一種車內(nèi)生命特征檢測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電學(xué)領(lǐng)域，特別涉及一種車內(nèi)生命特征檢測(cè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的發(fā)展不僅對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了巨大作用，對(duì)人類的生活也帶來(lái)了重要的影響。汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，其便利性是飛機(jī)、輪船和火車所無(wú)法比擬的。
[0003]目前，中國(guó)的汽車保有量已經(jīng)成為世界第一，擁有小汽車的家庭也越來(lái)越多。由于大人的疏忽導(dǎo)致兒童被遺忘車內(nèi)，而車輛是個(gè)高度封閉的環(huán)境，長(zhǎng)時(shí)間停留車內(nèi)會(huì)導(dǎo)致缺氧，甚至造成休克乃至死亡，對(duì)于任何一個(gè)家庭都是一個(gè)悲劇。
[0004]如何防止兒童被遺忘車內(nèi)、對(duì)即將離開(kāi)的成年人進(jìn)行及時(shí)提醒，是目前亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種車內(nèi)生命特征檢測(cè)方法。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種車內(nèi)生命特征檢測(cè)方法，包括以下步驟:
[0008]通過(guò)設(shè)置在車體內(nèi)的微型電子加速度計(jì)，探測(cè)車內(nèi)人員的心跳，將心跳轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)；
[0009]將所述脈沖信號(hào)由模擬形式轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；
[0010]接收所述數(shù)字形式的脈沖信號(hào)，當(dāng)接收到車輛關(guān)鎖信號(hào)時(shí)，將所述脈沖信號(hào)與心跳范圍值相比較；
[0011]當(dāng)脈沖信號(hào)落在心跳范圍值時(shí)，發(fā)出報(bào)警音。
[0012]可選地，本發(fā)明的方法還包括將所述脈沖信號(hào)進(jìn)行功率放大的步驟。
[0013]可選地，所述微型電子加速度計(jì)安裝在車輛地板框架上。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)安裝在車輛地板框架上的微型電子加速度計(jì)對(duì)車內(nèi)人員的心跳進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)車輛關(guān)鎖時(shí)，對(duì)微型電子加速度計(jì)的輸出信號(hào)進(jìn)行分析，當(dāng)檢測(cè)信號(hào)在預(yù)存的心跳范圍內(nèi)時(shí)，及時(shí)通過(guò)發(fā)出報(bào)警音。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本發(fā)明一種車內(nèi)生命特征檢測(cè)方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0018]由于大人的疏忽導(dǎo)致兒童被遺忘車內(nèi)，而車輛是個(gè)高度封閉的環(huán)境，長(zhǎng)時(shí)間停留車內(nèi)會(huì)導(dǎo)致缺氧，甚至造成休克乃至死亡。
[0019]本發(fā)明通過(guò)安裝在車輛地板框架上的微型電子加速度計(jì)對(duì)車內(nèi)人員的心跳進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)車輛關(guān)鎖時(shí)，對(duì)微型電子加速度計(jì)的輸出信號(hào)進(jìn)行分析，當(dāng)檢測(cè)信號(hào)在預(yù)存的心跳范圍內(nèi)時(shí)，及時(shí)通過(guò)發(fā)出報(bào)警音。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明的一種車內(nèi)生命特征檢測(cè)方法，包括以下步驟:
[0021]通過(guò)設(shè)置在車體內(nèi)的微型電子加速度計(jì)，探測(cè)車內(nèi)人員的心跳，將心跳轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)；
[0022]將所述脈沖信號(hào)由模擬形式轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；
[0023]接收所述數(shù)字形式的脈沖信號(hào)，當(dāng)接收到車輛關(guān)鎖信號(hào)時(shí)，將所述脈沖信號(hào)與心跳范圍值相比較；
[0024]當(dāng)脈沖信號(hào)落在心跳范圍值時(shí)，發(fā)出報(bào)警音。
[0025]微型電子加速度計(jì)丈量汽車結(jié)構(gòu)中的微小振動(dòng)，然后與已知的人心跳的聲音模式進(jìn)行比較。它能夠?qū)⑵渌Ｒ?jiàn)的振動(dòng)，比如載貨汽車行駛引起的振動(dòng)，道路施工的氣錘或陣風(fēng)引起的振動(dòng)等排除掉。
[0026]微型電子加速度計(jì)的靈敏度極高，不管車內(nèi)什么地方有人均能測(cè)出，甚至只是觸到車身外殼的人也能測(cè)出來(lái)。由于微型電子加速度計(jì)不是通過(guò)視線檢測(cè)，因此不會(huì)漏測(cè)。
[0027]優(yōu)選地，本發(fā)明的方法還包括將所述脈沖信號(hào)進(jìn)行功率放大的步驟，S卩，通過(guò)設(shè)置在車體內(nèi)的微型電子加速度計(jì)，探測(cè)車內(nèi)人員的心跳，將心跳轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)；然后，將所述脈沖信號(hào)進(jìn)行功率放大；接下來(lái)，將所述脈沖信號(hào)由模擬形式轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式。
[0028]優(yōu)選地，所述微型電子加速度計(jì)安裝在車輛地板框架上。
[0029]優(yōu)選地，通過(guò)DSP處理器接收所述數(shù)字形式的脈沖信號(hào)，當(dāng)接收到車輛關(guān)鎖信號(hào)時(shí)，將所述脈沖信號(hào)與心跳范圍值相比較。
[0030]上述DSP處理器可以是TMS320F2812DSP，是32位定點(diǎn)DSP，其擁有EVA、EVB事件管理器和配套的12位16通道的AD數(shù)據(jù)采集，具有豐富的外設(shè)接口，如CAN、SCI等。TMS320F2812的ADC模塊是一個(gè)12位分辨率的，具有流水線結(jié)構(gòu)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器，TMS320F2812內(nèi)置雙采樣保持電路，保持?jǐn)?shù)據(jù)采集時(shí)窗口有獨(dú)立的預(yù)定標(biāo)控制。并且允許系統(tǒng)對(duì)同一通道轉(zhuǎn)換多次，允許用戶執(zhí)行過(guò)采樣算法，這較傳統(tǒng)的單一轉(zhuǎn)換結(jié)果增加了更多的解決方案，有利于提高采樣的精度。有多個(gè)觸發(fā)源可以啟動(dòng)ADC轉(zhuǎn)換?？焖俚霓D(zhuǎn)換時(shí)間，ADC時(shí)鐘可以配置為25MHz，最高采樣帶寬為12.5MSPS。用TMS320F2812搭建數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)時(shí)，不必外接ADC，避免了復(fù)雜的硬件設(shè)計(jì)。
[0031]本發(fā)明通過(guò)安裝在車輛地板框架上的微型電子加速度計(jì)對(duì)車內(nèi)人員的心跳進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)車輛關(guān)鎖時(shí)，對(duì)微型電子加速度計(jì)的輸出信號(hào)進(jìn)行分析，當(dāng)檢測(cè)信號(hào)在預(yù)存的心跳范圍內(nèi)時(shí)，及時(shí)通過(guò)發(fā)出報(bào)警音。
[0032]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車內(nèi)生命特征檢測(cè)方法，其特征在于，包括以下步驟: 通過(guò)設(shè)置在車體內(nèi)的微型電子加速度計(jì)，探測(cè)車內(nèi)人員的心跳，將心跳轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào); 將所述脈沖信號(hào)由模擬形式轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式； 接收所述數(shù)字形式的脈沖信號(hào)，當(dāng)接收到車輛關(guān)鎖信號(hào)時(shí)，將所述脈沖信號(hào)與心跳范圍值相比較； 當(dāng)脈沖信號(hào)落在心跳范圍值時(shí)，發(fā)出報(bào)警音。
2.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)生命特征檢測(cè)方法，其特征在于，還包括將所述脈沖信號(hào)進(jìn)行功率放大的步驟。
3.如權(quán)利要求2所述的車內(nèi)生命特征檢測(cè)方法，其特征在于，所述微型電子加速度計(jì)安裝在車輛地板框架上。
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種車內(nèi)生命特征檢測(cè)方法，包括以下步驟：通過(guò)設(shè)置在車體內(nèi)的微型電子加速度計(jì)，探測(cè)車內(nèi)人員的心跳，將心跳轉(zhuǎn)換為脈沖信號(hào)；將所述脈沖信號(hào)由模擬形式轉(zhuǎn)換為數(shù)字形式；接收所述數(shù)字形式的脈沖信號(hào)，當(dāng)接收到車輛關(guān)鎖信號(hào)時(shí)，將所述脈沖信號(hào)與心跳范圍值相比較；當(dāng)脈沖信號(hào)落在心跳范圍值時(shí)，發(fā)出報(bào)警音。
【IPC分類】A61B5-024
【公開(kāi)號(hào)】CN104720782
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310714620
【發(fā)明人】任知良, 王明剛, 孟憲斌
【申請(qǐng)人】青島潤(rùn)鑫偉業(yè)科貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2013年12月20日