一種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置的制造方法
【專利摘要】一種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置涉及一種醫(yī)療設(shè)備，包括艙體底架，還包括過(guò)渡橋板、動(dòng)力裝置，所述的過(guò)渡橋板是進(jìn)氧艙艙門(mén)后的獨(dú)立的可活動(dòng)底板，其旋轉(zhuǎn)軸端通過(guò)過(guò)渡橋板安裝座與艙體底架相連，過(guò)渡橋板可相對(duì)于安裝軸旋轉(zhuǎn)；動(dòng)力裝置安裝在過(guò)渡橋板的底面。本實(shí)用新型通過(guò)過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置，使進(jìn)入氧艙能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)顛簸的平衡過(guò)渡，使病人在進(jìn)入氧艙過(guò)程中不會(huì)因氧艙艙門(mén)的臺(tái)階而造成傷害，同樣，對(duì)貴重的醫(yī)療設(shè)備不會(huì)造成損壞。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，具有較高的市場(chǎng)推廣和應(yīng)用價(jià)值。
【專利說(shuō)明】
一種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)療設(shè)備，具體涉及一種應(yīng)用在氧艙中的艙門(mén)臺(tái)階與艙內(nèi)地面間的過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]氧醫(yī)學(xué)是新興的一門(mén)臨床醫(yī)學(xué)的邊緣學(xué)科，由于氧醫(yī)學(xué)有其特殊的理論基礎(chǔ)和需要特殊的輔助設(shè)備，則其發(fā)展較大程度上依賴于氧艙專用設(shè)備。作為輔助醫(yī)療器械，氧艙屬于國(guó)家三級(jí)醫(yī)療設(shè)備，按氧醫(yī)學(xué)需求應(yīng)用于各種場(chǎng)合和特殊條件，尤其多用于外傷的輔助治療、手術(shù)后的快速康復(fù)、特殊病癥如缺氧癥的治療。因氧艙還屬于國(guó)家三級(jí)醫(yī)療設(shè)備，根據(jù)其尚氧的特殊性，規(guī)定，超過(guò)36V的電壓，在氧艙內(nèi)是不允許存在的。
[0003]由于高壓氧艙使用原理和治療實(shí)現(xiàn)的功能特點(diǎn)，進(jìn)艙的艙門(mén)與艙內(nèi)地面間存在60mm?130mm左右的臺(tái)階，而對(duì)于無(wú)法自行行走的病人，如手術(shù)車上的病人，只能利用至少2個(gè)人，才將手術(shù)床從艙門(mén)抬著送入艙內(nèi)，因艙的密封需求，艙門(mén)相對(duì)較窄，搬動(dòng)不便，而在搬動(dòng)過(guò)程中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生顛簸，從而使病人的傷口會(huì)被牽扯，對(duì)病人造成二次傷害，從而給病人帶來(lái)痛苦;此外，對(duì)于一些重型的、大的醫(yī)療設(shè)備在進(jìn)入氧艙時(shí)，均需要人工進(jìn)行搬動(dòng)，不僅費(fèi)時(shí)，費(fèi)人工，對(duì)于一些較珍貴的設(shè)備還可能會(huì)造成損害，影響設(shè)備的使用及效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)艙的艙門(mén)與艙內(nèi)地面間存在60mm?130mm左右的臺(tái)階，手術(shù)床進(jìn)入氧艙因需要人工搬運(yùn)、從而給病人造成二次傷害，使病人較為痛苦的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種能使躺在手術(shù)車的病人、一些重型的且可滾動(dòng)移動(dòng)的醫(yī)療設(shè)備直接推動(dòng)進(jìn)入高壓氧艙的過(guò)渡裝置，以降低醫(yī)務(wù)工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度和減輕或避免病人進(jìn)艙因移動(dòng)造成的二次傷害。
[0005]—種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置，包括艙體底架16，氧艙的底板安裝在艙體底架16之上，其特征在于:還包括過(guò)渡橋板2、動(dòng)力裝置，所述的過(guò)渡橋板2是進(jìn)氧艙艙門(mén)后的獨(dú)立的可活動(dòng)底板，其旋轉(zhuǎn)軸端通過(guò)過(guò)渡橋板安裝座9與艙體底架16相連，過(guò)渡橋板2可相對(duì)于安裝軸旋轉(zhuǎn);與旋轉(zhuǎn)軸端不相鄰的過(guò)渡橋板2的接頭端鄰近氧艙艙門(mén)；所述動(dòng)力裝置安裝在過(guò)渡橋板2的底面，動(dòng)力裝置伸出并推動(dòng)過(guò)渡橋板2，則過(guò)渡橋板2沿旋轉(zhuǎn)軸端旋轉(zhuǎn)，而過(guò)渡橋板的接頭端升高，升高的高度與艙門(mén)的臺(tái)階高度相匹配;則手術(shù)床或可滾動(dòng)醫(yī)療設(shè)備動(dòng)力裝置從過(guò)渡橋板2滾動(dòng)過(guò)去后，則動(dòng)力裝置縮回，拉動(dòng)過(guò)渡橋板2縮回，成為氧艙底板的一部分。
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置，使進(jìn)入氧艙能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)顛簸的平衡過(guò)渡，使病人在進(jìn)入氧艙過(guò)程中不會(huì)因氧艙艙門(mén)的臺(tái)階而造成傷害，同樣，對(duì)貴重的醫(yī)療設(shè)備不會(huì)造成損壞。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，具有較高的市場(chǎng)推廣和應(yīng)用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0007]本實(shí)用新型附圖的圖面說(shuō)明如下:
[0008]圖1為本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)及安裝示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型過(guò)濾橋板升起狀態(tài)示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型過(guò)濾橋板降下?tīng)顟B(tài)示意圖。
[0011 ]圖4為本實(shí)用新型兩組轉(zhuǎn)接搖臂情況下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為本實(shí)用新型中管路的結(jié)構(gòu)及組成示意圖。
[0013]圖中:丨一管道、2一過(guò)渡橋板、3一轉(zhuǎn)接搖臂、4一氣缸連接頭、5一自鎖角、6一連接滑道、7—?dú)飧住?—?dú)飧装惭b座、9一過(guò)渡橋板安裝座、1—過(guò)渡橋板旋轉(zhuǎn)軸、11 一氣缸轉(zhuǎn)軸、12—搖臂安裝座、13—轉(zhuǎn)接搖臂轉(zhuǎn)軸、14一中間連接軸、15—滑動(dòng)軸、16—艙體底架、17—截止閥、18一節(jié)流閥一、19一節(jié)流閥—■、20一電磁閥一、21—電磁閥—■、22一電磁閥二、23—電磁閥四、24—管道一、25—過(guò)板接頭、26—貫艙連接頭、27—艙內(nèi)管道、28—軟管。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明如下:
[0015]—種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置，包括艙體底架16，氧艙的底板安裝在艙體底架16之上，其特征在于:還包括過(guò)渡橋板2、動(dòng)力裝置，所述的過(guò)渡橋板2是進(jìn)氧艙艙門(mén)后的獨(dú)立的可活動(dòng)底板，其旋轉(zhuǎn)軸端通過(guò)過(guò)渡橋板安裝座9與艙體底架16相連，過(guò)渡橋板2可相對(duì)于過(guò)渡橋板旋轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn);與旋轉(zhuǎn)軸端不相鄰的過(guò)渡橋板2的接頭端鄰近氧艙艙門(mén)；所述動(dòng)力裝置安裝在過(guò)渡橋板2的底面，動(dòng)力裝置伸出并推動(dòng)過(guò)渡橋板2，則過(guò)渡橋板2沿旋轉(zhuǎn)軸端旋轉(zhuǎn)，而過(guò)渡橋板的接頭端升高，升高的高度與艙門(mén)的臺(tái)階高度相匹配;則手術(shù)床或可滾動(dòng)醫(yī)療設(shè)備動(dòng)力裝置從過(guò)渡橋板2滾動(dòng)過(guò)去后，則動(dòng)力裝置縮回，拉動(dòng)過(guò)渡橋板2縮回，成為氧艙底板的一部分。
[0016]鑒于過(guò)渡橋板是氧艙中的，而國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，氧艙中不能有超過(guò)36V電壓的存在，而過(guò)渡橋板需要承力較大，為滿足正常的使用需求，至少要承受150Kg以上的重量，這些力傳導(dǎo)后需要的動(dòng)力設(shè)備較堅(jiān)固，才可承受上述壓力。為此本實(shí)用新型所述的動(dòng)力設(shè)備還包括氣源、管道1、氣缸7;所述的氣源與管道I連接，管道I給氣缸7供給氣體，氣缸7的缸筒尾部，通過(guò)連接耳與艙體底架16上的氣缸安裝座8連接，氣缸可7繞安裝軸旋轉(zhuǎn);氣缸7的活塞桿伸出縮回控制過(guò)渡橋板2的接頭端的升起落下。采用氣缸作為動(dòng)力設(shè)備，還有一個(gè)重要的因素，是作為取用氣源方便，作為氧艙，最容易得到的動(dòng)力就是氣，不需要額外提供動(dòng)力即可實(shí)現(xiàn)。
[0017]所述的氣缸7可以是直接與過(guò)渡橋板2的底部活動(dòng)連接，氣缸7的活塞桿直接推起、放下過(guò)渡橋板塊;該結(jié)構(gòu)下，氣缸7與氣缸安裝座8固定連接，則氣缸活塞桿伸出，則過(guò)渡橋板升起。此種結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，但在使用過(guò)程中，因過(guò)渡橋板2需要承受較大的壓力，該結(jié)構(gòu)對(duì)氣缸7的氣源有較嚴(yán)格的要求，需要非常高的氣壓才可保證過(guò)渡橋板2的正常使用.此外，因氣缸7的活塞桿受力頻繁且壓力大，則較容易損壞。
[0018]為保護(hù)氣缸7本實(shí)用新型還包括承力部件，所述的承力部件包括轉(zhuǎn)接搖臂3、氣缸連接頭4、連接滑道6、搖臂安裝座12，所述的搖臂安裝座12固定在艙體底架16上，轉(zhuǎn)接搖臂3的安裝端安裝在搖臂安裝座12的軸上，轉(zhuǎn)接搖臂可繞轉(zhuǎn)接搖臂轉(zhuǎn)軸13旋轉(zhuǎn);氣缸的活塞桿通過(guò)氣缸連接頭4連接在轉(zhuǎn)接搖臂3的臂體上;連接滑道6設(shè)計(jì)在過(guò)渡橋板2的底部，連接滑道6的方向分別朝向過(guò)渡橋板的旋轉(zhuǎn)軸端和接頭端，轉(zhuǎn)接搖臂3的工作頭卡接在連接滑道6中；氣缸7伸出，則轉(zhuǎn)接搖臂3受推力，安裝端繞軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)接搖臂3工作頭沿連接滑道6、從過(guò)渡橋板2的遠(yuǎn)接頭端滑向近接頭端;氣缸7活塞桿到位后，轉(zhuǎn)接搖臂3成為主要的承力部件。
[0019]轉(zhuǎn)接搖臂3的工作頭還可以設(shè)計(jì)為滑動(dòng)軸15，則滑動(dòng)軸15在連接滑道6中滑動(dòng)。
[0020]轉(zhuǎn)接搖臂3在上述結(jié)構(gòu)中，安裝端的支撐力、氣缸的活塞桿的推力，共同成為過(guò)渡橋板的承力部件。但該結(jié)構(gòu)還是需要?dú)飧?在過(guò)渡橋板2承力時(shí)工作，氣缸7損壞也未完全避免。
[0021 ]為此，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)接搖臂還設(shè)計(jì)有自鎖角5，所述的自鎖角5是位于轉(zhuǎn)接搖臂3安裝端頭的臺(tái)階狀卡角，對(duì)應(yīng)的搖臂安裝座12上也設(shè)計(jì)有承力臺(tái)階，當(dāng)氣缸7活塞桿推動(dòng)轉(zhuǎn)接搖臂3，到位后，自銷角5卡在承力臺(tái)階上，此時(shí)轉(zhuǎn)接搖臂(3)已經(jīng)轉(zhuǎn)過(guò)豎直狀態(tài)，偏過(guò)的角度值大于等于O度、小于等于5度。則當(dāng)過(guò)渡橋板承力時(shí)，自鎖角卡在承力臺(tái)階上，過(guò)渡橋板上所受的力均由轉(zhuǎn)接搖臂承受，氣缸7不再受力。
[0022]因過(guò)渡橋板2是底板的一部分，則過(guò)渡橋板2抬起后，作為傾斜面，其不夠長(zhǎng)度，則過(guò)渡橋板與氧艙艙門(mén)處的臺(tái)階必然會(huì)有一定的縫隙，為保證該縫隙在手術(shù)床、重型醫(yī)療設(shè)備的滾動(dòng)進(jìn)入氧艙時(shí)，不產(chǎn)生明顯顛簸，按艙門(mén)處與地面的高度差具體設(shè)計(jì)過(guò)渡橋板的從旋轉(zhuǎn)軸端到接頭端的長(zhǎng)度。在常用的氧艙中，所述的過(guò)渡橋板的長(zhǎng)度不低于I米。
[0023]如果只有一個(gè)承力點(diǎn)，則當(dāng)過(guò)渡板塊受力較重或偏向一邊時(shí)，則過(guò)渡橋板塊會(huì)受偏向的力，此時(shí)對(duì)過(guò)渡橋板旋轉(zhuǎn)軸的扭力增大，容易造成軸的損壞，為此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)至少兩組連接滑道6、轉(zhuǎn)接搖臂3、搖臂安裝座12、轉(zhuǎn)接搖臂通過(guò)中間連接軸14聯(lián)動(dòng)連接，中間連接軸的中心處通過(guò)氣缸連接頭與氣缸7連接。
[0024]為使本實(shí)用新型中的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)更清晰明了，下面結(jié)合附圖，進(jìn)一步對(duì)本實(shí)用新型中的具體的結(jié)構(gòu)說(shuō)明如下:
[0025]鑒于氧艙的特殊性，其內(nèi)外需要進(jìn)行密封，在管道貫通艙內(nèi)外時(shí)，需要對(duì)貫通處進(jìn)行密封。最佳的實(shí)施例如下:
[0026]連接氣源與氣缸之間的管道可以是包括截止閥17，節(jié)流閥18、19，電磁閥20、21、22,23,管道24、27、28，過(guò)板接頭25，貫艙連接頭26 ；通過(guò)電磁閥20、21、22、23進(jìn)行不同的組合改變氣流方向，為氣缸提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)氣缸活塞桿的伸出與收回，從而推動(dòng)過(guò)渡橋板升起或下降;通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流閥18、19可以調(diào)節(jié)氣流大小，從而控制過(guò)渡橋板升起或下降的速度；電磁閥20、21、22、23，兩兩組合工作，控制氣源動(dòng)力方向，實(shí)現(xiàn)過(guò)渡橋的升起或下降;過(guò)板接頭25，實(shí)現(xiàn)管道中金屬硬管二 27與軟管28的連接，密封軟管28的另一端與氣缸接合;使氣缸7和管道之間形成軟連接，在氣缸繞軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，不會(huì)對(duì)金屬管道造成損傷;貫艙連接頭26，兩端分別與管道相連，但其位于管道和氧艙內(nèi)外之間的連接貫艙處，實(shí)現(xiàn)過(guò)渡橋管道系統(tǒng)在氧艙內(nèi)外的連接與密封;轉(zhuǎn)接搖臂3，是過(guò)渡橋的主要承力件，設(shè)計(jì)有自鎖角，當(dāng)過(guò)渡橋板2上升到位后，自鎖角與搖臂安裝座12上承力臺(tái)階重合，使手術(shù)車、治療設(shè)備通過(guò)過(guò)渡橋時(shí)，手術(shù)車、治療設(shè)備重量通過(guò)過(guò)渡橋板、轉(zhuǎn)接搖臂3、搖臂安裝座12轉(zhuǎn)移到艙體底架16上，由艙體底架16承受;氣缸、過(guò)渡橋板、轉(zhuǎn)接搖臂各自的安裝座8、9、12，是固定的轉(zhuǎn)接部件，是上述各件的主要承力支撐，并使氣缸、過(guò)渡橋板、轉(zhuǎn)接搖臂可按各自要求實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng);艙體底架16，是過(guò)渡橋板安裝固定到艙體上的承力及安裝支架，由各型鋼及加工件組焊加工而成。
[0027]本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】部分所公開(kāi)的技術(shù)方案是不應(yīng)理解為對(duì)權(quán)利要求范圍的限定，凡利用過(guò)渡橋板的升降實(shí)現(xiàn)氧艙艙門(mén)處無(wú)障礙滾去能行的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置，包括艙體底架(16)，氧艙的底板安裝在艙體底架(16)之上，其特征在于:還包括過(guò)渡橋板(2)、動(dòng)力裝置，所述的過(guò)渡橋板(2)是進(jìn)氧艙艙門(mén)后的獨(dú)立的可活動(dòng)底板，其旋轉(zhuǎn)軸端通過(guò)過(guò)渡橋板安裝座(9)與艙體底架(16)相連，過(guò)渡橋板(2)可相對(duì)于過(guò)渡橋板旋轉(zhuǎn)軸(11)旋轉(zhuǎn);與旋轉(zhuǎn)軸端不相鄰的過(guò)渡橋板(2)的接頭端鄰近氧艙艙門(mén)；所述動(dòng)力裝置安裝在過(guò)渡橋板(2)的底面，動(dòng)力裝置伸出并推動(dòng)過(guò)渡橋板(2)，則過(guò)渡橋板(2)沿旋轉(zhuǎn)軸端旋轉(zhuǎn)，而過(guò)渡橋板的接頭端升高，升高的高度與艙門(mén)的臺(tái)階高度相匹配;則手術(shù)床或可滾動(dòng)醫(yī)療設(shè)備動(dòng)力裝置從過(guò)渡橋板(2)滾動(dòng)過(guò)去后，則動(dòng)力裝置縮回，拉動(dòng)過(guò)渡橋板(2)縮回，成為氧艙底板的一部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述的動(dòng)力設(shè)備還包括氣源、管道(1)、氣缸(7);所述的氣源與管道(I)連接，管道(I)給氣缸(7)供給氣體，氣缸(7)的缸筒尾部，通過(guò)連接耳與艙體底架(16)上的氣缸安裝座(8)連接，氣缸(7)可繞安裝軸旋轉(zhuǎn);氣缸(7)的活塞桿伸出縮回控制過(guò)渡橋板(2)的接頭端的升起落下。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述的氣缸(7)是直接與過(guò)渡橋板(2 )的底部活動(dòng)連接，氣缸(7 )的活塞桿直接推起、放下過(guò)渡橋板塊;氣缸(7)與氣缸安裝座(8)固定連接，則氣缸活塞桿伸出，則過(guò)渡橋板升起。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置，其特征在于:還包括承力部件，所述的承力部件包括轉(zhuǎn)接搖臂(3)、氣缸連接頭(4)、連接滑道(6)、搖臂安裝座(12)，所述的搖臂安裝座(12)固定在艙體底架(16)上，轉(zhuǎn)接搖臂(3)的安裝端安裝在搖臂安裝座(12)的軸上，轉(zhuǎn)接搖臂可繞轉(zhuǎn)接搖臂轉(zhuǎn)軸(13)旋轉(zhuǎn);氣缸的活塞桿通過(guò)氣缸連接頭(4)連接在轉(zhuǎn)接搖臂(3)的臂體上;連接滑道(6)設(shè)計(jì)在過(guò)渡橋板(2)的底部，連接滑道(6)的方向分別朝向過(guò)渡橋板的旋轉(zhuǎn)軸端和接頭端，轉(zhuǎn)接搖臂(3)的工作頭卡接在連接滑道(6)中；氣缸(7)伸出，則轉(zhuǎn)接搖臂(3)受推力，安裝端繞軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)接搖臂(3)工作頭沿連接滑道(6)、從過(guò)渡橋板(2)的遠(yuǎn)接頭端滑向近接頭端;氣缸(7)活塞桿到位后，轉(zhuǎn)接搖臂(3)成為主要的承力部件。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)接搖臂還設(shè)計(jì)有自鎖角(5)，所述的自鎖角(5)是位于轉(zhuǎn)接搖臂(3)安裝端頭的臺(tái)階狀卡角，對(duì)應(yīng)的搖臂安裝座(12)上也設(shè)計(jì)有承力臺(tái)階，當(dāng)氣缸(7)活塞桿推動(dòng)轉(zhuǎn)接搖臂(3)，到位后，自鎖角(5)卡在承力臺(tái)階上，此時(shí)轉(zhuǎn)接搖臂(3)已經(jīng)轉(zhuǎn)過(guò)豎直狀態(tài)，偏過(guò)的角度值大于等于O度、小于等于5度。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置，其特征在于:所述的過(guò)渡橋板的長(zhǎng)度不低于I米。7.根據(jù)權(quán)利要求4、5、6任一權(quán)利要求所述的一種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置，其特征在于:至少兩組連接滑道(6)、轉(zhuǎn)接搖臂(3)、搖臂安裝座(12)、轉(zhuǎn)接搖臂通過(guò)中間連接軸(14)聯(lián)動(dòng)連接，中間連接軸的中心處通過(guò)氣缸連接頭與氣缸(7)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種氧艙用過(guò)渡橋系統(tǒng)裝置，其特征在于:連接氣源與氣缸之間的管道可以是包括截止閥(17)，節(jié)流閥(18、19)，電磁閥(20、21、22、23)，管道(24、27、28)，過(guò)板接頭(25 )，貫艙連接頭(26);通過(guò)電磁閥(20、21、22、23)進(jìn)行不同的組合改變氣流方向，為氣缸提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)氣缸活塞桿的伸出與收回，從而推動(dòng)過(guò)渡橋板升起或下降；通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流閥(18、19)可以調(diào)節(jié)氣流大小，從而控制過(guò)渡橋板升起或下降的速度；電磁閥(20、21、22、23)，兩兩組合工作，控制氣源動(dòng)力方向，實(shí)現(xiàn)過(guò)渡橋的升起或下降；過(guò)板接頭(25)，實(shí)現(xiàn)管道中金屬硬管二 (27)與軟管(28)的連接，密封軟管(28)的另一端與氣缸接合；使氣缸(7)和管道之間形成軟連接，在氣缸繞軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，不會(huì)對(duì)金屬管道造成損傷；貫艙連接頭(26)，兩端分別與管道相連，但其位于管道和氧艙內(nèi)外之間的連接貫艙處，實(shí)現(xiàn)過(guò)渡橋管道系統(tǒng)在氧艙內(nèi)外的連接與密封;轉(zhuǎn)接搖臂(3)，是過(guò)渡橋的主要承力件，設(shè)計(jì)有自鎖角，當(dāng)過(guò)渡橋板(2)上升到位后，自鎖角與搖臂安裝座(12)上承力臺(tái)階重合，使手術(shù)車、治療設(shè)備通過(guò)過(guò)渡橋時(shí)，手術(shù)車、治療設(shè)備重量通過(guò)過(guò)渡橋板、轉(zhuǎn)接搖臂(3)、搖臂安裝座(12)轉(zhuǎn)移到艙體底架(16)上，由艙體底架(16)承受;氣缸、過(guò)渡橋板、轉(zhuǎn)接搖臂各自的安裝座(8、9、12)，是固定的轉(zhuǎn)接部件;艙體底架(16)，是過(guò)渡橋板安裝固定到艙體上的承力及安裝支架，由各型鋼及加工件組焊加工而成。
【文檔編號(hào)】A61G10/02GK205494248SQ201521021569
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日
【發(fā)明人】賀龍華, 蔡曉, 謝鵬, 徐健, 劉建軍
【申請(qǐng)人】貴州風(fēng)雷航空軍械有限責(zé)任公司