電動輪椅車剎車操縱機構(gòu)改進結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動輪椅車剎車操縱機構(gòu)改進結(jié)構(gòu)，旨在提供一種用于能夠減小模具制造難度和工作量、降低模具制造成本的電動輪椅車剎車操縱機構(gòu)。它包括手柄和操縱盤坐；該操縱盤坐的背面有定位槽（5），手柄（1）插在該插槽中并通過螺釘固定。本實用新型減小了模具加工制作成本和工作量，即便損壞也只需更換手柄或操縱盤坐即可，不必更換整套裝置，節(jié)約了維修成本；是一種電動輪椅車剎車操縱機構(gòu)的改進。
【專利說明】
電動輪椅車剎車操縱機構(gòu)改進結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種剎車操縱機構(gòu)，尤其涉及一種剎車操縱機構(gòu)的改進結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動輪椅車的剎車操縱機構(gòu)通常由手柄和操縱盤坐構(gòu)成，它是由模具一次沖壓完成的整體式結(jié)構(gòu)。這種整體式結(jié)構(gòu)的剎車操縱機構(gòu)雖然比較簡單，但當(dāng)需要改變手柄長度或形狀時，則必須改變整套模具;存在模具數(shù)量較多、成本投入大、模具制作周期長等缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型旨在提供一種可減小模具制造難度和工作量、降低模具制造成本的電動輪椅車剎車操縱機構(gòu)改進結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:它包括手柄和操縱盤坐;操縱盤坐的背面有定位槽，手柄插在該插槽中并通過螺釘固定。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，將原來整體式的剎車操縱機構(gòu)改為了分體式的組合結(jié)構(gòu)；因此當(dāng)需要改變手柄尺寸(如加長或縮短)、或改變手柄形狀(如采用折彎結(jié)構(gòu))時只需改變手柄模具即可、無需改變操縱盤坐模具，從而減小了模具加工制作成本和工作量。另外，即便損壞也只需更換手柄或操縱盤坐即可，不必更換整套操縱機構(gòu)，節(jié)約了維修成本。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型安裝在剎車器上的示意圖；
[0007]圖2是圖1的左視圖；
[0008]圖3是本實用新型操縱盤坐的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4是圖3中的A向視圖；
[0010]圖5是本實用新型手柄實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖6是本實用新型手柄另一個實施例的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖7是傳統(tǒng)剎車操縱機構(gòu)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖8是傳統(tǒng)剎車操縱機構(gòu)另一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:手柄1、操縱盤坐2、剎車器3、限位槽4、定位槽5、螺釘孔6。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明:
[0016]實施例1，如圖1?5所示:操縱盤坐2的背面有定位槽5，在操縱盤坐2上對應(yīng)于該定位槽的位置有兩個螺釘孔6，直桿手柄I插在定位槽5中并通過螺釘(圖中未標示出)固定;為了防止操縱盤坐2過度轉(zhuǎn)動，在該操縱盤坐上開設(shè)有限位槽4。使用時，只需將操縱盤坐2安裝在剎車器3上即可。
[0017]實施例2，當(dāng)需要改變手柄I尺寸或形狀時(例如手柄I采用圖6所示的折彎結(jié)構(gòu))，只需將實施例1中的直桿手柄I取下，換上圖6中的折彎手柄I即可;不必修改操縱盤坐2的沖壓模具。
[0018]將圖7?8與圖1?6進行比較可以看出，傳統(tǒng)剎車操縱機構(gòu)是由手柄I和操縱盤坐2固定連為一體的整體式結(jié)構(gòu)，當(dāng)手柄I的尺寸或形狀發(fā)生改變時，則必須更換整套模具，模具投入成本高。另外，一旦手柄I或操縱盤坐2損壞，則整套操縱機構(gòu)都必須全部更換，維修成本高。
【主權(quán)項】
1.一種電動輪椅車剎車操縱機構(gòu)改進結(jié)構(gòu)，包括手柄和操縱盤坐;其特征在于:操縱盤坐(2)的背面有定位槽(5)，手柄(I)插在該插槽中并通過螺釘固定;操縱盤坐(2)上開設(shè)有限位槽(4)。
【文檔編號】A61G5/10GK205494191SQ201620010891
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年1月7日
【發(fā)明人】陳秦
【申請人】貴州華烽電器有限公司