一種輪椅上車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傷殘人員出行上車的用具，具體涉及一種輪椅上車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的輪椅上車設(shè)備是鋪一個(gè)較長(zhǎng)的斜形坡道人力推行，或用擺臂結(jié)構(gòu)將人和輪椅擺起上車。前者勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；后者結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，不適合小型面包車，而將人擺起存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有的輪椅上車設(shè)備是鋪一個(gè)較長(zhǎng)的斜形坡道人力推行，或用擺臂結(jié)構(gòu)將人和輪椅擺起上車。前者勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；后者結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，不適合小型面包車，而將人擺起存在安全隱患的問題，提供一種輪椅上車裝置。本實(shí)用新型包含升降托板1、升降支架2、高度調(diào)節(jié)器3、彈簧4、可轉(zhuǎn)動(dòng)支桿5、支桿支架6、外殼7、支撐橫桿8、電動(dòng)推拉桿總成9，滑動(dòng)車支架10、滑動(dòng)車輪11、固定塊12、推拉軌道13、前支架14、滾輪15、固定軌道16、后支架17、車底板18、把手22、滑動(dòng)車軸23、輪胎包24、車內(nèi)壁25、內(nèi)軌道28、固定軌道蓋板29、軸承31、軸承固定螺母32、斜扣絲母33、扳把34、斜扣絲杠35、推拉軌道頂板36 ;其特征在于推拉軌道13設(shè)置在固定軌道16的內(nèi)部及內(nèi)軌道28的外部，固定軌道16和內(nèi)軌道28固定為一體，固定軌道16的內(nèi)部的上下兩側(cè)設(shè)置有滾輪15，推拉軌道13能在兩排滾輪15之間推入固定軌道16的內(nèi)部，推拉軌道13的外側(cè)固定有支桿支架6，可轉(zhuǎn)動(dòng)支桿5安裝在支桿支架6內(nèi)部，可轉(zhuǎn)動(dòng)支桿5的中部設(shè)置有彈簧4，可轉(zhuǎn)動(dòng)支桿5的底部設(shè)置有高度調(diào)節(jié)器3，滑動(dòng)車支架10的外側(cè)固定有滑動(dòng)車輪11，殼外7固定在滑動(dòng)車支架10的兩側(cè)，兩個(gè)外殼7的上端固定有支撐橫桿8，兩個(gè)電動(dòng)推拉桿總成9固定在外殼7內(nèi)部，電動(dòng)推拉桿總成9的伸出部分底端固定有升降支架2，升降支架2的下部固定有升降托板I，升降托板I的外端固定有把手22，前支架14和后支架17固定在輪胎包24兩側(cè)的車底板18上，前支架14和后支架17的上部與固定軌道16的底部固定連接，兩個(gè)固定軌道16設(shè)置在車內(nèi)壁25兩側(cè)，固定軌道16的外側(cè)設(shè)置有固定軌道蓋板29，前支架14的內(nèi)部下方固定有斜扣絲母33，斜扣絲母33的內(nèi)部設(shè)置有斜扣絲杠35，斜扣絲杠35的中部固定有扳把34，斜扣絲杠35的頂端設(shè)置有推拉軌道頂板36，固定軌道16的一端上部固定有固定塊12，滑動(dòng)車輪11與滑動(dòng)車軸23之間設(shè)置有軸承31，滑動(dòng)車軸23的端部設(shè)置有軸承固定螺母32。
[0004]本實(shí)用新型的有益效果是:將輪椅推到升降托板上并固定，電動(dòng)推拉桿將升降托板升起至車底平面以上，將滑動(dòng)車及輪椅推入車廂內(nèi)，收起支桿，將推拉軌道推入固定軌道內(nèi)，完成上車過程；反之先拉出推拉軌道，放好支桿，拉出滑動(dòng)車，電動(dòng)推拉桿落下，完成下車過程，方便安全快捷。既適合較大的金杯車，也適合小型的面包車及高蓬商務(wù)車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，方便殘疾人出行。也可用來裝卸貨。
【附圖說明】
[0005]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意主視圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖1的側(cè)視圖，圖4是升降托板和升降支架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是固定軌道內(nèi)軌道的結(jié)構(gòu)示意剖視圖，圖6是電動(dòng)推拉桿總成更換為液壓推拉油缸總成的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7是推拉軌道和內(nèi)軌道底平面對(duì)齊并與固定軌道鎖緊的結(jié)構(gòu)示意剖視圖。圖中的附圖標(biāo)記I是升降托板，36是推拉軌道頂板。
【具體實(shí)施方式】
[0006]【具體實(shí)施方式】一:(參見圖1?圖7)本實(shí)施方式由升降托板1、升降支架2、高度調(diào)節(jié)器3、彈簧4、可轉(zhuǎn)動(dòng)支桿5、支桿支架6、外殼7、支撐橫桿8、電動(dòng)推拉桿總成9，滑動(dòng)車支架10、滑動(dòng)車輪11、固定塊12、推拉軌道13、前支架14、滾輪15、固定軌道16、后支架17、車底板18、把手22、滑動(dòng)車軸23、輪胎包24、車內(nèi)壁25、內(nèi)軌道28、固定軌道蓋板29、軸承31、軸承固定螺母32、斜扣絲母33、扳把34、斜扣絲杠35、推拉軌道頂板36組成；推拉軌道13設(shè)置在固定軌道16的內(nèi)部及內(nèi)軌道28的外部，固定軌道16和內(nèi)軌道28固定為一體，固定軌道16的內(nèi)部的上下兩側(cè)設(shè)置有滾輪15，推拉軌道13能在兩排滾輪15之間推入固定軌道16的內(nèi)部，推拉軌道13的外側(cè)固定有支桿支架6，可轉(zhuǎn)動(dòng)支桿5安裝在支桿支架6內(nèi)部，可轉(zhuǎn)動(dòng)支桿5的中部設(shè)置有彈簧4，可轉(zhuǎn)動(dòng)支桿5的底部設(shè)置有高度調(diào)節(jié)器3，滑動(dòng)車支架10的外側(cè)固定有滑動(dòng)車輪11，殼外7固定在滑動(dòng)車支架10的兩側(cè)，兩個(gè)外殼7的上端固定有支撐橫桿8，兩個(gè)電動(dòng)推拉桿總成9固定在外殼7內(nèi)部，電動(dòng)推拉桿總成9的伸出部分底端固定有升降支架2，升降支架2的下部固定有升降托板1，升降托板I的外端固定有把手22，前支架14和后支架17固定在輪胎包24兩側(cè)的車底板18上，前支架14和后支架17的上部與固定軌道16的底部固定連接，兩個(gè)固定軌道16設(shè)置在車內(nèi)壁25兩側(cè)，固定軌道16的外側(cè)設(shè)置有固定軌道蓋板29，前支架14的內(nèi)部下方固定有斜扣絲母33，斜扣絲母33的內(nèi)部設(shè)置有斜扣絲杠35，斜扣絲杠35的中部固定有扳把34，斜扣絲杠35的頂端設(shè)置有推拉軌道頂板36，固定軌道16的一端上部固定有固定塊12，滑動(dòng)車輪11與滑動(dòng)車軸23之間設(shè)置有軸承31，滑動(dòng)車軸23的端部設(shè)置有軸承固定螺母32。
[0007]【具體實(shí)施方式】二:(參見圖1?圖4)本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】一的不同點(diǎn)在于，升降托板I上固定有絲母19，絲母19內(nèi)設(shè)置有頂板推進(jìn)螺桿27，頂板推進(jìn)螺桿27的前端設(shè)置有頂板20，升降托板I上設(shè)置有可調(diào)節(jié)頂板21，可調(diào)節(jié)頂板21的上面設(shè)置有固定螺絲26。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0008]【具體實(shí)施方式】三:(參見圖1?圖3，圖6)本實(shí)施方式與【具體實(shí)施方式】二的不同點(diǎn)在于，兩個(gè)外殼7的內(nèi)部固定有液壓推拉油缸總成30。其它組成和連接方式與【具體實(shí)施方式】一相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪椅上車裝置，它包含升降托板(I)、升降支架(2)、高度調(diào)節(jié)器(3)、彈簧(4)、可轉(zhuǎn)動(dòng)支桿(5)、支桿支架￠)、外殼(7)、支撐橫桿(8)、電動(dòng)推拉桿總成(9)，滑動(dòng)車支架(10)、滑動(dòng)車輪(11)、固定塊(12)、推拉軌道(13)、前支架(14)、滾輪(15)、固定軌道(16)、后支架(17)、車底板(18)、把手(22)、滑動(dòng)車軸(23)、輪胎包(24)、車內(nèi)壁(25)、內(nèi)軌道(28)、固定軌道蓋板(29)、軸承(31)、軸承固定螺母(32)、斜扣絲母(33)、扳把(34)、斜扣絲杠(35)、推拉軌道頂板(36);其特征在于推拉軌道(13)設(shè)置在固定軌道(16)的內(nèi)部及內(nèi)軌道(28)的外部，固定軌道(16)和內(nèi)軌道(28)固定為一體，固定軌道(16)的內(nèi)部的上下兩側(cè)設(shè)置有滾輪(15)，推拉軌道(13)能在兩排滾輪(15)之間推入固定軌道(16)的內(nèi)部，推拉軌道(13)的外側(cè)固定有支桿支架￠)，可轉(zhuǎn)動(dòng)支桿(5)安裝在支桿支架(6)內(nèi)部，可轉(zhuǎn)動(dòng)支桿(5)的中部設(shè)置有彈簧(4)，可轉(zhuǎn)動(dòng)支桿(5)的底部設(shè)置有高度調(diào)節(jié)器(3)，滑動(dòng)車支架(10)的外側(cè)固定有滑動(dòng)車輪(11)，殼外(7)固定在滑動(dòng)車支架(10)的兩側(cè)，兩個(gè)外殼(7)的上端固定有支撐橫桿(8)，兩個(gè)電動(dòng)推拉桿總成(9)固定在外殼(7)內(nèi)部，電動(dòng)推拉桿總成(9)的伸出部分底端固定有升降支架(2)，升降支架(2)的下部固定有升降托板(I)，升降托板(I)的外端固定有把手(22)，前支架(14)和后支架(17)固定在輪胎包(24)兩側(cè)的車底板(18)上，前支架(14)和后支架(17)的上部與固定軌道(16)的底部固定連接，兩個(gè)固定軌道(16)設(shè)置在車內(nèi)壁(25)兩側(cè)，固定軌道(16)的外側(cè)設(shè)置有固定軌道蓋板(29)，前支架(14)的內(nèi)部下方固定有斜扣絲母(33)，斜扣絲母(33)的內(nèi)部設(shè)置有斜扣絲杠(35)，斜扣絲杠(35)的中部固定有扳把(34)，斜扣絲杠(35)的頂端設(shè)置有推拉軌道頂板(36)，固定軌道(16)的一端上部固定有固定塊(12)，滑動(dòng)車輪(11)與滑動(dòng)車軸(23)之間設(shè)置有軸承(31)，滑動(dòng)車軸(23)的端部設(shè)置有軸承固定螺母(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪椅上車裝置，其特征在于升降托板(I)上固定有絲母(19)，絲母(19)內(nèi)設(shè)置有頂板推進(jìn)螺桿(27)，頂板推進(jìn)螺桿(27)的前端設(shè)置有頂板(20)，升降托板(I)上設(shè)置有可調(diào)節(jié)頂板(21)，可調(diào)節(jié)頂板(21)的上面設(shè)置有固定螺絲(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪椅上車裝置，其特征在于兩個(gè)外殼(7)的內(nèi)部固定有液壓推拉油缸總成(30)。
【專利摘要】一種輪椅上車裝置，它涉及一種傷殘人員出行上車的用具。本實(shí)用新型的目的是為解決現(xiàn)有的輪椅上車設(shè)備是鋪一個(gè)較長(zhǎng)的斜形坡道人力推行，或用擺臂結(jié)構(gòu)將人和輪椅擺起上車。前者勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；后者結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，不適合小型面包車，而將人擺起存在安全隱患的問題，本實(shí)用新型的有益效果是：將輪椅推到升降托板上并固定，電動(dòng)推拉桿將升降托板升起至車底平面以上，將滑動(dòng)車及輪椅推入車廂內(nèi)，收起支桿，將推拉軌道推入固定軌道內(nèi)，完成上車過程；反之先拉出推拉軌道，放好支桿，拉出滑動(dòng)車，電動(dòng)推拉桿落下，完成下車過程，方便安全快捷。既適合較大的金杯車，也適合小型的面包車及高蓬商務(wù)車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，方便殘疾人出行。也可用來裝卸貨。
【IPC分類】A61G3-06
【公開號(hào)】CN204306990
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420749719
【發(fā)明人】宋大偉
【申請(qǐng)人】宋大偉
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月4日