專利名稱：具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實(shí)用新型是與果菜調(diào)理機(jī)有關(guān)，特別是有關(guān)于一種具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)。
背景技術(shù)：
參閱圖5，是為一種現(xiàn)有果菜調(diào)理機(jī)90，其殼罩91內(nèi)部設(shè)有一馬達(dá)92，該馬達(dá)92內(nèi)具有一兩端向外延伸的心軸93，以分別與一刀片(圖中未示)以及一散熱風(fēng)扇94結(jié)合，配合參閱圖6及圖7，馬達(dá)92底部樞設(shè)有一可于一第一位置及一第二位置偏擺的連動(dòng)件95，且連動(dòng)件95具有一延伸至馬達(dá)92內(nèi)部的剎車部96，而剎車部96與馬達(dá)92心軸93相對(duì)處并設(shè)有一剎車片97，在連動(dòng)件95位移至第二位置時(shí)，該剎車片97即可作用于該心軸93的軸桿上，其次，一彈簧98設(shè)于連動(dòng)件95及馬達(dá)92間，遂使連動(dòng)件95朝第二位置旋擺。此外，果菜調(diào)理機(jī)90具有一作動(dòng)桿99，作動(dòng)桿99的一端991是樞設(shè)于殼罩91上，且該端991卡抵連動(dòng)件95身部一側(cè)，以促使連動(dòng)件95維持于第一位置，又，作動(dòng)桿99是可樞轉(zhuǎn)，使其該端991移離連動(dòng)件95，此時(shí)，彈簧991即帶動(dòng)連動(dòng)件95位移至第二位置，剎車片97通過此作用于馬達(dá)92的心軸93上(圖7)，而產(chǎn)生煞車作用。
但是，目前果菜調(diào)理機(jī)設(shè)計(jì)形式趨于小型化，且馬達(dá)并逐漸以高馬力的型式取代，所以，現(xiàn)有的利用連動(dòng)件95對(duì)心軸93作用來產(chǎn)生剎車的方式而言，對(duì)馬達(dá)92的剎車效果尚嫌不足，反而使剎車時(shí)間延長，因此無法提供有效的剎車效果。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要目的在于提供一種具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其可快速地停止其馬達(dá)心軸的運(yùn)轉(zhuǎn)。
為達(dá)成上揭目的，本實(shí)用新型所提供具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，包含有一殼罩，具有一空間，該空間內(nèi)設(shè)有至少一樞接座；一馬達(dá)，設(shè)于該殼罩的空間內(nèi)，該馬達(dá)是具有一殼體以及一兩端穿樞過該殼體頂、底二面的心軸；一圓塊體，具有一樞孔，該圓塊體是以該樞孔設(shè)于該心軸；一連動(dòng)件，可偏擺地樞設(shè)在該殼體底面，且其身部是可于一第一位置及一第二位置間旋擺，又該連動(dòng)件身部一側(cè)設(shè)有一剎車片，當(dāng)該連動(dòng)件位于該第二位置時(shí)，該剎車片即作用于該圓塊體上，其次，該連動(dòng)件具有一操作部；一彈性件，一端連結(jié)該連動(dòng)件，另一端連結(jié)該殼體，用以提供該連動(dòng)件具有朝該第二位置位移的彈性復(fù)歸力；以及一作動(dòng)桿，其具有一操作桿伸入該殼罩且位于該樞接座上，該操作桿是推頂該連動(dòng)件的操作部，使得該連動(dòng)件維持于該第一位置；此外，該作動(dòng)桿可相對(duì)該殼罩產(chǎn)生位移，促使該操作桿移離該操作部，通過此，該連動(dòng)件即會(huì)受該彈性件的作用，而位移至該第二位置，而產(chǎn)生剎車作用。
所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其中該殼體底面設(shè)有一限位件，而該連動(dòng)件是位于該限位件及該殼體底面之間。
所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其中該限位件是呈勾狀。
所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其中該心軸具有一截面呈非圓形的樞套段；該圓塊體的樞孔截面形狀是對(duì)應(yīng)于該樞套段的截面形狀且套合于該樞套段上。
所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其中該殼體底面具有一第一勾部；該連動(dòng)件具有一第二勾部；該彈性件是為一拉伸彈簧，其兩端分別勾設(shè)于該第一勾部及該第二勾部上。
所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，更包含有一散熱風(fēng)扇固設(shè)于該心軸底段且位于該圓塊體外側(cè)。
所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其中該圓塊體是與該散熱風(fēng)扇一體成形模射制成。
所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其中該連動(dòng)件身部一側(cè)具有與該圓塊體對(duì)應(yīng)的內(nèi)凹弧邊，該剎車片是貼設(shè)于該弧邊上。
所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其中該殼罩具有二樞接座；該作動(dòng)桿具有二樞設(shè)于該二樞接座上的末端，而該操作桿是垂直連結(jié)其中一該末端。
與現(xiàn)有直接對(duì)馬達(dá)心軸制動(dòng)的方式相比較，本實(shí)用新型的果菜調(diào)理機(jī)利用該圓塊體擴(kuò)大了剎車片可作用的面積，且該圓塊體并能加大剎車片對(duì)心軸所產(chǎn)生的制動(dòng)力以及摩擦力，以在更快的時(shí)間內(nèi)，達(dá)到使馬達(dá)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。


圖1是為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的部分分解立體圖，且果菜調(diào)理機(jī)的底部朝上；圖2是為圖1組合后的頂視圖；圖3是為延續(xù)圖2的動(dòng)作示意圖；圖4是為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的部分分解立體圖，且果菜調(diào)理機(jī)的底部朝上；圖5是為現(xiàn)有果菜調(diào)理機(jī)的部分分解立體圖；圖6是為圖5組合后的頂視圖；圖7是為圖6的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
先請(qǐng)參閱圖1，是為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)1，且圖中所示的該果菜調(diào)理機(jī)1是底部朝上。該果菜調(diào)理機(jī)1主要包含有一殼罩10、一馬達(dá)20、一圓塊體30、一連動(dòng)件40、一彈性件50、一散熱風(fēng)扇60以及一作動(dòng)桿70，其中；該殼罩10內(nèi)具有一空間11，該空間11中并設(shè)有二相對(duì)的樞接座111。
該馬達(dá)20具有一鎖固于該殼罩10空間11中的殼體21，以及一以兩端穿樞過該殼體21頂、底二面的心軸22。又，該殼體21是位于該二樞接座111間，且其底面211邊緣二側(cè)分別設(shè)有呈勾狀的一第一勾部212以及一限位件213；其次，該心軸22具有一截面呈非圓形的樞套段221。
該圓塊體30中心具有一樞孔31，該樞孔31的截面形狀是對(duì)應(yīng)于該樞套段221的截面形狀，又，該圓塊體30是以該樞孔31套設(shè)于該樞套段221上，通過此，使得該圓塊體30可隨同該心軸22同步旋轉(zhuǎn)。
再配合圖2及圖3，該連動(dòng)件40于本實(shí)施例中是為一片體，其身部一側(cè)內(nèi)凹形成對(duì)應(yīng)于該圓塊體30周壁的弧邊41，且該弧邊41側(cè)壁并貼設(shè)有一剎車片42，其次，該連動(dòng)件40一端具有一樞孔43，另一端具有一操作部44，而于其身部一面凸設(shè)有一第二勾部45。該連動(dòng)件40是通過由一螺栓46穿過其樞孔43，而將其身部樞設(shè)于該殼體21底面211，以使該連動(dòng)件40的身部可于一第一位置(圖2)及一第二位置(圖3)間旋擺，同時(shí)，該剎車片42是與該圓塊體30相對(duì)，當(dāng)該連動(dòng)件40位在第二位置的同時(shí)，該剎車片42即會(huì)抵觸該圓塊體30的周壁，又，該連動(dòng)件40的身部是介于該殼體21底面211及該限位件213之間。
該彈性件50于本實(shí)施例中是為一拉伸彈簧，其一端是勾設(shè)于該連動(dòng)件40的第二勾部45上，而另一端則勾設(shè)于該殼體21的第一勾部212上，通過此，利用該彈性件50提供予該連動(dòng)件40具有朝向該第二位置旋擺的彈性復(fù)歸力。
配合圖1，該散熱風(fēng)扇60是鎖固于該心軸22底端位于該圓塊體30外側(cè)，其是用以作為該馬達(dá)20的散熱者。
而該作動(dòng)桿70是為概呈U型的桿體，其具有相對(duì)的二末端71、72，且該二末端71、72分別伸入該殼罩10內(nèi)而樞設(shè)于一該樞接座111上，是以，使得該作動(dòng)桿70可相對(duì)該殼罩10樞轉(zhuǎn)，此外，該作動(dòng)桿70具有一垂直連結(jié)于其一末端71的操作桿73，該操作桿73并可因該作動(dòng)桿70的樞轉(zhuǎn)，而頂推該操作部44上，繼而促使該連動(dòng)件40定位于該第一位置，或是移離該操作部44，繼而使得該連動(dòng)件40受該彈性件50復(fù)歸力的作用，而旋擺至該第二位置。
通過由上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的果菜調(diào)理機(jī)1是可以利用樞轉(zhuǎn)該作動(dòng)桿70的方式，以該操作桿73控制該連動(dòng)件40的位置，是以，如圖2中所示，當(dāng)該操作桿73頂推該操作部44時(shí)，該連動(dòng)件40定位于該第一位置，該剎車片42不與該圓塊體30接觸，此時(shí)，該圓塊體30即隨該心軸42同步旋轉(zhuǎn)；再配合圖3，當(dāng)該操作桿73移離該操作部44時(shí)，該彈性件50立即促使該連動(dòng)件40位于該第二位置，此時(shí)，該剎車片43作用于轉(zhuǎn)動(dòng)中的圓塊體30上，即而對(duì)該心軸22產(chǎn)生剎車掣動(dòng)作用，促使該心軸22快速停止旋轉(zhuǎn)。
值得一提的是，該限位件213可確保該連動(dòng)件40在旋擺地過程中，不會(huì)有一端翹起或是脫離正常使用位置的問題產(chǎn)生，換言之，即是使該剎車片42可確實(shí)地與該圓塊體30接觸，該果菜調(diào)理機(jī)1因此即不會(huì)有剎車失效的問題產(chǎn)生。
此外，再參閱圖4，是為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)2，與上揭實(shí)施例的構(gòu)成要件大致雷同，唯一不同之處在于其圓塊體80是與其散熱風(fēng)扇81一體成形模射而成，以節(jié)省該果菜調(diào)理機(jī)2的組裝時(shí)間，并進(jìn)而達(dá)到降低其生產(chǎn)成本的目的。
權(quán)利要求1.一種具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其特征在于包含有一殼罩，具有一空間，該空間內(nèi)設(shè)有至少一樞接座；一馬達(dá)，設(shè)于該殼罩的空間內(nèi)，該馬達(dá)是具有一殼體以及一兩端穿樞過該殼體頂、底二面的心軸；一圓塊體，具有一樞孔，該圓塊體是以該樞孔設(shè)于該心軸；一連動(dòng)件，可偏擺地樞設(shè)在該殼體底面，且其身部是可于一第一位置及一第二位置間旋擺，又該連動(dòng)件身部一側(cè)設(shè)有一剎車片，當(dāng)該連動(dòng)件位于該第二位置時(shí)，該剎車片即作用于該圓塊體上，其次，該連動(dòng)件具有一操作部；一彈性件，一端連結(jié)該連動(dòng)件，另一端連結(jié)該殼體，用以提供該連動(dòng)件具有朝該第二位置位移的彈性復(fù)歸力；以及一作動(dòng)桿，具有一操作桿伸入該殼罩且位于該樞接座上，該操作桿是推頂該連動(dòng)件的操作部，使得該連動(dòng)件維持于該第一位置；此外，該作動(dòng)桿可相對(duì)該殼罩產(chǎn)生位移，促使該操作桿移離該操作部，通過此，該連動(dòng)件即會(huì)受該彈性件的作用，而位移至該第二位置，而產(chǎn)生剎車作用。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其特征在于所述該殼體底面設(shè)有一限位件，而該連動(dòng)件是位于該限位件及該殼體底面之間。
3.依據(jù)權(quán)利要求2所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其特征在于所述該限位件是呈勾狀。
4.依據(jù)權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其特征在于所述該心軸具有一截面呈非圓形的樞套段；該圓塊體的樞孔截面形狀是對(duì)應(yīng)于該樞套段的截面形狀且套合于該樞套段上。
5.依據(jù)權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其特征在于所述該殼體底面具有一第一勾部；該連動(dòng)件具有一第二勾部；該彈性件是為一拉伸彈簧，其兩端分別勾設(shè)于該第一勾部及該第二勾部上。
6.依據(jù)權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其特征在于更包含有一散熱風(fēng)扇固設(shè)于該心軸底段且位于該圓塊體外側(cè)。
7.依據(jù)權(quán)利要求6所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其特征在于所述該圓塊體是與該散熱風(fēng)扇一體成形模射制成。
8.依據(jù)權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其特征在于所述該連動(dòng)件身部一側(cè)具有與該圓塊體對(duì)應(yīng)的內(nèi)凹弧邊，該剎車片是貼設(shè)于該弧邊上。
9.依據(jù)權(quán)利要求1所述具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其特征在于所述該殼罩具有二樞接座；該作動(dòng)桿具有二樞設(shè)于該二樞接座上的末端，而該操作桿是垂直連結(jié)其中一該末端。
專利摘要一種具有剎車結(jié)構(gòu)的果菜調(diào)理機(jī)，其具有一樞設(shè)于馬達(dá)心軸的圓塊體，以及一樞設(shè)于馬達(dá)殼體底面的連動(dòng)件，且連動(dòng)件是可于一第一位置及一第二位置間旋擺，又，連動(dòng)件與圓塊體相對(duì)處并設(shè)有一剎車片，所以，當(dāng)連動(dòng)件位于第二位置時(shí)，剎車片即會(huì)作用于圓塊體上，其次，一彈性件連結(jié)該殼體及該連動(dòng)件，以使連動(dòng)件朝第二位置旋擺；此外，該果菜調(diào)理機(jī)并具有一作動(dòng)桿，作動(dòng)桿具有一頂推該連動(dòng)件的操作桿，以迫使連動(dòng)件位于第一位置，又作動(dòng)桿是可位移，使得其操作桿移離連動(dòng)件，此時(shí)，彈性件即會(huì)帶動(dòng)連動(dòng)件，使剎車片作用于圓塊體上。
文檔編號(hào)A47J19/00GK2738677SQ20042000680
公開日2005年11月9日 申請(qǐng)日期2004年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月27日
發(fā)明者楊志昌 申請(qǐng)人:利大溪工業(yè)股份有限公司