扶愛車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種不僅拆裝更便捷，而且使用安全性更好的扶愛車，屬于輪椅制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]CN202376336U、名稱“一種離合式雙人雙驅(qū)動輪椅”，電驅(qū)動車連接輪椅延長車架后端上連接電驅(qū)動車車架提手、電驅(qū)動車鞍座，電驅(qū)動車連接輪椅延長車架中間連接安裝電驅(qū)動車電池，電池通過導線與與輪轂電機總成的電機連接，電驅(qū)動車連接輪椅延長車架后端下連接曲柄腳蹬總成，曲柄腳蹬總成通過傳動鏈條與輪轂電機總成連接，輪轂電機總成上連接安裝電驅(qū)動車后輪，電驅(qū)動車連接輪椅延長車架前端通過輪椅與電驅(qū)動車連接快裝插扣與手動輪椅車架連接，手動輪椅車架上連接安裝制動手閘、手動輪椅扶手、手動輪椅護肩、手動輪椅靠背、輪椅車手握，輪椅車手握上連接安裝電驅(qū)動控制器，電驅(qū)動控制器通過連接線與與輪轂電機總成連接，手動輪椅車架后下部兩側(cè)連接安裝手動輪椅后輪，手動輪椅車架前下部連接安裝手動輪椅腳踏板，手動輪椅車架前下部兩側(cè)連接安裝手動輪椅前小輪而構(gòu)成。其不足之處在于:一是該種離合式雙人雙驅(qū)動輪椅剎車由坐在輪椅上的老人或病人控制，增大了行駛過程中危險系數(shù)；二是該種離合式雙人雙驅(qū)動輪椅中的輪椅與驅(qū)動裝置為固定連接，陪護人員無法在行駛過程中對離合式雙人雙驅(qū)動輪椅進行轉(zhuǎn)向；三是該種離合式雙人雙驅(qū)動輪椅中控制輪轂電機轉(zhuǎn)動的電驅(qū)動控制器位于輪椅上，使得離合式雙人雙驅(qū)動輪椅拆裝較為不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]設(shè)計目的:為避免【背景技術(shù)】中的不足，設(shè)計一種不僅拆裝更便捷，而且使用安全性更好的扶愛車。
[0004]設(shè)計方案:為實現(xiàn)上述設(shè)計目的。1、輪椅背面兩根呈豎直設(shè)置的支撐桿間通過四枚螺栓和四枚螺母橫向設(shè)有兩連接板，兩連接板間豎直設(shè)有銷軸且銷軸外套裝有碗組，所述車架前側(cè)設(shè)有兩呈上、下設(shè)置的連桿且兩連桿端頭分別與碗組的側(cè)壁固定連接；所述銷軸上端固定有手把且手把一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)把式電源開關(guān)的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之一。這樣設(shè)計的目的在于:輪椅背面兩根呈豎直設(shè)置的支撐桿間通過四枚螺栓和四枚螺母橫向設(shè)有兩連接板，兩連接板間豎直設(shè)有銷軸且銷軸外套裝有碗組，所述車架前側(cè)設(shè)有兩呈上、下設(shè)置的連桿且兩連桿端頭分別與碗組的側(cè)壁固定連接；所述銷軸上端固定有手把且手把一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)把式電源開關(guān)，一是扶愛車中輪椅與動力裝置間為插接連接并采用手柄螺母固定，其拆裝便捷，且拆分后的扶愛車更易存放；二是扶愛車中輪椅與動力裝置通過碗組和銷軸插接連接，便于扶愛車行駛過程中轉(zhuǎn)向。2、手把上設(shè)有剎把且剎把通過剎車線與剎車連接的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之二。這樣設(shè)計的目的在于:手把上設(shè)有剎把且剎把通過剎車線與剎車連接，這樣陪護人員可根據(jù)需要控制剎車系統(tǒng)，使扶愛車行駛更安全。3、車架下端設(shè)有曲柄腳蹬總成且曲柄腳蹬總成上設(shè)有鏈輪，所述帶有輪轂電機的車輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有飛輪，所述鏈輪與飛輪間設(shè)有傳動鏈條的設(shè)計，是本實用新型的技術(shù)特征之三。這樣設(shè)計的目的在于:車架下端設(shè)有曲柄腳蹬總成且曲柄腳蹬總成上設(shè)有鏈輪，所述帶有輪轂電機的車輪的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有飛輪，所述鏈輪與飛輪間設(shè)有傳動鏈條，這樣在電池沒電時扶愛車還可靠人力驅(qū)動。
[0005]技術(shù)方案:一種扶愛車，包括輪椅、帶有輪轂電機的車輪、車架、剎車、電池，所述帶有輪轂電機的車輪上設(shè)有剎車且?guī)в休嗇炿姍C的車輪安裝在車架的兩叉腳間，所述電池為輪轂電機供電，所述輪椅背面兩根呈豎直設(shè)置的支撐桿間通過四枚螺栓和四枚螺母橫向設(shè)有兩連接板，兩連接板間垂直設(shè)有銷軸且銷軸外套裝有碗組，所述車架前側(cè)設(shè)有兩呈上、下設(shè)置的連桿且兩連桿端頭分別與碗組的側(cè)壁固定連接；所述銷軸上端固定有手把且手把一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)把式電源開關(guān)。
[0006]本實用新型與【背景技術(shù)】相比，一是扶愛車的輪椅與動力裝置間拆裝更便捷；二是扶愛車在行駛過程中可進行轉(zhuǎn)向，使用更方便；三是扶愛車的輪椅剎車由陪護者控制，這樣的扶愛車使用安全性更高。
【附圖說明】
[0007]圖1是扶愛車的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]實施例1:參照附圖1。一種扶愛車，包括輪椅1、帶有輪轂電機的車輪2、車架3、剎車4、電池5，所述帶有輪轂電機的車輪2上設(shè)有剎車4且?guī)в休嗇炿姍C的車輪2安裝在車架3的兩叉腳31間，所述電池5為輪轂電機供電，所述輪椅I背面兩根呈豎直設(shè)置的支撐桿間通過四枚螺栓10和四枚螺母7橫向設(shè)有兩連接板11，既輪椅I背面兩根呈豎直設(shè)置的支撐桿各固定有兩螺栓10且每根支撐桿上的兩螺栓10呈上、下設(shè)置，所述連接板11兩端各開有一通孔，其中一連接板11通過該連接板11兩端的通孔與兩支撐桿中位于上部的兩螺栓10插接配合并利用兩螺母7鎖緊后橫向安裝在輪椅I的兩根呈豎直設(shè)置的支撐桿間、另一連接板11通過該連接板11兩端的通孔與兩支撐桿中位于下部的兩螺栓10插接配合并利用兩螺母7鎖緊后橫向安裝在輪椅I的兩根呈豎直設(shè)置的支撐桿間，兩連接板11間垂直設(shè)有銷軸12且銷軸12外套裝有碗組13，既銷軸12外套裝有碗組13且銷軸12上端與位于上部的連接板11的正中心處固定連接、銷軸12下端與位于下部的連接板11的正中心處固定連接，所述車架3前側(cè)設(shè)有兩呈上、下設(shè)置的連桿32且兩連桿32端頭分別與碗組13的側(cè)壁固定連接，在碗組13的側(cè)壁與兩連桿32端頭固定連接后碗組13的中心線與水平地面間的夾角角度范圍為75° -90°，既輪椅I與車架3連接后輪椅I前部是略微向上翹起的，這樣能夠避免輪椅I前端的萬向輪與地面接觸，使扶愛車轉(zhuǎn)向更省力；所述銷軸12上端固定有手把6且手把6 —側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)把式電源開關(guān)8，轉(zhuǎn)把式電源開關(guān)8 一端通過導線與電池5正極連接、另一端通過導線與輪轂電機正極連接，在用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把式電源開關(guān)8時轉(zhuǎn)把式電源開關(guān)8閉合使輪轂電機轉(zhuǎn)動，在手放開轉(zhuǎn)把式電源開關(guān)8時轉(zhuǎn)把式電源開關(guān)8自動回復(fù)原位使轉(zhuǎn)把式電源開關(guān)8處于斷開狀態(tài)。所述手把6上設(shè)有剎把14且剎把14通過剎車線與剎車4連接。所述碗組13為自行車碗組。所述螺母7為手柄螺母。所述電池5為鋰電池。所述車架3上端設(shè)有鞍座9。所述兩銷軸12的中心線均位于輪椅I的對稱平面中。所述車架3下端設(shè)有曲柄腳蹬總成15且曲柄腳蹬總成15上設(shè)有鏈輪16，所述帶有輪轂電機的車輪2的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有飛輪17，所述鏈輪16與飛輪17間設(shè)有傳動鏈條18。
[0009]需要理解到的是:上述實施例雖然對本實用新型的設(shè)計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設(shè)計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新型設(shè)計思路的限制，任何不超出本實用新型設(shè)計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種扶愛車，包括輪椅(I)、帶有輪轂電機的車輪(2)、車架(3)、剎車(4)、電池(5)，所述帶有輪轂電機的車輪(2 )上設(shè)有剎車(4)且?guī)в休嗇炿姍C的車輪(2 )安裝在車架(3 )的兩叉腳(31)間，所述電池(5)為輪轂電機供電，其特征是:所述輪椅(I)背面兩根呈豎直設(shè)置的支撐桿間通過四枚螺栓(10)和四枚螺母(7)橫向設(shè)有兩連接板(11)，兩連接板(11)間垂直設(shè)有銷軸(12)且銷軸(12)外套裝有碗組(13)，所述車架(3)前側(cè)設(shè)有兩呈上、下設(shè)置的連桿(32)且兩連桿(32)端頭分別與碗組(13)的側(cè)壁固定連接；所述銷軸(12)上端固定有手把(6 )且手把(6 ) 一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)把式電源開關(guān)(8 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶愛車，其特征是:所述手把(6)上設(shè)有剎把(14)且剎把(14 )通過剎車線與剎車(4 )連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶愛車，其特征是:所述碗組(13)為自行車碗組。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶愛車，其特征是:所述螺母(7)為手柄螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶愛車，其特征是:所述電池(5)為鋰電池。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶愛車，其特征是:所述車架(3)上端設(shè)有鞍座(9)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶愛車，其特征是:所述兩銷軸(12)的中心線均位于輪椅(I)的對稱平面中。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶愛車，其特征是:所述車架(3)下端設(shè)有曲柄腳蹬總成(15)且曲柄腳蹬總成(15)上設(shè)有鏈輪(16)，所述帶有輪轂電機的車輪(2)的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有飛輪(17)，所述鏈輪(16)與飛輪(17)間設(shè)有傳動鏈條(18)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種扶愛車，包括輪椅、帶有輪轂電機的車輪、車架、剎車、電池，所述帶有輪轂電機的車輪上設(shè)有剎車且?guī)в休嗇炿姍C的車輪安裝在車架的兩叉腳間，所述電池為輪轂電機供電，所述輪椅背面兩根呈豎直設(shè)置的支撐桿間通過四枚螺栓和四枚螺母橫向設(shè)有兩連接板，兩連接板間垂直設(shè)有銷軸且銷軸外套裝有碗組，所述車架前側(cè)設(shè)有兩呈上、下設(shè)置的連桿且兩連桿端頭分別與碗組的側(cè)壁固定連接；所述銷軸上端固定有手把且手把一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)把式電源開關(guān)。優(yōu)點：一是扶愛車的輪椅與動力裝置間拆裝更便捷；二是扶愛車在行駛過程中可進行轉(zhuǎn)向，使用更方便；三是扶愛車的輪椅剎車由陪護者控制，這樣的扶愛車使用安全性更高。
【IPC分類】A61G5/04
【公開號】CN204814503
【申請?zhí)枴緾N201520510890
【發(fā)明人】戴挺生
【申請人】戴挺生
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月15日