專利名稱：多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，具體涉及一種由低壓直流馬達驅(qū)動的多士爐內(nèi)部結(jié)構(gòu)，屬于保護電路裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
多士爐是家庭、餐廳、餐館的必需品，由來已久。市面上兩片裝多士爐的基本內(nèi)部結(jié)構(gòu)是以三塊被鎳鉻合金線作為發(fā)熱線包著的云母片平行相隔形成兩個槽位，每個槽位約闊36毫米，剛好各放置一片狀面包。所述槽位內(nèi)設(shè)置面包支承架，以承托片狀面包。所述面包支承架一側(cè)連接一升降架，而升降架另一側(cè)設(shè)絕緣棒及金屬體，升降架并連接一外露把手。對應(yīng)所述絕緣棒及金屬體設(shè)一電路板，電路板上有電磁體、電容器、電阻器、晶體管、兩極電觸點、導(dǎo)電金屬條、連接插頭的電線等。使用時，插上插頭，將片狀面包放進槽位，按下把手帶動升降架下滑至爐芯之中，并因此同時帶動面包支承架下降，升降架上的絕緣棒下插到電路板上導(dǎo)電金屬條的位置，接通兩極電觸點，電路接通，供電給電磁體，電磁體產(chǎn)生磁力吸引金屬體，使面包支承架停留于爐芯之中；電路接通后，亦同時使發(fā)熱線發(fā)熱，發(fā)出紅外輻射將片狀面包加熱及烘干。電路板上的電容器及電阻器配合成定時器，當電容器儲夠一定的電量，達到一定電壓，會自動切斷電磁體的電源，因吸力消失，升降架被在其上的彈簧拉動向上升，升降架帶動面包支承架同時上升，彈出片狀面包；升降架上升時，使絕緣棒升高離開導(dǎo)電金屬條，切斷電路，停止發(fā)熱線繼續(xù)發(fā)熱。
由于市面上的多士爐在美國多以110伏特、在歐亞等地多以220至250伏特的高壓交流電供電操作，若把手或升降架或面包支承架本身升降失靈，未能及時切斷電源，小則烤焦面包，嚴重的可能燒壞多士爐，更有機會引起火災(zāi)，造成財物甚至是人命的損失，十分危險。
市面上提供一種具有較安全內(nèi)部結(jié)構(gòu)的多士爐，參見圖1及圖2的現(xiàn)有多士爐內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，其結(jié)構(gòu)不利用把手驅(qū)動，而是利用馬達配合電路板控制各部件操作，其主要結(jié)構(gòu)包括電路板2’、馬達3’、升降架開關(guān)驅(qū)動掣柄4’、限位開關(guān)6’、發(fā)熱線開關(guān)驅(qū)動掣柄11’、升降架12’、面包支承架13’等。使用時，插上插頭，電路板上的電容器會限制電流降壓，供電給電路板2’及馬達3’，將片狀面包放進槽位面包支承架13’后，即啟動光電開關(guān)18’，電路板2’發(fā)出指令，馬達3’隨即帶動升降架開關(guān)驅(qū)動掣柄4’順時針方向旋轉(zhuǎn)，帶動升降架12’下降，連帶面包支承架13’亦同時下降，馬達3’與升降架開關(guān)驅(qū)動掣柄4’持續(xù)轉(zhuǎn)動，直至觸動限位開關(guān)6’后便停止轉(zhuǎn)動，當升降架12’下降時帶動發(fā)熱線開關(guān)驅(qū)動掣柄11’同步下降，啟動發(fā)熱線開關(guān)，使發(fā)熱線發(fā)熱，并發(fā)出電信號至電路板2’，電路板2’上設(shè)有定時功能的集成電路會開始計時，當預(yù)設(shè)時間結(jié)束，電路板2’發(fā)出指令，馬達3’隨即帶動升降架開關(guān)驅(qū)動掣柄4’逆時針方向旋轉(zhuǎn)，帶動升降架12’上升，連帶面包支承架13’亦同時上升，馬達3’與升降架開關(guān)驅(qū)動掣柄4’持續(xù)逆時針方向轉(zhuǎn)動，直至觸動限位開關(guān)6’后便停止轉(zhuǎn)動，當升降架12’上升時帶動發(fā)熱線開關(guān)驅(qū)動掣柄11’同步上升，離開發(fā)熱線開關(guān)，關(guān)閉電源，使發(fā)熱線停止發(fā)熱。
雖然具有此內(nèi)部結(jié)構(gòu)的多士爐不會有把手或升降架失靈的問題，故較一般多士爐安全，但此多士爐的各部件操作均由高壓交流馬達控制，嘈音較大，若馬達失靈或負荷過量而損壞，或電容器失靈，就不能及時切斷電源，造成發(fā)熱線長期發(fā)熱，仍會烤焦面包、燒壞多士爐，甚至引起火災(zāi)，造成財物甚至是人命的損失。
因此，市面上的多士爐內(nèi)部結(jié)構(gòu)仍未能滿足消費者的要求。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本實用新型的主要目的是提供一種由低壓直流馬達驅(qū)動的多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，具有安全可靠、生產(chǎn)成本低廉、耗電量低、經(jīng)濟耐用、嘈音較低等優(yōu)奌。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案一種多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，包括一電路板、一馬達、一升降架等，其特征在于所述馬達為一低壓直流馬達，所述馬達透過齒輪組、離合齒輪組及驅(qū)動齒條帶動所述升降架升降；所述電路板上安設(shè)上感應(yīng)器及下感應(yīng)器，感應(yīng)所述升降架升降水平；所述電路板上安設(shè)集成電路，利用獨有技術(shù)軟件，預(yù)設(shè)操作及控制程序；所述電路板上安設(shè)變壓器，將交流電降壓，再透過一組二極管整流器轉(zhuǎn)換交流電為直流電，供電給所述電路板及所述馬達。
在本實用新型的實施措施中所述齒輪組由一連接所述馬達并隨其旋轉(zhuǎn)的蝸桿及與其嚙合并隨其旋轉(zhuǎn)的兩個或以上互相嚙合的直齒齒輪組成，所述直齒齒輪其中一邊與所述離合齒輪組一邊嚙合。
所述離合齒輪組由一傳動軸及裝配其上的離合直齒齒輪、離合彈簧和兩個或以上互相嚙合的離合齒輪組成，所述離合齒輪其中一邊與所述直齒齒輪嚙合，所述離合直齒齒輪其中一邊與所述驅(qū)動齒條嚙合。當所述馬達旋轉(zhuǎn)時，所述齒輪組帶動其中一個所述離合齒輪轉(zhuǎn)動，所述離合彈簧的張力把轉(zhuǎn)動中的所述離合齒輪推貼第二個所述離合齒輪帶動其轉(zhuǎn)動，第二個所述離合齒輪通過所述傳動軸帶動所述離合直齒齒輪轉(zhuǎn)動，所述離合直齒齒輪帶動所述驅(qū)動齒條上下移動。當所述升降架發(fā)生故障卡死，所述驅(qū)動齒條不能上升或下降，所述離合直齒齒輪和第二個所述離合齒輪因此不能順滑轉(zhuǎn)動，當?shù)谝粋€所述離合齒輪被所述馬達及所述齒輪組帶動轉(zhuǎn)動時，第一個所述離合齒輪會壓縮所述離合彈簧，離開第二個所述離合齒輪，第一個所述離合齒輪與第二個所述離合齒輪在接合處打滑，從而釋放所述馬達旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的傳動力。
所述驅(qū)動齒條與所述升降架固接，所述驅(qū)動齒條一邊齒條與所述離合直齒齒輪其中一邊嚙合。
所述升降架對應(yīng)所述上感應(yīng)器及所述下感應(yīng)器的位置設(shè)掣柄；當所述升降架上升至對應(yīng)所述上感應(yīng)器的水平線位置，所述掣柄會觸動所述上感應(yīng)器，所述上感應(yīng)器會實時發(fā)出電信號至所述電路板，所述電路板集成電路預(yù)設(shè)程序控制所述馬達停止旋轉(zhuǎn)，停止所述升降架繼續(xù)上升；當所述升降架下降至對應(yīng)所述下感應(yīng)器的水平線位置，所述掣柄會觸動所述下感應(yīng)器，所述下感應(yīng)器會實時發(fā)出電信號至所述電路板，所述電路板集成電路預(yù)設(shè)程序控制所述馬達停止旋轉(zhuǎn)，停止所述升降架繼續(xù)下降。
所述升降架一側(cè)連接多士爐槽位內(nèi)的面包支承架，另一側(cè)連接所述驅(qū)動齒條，所述驅(qū)動齒條升降，帶動所述升降架隨著升降，所述升降架帶動所述面包支承架上的片狀面包隨著升降。
所述電路板的集成電路，利用獨有技術(shù)軟件，預(yù)設(shè)定時程序，在預(yù)設(shè)時間結(jié)束后，即自動截斷所述馬達的電源，避免所述馬達繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，以防止所述馬達或其它構(gòu)件發(fā)生故障，預(yù)設(shè)時間為每次5至30秒。
所述發(fā)熱線的電源采用繼電器作為開關(guān)，所述繼電器分別電連接電源、所述電路板及所述發(fā)熱線，為所述電路板集成電路預(yù)設(shè)程序操作及控制；當完成預(yù)設(shè)程序，即自動截斷所述繼電器電源，繼電器隨即截斷所述發(fā)熱線的電源；當所述升降架下降程序發(fā)生故障，所述下感應(yīng)器不會發(fā)出電信號至所述電路板，所述電路板不會供電至所述繼電器，所述繼電器不會開啟所述發(fā)熱線，避免所述升降架或所述馬達發(fā)生故障，面包卡在槽位內(nèi)不能升起而有機會造成火災(zāi)的危險。
所述馬達、所述齒輪組及所述離合齒輪組藏于一大致封閉的盒體內(nèi)，所述盒體放置在所述電路板一面，所述盒體封閉所述馬達、所述齒輪組及所述離合齒輪組轉(zhuǎn)動時發(fā)出的聲響，達致減低嘈音的功能。
所述齒輪組、所述離合齒輪組及所述驅(qū)動齒條可添加潤滑油脂等減少轉(zhuǎn)動時齒輪之間的摩擦，達致減低嘈音及齒轉(zhuǎn)耗損的功能。
使用多士爐時，插上插頭，經(jīng)過變壓器降壓，再透過一組二極管整流器轉(zhuǎn)換交流電為直流電，供電給電路板。將片狀面包放進槽位面包支承架，開啟多士爐，電路板接收指令，向馬達發(fā)出預(yù)定時限的“下降信號”。馬達朝一方向開始旋轉(zhuǎn)，帶動蝸桿旋轉(zhuǎn)，蝸桿帶動直齒齒輪旋轉(zhuǎn)，直齒齒輪帶動離合齒輪組旋轉(zhuǎn)，離合齒輪組通過離合直齒齒輪帶動驅(qū)動齒條下降，驅(qū)動齒條下降帶動升降架及面包支承架下降，直至下感應(yīng)器感應(yīng)到升降架的掣柄，下感應(yīng)器實時發(fā)出“完成下降信號”至電路板，電路板截斷馬達的電源，馬達停止旋轉(zhuǎn)，停止升降架繼續(xù)下降，電路板隨即發(fā)出“開始烘烤信號”。若預(yù)定時限后電路板仍未收到下感應(yīng)器的信號，電路板亦會自行截斷馬達的電源，不會發(fā)出“開始烘烤信號”。
當電路板發(fā)出“開始烘烤信號”，指令繼電器接通電源供電給發(fā)熱線發(fā)熱，烘烤面包，此時電路板會開始計時，預(yù)設(shè)時間結(jié)束，電路板便發(fā)出“完成烘烤信號”，切斷繼電器的電源，繼電器隨即截斷發(fā)熱線的電源，發(fā)熱線停止發(fā)熱，電路板隨即發(fā)出預(yù)定時限的“上升信號”。馬達開始朝反方向旋轉(zhuǎn)，帶動蝸桿反向旋轉(zhuǎn)，蝸桿帶動直齒齒輪反向旋轉(zhuǎn)，直齒齒輪帶動離合齒輪組反向旋轉(zhuǎn)，離合齒輪組通過離合直齒齒輪帶動驅(qū)動齒條上升，驅(qū)動齒條上升帶動升降架及面包支承架上升，直至上感應(yīng)器感應(yīng)到升降架的掣柄，上感應(yīng)器實時發(fā)出“完成上升信號”至電路板，電路板截斷馬達的電源，馬達停止旋轉(zhuǎn)，停止升降架繼續(xù)上升。若預(yù)定時限后電路板仍未收到上感應(yīng)器的信號，電路板亦會自行截斷馬達的電源。
由于本實用新型采用上述技術(shù)方案，具有多重自動斷電裝置，不單安全可靠；其以低壓直流馬達驅(qū)動、簡單齒輪轉(zhuǎn)動裝置帶動的升降系統(tǒng)、配合減低嘈音的盒體，大大減省生產(chǎn)成本，故制成品售價可大大調(diào)低，亦較耐用，配合現(xiàn)今的環(huán)保潮流。加上，其操作由電路板控制，外殼只需數(shù)個功能鍵即可，外觀設(shè)計可有更多變化、更加美觀，適合家居及飲食業(yè)使用。


圖1是現(xiàn)有多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖2是現(xiàn)有多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)組裝后示意圖；圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖4是本實用新型的結(jié)構(gòu)組裝后示意圖；圖5是本實用新型的電路圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體突施例詳述本實用新型參見圖3至圖5，本實用新型包括電路板12、馬達3、升降架17等，馬達3為一低壓直流馬達，其透過齒輪組、離合齒輪組及驅(qū)動齒條19帶動升降架17升降。電路板12上安設(shè)變壓器13、繼電器14、發(fā)熱線控制電路21、型號為SM8P1604P的集成電路IC1。變壓器13將交流電降壓，再透過一組二極管整流器20轉(zhuǎn)換交流電為直流電，供電給電路板12和馬達3。
齒輪組由一連接馬達3并隨其旋轉(zhuǎn)的蝸桿4及與蝸桿4嚙合并隨其旋轉(zhuǎn)的兩個或以上互相嚙合的直齒齒輪5組成，直齒齒輪5其中一邊與離合齒輪組嚙合。離合齒輪組由一傳動軸10及裝配其上的離合直齒齒輪11、離合彈簧9和兩個或以上互相嚙合的離合齒輪7，8組成，離合齒輪7其中一邊與直齒齒輪5嚙合，離合直齒齒輪11其中一邊與驅(qū)動齒條19嚙合。當馬達3旋轉(zhuǎn)時，齒輪組帶動其中一個離合齒輪7轉(zhuǎn)動，離合彈簧9的張力把轉(zhuǎn)動中的離合齒輪7推貼第二個離合齒輪8并帶動其轉(zhuǎn)動，第二個離合齒輪8通過傳動軸10帶動離合直齒齒輪11轉(zhuǎn)動，離合直齒齒輪11帶動驅(qū)動齒條19上下移動。升降架17一側(cè)連接多士爐槽位內(nèi)的面包支承架，另一側(cè)與驅(qū)動齒條19固接，驅(qū)動齒條19升降，帶動升降架17隨著升降，升降架17帶動面包支承架上的片狀面包隨著升降。若升降架17發(fā)生故障卡死，驅(qū)動齒條19不能上升或下降，離合直齒齒輪11和第二個離合齒輪8因此不能順滑轉(zhuǎn)動，當?shù)谝粋€離合齒輪7被馬達3及齒輪組帶動轉(zhuǎn)動時，第一個離合齒輪7便會壓縮離合彈簧9，離開第二個離合齒輪8，第一個離合齒輪7與第二個離合齒輪8在接合處打滑，從而釋放馬達3旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的傳動力。
升降架17對應(yīng)上感應(yīng)器15及下感應(yīng)器16的位置設(shè)掣柄18；當升降架17上升至對應(yīng)上感應(yīng)器15的水平線位置，掣柄18會觸動上感應(yīng)器15，上感應(yīng)器15會實時發(fā)出電信號至電路板12上的集成電路IC1的管腳P14中，IC1的預(yù)設(shè)程序便控制馬達3停止旋轉(zhuǎn)，停止升降架17繼續(xù)上升；當升降架17下降至對應(yīng)下感應(yīng)器16的水平線位置，掣柄18會觸動下感應(yīng)器16，下感應(yīng)器16會實時發(fā)出電信號至集成電路IC1的管腳P13中，IC1中的預(yù)設(shè)程序控制馬達3停止旋轉(zhuǎn)，停止升降架17繼續(xù)下降。
電路板12的集成電路IC1預(yù)設(shè)定時程序，在預(yù)設(shè)時間10秒結(jié)束后，即自動截斷馬達3的電源，避免馬達3繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，以防止馬達3或其它構(gòu)件發(fā)生故障。
發(fā)熱線的電源采用繼電器14作為開關(guān)，繼電器14分別電連接交流電源AC-L和AC-N、電路板12及發(fā)熱線，繼電器14由發(fā)熱線控制電路21控制而吸合或釋放，IC1的預(yù)設(shè)程序經(jīng)管腳P15操作及控制發(fā)熱線控制電路21。當完成預(yù)設(shè)程序，IC1即通過發(fā)熱線控制電路21自動截斷繼電器14電源，繼電器14隨即截斷發(fā)熱線的電源。當升降架17下降程序發(fā)生故障，下感應(yīng)器16不會發(fā)出電信號至電路板12，電路板12不會供電至繼電器14，繼電器14不會開啟發(fā)熱線，避免升降架17或馬達3發(fā)生故障，面包卡在槽位內(nèi)不能升起而有機會造成火災(zāi)的危險。
IC1中預(yù)設(shè)特別設(shè)計的程序，控制當電路板12計時或電路程序出錯或異?；驘龎臅r，立即發(fā)出指令截斷發(fā)熱線的電源，避免多士爐長期通電而有機會造成火災(zāi)的危險。
馬達3、齒輪組及離合齒輪組藏于一大致封閉的盒體1，2內(nèi)，盒體1，2放置在電路板12一面，盒體1，2封閉馬達3、齒輪組及離合齒輪組轉(zhuǎn)動時發(fā)出的聲響，達致減低嘈音的功能。
齒輪組、離合齒輪組及驅(qū)動齒條19可添加潤滑油脂等減少轉(zhuǎn)動時齒輪之間的摩擦，達致減低嘈音及齒轉(zhuǎn)耗損的功能。
使用安裝本實用新型的多士爐時，插上插頭，經(jīng)過變壓器13降壓，再透過一組二極管整流器20轉(zhuǎn)換交流電為直流電，供電給電路板12。將片狀面包放進槽位面包支承架，開啟多士爐，電路板12接收指令，向馬達3發(fā)出時限為10秒的“下降信號”。馬達3朝一方向開始旋轉(zhuǎn)，帶動蝸桿4旋轉(zhuǎn)，蝸桿4帶動直齒齒輪5旋轉(zhuǎn)，直齒齒輪5帶動離合齒輪組旋轉(zhuǎn)，離合齒輪組通過離合直齒齒輪11帶動驅(qū)動齒條19下降，驅(qū)動齒條19下降帶動升降架17及面包支承架下降，直至下感應(yīng)器16感應(yīng)到升降架17的掣柄18，下感應(yīng)器16實時發(fā)出“完成下降信號”至電路板12，電路板12的集成電路IC1發(fā)出信號截斷馬達3的電源，馬達3停止旋轉(zhuǎn)，停止升降架17繼續(xù)下降，IC1隨即發(fā)出“開始烘烤信號”，全程時間約需3秒。若10秒后電路板12仍未收到下感應(yīng)器16的信號，IC1亦會自行截斷馬達3的電源，不會發(fā)出“開始烘烤信號”。
當IC1發(fā)出“開始烘烤信號”，指令繼電器14接通電源供電給發(fā)熱線發(fā)熱，烘烤面包，此時IC1會開始計時，預(yù)設(shè)時間結(jié)束，IC1便發(fā)出“完成烘烤信號”，切斷繼電器14的電源，繼電器14隨即截斷發(fā)熱線的電源，發(fā)熱線停止發(fā)熱，IC1隨即發(fā)出時限為10秒的“上升信號”。馬達3開始朝反方向旋轉(zhuǎn)，帶動蝸桿4反向旋轉(zhuǎn)，蝸桿4帶動直齒齒輪5反向旋轉(zhuǎn)，直齒齒輪5帶動離合齒輪組反向旋轉(zhuǎn)，離合齒輪組通過離合直齒齒輪11帶動驅(qū)動齒條19上升，驅(qū)動齒條19上升帶動升降架17及面包支承架上升，直至上感應(yīng)器15感應(yīng)到升降架17的掣柄18，上感應(yīng)器15實時發(fā)出“完成上升信號”至IC1，IC1截斷馬達3的電源，馬達3停止旋轉(zhuǎn)，停止升降架17繼續(xù)上升。若10秒后IC1仍未收到上感應(yīng)器15的信號，IC1亦會自行截斷馬達3的電源。
權(quán)利要求1.一種多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，包括一電路板、一馬達、一升降架等，其特征在于所述馬達為一低壓直流馬達，所述馬達透過齒輪組、離合齒輪組及驅(qū)動齒條帶動所述升降架升降；所述電路板上安設(shè)上感應(yīng)器及下感應(yīng)器，感應(yīng)所述升降架升降水平；所述電路板上安設(shè)集成電路，所述集成電路中預(yù)設(shè)操作及控制程序；所述電路板上安設(shè)變壓器，將交流電降壓，再透過一組二極管整流器轉(zhuǎn)換交流電為直流電，供電給所述電路板及所述馬達。
2.如權(quán)利要求1所述的多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，其特征在于所述齒輪組由一連接所述馬達并隨其旋轉(zhuǎn)的蝸桿及與蝸桿嚙合并隨其旋轉(zhuǎn)的兩個或以上互相嚙合的直齒齒輪組成，所述直齒齒輪其中一邊與所述離合齒輪組嚙合。
3.如權(quán)利要求1或2所述的多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，其特征在于所述離合齒輪組由一傳動軸及裝配其上的離合直齒齒輪、離合彈簧和兩個或以上互相嚙合的離合齒輪組成，所述離合齒輪其中一邊與所述直齒齒輪嚙合，所述離合直齒齒輪其中一邊與所述驅(qū)動齒條嚙合。
4.如權(quán)利要求1所述的多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，其特征在于所述驅(qū)動齒條與所述升降架固接。
5.如權(quán)利要求1所述的多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，其特征在于所述升降架對應(yīng)所述上感應(yīng)器及所述下感應(yīng)器的位置設(shè)掣柄。
6.如權(quán)利要求1或4所述的多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，其特征在于所述升降架一側(cè)連接多士爐槽位內(nèi)的面包支承架，另一側(cè)連接所述驅(qū)動齒條，所述驅(qū)動齒條升降，帶動所述升降架隨著升降，所述升降架帶動所述面包支承架上的片狀面包隨著升降。
7.如權(quán)利要求1所述的多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電路板的集成電路預(yù)設(shè)定時程序，在預(yù)設(shè)時間結(jié)束后，即自動截斷所述馬達的電源，預(yù)設(shè)時間為每次5至30秒。
8.如權(quán)利要求1所述的多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電路板的集成電路連接繼電器，所述繼電器作為發(fā)熱線的電源開關(guān)，所述繼電器分別電連接電源、所述電路板及所述發(fā)熱線，為所述電路板集成電路的預(yù)設(shè)程序操作及控制。
9.如權(quán)利要求1或2所述的多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，其特征在于所述馬達、所述齒輪組及所述離合齒輪組藏于一大致封閉的盒體內(nèi)，所述盒體放置在所述電路板一面，所述盒體封閉所述馬達、所述齒輪組及所述離合齒輪組轉(zhuǎn)動時發(fā)出的聲響。
專利摘要本實用新型公開一種多士爐內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)，包括一電路板、一馬達、一升降架等，馬達為一低壓直流馬達，透過齒輪組、離合齒輪組及驅(qū)動齒條帶動升降架升降；電路板上安設(shè)上感應(yīng)器及下感應(yīng)器，感應(yīng)升降架升降水平，并安設(shè)變壓器，將交流電降壓，再透過一組二極管整流器轉(zhuǎn)換交流電為直流電，供電給電路板及馬達。本實用新型具有安全可靠、生產(chǎn)成本低廉、耗電量低、經(jīng)濟耐用及嘈音較低等優(yōu)點。
文檔編號A47J37/08GK2744284SQ20042011805
公開日2005年12月7日 申請日期2004年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月3日
發(fā)明者王國平 申請人:旭和實業(yè)有限公司