無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及無人駕駛汽車領(lǐng)域，特別是，涉及一種無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著無人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)有部分車企開始在原有汽車基礎(chǔ)上配置無人駕駛系統(tǒng)，但是，無人駕駛還處于基礎(chǔ)的階段，由于沒有對駕駛位人員完善的監(jiān)測系統(tǒng)，人工駕駛切換到無人駕駛采用手動(dòng)操作進(jìn)行，這對于疲勞駕駛和其他不利于駕駛情況來說是很不利的，也是對安全駕駛的一種威脅。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)，其從體溫、心率和呼吸來實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛位人員身體狀態(tài)，當(dāng)狀態(tài)不滿足人工駕駛時(shí)，可以自動(dòng)進(jìn)入無人駕駛模式，從而保障駕駛的安全性。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)，包括:
[0006]用于監(jiān)測人體的體溫，并生成體溫信號的體溫監(jiān)測模塊，
[0007]用于監(jiān)測人體的心率，并生成心率信號的心率監(jiān)測模塊，
[0008]用于監(jiān)測人體的呼吸，并生成呼吸信號的呼吸監(jiān)測模塊，
[0009]用于接收體溫信號、心率信號和呼吸信號，并對信號分析處理后，將操作指令發(fā)送至無人駕駛系統(tǒng)的分析處理模塊。
[0010]進(jìn)一步，還包括用于接收分析處理模塊提供的警示信號的報(bào)警模塊。
[0011]優(yōu)選的，所述報(bào)警模塊為報(bào)警燈和/或蜂鳴器。
[0012]優(yōu)選的，所述體溫監(jiān)測模塊為紅外溫度傳感器。
[0013]優(yōu)選的，所述心率監(jiān)測模塊設(shè)置在安全帶上。
[0014]優(yōu)選的，所述呼吸監(jiān)測模塊設(shè)置在駕駛位駕駛座上。
[0015]優(yōu)選的，所述分析處理模塊與體溫監(jiān)測模塊、心率監(jiān)測模塊、呼吸監(jiān)測模塊和報(bào)警模塊之間分別通過電路連接。
[0016]優(yōu)選的，所述分析處理模塊與體溫監(jiān)測模塊、心率監(jiān)測模塊、呼吸監(jiān)測模塊和報(bào)警模塊之間分別通過無線連接。
[0017]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0018]本實(shí)用新型從體溫、心率和呼吸來實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛位人員身體狀態(tài)，當(dāng)狀態(tài)不滿足人工駕駛時(shí)，可以自動(dòng)進(jìn)入無人駕駛模式，從而保障駕駛的安全性；報(bào)警模塊的設(shè)置可以進(jìn)一步提醒駕駛員自身身體狀況，從而給駕駛員更多的選擇空間；心率監(jiān)測模塊和呼吸監(jiān)測模塊位置的設(shè)置，可以盡可能節(jié)約車內(nèi)空間，而且不增加駕駛員負(fù)擔(dān)，更便于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型中無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型中無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)包括:用于監(jiān)測人體的體溫，并生成體溫信號的體溫監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測人體的心率，并生成心率信號的心率監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測人體的呼吸，并生成呼吸信號的呼吸監(jiān)測模塊，用于接收體溫信號、心率信號和呼吸信號，并對信號分析處理后，將操作指令發(fā)送至無人駕駛系統(tǒng)的分析處理模塊。
[0022]在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)包括:用于監(jiān)測人體的體溫，并生成體溫信號的體溫監(jiān)測模塊，所述體溫監(jiān)測模塊為紅外溫度傳感器；用于監(jiān)測人體的心率，并生成心率信號的心率監(jiān)測模塊，所述心率監(jiān)測模塊設(shè)置在安全帶上；用于監(jiān)測人體的呼吸，并生成呼吸信號的呼吸監(jiān)測模塊，所述呼吸監(jiān)測模塊設(shè)置在駕駛位駕駛座上；用于接收體溫信號、心率信號和呼吸信號，并對信號分析處理后，將操作指令發(fā)送至無人駕駛系統(tǒng)的分析處理模塊，和用于接收分析處理模塊提供的警示信號的報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊為報(bào)警燈；所述分析處理模塊與體溫監(jiān)測模塊、心率監(jiān)測模塊、呼吸監(jiān)測模塊和報(bào)警模塊之間分別通過電路連接。
[0023]必然的，所述報(bào)警模塊為報(bào)警燈和蜂鳴器的組合或蜂鳴器，所述分析處理模塊與體溫監(jiān)測模塊、心率監(jiān)測模塊、呼吸監(jiān)測模塊和報(bào)警模塊之間也可以分別通過無線連接，均可以實(shí)現(xiàn)上述相同的功能。
[0024]以上實(shí)施例中，本實(shí)用新型從體溫、心率和呼吸來實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛位人員身體狀態(tài)，當(dāng)狀態(tài)不滿足人工駕駛時(shí)，可以自動(dòng)進(jìn)入無人駕駛模式，從而保障駕駛的安全性；報(bào)警模塊的設(shè)置可以進(jìn)一步提醒駕駛員自身身體狀況，從而給駕駛員更多的選擇空間；心率監(jiān)測模塊和呼吸監(jiān)測模塊位置的設(shè)置，可以盡可能節(jié)約車內(nèi)空間，而且不增加駕駛員負(fù)擔(dān)，更便于推廣應(yīng)用。
[0025]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括: 用于監(jiān)測人體的體溫，并生成體溫信號的體溫監(jiān)測模塊， 用于監(jiān)測人體的心率，并生成心率信號的心率監(jiān)測模塊， 用于監(jiān)測人體的呼吸，并生成呼吸信號的呼吸監(jiān)測模塊， 用于接收體溫信號、心率信號和呼吸信號，并對信號分析處理后，將操作指令發(fā)送至無人駕駛系統(tǒng)的分析處理模塊。2.如權(quán)利要求1所述的無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于接收分析處理模塊提供的警示信號的報(bào)警模塊。3.如權(quán)利要求2所述的無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警模塊為報(bào)警燈和/或蜂鳴器。4.如權(quán)利要求1所述的無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述體溫監(jiān)測模塊為紅外溫度傳感器。5.如權(quán)利要求1所述的無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述心率監(jiān)測模塊設(shè)置在安全帶上。6.如權(quán)利要求1所述的無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述呼吸監(jiān)測模塊設(shè)置在駕駛位駕駛座上。7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述分析處理模塊與體溫監(jiān)測模塊、心率監(jiān)測模塊、呼吸監(jiān)測模塊和報(bào)警模塊之間分別通過電路連接。8.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述分析處理模塊與體溫監(jiān)測模塊、心率監(jiān)測模塊、呼吸監(jiān)測模塊和報(bào)警模塊之間分別通過無線連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無人駕駛汽車駕駛位人員狀況監(jiān)測系統(tǒng)，包括：用于監(jiān)測人體的體溫，并生成體溫信號的體溫監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測人體的心率，并生成心率信號的心率監(jiān)測模塊，用于監(jiān)測人體的呼吸，并生成呼吸信號的呼吸監(jiān)測模塊，用于接收體溫信號、心率信號和呼吸信號，并對信號分析處理后，將操作指令發(fā)送至無人駕駛系統(tǒng)的分析處理模塊。其從體溫、心率和呼吸來實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛位人員身體狀態(tài)，當(dāng)狀態(tài)不滿足人工駕駛時(shí)，可以自動(dòng)進(jìn)入無人駕駛模式，從而保障駕駛的安全性。
【IPC分類】A61B5/01, A61B5/0205
【公開號】CN204813832
【申請?zhí)枴緾N201520577088
【發(fā)明人】付云飛, 翟永強(qiáng), 楊柳琴, 王旭
【申請人】內(nèi)蒙古麥酷智能車技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月4日