一種牽引器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種牽引器，屬于牽引器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的牽引器安裝后，需要調(diào)整牽引力的大小，如果是外用的，可以直接調(diào)整，如果是埋入式的，就需要?jiǎng)邮中g(shù)，將牽引器暴露出來(lái)進(jìn)行調(diào)整，外用的被安裝者實(shí)用不變，而埋入式的，動(dòng)手術(shù)很麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種可以通過(guò)無(wú)線控制牽引的牽引器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種牽引器，包括固定翼、活動(dòng)翼、導(dǎo)向桿以及牽引螺桿，所述牽引螺桿設(shè)置于導(dǎo)向桿內(nèi)，所述牽引螺桿與導(dǎo)向桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定翼固定安裝在導(dǎo)向桿的一側(cè)，而所述活動(dòng)翼與牽引螺桿螺旋連接，且所述活動(dòng)翼安裝在導(dǎo)向桿的另一側(cè)；還包括無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)，所述無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)依次電連接，且所述無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)均與導(dǎo)向桿相固定，且所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端與牽引螺桿固接，所述無(wú)線信號(hào)接收電路用于接收體外控制端發(fā)送的無(wú)線信號(hào)，所述控制電路根據(jù)無(wú)線信號(hào)接收電路接收的無(wú)線信號(hào)，控制電源向電機(jī)供電，使得電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步:還包括減速齒輪，所述減速齒輪設(shè)置于電機(jī)驅(qū)動(dòng)端與牽引螺桿之間，且減速齒輪輸入端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)端連接，輸出端與牽引螺桿連接。
[0006]進(jìn)一步:還包括支撐架，所述牽引螺桿與電機(jī)相對(duì)的一端與支撐架通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]本實(shí)用新型提供的牽引器，相比現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果:
[0008]由于設(shè)置有無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)，所述無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)依次電連接，且所述無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)均與導(dǎo)向桿相固定，且所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端與牽引螺桿固接，所述無(wú)線信號(hào)接收電路用于接收體外控制端發(fā)送的無(wú)線信號(hào)，所述控制電路根據(jù)無(wú)線信號(hào)接收電路接收的無(wú)線信號(hào)，控制電源向電機(jī)供電，使得電機(jī)驅(qū)動(dòng)。因此本實(shí)用新型可以通過(guò)無(wú)線終端控制牽引器進(jìn)行牽引，無(wú)需動(dòng)手術(shù)，因此其方便快捷，節(jié)省。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]1為固定翼，2為活動(dòng)翼，3為導(dǎo)向桿，31為牽引螺桿，32為支撐架，4為無(wú)線信號(hào)接收電路，42為控制電路，43為電源，44為電機(jī)，45為減速齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]—種牽引器，如圖1所示，包括固定翼、活動(dòng)翼、導(dǎo)向桿以及牽引螺桿，所述牽引螺桿設(shè)置于導(dǎo)向桿內(nèi)，所述牽引螺桿與導(dǎo)向桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定翼固定安裝在導(dǎo)向桿的一偵牝而所述活動(dòng)翼與牽引螺桿螺旋連接，且所述活動(dòng)翼安裝在導(dǎo)向桿的另一側(cè)；還包括無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)，所述無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)依次電連接，且所述無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)均與導(dǎo)向桿相固定，且所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端與牽引螺桿固接，所述無(wú)線信號(hào)接收電路用于接收體外控制端發(fā)送的無(wú)線信號(hào)，所述控制電路根據(jù)無(wú)線信號(hào)接收電路接收的無(wú)線信號(hào)，控制電源向電機(jī)供電，使得電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0013]還包括減速齒輪，所述減速齒輪設(shè)置于電機(jī)驅(qū)動(dòng)端與牽引螺桿之間，且減速齒輪輸入端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)端連接，輸出端與牽引螺桿連接。
[0014]還包括支撐架，所述牽引螺桿與電機(jī)相對(duì)的一端與支撐架通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種牽引器，其特征在于:包括固定翼、活動(dòng)翼、導(dǎo)向桿以及牽引螺桿，所述牽引螺桿設(shè)置于導(dǎo)向桿內(nèi)，所述牽引螺桿與導(dǎo)向桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定翼固定安裝在導(dǎo)向桿的一偵牝而所述活動(dòng)翼與牽引螺桿螺旋連接，且所述活動(dòng)翼安裝在導(dǎo)向桿的另一側(cè)；還包括無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)，所述無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)依次電連接，且所述無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)均與導(dǎo)向桿相固定，且所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端與牽引螺桿固接，所述無(wú)線信號(hào)接收電路用于接收體外控制端發(fā)送的無(wú)線信號(hào)，所述控制電路根據(jù)無(wú)線信號(hào)接收電路接收的無(wú)線信號(hào)，控制電源向電機(jī)供電，使得電機(jī)驅(qū)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引器，其特征在于:還包括減速齒輪，所述減速齒輪設(shè)置于電機(jī)驅(qū)動(dòng)端與牽引螺桿之間，且減速齒輪輸入端與電機(jī)驅(qū)動(dòng)端連接，輸出端與牽引螺桿連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引器，其特征在于:還包括支撐架，所述牽引螺桿與電機(jī)相對(duì)的一端與支撐架通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種牽引器，包括固定翼、活動(dòng)翼、導(dǎo)向桿以及牽引螺桿，還包括無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)，所述無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)依次電連接，且所述無(wú)線信號(hào)接收電路、控制電路、電源以及電機(jī)均與導(dǎo)向桿相固定，且所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端與牽引螺桿固接，所述無(wú)線信號(hào)接收電路用于接收體外控制端發(fā)送的無(wú)線信號(hào)，所述控制電路根據(jù)無(wú)線信號(hào)接收電路接收的無(wú)線信號(hào)，控制電源向電機(jī)供電，使得電機(jī)驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型可以通過(guò)無(wú)線終端控制牽引器進(jìn)行牽引，無(wú)需動(dòng)手術(shù)，因此其方便快捷，節(jié)省。
【IPC分類(lèi)】A61B17/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205041456
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520112076
【發(fā)明人】李昕隆, 羅樂(lè), 陳國(guó)雄, 高紅妹, 趙煜楠, 吳國(guó)平, 林金德, 王昕
【申請(qǐng)人】南京醫(yī)科大學(xué)友誼整形外科醫(yī)院有限責(zé)任公司, 北京華韓醫(yī)療美容醫(yī)院有限公司, 青島華韓整形美容醫(yī)院有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月24日
【申請(qǐng)日】2015年2月16日