設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種為行動(dòng)不便的人提供的康復(fù)輔助裝置，具體涉及一種設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車。
【【背景技術(shù)】】
[0002]中國(guó)慢慢步入老齡社會(huì)，加之子女工作繁忙，沒有太多的時(shí)間照顧這些行動(dòng)不便的親人，對(duì)于這些行動(dòng)不便的人，往往沒有更適應(yīng)他們自己使用的康復(fù)輔助自理工具，即使有相關(guān)健身設(shè)備，也會(huì)受到場(chǎng)地的限制或者還需要借助他人的幫助，使得行動(dòng)不便的人不能夠進(jìn)行很好的康復(fù)輔助自理運(yùn)動(dòng)，這些人長(zhǎng)時(shí)間做在輪椅上或躺在床上，有可能導(dǎo)致肌肉萎縮，從而逐漸喪失運(yùn)動(dòng)能力，這樣更不利于恢復(fù)健康，會(huì)使病情加重。因此，對(duì)于這些行動(dòng)不便的患者，給他們提供一款康復(fù)輔助自理裝置，使他們能保持必要的運(yùn)動(dòng)是非常必要的。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)這些行動(dòng)不便的人摔倒時(shí)，因未有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)，而會(huì)造成意外的身亡。因而有必要提供一種改進(jìn)的康復(fù)輔助自理車，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車。
[0005]本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，提供了一種設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車，所述設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車包括康復(fù)輔助自理車本體以及用于監(jiān)測(cè)使用者是否摔倒并可將摔倒信號(hào)發(fā)送出去的采集發(fā)射裝置。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述康復(fù)輔助自理車包括設(shè)置在康復(fù)輔助自理車本體上的傳感器，所述采集發(fā)射裝置設(shè)于傳感器內(nèi)。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車還包括用于接收采集發(fā)射裝置發(fā)送的摔倒信號(hào)并可將摔倒信號(hào)發(fā)送出去的接收發(fā)送裝置。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車還包括第三扶桿以及固定在第三扶桿上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，所述接收發(fā)送裝置設(shè)于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車還包括用于設(shè)定預(yù)定時(shí)間的設(shè)定模塊、用于計(jì)算使用者摔倒時(shí)間的計(jì)時(shí)模塊以及用于比較摔倒時(shí)間和預(yù)定時(shí)間的比較模塊，若摔倒時(shí)間大于預(yù)定時(shí)間，所述接收發(fā)送裝置向外發(fā)送信號(hào)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述康復(fù)輔助自理車還包括保險(xiǎn)帶機(jī)構(gòu)，所述保險(xiǎn)帶機(jī)構(gòu)包括第一端部和第二端部，所述傳感器與第二端部的底端相連接。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述保險(xiǎn)帶機(jī)構(gòu)還包括保險(xiǎn)帶、設(shè)于保險(xiǎn)帶一端的第一連接部以及設(shè)于傳感器上的第二連接部，所述第一連接部與第二連接部相連接。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述第一連接部與第二連接部為活動(dòng)式連接，所述第一連接部可相對(duì)第二連接部在軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述第一端部包括帶有倒鉤的勾形部、與勾形部通過樞軸相連的密封部以及設(shè)在樞軸上可以對(duì)密封部施加向外方向的力的彈性部件，所述勾形部與密封部的前端部相重疊。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案:所述康復(fù)輔助自理車本體包括底部連接桿、支撐桿、第一扶桿、第二扶桿以及第三扶桿，所述底部連接桿呈U型框架，在所述底部連接桿上設(shè)置有向上延伸的四根支撐桿，其中，第一支撐桿與第三支撐桿之間設(shè)置有第一扶桿，第二支撐桿與第四支撐桿之間設(shè)置有第二扶桿，在所述第一支撐桿與所述第二支撐桿之間或所述第一扶桿與第二扶桿之間設(shè)置有第一加強(qiáng)連接桿，在所述底部連接桿下方設(shè)置有車輪。
[0015]本發(fā)明所述設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車設(shè)計(jì)新穎，通過設(shè)置采集發(fā)射裝置，從而可以快速判斷出使用者是否摔倒，并能及時(shí)的將摔倒的信息發(fā)送給接收人，從而可以使使用者可以得到及時(shí)的治療。
【【附圖說明】】
[0016]圖1為安裝有保險(xiǎn)帶結(jié)構(gòu)的康復(fù)輔助自理車的立體圖；
[0017]圖2為圖1中圓圈內(nèi)的局部放大圖；
[0018]圖3為圖1中的俯視圖；
[0019]圖4為圖3中C-C的剖視圖；
[0020]圖5為設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車的框體示意圖；
[0021]圖6為設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車的其它模塊的框體示意圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0023]請(qǐng)參閱圖1所示，本發(fā)明提供了一種設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車，所述設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車包括康復(fù)輔助自理車本體100、安裝在所述康復(fù)輔助自理車本體100側(cè)面的支撐機(jī)構(gòu)20、安裝在所述康復(fù)輔助自理車本體100上的桌板300、安裝在所述康復(fù)輔助自理車本體100上的坐板400、安裝在所述康復(fù)輔助自理車本體100上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500、安裝在所述康復(fù)輔助自理車本體100上的靠背機(jī)構(gòu)600、設(shè)置在康復(fù)輔助自理車本體100上的保險(xiǎn)帶機(jī)構(gòu)700以及采集發(fā)射裝置801。在本實(shí)施方式中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)500固定在第三扶桿112上。本發(fā)明通過設(shè)置采集發(fā)射裝置801，從而可以快速判斷出使用者是否摔倒，并能及時(shí)的將摔倒的信息發(fā)送給接收人，從而可以使使用者可以得到快速及時(shí)的治療
[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，所述康復(fù)輔助自理車本體100包括底部框架101、支撐桿、第一扶桿106和第二扶桿107。底部框架101呈“U”型，在底部框架101上設(shè)置有向上延伸的四根支撐桿102、103、104、105，其中，第一支撐桿102與第三支撐桿103之間設(shè)置有第一扶桿106，第二支撐桿105與第四支撐桿104之間設(shè)置有第二扶桿107。在第一支撐桿102與第二支撐桿105之間或第一扶桿106與第二扶桿107之間設(shè)置有第一連接桿108，如此設(shè)置可以增加第一扶桿106與和第二扶桿107的穩(wěn)定性。在底部U型框架101下方設(shè)置有車輪109，從而使設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車可以較輕易的移動(dòng)位置。
[0025]所述底部框架101包括底部第一連接桿1011、底部第二連接桿1012和用于將底部第一連接桿1011和底部第二連接桿1012的連接起來(lái)的底部第三連接桿1013。底部第一連接桿1011、底部第二連接桿1012和底部第三連接桿1013為通過焊接方式、插接方式或者其它方式組裝在一起的結(jié)構(gòu)，在其它實(shí)施方式中，底部第一連接桿1011、底部第二連接桿1012和底部第三連接桿1013也可以設(shè)計(jì)成一體成型的U型框架。
[0026]支撐機(jī)構(gòu)200安裝在所述康復(fù)輔助自理車本體100的周邊，通過支撐機(jī)構(gòu)200可以使設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車更穩(wěn)定，在使用時(shí)不容易發(fā)生側(cè)翻。在本實(shí)施方式中，支撐機(jī)構(gòu)200安裝在輔助支撐桿110、111上。具體的，所述支撐機(jī)構(gòu)200包括左側(cè)支撐機(jī)構(gòu)200、右側(cè)支撐機(jī)構(gòu)200以及前支撐機(jī)構(gòu)，其中，所述左側(cè)支撐機(jī)構(gòu)200安裝在所述第一輔助支撐桿110上，所述右側(cè)支撐機(jī)構(gòu)200安裝在所述第二輔助支撐桿111上，前支撐機(jī)構(gòu)分別安裝在第三支撐桿103和第四支撐桿104上。
[0027]在第一扶桿106下方與底部U型框架101之間設(shè)有第一輔助支撐桿110，在第二扶桿107下方與底部U型框架101之間設(shè)有第二輔助支撐桿111。在第一扶桿106和第二扶桿107之間通過插接或者焊接的方式設(shè)有倒U型的第三扶桿112。
[0028]所述支撐機(jī)構(gòu)200包括套管203、連接支撐桿201和輪子202，其中，左側(cè)套管203套裝在第一輔助支撐桿110上。在套管203上方設(shè)置有上限位鎖緊機(jī)構(gòu)204，在所述套管203下方與底部第一連接桿1011之間設(shè)置有彈簧205。所述套管203可圍繞所述第一輔助支撐桿110旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)所述支撐機(jī)構(gòu)200的收起和打開。所述連接支撐桿201 —端安裝在所述套管203上，另一端安裝有輪子202。
[0029]所述右側(cè)套管203套裝在第二輔助支撐桿111上，在套管203上方設(shè)置有上限位鎖緊機(jī)構(gòu)204。在所述套管203下方與底部第二連接桿1012之間設(shè)置有彈簧205，所述套管203可圍繞所述第二輔助支撐桿111旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)所述支撐機(jī)構(gòu)200的收起和打開。所述連接支撐桿201 —端安裝在所述套管203上，另一端安裝有輪子202。另外，前支撐機(jī)構(gòu)與左側(cè)支撐機(jī)構(gòu)、右側(cè)支撐機(jī)構(gòu)均相同，在此就不在贅述。
[0030]所述上限位鎖緊機(jī)構(gòu)204采用的是一抱箍，通過螺釘可以對(duì)所述抱箍進(jìn)行鎖緊定位。所述抱箍的固定位置可以調(diào)整，通過松開螺釘，調(diào)整抱箍的位置至新的目標(biāo)位，再鎖緊螺釘即可。在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于上限位鎖緊機(jī)構(gòu)204可以有很多種方案，不應(yīng)僅僅將本實(shí)施例中的抱箍鎖緊方案限定為本發(fā)明的保護(hù)范圍，現(xiàn)有技術(shù)中，上限位鎖緊機(jī)構(gòu)204的方案等同替換也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0031]所述套管203在圍繞支撐桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，設(shè)置有至少兩個(gè)定位行程，在所述套管203旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)所述支撐機(jī)構(gòu)200打開時(shí)，有一定位行程進(jìn)行定位；在所述套管203旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)所述支撐機(jī)構(gòu)200收起時(shí)，有一定位行程進(jìn)行定位。所述支撐機(jī)構(gòu)200的收起設(shè)置可以節(jié)省設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車的空間。
[0032]在所述安裝有防側(cè)摔機(jī)構(gòu)的設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車平放在地面時(shí)，所述輪子202距離地面設(shè)有間距。這種方案的設(shè)計(jì)，目的在于:當(dāng)設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車平放在地面，正常使用，沒有發(fā)生側(cè)傾斜時(shí)，防側(cè)摔的支撐機(jī)構(gòu)200不發(fā)生作用。只有當(dāng)設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車發(fā)生向一側(cè)的傾斜時(shí)，防側(cè)摔的支撐機(jī)構(gòu)200就發(fā)生作用，此時(shí)，支撐機(jī)構(gòu)200上的輪子202與地面接觸，防側(cè)摔的支撐機(jī)構(gòu)200對(duì)設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車形成支撐，防止設(shè)有控制系統(tǒng)的康復(fù)輔助自理車發(fā)生側(cè)翻。