒轉(zhuǎn)的棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)。
12.根據(jù)權(quán)利要求
4所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于卷筒組件(9)的轉(zhuǎn)軸另一端裝配有防止卷筒組件(9)倒轉(zhuǎn)的棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)。
13.根據(jù)權(quán)利要求
5所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于卷筒組件(9)的轉(zhuǎn)軸另一端裝配有防止卷筒組件(9)倒轉(zhuǎn)的棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)。
14.根據(jù)權(quán)利要求
6所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于卷筒組件(9)的轉(zhuǎn)軸另一端裝配有防止卷筒組件(9)倒轉(zhuǎn)的棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)。
15.根據(jù)權(quán)利要求
7所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于卷筒組件(9)的轉(zhuǎn)軸另一端裝配有防止卷筒組件(9)倒轉(zhuǎn)的棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)。
16.根據(jù)權(quán)利要求
8所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于卷筒組件(9)的轉(zhuǎn)軸另一端裝配有防止卷筒組件(9)倒轉(zhuǎn)的棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)。
17.根據(jù)權(quán)利要求
9所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于卷筒組件(9)的轉(zhuǎn)軸另一端裝配有防止卷筒組件(9)倒轉(zhuǎn)的棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)。
18.根據(jù)權(quán)利要求
10所述的吊式復(fù)軌機(jī)，其特征在于卷筒組件(9)的轉(zhuǎn)軸另一端裝配有防止卷筒組件(9)倒轉(zhuǎn)的棘輪止動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)。
專利摘要
本實(shí)用新型是一種處理窄軌運(yùn)輸設(shè)備掉道、特別是處理礦山井下巷道中窄軌運(yùn)輸設(shè)備掉道的吊式復(fù)軌機(jī)。由復(fù)軌機(jī)、轉(zhuǎn)盤和小平車三大部分構(gòu)成。能方便、有效地處理窄軌運(yùn)輸設(shè)備的掉道。它的主要構(gòu)件復(fù)軌機(jī)只用兩根立柱、三根橫梁、兩副滑輪組、一卷筒裝配和吊鉤或吊環(huán)即可組成。因此本機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、使用安全之優(yōu)點(diǎn)。除能處理礦山窄軌運(yùn)輸設(shè)備的掉道復(fù)軌外，還可兼作路基調(diào)坡起道之用。
文檔編號(hào)E21F13/00GK86204871SQ86204871
公開日1987年8月26日 申請(qǐng)日期1986年7月3日
發(fā)明者肖孟柱 申請(qǐng)人:高坑煤礦導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan