專利名稱：電動(dòng)開閉窗簾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明與懸吊在窗框等上的備有能移動(dòng)窗簾的自行走電動(dòng)構(gòu)件的電動(dòng)開閉窗簾裝置有關(guān)，尤其是與使用了能自由伸縮的新型的窗簾軌道的電動(dòng)開閉窗簾裝置有關(guān)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，作為內(nèi)裝電機(jī)的自行走構(gòu)件的最前面牽引滑車，從窗簾軌道的兩端移動(dòng)左右的窗簾，從而使其開閉。但當(dāng)兩側(cè)的最前面牽引滑車互相靠在一起時(shí)，由于在該最前面牽引滑車后端連接著窗簾的前端，兩側(cè)的左右窗簾的邊緣之間產(chǎn)生間隙。
由于存在上述的窗簾間隙，不但能從外部窺視室內(nèi)，而且也能使外部的光漏進(jìn)室內(nèi)，這樣，在夜間就不能讓人安心睡眠。
又由于最前面牽引滑車是自動(dòng)運(yùn)行的，不能用手動(dòng)開閉窗簾，為了能夠用手動(dòng)開閉窗簾，現(xiàn)有技術(shù)中存在這樣的裝置，該裝置備有使與窗簾軌道壓接的驅(qū)動(dòng)輪分離的電磁鐵，通過對(duì)該電磁鐵的通電，使驅(qū)動(dòng)輪與窗簾軌道分離，從而實(shí)現(xiàn)用手動(dòng)進(jìn)行移動(dòng)等。可是這樣一來，不僅使該最前面牽引滑車的構(gòu)造復(fù)雜，而且也使成本提高。由于在該最前面牽引滑車內(nèi)設(shè)置了電磁鐵等部件，這就使最前面的牽引滑車的體積增大、重量增加，同時(shí)也使窗簾軌道的吊掛負(fù)荷增加。
在從窗簾軌道的兩端使內(nèi)裝有電機(jī)的自行走構(gòu)件的最前面牽引滑車移動(dòng)來開閉窗簾的現(xiàn)有的開閉裝置中，向內(nèi)裝在這些最前面牽引滑車的電機(jī)供電的軟線類隨最前面牽引滑車的移動(dòng)而伸縮，產(chǎn)生纏繞在窗簾上或妨礙窗簾移動(dòng)的問題。
本發(fā)明的目的在于，解決上述那樣的許多問題，提供一種能遠(yuǎn)距離操縱的自行走的電動(dòng)開閉窗簾裝置，該裝置具有重量輕、靈活地自行走的最前面牽引滑車，而當(dāng)用兩側(cè)最前面的牽引滑車從窗簾軌道的兩端向中心部移動(dòng)時(shí)，使左右窗簾的邊緣產(chǎn)生重疊，因此能完全消除在左右窗簾之間的間隙。
本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種使用新型窗簾軌道的電動(dòng)開閉窗簾裝置，該新型窗簾軌道設(shè)有軟線類的收容部，在電動(dòng)的最前面牽引滑車行走時(shí)軟線類不產(chǎn)生纏繞或妨礙窗簾移動(dòng)等問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述的發(fā)明目的，本發(fā)明第一方面的電動(dòng)開閉窗簾裝置，前后通過支撐構(gòu)件用軸安裝著由窗簾軌道的兩下側(cè)邊支撐的一對(duì)自由滾輪，同時(shí)在框體內(nèi)備有電機(jī)、和與該電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪，還有將該驅(qū)動(dòng)輪壓接在窗簾軌道下面從而形成移動(dòng)的樞體的最前面牽引滑車，使該最前面牽引滑車能沿窗簾軌道移動(dòng)，能開閉與該最前面牽引滑車連接的多個(gè)窗簾吊環(huán)上吊掛的窗簾，將上述最前面牽引滑車配置在上述窗簾軌道的兩端側(cè)，使該2個(gè)最前面牽引滑車從兩端側(cè)能接近或分離地移動(dòng)，在一個(gè)上述最前面牽引滑車的前方的連桿的前端設(shè)置出用于吊掛窗簾吊環(huán)的吊掛孔，同時(shí)在另一個(gè)最前面牽引滑車的交叉用連桿的前端設(shè)置出用于吊掛窗簾吊環(huán)的吊環(huán)孔，在使兩最前面牽引滑車的連桿前端位置錯(cuò)開且兩最前面牽引滑車沖突的位置，相互的連桿交叉重疊，就完成了本發(fā)明電動(dòng)開閉窗簾裝置。
本發(fā)明第2方面的電動(dòng)開閉窗簾裝置，前后通過支撐構(gòu)件用軸安裝著由窗簾軌道的兩下側(cè)邊支持的一對(duì)自由滾輪，同時(shí)在框體內(nèi)備有電機(jī)、和與該機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪，還有將該驅(qū)動(dòng)輪壓接在窗簾軌道下面從而形成移動(dòng)的框體的最前面牽引滑車，使該最前面牽引滑車能沿窗簾軌道移動(dòng)，能開閉與該最前面牽引滑車連接的多個(gè)窗簾吊環(huán)上吊掛的窗簾，支撐著接近上述最前面牽引滑車的上述驅(qū)動(dòng)輪的上述牽引滾輪的支撐構(gòu)件通過彈性構(gòu)件用軸裝在最前面牽引滑車的基體上，使該最前面牽引滑車的裝軸部分上下移動(dòng)，使上述驅(qū)動(dòng)輪與窗簾軌道的下面接觸、分離。
本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置，在一個(gè)上述最前面牽引滑車的前方連桿的前端設(shè)置吊掛窗簾吊環(huán)的吊掛孔，同時(shí)在另一個(gè)最前面牽引滑車的交叉用連桿的前端設(shè)置吊掛窗簾吊環(huán)的吊掛孔，在使兩最前面牽引滑車的連桿的前端位置錯(cuò)開且兩最前面牽引滑車沖突的位置相互的連桿交叉重疊，將支撐著接近上述最前面牽引滑車的上述驅(qū)動(dòng)滾輪的上述最前面牽引滾輪的支撐構(gòu)件通過彈性構(gòu)件用軸裝在最前面牽引滑車的基體上，使該最前面牽引滑車的裝軸部分上下移動(dòng)，并使上述驅(qū)動(dòng)輪與窗簾軌道的下面接觸、分離。
本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置，在上述窗簾軌道的內(nèi)部插入同樣形狀的可滑動(dòng)的伸縮軌道，能伸縮自由地調(diào)整上述窗簾軌道的長(zhǎng)度。家中任何人都能簡(jiǎn)單進(jìn)行任何大的窗框上的窗簾安裝，完成了上述課題。上述最前面牽引滑車內(nèi)裝的電機(jī)是小型的直流電機(jī)、是臥式配置在框體內(nèi)的，并通過連接于上述驅(qū)動(dòng)軸的減速齒輪聯(lián)動(dòng)于驅(qū)動(dòng)輪。
本發(fā)明電動(dòng)開閉窗簾裝置，前后通過支撐構(gòu)件用軸安裝著由窗簾軌道的兩下側(cè)邊支撐的一對(duì)自由滾輪，同時(shí)在框體內(nèi)備有電機(jī)、和與該電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪，還有將該驅(qū)動(dòng)輪壓接在窗簾軌道下面從而形成移動(dòng)的框體的最前面牽引滑車，使該最前面牽引滑車能沿窗簾軌道移動(dòng)，能開閉與該最前面牽引滑車連接的多個(gè)窗簾吊環(huán)上吊掛的窗簾，在上述窗簾軌道的上側(cè)面板、下側(cè)面板或從兩個(gè)兩側(cè)面板中選擇的側(cè)面板上有沿縱向收納軟線類的長(zhǎng)溝。
電動(dòng)開閉窗簾裝置，上述軟線類是最前面牽引滑車的電機(jī)的電源控制用的導(dǎo)線，在上述窗簾軌道的上面板上形成收納該軟線類的長(zhǎng)槽，該窗簾軌道還備有收納在上述長(zhǎng)槽的軟線類的按壓構(gòu)件，使用在上述窗簾軌道內(nèi)部插入同樣形狀的可滑動(dòng)的伸縮軌道并能伸縮自由地調(diào)整上述窗簾軌道的長(zhǎng)度的窗簾軌道。
本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置的窗簾軌道，由于能在窗簾軌道內(nèi)收納與電動(dòng)自行走的最前面，牽引滑車連接的電源軟線類，所以當(dāng)使多個(gè)最前面牽引滑車自行走時(shí)能防止軟線類產(chǎn)生纏繞。
另外，由于設(shè)置了能防止被收納在長(zhǎng)槽內(nèi)的軟線類跑出來的按壓構(gòu)件，所以在最前面牽引滑車自行走時(shí)上述軟線類不會(huì)從長(zhǎng)槽內(nèi)跑出來。并且，由于設(shè)置了由上述按壓構(gòu)件收納軟線的槽，所以也能布線多個(gè)軟線。


圖1是表示安裝了本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置的實(shí)施例的窗簾軌道的說明圖。
圖2是表示圖1的電動(dòng)開閉窗簾裝置的最前面牽引滑車和交叉牽引滑車的連桿交叉重疊狀態(tài)的說明圖。
圖3是圖1的窗簾軌道的俯視圖。
圖4是本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置中使用的最前面牽引滑車的縱剖視圖。
圖5是表示用手動(dòng)使本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置使用的最前面牽引滑車移動(dòng)時(shí)的說明圖。
圖6是本發(fā)明使用的交叉牽引滑車的實(shí)施例的側(cè)面圖。
圖7是本發(fā)明電動(dòng)開閉窗簾裝置的窗簾軌道的第1個(gè)實(shí)施例的剖面圖。
圖8是本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置的窗簾軌道的第2個(gè)實(shí)施例的剖面圖；圖9是本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置的窗簾軌道的第3個(gè)實(shí)施例的剖面圖。
以下，結(jié)合附圖中的實(shí)施例說明本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置。
圖1是表示安裝了本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置的實(shí)施例的窗簾軌道的說明圖。圖2是表示圖1的電動(dòng)開閉窗簾裝置的各個(gè)自行走牽引滑車的連桿交叉重疊狀態(tài)的說明圖。圖3是圖1的窗簾軌道的俯視圖。圖4是本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置使用的最前面牽引滑車的縱剖視圖。圖5是表示用手動(dòng)使本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置使用的最前面牽引滑車移動(dòng)時(shí)的說明圖。圖6是本發(fā)明使用的交叉牽引滑車的實(shí)施例的側(cè)面圖。圖7是本發(fā)明電動(dòng)開閉窗簾裝置的窗簾軌道的剖面圖。圖8是本發(fā)明的窗簾軌道的第2實(shí)施例的剖面圖。圖9是本發(fā)明的窗簾軌道的第3實(shí)施例的剖面圖。
如圖1所示，通過支撐桿4和8安裝了可在安裝在窗框周邊上的窗簾軌道14的下側(cè)邊14b、14b面上行走的一對(duì)自由滾輪的前方牽引滑車滾輪3、3及后方牽引滑車滾輪7、7，并在由此形成框體的最前面牽引滑車1內(nèi)臥式配置電機(jī)9，并由軸支承著通過與上述電機(jī)9的驅(qū)動(dòng)軸10聯(lián)動(dòng)的減速齒輪11、12而轉(zhuǎn)動(dòng)的橡膠輪13。在支撐桿4上配置彈性構(gòu)件5，以便使該橡膠輪13壓接在上述窗簾軌道14的下面并轉(zhuǎn)動(dòng)，由該橡膠輪13和上述前方牽引滑車滾輪3、3及后方牽引滑車滾輪7、7挾持在窗簾軌道14的下邊，同時(shí)使最前面牽引滑車1行走。
在上述最前面牽引滑車1的形成其框架的本體1a的前邊側(cè)面上固定著連桿2，在該連桿2的前端有用于吊掛吊環(huán)16的吊掛孔2a，再在與該最前面牽引滑車1的對(duì)峙位置配置并與其接觸的交叉牽引滑車1′的本體1′a的前邊側(cè)面上固定著與最前面牽引滑車1的連桿2交叉地延長(zhǎng)的連桿2′，該連桿2′比上述連桿2長(zhǎng)，在連桿2′的前端有吊掛吊環(huán)16的吊掛孔2′a。在連桿2和2′上由軸安裝著設(shè)置在窗簾軌道14的下側(cè)邊上并能轉(zhuǎn)動(dòng)的自由滾輪2b，而且上述連桿2和2′能以該軸安裝部為中心地?cái)[動(dòng)。該交叉牽引滑車1′的其它構(gòu)成與前方牽引滑車1完全一樣，用相同符號(hào)進(jìn)行說明。另外，在連桿2和2′上也安裝著能在窗簾軌道14的下側(cè)邊14b、14b上行走的自由滾輪即牽引滾輪3、3。
支撐最前面牽引滑車1和交叉牽引滑車1′的前方牽引滑車滾輪3、3的支撐桿4通過彈性構(gòu)件5由軸安裝在本體1a上，當(dāng)前方牽引滑車滾輪3、3在窗簾軌道14的下側(cè)邊14b、14b面上時(shí)，由彈性構(gòu)件5的彈力將本體1a的橡膠輪13壓接在窗簾軌道14的下面，并且能克服彈性構(gòu)件5的彈力將本體1a拉向下方，本體1a位于下方時(shí)橡膠輪13就從窗簾軌道14的下面離開。此時(shí)連接在本體1a上的連桿2以自由滾輪2b為中心進(jìn)行擺動(dòng)。
使伸縮軌道14a可滑動(dòng)地插入窗簾軌道14中，以便調(diào)整窗簾軌道14的長(zhǎng)度，利用該伸縮軌道14a的拉出長(zhǎng)度來調(diào)整窗簾軌道14的全長(zhǎng)。在能在窗簾軌道14的下側(cè)邊14b、14b面上自由行走的數(shù)個(gè)吊環(huán)16上吊掛著窗簾的吊具。15是在窗簾軌道14的上面形成的長(zhǎng)溝，是收納與最前面牽引滑車1和交叉牽引滑車1′連接的電線等軟線類的溝。17是遠(yuǎn)距離控制裝置，18是AC轉(zhuǎn)接器。
按壓收納在本發(fā)明的窗簾軌道14的上面所形成的凹形長(zhǎng)槽15內(nèi)的軟線類的按壓構(gòu)件19是能裝拆自由地安裝在窗簾軌道14上。設(shè)置引導(dǎo)導(dǎo)向最前面牽引滑車的切口20，使滑車1支撐在該窗簾軌道14的下邊同時(shí)還能轉(zhuǎn)動(dòng)。電線等的軟線類與該最前面牽引滑車1連接。
在窗簾軌道14的上面的長(zhǎng)槽15內(nèi)收納著連接最前面牽引滑車1的電線等的軟線類，該長(zhǎng)槽15用按壓構(gòu)件19固定著。由于設(shè)置了這樣的按壓件19，從而使電線等不會(huì)跑到外部來。上述伸縮軌道14a也是上述那樣的構(gòu)造。
以下說明本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置的動(dòng)作。
在圖1所示的狀態(tài)，懸掛的窗簾吊具被掛在窗簾軌道14的多個(gè)吊環(huán)16上。該窗簾吊具與最前面牽引軌道1和交叉軌道1′各自的向前方伸出的連桿2和連桿2′的吊掛孔2a、2a′連接。
首先，當(dāng)開閉窗簾時(shí)，操縱圖中未表示的遠(yuǎn)距離操作器的開閉開關(guān)，啟動(dòng)電機(jī)9，通過驅(qū)動(dòng)軸10、減速齒輪11、12使橡膠輪13壓接在窗簾軌道14的下側(cè)邊14b、14b下面并驅(qū)動(dòng)，在窗簾軌道14的下側(cè)邊14b、14b的上面使最前面牽引滑車1和交叉牽引滑車1′的前方牽引滑車滾輪3、3和后方牽引滑車滾輪7、7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使最前面牽引滑車1和交叉牽引滑車1′沿窗簾軌道14行走。例如，當(dāng)關(guān)閉窗簾時(shí)，使最前面牽引滑車1和交叉牽引滑車1′相互前進(jìn)，如圖2所示，各自的前端連桿2和2′重疊交叉，因此，窗簾的末端邊完全重疊不產(chǎn)生間隙。
本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置，能用電動(dòng)操縱窗簾的開閉，當(dāng)用手動(dòng)開閉時(shí)，就將最前面牽引滑車1和交叉牽引滑車1′的本體1a的前端按箭頭方向拉下，前方牽引滑車滾輪3、3位于窗簾軌道14的下側(cè)邊14b、14b的上面，但由于反抗安裝在支撐桿4上的彈性構(gòu)件5的彈力，本體1a便下降，從而使橡膠輪13從窗簾軌道14的下面離開，這時(shí)就能用手動(dòng)使這些最前面牽引滑車1和交叉牽引滑車1′在窗簾軌道14上移動(dòng)(見圖5)。
這時(shí)的連桿2和2′的自由滾輪2b位于窗簾軌道14的下側(cè)邊14b、14b上面，而最前面牽引滑車1的本體1a的軸安裝部分下降，并以連桿2的軸支承部為中心擺動(dòng)，使最前面牽引滑車1和交叉牽引滑車1′的本體1a的下降，同時(shí)也使橡膠輪13下降，從窗簾軌道14的下面離開。
如圖6所示，將收納軟線類的長(zhǎng)槽15設(shè)置在窗簾軌道14的上面，也可以如圖8所示，將長(zhǎng)槽15形成在后側(cè)面板21上。另外，如圖9所示，將固定電線類等軟線的按壓構(gòu)件19沿窗簾軌道14的前側(cè)面地安裝在上面及側(cè)面部分。
本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置，使最前面牽引滑車和交叉牽引滑車的前端與連桿交叉地伸出，各自連桿前端與窗簾吊具結(jié)合，所以能使窗簾末端邊的結(jié)合部分重疊。因此，能防止窗簾相互之間的間隙。另外，由于通過彈性構(gòu)件將牽引滑車本體以軸安裝在牽引滑車滾輪的支撐桿上，所以能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易的手動(dòng)操縱。
在本發(fā)明的電動(dòng)開閉窗簾裝置的窗簾軌道，由于能將與自行走的最前面牽引滑車連接的電線等軟線類收納在窗簾軌道上，所以在開閉窗簾時(shí)不會(huì)產(chǎn)生電線軟線類等纏繞在窗簾上或妨礙窗簾移動(dòng)的問題。由于在窗簾軌道的附近電線不會(huì)垂下，所以整體窗簾裝置看起來非常美觀。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)開閉窗簾裝置，前后通過支撐構(gòu)件用軸安裝著由窗簾軌道的兩下側(cè)邊支撐的一對(duì)自由滾輪，同時(shí)在框體內(nèi)備有電機(jī)、和與該電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪，還有將該驅(qū)動(dòng)輪壓接在窗簾軌道下面從而形成移動(dòng)的框體的最前面牽引滑車，使該最前面牽引滑車能沿窗簾軌道移動(dòng)，能開閉與該最前面牽引滑車連接的多個(gè)窗簾吊環(huán)上吊掛的窗簾，其特征在于，將上述最前面牽引滑車配置在窗簾的兩端側(cè)，使該2個(gè)前面牽引滑車從窗簾的兩端側(cè)能接近或分離地移動(dòng)，在一個(gè)上述最前面牽引滑車的前方的連桿的前端設(shè)置出用于吊掛窗簾吊環(huán)的吊掛孔，同時(shí)在另一個(gè)最前面牽引滑車的交叉用連桿也設(shè)置出用于吊掛窗簾吊環(huán)的吊掛孔，在使兩最前面牽引滑車的連桿前端位置錯(cuò)開且兩最前面牽引滑車沖突的位置，相互的連桿交叉重疊。
2.一種電動(dòng)開閉窗簾裝置，前后通過支撐構(gòu)件用軸安裝著由窗簾軌道的兩下側(cè)邊支持的一對(duì)自由滾輪，同時(shí)在框體內(nèi)備有電機(jī)、和與該電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪，還有將該驅(qū)動(dòng)輪壓接在窗簾軌道下面從而形成移動(dòng)的框體的最前面牽引滑車，使該最前面牽引滑車能沿窗簾軌道移動(dòng)，能開閉與該最前面牽引滑車連接的多個(gè)窗簾吊環(huán)上吊掛的窗簾，其特征在于，將支撐著接近上述最前面牽引滑車的上述驅(qū)動(dòng)輪的上述牽引滾輪的支撐構(gòu)件通過彈性構(gòu)件用軸裝在最前面牽引滑車的基體上，使該最前面牽引滑車的裝軸部分上下移動(dòng)，使上述驅(qū)動(dòng)輪與窗簾軌道的下面接觸、分離。
3.一種電動(dòng)開閉窗簾裝置，前后通過支撐構(gòu)件用軸安裝著由窗簾軌道的兩下側(cè)邊支持的一對(duì)自由滾輪，同時(shí)在框體內(nèi)備有電機(jī)、和與該電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪。還有將該驅(qū)動(dòng)輪壓接在窗簾軌道下面從而形成移動(dòng)的框體的最前面牽引滑車，使該最前面牽引滑車能沿窗簾軌道移動(dòng)，能開閉與該最前面牽引滑車連接的多個(gè)窗簾吊環(huán)上吊掛的窗簾，其特征在于，在一個(gè)上述最前面牽引滑車的前方連桿的前端設(shè)置吊掛窗簾吊環(huán)的吊掛孔，同時(shí)在另一個(gè)最前面牽引滑車的交叉用連桿的前端設(shè)置吊掛窗簾吊環(huán)的吊掛孔，在使兩最前面牽引滑車的連桿的前端位置錯(cuò)開且兩最前面牽引滑車沖突的位置相互的連桿交叉重疊，將支撐著接近上述最前面牽引滑車的上述驅(qū)動(dòng)滾輪的上述最前面牽引滑車的支撐構(gòu)件通過彈性構(gòu)件用軸裝在最前面牽引滑車的基體上，使該最前面牽引滑車的裝軸部分上下移動(dòng)，并使上述驅(qū)動(dòng)輪與窗簾軌道的下面接觸、分離。
4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)開閉窗簾裝置，其特征在于，將同一形狀可滑動(dòng)的伸縮軌道插入上述窗簾軌道的內(nèi)部，能伸縮自如地調(diào)整上述窗簾軌道的長(zhǎng)度。
5.如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電動(dòng)開閉窗簾裝置，上述最前面牽引滑車內(nèi)的電機(jī)是小型直流電機(jī)，臥式配置，通過與上述驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的減速齒輪而與驅(qū)動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)。
6.一種電動(dòng)開閉窗簾裝置，前后通過支撐構(gòu)件用軸安裝著由窗簾軌道的兩下側(cè)邊支持的一對(duì)自由滾輪，同時(shí)在框體內(nèi)備有電機(jī)、和與該機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪。還有將該驅(qū)動(dòng)輪壓接在窗簾軌道下面從而形成移動(dòng)的框體的最前面牽引滑車，使該最前面牽引滑車能沿窗簾軌道移動(dòng)，能開閉與該最前面牽引滑車連接的多個(gè)窗簾吊環(huán)上吊掛的窗簾，其特征在于，在上述窗簾軌道的上側(cè)面板、下側(cè)面板或從兩個(gè)兩側(cè)中選擇的側(cè)面板上有沿縱向收納軟線類的長(zhǎng)溝。
7.如權(quán)利要求6所述的電動(dòng)開閉窗簾裝置，其特征在于，上述軟線類是最前面牽引滑車的電機(jī)電源控制用的軟線，收納該軟線的長(zhǎng)溝在上述窗簾的軌道上面板上形成，使用具有由該長(zhǎng)溝收納的軟線類的按壓構(gòu)件的窗簾軌道。
8.如權(quán)利要求6至7中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)開閉窗簾裝置，其特征在于，上述上側(cè)面板的按壓構(gòu)件沿前側(cè)面彎曲地延長(zhǎng)，使用形成軟線收納溝的窗簾軌道。
9.如權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)開閉窗簾裝置，其特征在于，使用在上述窗簾軌道的內(nèi)部能插入相同形狀的能滑動(dòng)的伸縮軌道并能伸縮自如地調(diào)節(jié)上述軌道長(zhǎng)度的窗簾軌道。
全文摘要
提供一種能防止電動(dòng)牽引滑車結(jié)合位置的間隙的同時(shí)將軟線類收納在窗簾軌道內(nèi)的電動(dòng)開閉窗簾裝置。該裝置通過支撐構(gòu)件用軸安裝著前后設(shè)有由窗簾軌道14的兩下側(cè)邊支撐的一對(duì)自由滾輪的牽引滑車滾輪3、7,并在內(nèi)部備有電機(jī)9和通過與該電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪13,還有將該驅(qū)動(dòng)輪壓接在窗簾軌道14下面而移動(dòng)的最前面牽引滑車1,用電機(jī)移動(dòng)該最前面牽引滑車來開閉窗簾,在一個(gè)上述最前面牽引滑車1的前方連桿2的前端設(shè)置有掛窗簾吊環(huán)孔的吊掛孔2a，同時(shí)在另一個(gè)最前面牽引滑車1的交叉用連桿的前端設(shè)置有吊掛窗簾吊環(huán)的吊掛孔2′a，在使兩最前面牽引滑車的連桿2、2′a的前端位置錯(cuò)開且兩最前面牽引滑車沖突的位置相互的連桿2、2′交叉重疊,在窗簾軌道14上配設(shè)收納與最前面牽引滑車連接的電軟線類的溝15。
文檔編號(hào)A47H15/04GK1368027SQ0111649
公開日2002年9月11日 申請(qǐng)日期2001年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月7日
發(fā)明者栃原克則 申請(qǐng)人:株式會(huì)社橫田