一種駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的不斷進(jìn)步，科技的發(fā)展，人們生活水平不斷提高，私家車擁有量與日倶增，城市交通的壓力也越來越大，安全駕駛就逐漸成為嚴(yán)峻的問題。城市車輛是除地鐵以外的載客量大，安全性低的主要交通工具。在以往也出現(xiàn)過許多駕駛員疲勞或身體問題等暴斃在崗位上的案例，滿載的車輛如果一旦失去駕駛員的掌控，那么是非常危險(xiǎn)的，很容易造成大量人員傷亡。
[0003]目前我國的公交系統(tǒng)里并沒有有效的處理手段來避免這類事故的發(fā)生，目前車內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)僅是監(jiān)控上下車門及錢箱等，無法對駕駛員的健康狀況及進(jìn)行緊急事件處理。而我國車輛駕駛員很多都是40歲左右，要求有多年的駕齡，對于大型車輛的駕駛很容易讓駕駛員疲憊，長時間保持精神緊張對身體會造成很大損害，因此目前急需一套監(jiān)管及控制系統(tǒng)來進(jìn)行對駕駛員的身體狀況監(jiān)控并能自動處理緊急情況，使得公交管理局在遠(yuǎn)程即可實(shí)時監(jiān)控駕駛員的狀況及事故報(bào)警安全處理等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)，解決沒有完整的駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)的問題。
[0005]為達(dá)到上述目的，降低車禍發(fā)生率，
[0006]本發(fā)明提供了一種駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括與駕駛員接觸的智能監(jiān)控單元、安裝在車輛上的嵌入式處理器、ASR語音系統(tǒng)、報(bào)警裝置、安全處理器及安置在交通管理終端上的遠(yuǎn)程監(jiān)控集群控制器；其中，
[0007]智能監(jiān)控單元的輸出端連接嵌入式處理器的輸入端，嵌入式處理器與遠(yuǎn)程監(jiān)控集群控制器無線連接；嵌入式處理器的輸出端分別連接ASR語音系統(tǒng)的輸入端和報(bào)警裝置的輸入端；嵌入式處理器與安全處理器串行連接，所述安全處理器的輸出端與車門開關(guān)控制器連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述智能監(jiān)控單元包括溫度傳感器、脈搏傳感器和血壓傳感器。
[0009]進(jìn)一步的，所述脈搏傳感器包括應(yīng)變片感應(yīng)源，與應(yīng)變片感應(yīng)源依次連接的橋式電路、放大電路、濾波電路和AD采樣電路進(jìn)行信號的采集處理。
[0010]進(jìn)一步的，所述嵌入式處理器與車輛制動系統(tǒng)連接。
[0011]進(jìn)一步的，所述嵌入式處理器為STM32系列微處理器。
[0012]進(jìn)一步的，所述安全處理器連接車載LED屏，用于顯示駕駛員健康狀況及車輛狀況信息。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所提供的一種駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)，以有效防止駕駛員在不良狀態(tài)下駕駛，或者在駕駛過程中出現(xiàn)不良狀況及時報(bào)警，避免車禍的發(fā)生。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]本發(fā)明提供一種駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)，如圖1所示，該系統(tǒng)包括與駕駛員接觸的智能監(jiān)控單元1、安裝在車輛上的嵌入式處理器2、ASR語音系統(tǒng)3、報(bào)警裝置4、安全處理器5及安置在交通管理終端上的遠(yuǎn)程監(jiān)控集群控制器6 ;其中，
[0018]智能監(jiān)控單元I的輸出端連接嵌入式處理器2的輸入端，嵌入式處理器2與遠(yuǎn)程監(jiān)控集群控制器6無線連接；嵌入式處理器2的輸出端分別連接ASR語音系統(tǒng)3的輸入端和報(bào)警裝置4的輸入端；嵌入式處理器2與安全處理器5串行連接，所述安全處理器5的輸出端與車門開關(guān)控制器7連接。
[0019]進(jìn)一步的，所述智能監(jiān)控單元包括溫度傳感器、脈搏傳感器和血壓傳感器。
[0020]進(jìn)一步的，所述脈搏傳感器包括應(yīng)變片感應(yīng)源，與應(yīng)變片感應(yīng)源依次連接的橋式電路、放大電路、濾波電路和AD采樣電路進(jìn)行信號的采集處理。
[0021]進(jìn)一步的，所述嵌入式處理器與車輛制動系統(tǒng)連接。
[0022]進(jìn)一步的，所述嵌入式處理器為STM32系列微處理器。
[0023]進(jìn)一步的，所述安全處理器連接車載LED屏，用于顯示駕駛員健康狀況及車輛狀況信息。
[0024]本系統(tǒng)主要是通過智能監(jiān)控單元中的傳感器對駕駛員進(jìn)行健康監(jiān)測，采集的信息數(shù)據(jù)通過嵌入式處理器處理后，無線終端接入互聯(lián)網(wǎng)上傳到交通部門以及公交公司的遠(yuǎn)程監(jiān)控集群控制器進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控管理。判斷單元判斷駕駛員的健康合格后開啟車輛啟動系統(tǒng)，不合格不啟動；
[0025]開車途中，檢測到駕駛員身體出現(xiàn)緊急不良狀況時，將數(shù)據(jù)上傳報(bào)警裝置中，同時車內(nèi)ASR語音系統(tǒng)報(bào)警提示，如果駕駛員無法正常撤銷警報(bào)即認(rèn)為出現(xiàn)緊急情況，嵌入式處理器控制車輛制動系統(tǒng)緊急制動，通過LED屏告知后面車輛避讓，安全處理器控制車門打開，疏散乘客。
[0026]智能監(jiān)控單元包括溫度傳感器、脈搏傳感器和血壓傳感器。
[0027]溫度TMPlOl采用12位低功耗、高精度的數(shù)字溫度傳感器，檢測脈搏采用應(yīng)變片作為傳感器的感應(yīng)源，后端通過橋式電路及放大電路、濾波電路，AD采樣電路等完成對采集信號的處理，實(shí)驗(yàn)測試準(zhǔn)確率達(dá)99%以上。
[0028]血壓傳感器采用MPX35壓力傳感器，該傳感器線性度后，穩(wěn)定性高；依據(jù)外圍設(shè)備需求設(shè)計(jì)嵌入式處理器控制板，本部分處理器選用STM32F103RBT6處理器。該處理器使用高性能的ARM Cortex-M332位的RISC內(nèi)核，工作頻率為72M ；
[0029]遠(yuǎn)程監(jiān)控集群控制器，基于WEB技術(shù)，應(yīng)用WAP實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無線傳輸，通過C#編寫的上位機(jī)軟件來顯示處理接收到的數(shù)據(jù)；
[0030]ASR語音系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)非特定人聲語音控制，語音播報(bào)等功能；
[0031]安全處理器，實(shí)現(xiàn)對緊急事故的處理以及通過車載LED屏來通告相關(guān)車輛狀況信息給后面的車輛，同時控制前后車門自動打開，方便乘客逃離，系統(tǒng)響應(yīng)時間小于10s。
[0032]通過本系統(tǒng)可以有效避免因駕駛員突發(fā)情況而造成的傷亡損失。本系統(tǒng)可以廣泛的應(yīng)用于公交系統(tǒng)，以減少事故的發(fā)生同時監(jiān)控駕駛員身體狀況。
[0033]本發(fā)明采用STM32系列微處理器來實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的下位機(jī)部分控制，無線數(shù)據(jù)傳輸采用CM300模塊，數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器，即可在遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)集群控制。下位機(jī)接收指令執(zhí)行相應(yīng)操作，并在發(fā)生事故或檢測到駕駛員身體不適時進(jìn)行預(yù)警通知，并控制車輛緊急安全熄火停車。
[0034]本發(fā)明提供了監(jiān)控駕駛員身體狀況及處理緊急事故的方法。其優(yōu)點(diǎn)是采用低成本傳感器系統(tǒng)，通過無線接入互聯(lián)網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)交管局在終端即可進(jìn)行遠(yuǎn)程集群監(jiān)控。
[0035]設(shè)計(jì)制作相關(guān)傳感器，即圖1中5，6，7部分的溫度傳感器，脈搏傳感器，血壓傳感器。溫度TMPlOl是TI公司生產(chǎn)的12位低功耗、高精度的數(shù)字溫度傳感器，它采用與I2C和SMBUS相兼容的2線數(shù)字接口，可應(yīng)用于許多高分辨率和寬量程溫度測量場合，精度可達(dá)0.0625°，如溫度控制系統(tǒng)、個人計(jì)算機(jī)保護(hù)、電子測試儀器、辦公設(shè)備以及生物醫(yī)學(xué)儀器等方面。檢測脈搏采用應(yīng)變片作為傳感器的感應(yīng)源，后端通過橋式電路及放大電路、濾波電路，AD采樣電路等完成對采集信號的處理，實(shí)驗(yàn)測試準(zhǔn)確率達(dá)99%以上。
[0036]計(jì)嵌入式處理器控制板可選用STM32F103RBT6處理器。該處理器使用高性能的ARM Cortex-M332位的RISC內(nèi)核，工作頻率為72M，內(nèi)置高速存儲器，128K字節(jié)的閃存和20K字節(jié)的SRAM，豐富的增強(qiáng)I/O端口，包含2個12位ADC，3個16位通用定時器和I個PffM定時器，2個I2C和SPI，3個USART，I個USB和I個CAN。性價比高，穩(wěn)定可靠，實(shí)用。
[0037]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所提供的一種駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)，以有效防止駕駛員在不良狀態(tài)下駕駛，或者在駕駛過程中出現(xiàn)不良狀況及時報(bào)警，避免車禍的發(fā)生。
[0038]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解附圖只是一個優(yōu)選實(shí)施例的示意圖，附圖中的單元或流程并不一定是實(shí)施本發(fā)明所必須的。
[0039]上述本發(fā)明實(shí)施例序號僅僅為了描述，不代表實(shí)施例的優(yōu)劣。
[0040]以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限定，僅僅參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括與駕駛員接觸的智能監(jiān)控單元、安裝在車輛上的嵌入式處理器、ASR語音系統(tǒng)、報(bào)警裝置、安全處理器及安置在交通管理終端上的遠(yuǎn)程監(jiān)控集群控制器；其中， 智能監(jiān)控單元的輸出端連接嵌入式處理器的輸入端，嵌入式處理器與遠(yuǎn)程監(jiān)控集群控制器無線連接；嵌入式處理器的輸出端分別連接ASR語音系統(tǒng)的輸入端和報(bào)警裝置的輸入端；嵌入式處理器與安全處理器串行連接，所述安全處理器的輸出端與車門開關(guān)控制器連接。2.如權(quán)利要求1所述的駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)，其特征在于，所述智能監(jiān)控單元包括溫度傳感器、脈搏傳感器和血壓傳感器。3.如權(quán)利要求2所述的駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)，其特征在于，所述脈搏傳感器包括應(yīng)變片感應(yīng)源，與應(yīng)變片感應(yīng)源依次連接的橋式電路、放大電路、濾波電路和AD采樣電路進(jìn)行信號的采集處理。4.如權(quán)利要求1所述的駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)，其特征在于，所述嵌入式處理器與車輛制動系統(tǒng)連接。5.如權(quán)利要求1所述的駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)，其特征在于，所述嵌入式處理器為STM32系列微處理器。6.如權(quán)利要求1所述的駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)，其特征在于，所述安全處理器連接車載LED屏，用于顯示駕駛員健康狀況及車輛狀況信息。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種駕駛員健康監(jiān)測及車輛安全處理系統(tǒng)，其該系統(tǒng)包括與駕駛員接觸的智能監(jiān)控單元、安裝在車輛上的嵌入式處理器、ASR語音系統(tǒng)、報(bào)警裝置、安全處理器及安置在交通管理終端上的遠(yuǎn)程監(jiān)控集群控制器；智能監(jiān)控單元的輸出端連接嵌入式處理器的輸入端，嵌入式處理器與遠(yuǎn)程監(jiān)控集群控制器無線連接；嵌入式處理器的輸出端分別連接ASR語音系統(tǒng)的輸入端和報(bào)警裝置的輸入端；嵌入式處理器與安全處理器串行連接，所述安全處理器的輸出端與車門開關(guān)控制器連接。本發(fā)明可以有效防止駕駛員在不良狀態(tài)下駕駛，或者在駕駛過程中出現(xiàn)不良狀況及時報(bào)警，避免車禍的發(fā)生。
【IPC分類】A61B5/01, A61B5/02, A61B5/021, B60T7/12
【公開號】CN105011915
【申請?zhí)枴緾N201510219648
【發(fā)明人】高星遠(yuǎn), 韓金朋
【申請人】高星遠(yuǎn), 韓金朋
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年4月30日