專利名稱：積碳清除機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種積碳清除機(jī)，特別涉及的是一種通過(guò)混有清除粒子的空氣流，以清除引擎的燃燒室內(nèi)的積碳。
背景技術(shù)：
一般汽車(chē)是以汽油作為其動(dòng)力的來(lái)源，而汽油的主要成份之一為碳?xì)浠衔?hydrocarbon)，當(dāng)汽油在引擎的燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)，由于燃燒溫度高且油氣停留的時(shí)間極短，故極易在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生油漆狀的膠質(zhì)，此即一般人所謂的「積碳」現(xiàn)象，積碳通常是附著在引擎的進(jìn)氣汽門(mén)表面，或引擎燃燒室內(nèi)的汽缸頭與汽缸蓋上，而當(dāng)引擎燃燒室內(nèi)的積碳增多后，容易引起諸如增耗燃油、功率下降、極速降低或引擎抖動(dòng)等等缺陷，甚至增加排氣中的污染物質(zhì)，因此，清除積碳即成為汽車(chē)在保養(yǎng)上的一重要環(huán)節(jié)。
現(xiàn)有的引擎積碳清洗機(jī)，如中國(guó)臺(tái)灣省新型專利“引擎積碳清洗機(jī)的構(gòu)造改良”(申請(qǐng)案號(hào)第84215229號(hào))，請(qǐng)參閱圖1所示，所述的引擎積碳清洗機(jī)1是設(shè)有泵浦10，所述的泵浦10的出口上接設(shè)有第一導(dǎo)管11，所述的第一導(dǎo)管11的另端是與一清潔溶劑筒12相接，所述的泵浦10的另一出口是與三通連接管13的一端相接，而所述的泵浦10上的所述的等出口間是相導(dǎo)通，所述的三通連接管13的另外兩端是分別接設(shè)一出油管14及一進(jìn)油管15，所述的出油管14及所述的進(jìn)油管15是可接設(shè)在一汽車(chē)油管的適當(dāng)位置處上，使所述的汽車(chē)油管內(nèi)的汽油得以輸送至所述的引擎積碳清洗機(jī)1的進(jìn)油管15內(nèi)，再通過(guò)所述的泵浦10抽送所述的清潔溶劑筒12內(nèi)所儲(chǔ)存的一清潔溶劑，抽送到所述的三通連接管13，使所述的清潔溶劑與所述的進(jìn)油管15內(nèi)的汽油相混合，并經(jīng)所述的出油管14經(jīng)所述的汽車(chē)油管輸送到一引擎內(nèi)，而清洗所述的引擎內(nèi)的積碳。
使用清潔溶劑作為清除積碳的方式，往往產(chǎn)生許多的困擾與缺陷，首先，清除溶劑雖可將輕微的積碳清除，然而卻無(wú)法徹底清除長(zhǎng)期嚴(yán)重的積碳現(xiàn)象，且不論何種清潔溶劑，均需具備某種程度的腐蝕性，使得附著在引擎內(nèi)的積碳得以通過(guò)清潔溶劑而清除，然而，引擎內(nèi)部金屬或橡膠油封類零件，亦將同時(shí)被所述的清潔溶劑一并侵蝕，其次，以清潔溶劑的方式清除積碳，需耗時(shí)甚久才能完成整個(gè)清除流程，另外，在清除過(guò)程中所排放的廢氣及使用后的清潔溶劑，均會(huì)對(duì)人體及環(huán)境產(chǎn)生重大危害。
積碳的問(wèn)題并非一經(jīng)清除即永不發(fā)生，當(dāng)引擎一經(jīng)發(fā)動(dòng)時(shí)即開(kāi)始發(fā)生積碳現(xiàn)象，而當(dāng)積碳現(xiàn)象漸趨嚴(yán)重時(shí)，為減少油耗、維持車(chē)輛良好運(yùn)轉(zhuǎn)，即應(yīng)再次清除積碳，然而，使用前述現(xiàn)有的方式清除積碳，不僅需耗費(fèi)許多成本與時(shí)間，且清除積碳后所產(chǎn)生的廢棄物，亦難以進(jìn)行處理，若能改進(jìn)現(xiàn)有清除積碳所產(chǎn)生的諸多缺陷，以達(dá)到有效清除、快速完成、降低成本并符合環(huán)保等目的，相信不僅將受消費(fèi)者所歡迎，亦為相關(guān)業(yè)者所樂(lè)見(jiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于，是提供一種積碳清除機(jī)，達(dá)到快速有效清除積炭，降低成本并符合環(huán)保等目的。
為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案在于，提供于提供一種積碳清除機(jī)，其設(shè)有本體，所述的本體內(nèi)是設(shè)有回收區(qū)，所述的回收區(qū)是與管體的一端連接，所述的管體的另端是延伸到所述的本體外的引擎的燃燒室內(nèi)，所述的本體內(nèi)尚設(shè)有儲(chǔ)存區(qū)，所述的儲(chǔ)存區(qū)是可與另一管體相連接，所述的另一管體的一端是與空氣壓縮機(jī)相連接，另端亦延伸到所述的引擎的燃燒室內(nèi)，當(dāng)所述的空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，空氣流即自所述的另一管體的一端流入，在流經(jīng)所述的儲(chǔ)存區(qū)與所述的另一管體的連接處，即可與所述的儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)所儲(chǔ)存一除粒子混合，成為混有所述的清除粒子的空氣流，并流到所述的另一管體的另端噴出，以清除所述的燃燒室內(nèi)的積碳，而所述的清除粒子、空氣以及脫落的積碳，即可由所述的管體而被回收到所述的回收區(qū)內(nèi)。
綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于1.使用本實(shí)用新型的積碳清除機(jī)，不需拆卸分解所述的引擎，亦不必使用需費(fèi)時(shí)甚巨的清潔溶劑，不僅可提高清潔效率，并可節(jié)省成本，更可避免因使用清潔溶劑而造成環(huán)境污染。
2.通過(guò)使用混有清除粒子的空氣流，所述的引擎的燃燒室內(nèi)的積碳即可快速有效的被清除，且可依其積碳的程度，更換不同的清除粒子，免去了因積碳情形嚴(yán)重而束手無(wú)策的情況發(fā)生。
3.本實(shí)用新型的清除粒子不僅可依積碳的程度進(jìn)行更換，且可經(jīng)所述的回收區(qū)重復(fù)回收使用，有效降低維修及保養(yǎng)成本。
為便貴審查委員能對(duì)本實(shí)用新型的目的、形狀、構(gòu)造裝置特征及其功效，做更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)與了解，舉實(shí)施例配合圖式，詳細(xì)說(shuō)明如下
圖1是現(xiàn)有的引擎積碳清洗機(jī)的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的積碳清除機(jī)的示意圖；圖3是本實(shí)用新型的管體螺設(shè)在所述的引擎的火星塞孔內(nèi)的示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明2-本體；3-回收區(qū)；30-管體；302-螺紋部；304-孔洞；306-環(huán)狀空隙；31-濾網(wǎng)；32-另一濾網(wǎng)；33-泵浦；34-回收管；35-傳送管；4-儲(chǔ)存區(qū)；42-另一管體；422-噴嘴；424-流量調(diào)節(jié)閥；426-三通閥體；44-出料口；5-控制區(qū)。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是一種積碳清除機(jī)，請(qǐng)參閱圖2所示，是設(shè)有本體2，所述的本體2內(nèi)是包括回收區(qū)3及儲(chǔ)存區(qū)4，其中所述的回收區(qū)3是與管體30的一端連接，所述的管體30的另端是延伸到所述的本體2外的一引擎的燃燒室內(nèi)，而所述的儲(chǔ)存區(qū)4內(nèi)是可儲(chǔ)存清除粒子，所述的儲(chǔ)存區(qū)4是可與另一管體42相連接，所述的清除粒子是可流入所述的另一管體42內(nèi)，所述的另一管體42的一端是與空氣壓縮機(jī)相連接，另端亦延伸到所述的引擎的燃燒室內(nèi)，當(dāng)所述的空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，空氣流即自所述的另一管體42的一端流入，在流經(jīng)所述的儲(chǔ)存區(qū)4與所述的另一管體42的連接處后，即成為混有所述的清除粒子的空氣流，并流到所述的另一管體42的另端噴出，通過(guò)混有所述的清除粒子的空氣流，即可有效并快速的清除所述的燃燒室內(nèi)的積碳，而所述的清除粒子、空氣以及脫落的積碳，即可由所述的管體30而被回收到所述的回收區(qū)3內(nèi)。
在本實(shí)用新型的一實(shí)施例中，請(qǐng)參閱圖3所示，所述的另一管體42的另端是設(shè)有一噴嘴422，所述的噴嘴422是可伸入所述的引擎的燃燒室內(nèi)，并在所述的燃燒室內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使所述的噴嘴422的出口可面對(duì)所述的燃燒室內(nèi)的各部位，例如燃燒室的內(nèi)壁、活塞頂面、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)等，使混有所述的清除粒子的空氣，噴向所述的燃燒室內(nèi)的積碳處，通過(guò)所述的清除粒子的沖擊，即可使附著在所述的燃燒室內(nèi)的積碳脫落而清除。
在所述的實(shí)施例中，請(qǐng)參閱圖3所示，所述的管體30上是設(shè)有螺紋部302及孔洞304，其中所述的螺紋部302是設(shè)在所述的管體30的另端，可使所述的管體30螺設(shè)在所述的引擎的火星塞孔內(nèi)，令所述的積碳清除機(jī)清除所述的引擎的燃燒室時(shí)，所述的管體30可固定在所述的引擎的火星塞孔內(nèi)，避免所述的清除粒子以及脫落的積碳，自所述的引擎的燃燒室噴出，散布在空氣中造成污染，而所述的孔洞304是設(shè)在所述的管體30的兩端間，所述的孔洞304恰可供所述的另一管體42的另端伸入所述的管體30內(nèi)，使所述的等管體30的另端均可延伸到所述的引擎的燃燒室內(nèi)，且在所述的等管體30的另端間形成一環(huán)狀空隙306，所述的清除粒子、空氣以及脫落的積碳即可自所述的環(huán)狀空隙306，并經(jīng)所述的管體30的一端吹送到所述的回收區(qū)3內(nèi)。
在所述的實(shí)施例中，復(fù)請(qǐng)參閱圖2所示，所述的回收區(qū)3尚包括濾網(wǎng)31、另一濾網(wǎng)32、泵浦33、回收管34及傳送管35，其中所述的濾網(wǎng)31是設(shè)在所述的管體30的一端與所述的回收區(qū)3的連接處，可供所述的清除粒子及空氣通過(guò)，所述的另一濾網(wǎng)32是設(shè)在所述的回收區(qū)3上方的一開(kāi)口，可供空氣排出，所述的泵浦33是設(shè)在所述的回收區(qū)3內(nèi)，所述的泵浦33的一側(cè)是與所述的回收管34的一端連接，所述的回收管34的另端是鄰近所述的回收區(qū)3的底面，所述的泵浦33的另一側(cè)是與所述的傳送管35的一端連接，所述的傳送管35的另端是可伸入所述的儲(chǔ)存區(qū)4內(nèi)，如此，所述的噴嘴422所噴出的所述的清除粒子、空氣及受到?jīng)_擊而脫落的積碳，即可經(jīng)所述的環(huán)狀空隙306而被抽送到所述的管體30的一端，所述的濾網(wǎng)31即可過(guò)濾雜質(zhì)及積碳，使所述的空氣通過(guò)并經(jīng)所述的另一濾網(wǎng)32而排到所述的回收區(qū)3外，而所述的清除粒子即落到所述的回收區(qū)3的底面，經(jīng)所述的泵浦33的抽送，所述的清除粒子即可經(jīng)所述的回收管34及所述的傳送管35，而被抽送到所述的儲(chǔ)存區(qū)4內(nèi)。
在所述的實(shí)施例中，復(fù)請(qǐng)參閱圖2所示，所述的另一管體42上尚包括流量調(diào)節(jié)閥424及三通閥體426，其中所述的流量調(diào)節(jié)閥424是設(shè)在鄰近所述的另一管體42的一端，當(dāng)所述的空氣壓縮機(jī)開(kāi)始運(yùn)作而產(chǎn)生所述的空氣流時(shí)，所述的流量調(diào)節(jié)閥424是可控制所述的空氣流流向所述的另一管體42另端的流量，而所述的三通閥體426的一端是與所述的儲(chǔ)存區(qū)4的底部所設(shè)的出料口44相連接，所述的三通閥體426是可控制所述的清除粒子流向所述的另一管體42的流量，所述的三通閥體426的另外兩端是分別與所述的另一管體42的兩端相導(dǎo)通，當(dāng)所述的空氣流自所述的另一管體42的一端流經(jīng)所述的三通閥體426，即成為混有所述的清除粒子的空氣流。
在所述的實(shí)施例中，復(fù)請(qǐng)參閱圖2所示，所述的本體2上尚設(shè)有控制區(qū)5，所述的控制區(qū)5內(nèi)是設(shè)有復(fù)數(shù)條的線路，所述的等線路是分別與所述的泵浦33、所述的噴嘴422、所述的流量調(diào)節(jié)閥424及所述的三通閥體426相連接，通過(guò)所述的控制區(qū)5是可控制所述的泵浦33、所述的噴嘴422、所述的流量調(diào)節(jié)閥424及所述的三通閥體426。
在所述的實(shí)施例中，復(fù)請(qǐng)參閱圖2所示，所述的清除粒子是可依引擎的種類或引擎的燃燒室內(nèi)積碳的程度，而選擇更換不同的材料種類，例如硅砂、金鋼砂、核桃砂、樹(shù)脂砂等。
以上說(shuō)明對(duì)本新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改，變化，或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種積碳清除機(jī)，其特征在于，設(shè)有本體，所述的本體內(nèi)包括回收區(qū)，與管體的一端連接，所述的管體的另端是延伸到所述的本體外的引擎的燃燒室內(nèi)；儲(chǔ)存區(qū)，儲(chǔ)存清除粒子；另一管體，與所述的儲(chǔ)存區(qū)相連接，可供所述的清除粒子流入所述的另一管體內(nèi)，所述的另一管體的一端是與空氣壓縮機(jī)，另端是延伸到所述的引擎的燃燒室內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的積碳清除機(jī)，其特征在于，所述的另一管體的另端設(shè)有一噴嘴，所述的噴嘴伸入所述的引擎的燃燒室內(nèi)，并在所述的燃燒室內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的積碳清除機(jī)，其特征在于，所述的管體上是包括螺紋部，是設(shè)在所述的管體的另端，將所述的管體的另一端螺設(shè)在所述的引擎的火星塞孔內(nèi)；孔洞，是設(shè)在所述的管體的兩端間，恰供所述的另一管體通過(guò)，所述的另一管體即可延伸到所述的引擎的燃燒室內(nèi)，且在所述的等管體的另端間形成一環(huán)狀空隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的積碳清除機(jī)，其特征在于，所述的回收區(qū)包括濾網(wǎng)，設(shè)在所述的管體的一端與所述的回收區(qū)的連接處；另一濾網(wǎng)，設(shè)在所述的回收區(qū)上方的一開(kāi)口；泵浦，設(shè)在所述的回收區(qū)內(nèi)；回收管，所述的回收管的一端是與所述的泵浦的一側(cè)連接，另端是鄰近所述的回收區(qū)的底面；一傳送管，所述的傳送管的一端是與所述的泵浦的另一側(cè)連接，另端是伸入所述的儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的積碳清除機(jī)，其特征在于，所述的另一管體上包括流量調(diào)節(jié)閥，設(shè)在鄰近所述的另一管體的一端；三通閥體，所述的三通閥體的一端是與所述的儲(chǔ)存區(qū)底部所設(shè)的出料口相連接，另外兩端是分別與所述的另一管體的兩端相導(dǎo)通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的積碳清除機(jī)，其特征在于，所述的本體上尚設(shè)有控制區(qū)，所述的控制區(qū)內(nèi)是設(shè)有若干條的線路，所述的等線路是分別與所述的流量調(diào)節(jié)閥、所述的三通閥體、所述的噴嘴及所述的泵浦相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的積碳清除機(jī)，其特征在于，所述的清除粒子是選擇更換不同的材料種類。
專利摘要本實(shí)用新型是一種積碳清除機(jī)，是設(shè)有本體，所述的本體內(nèi)是包括回收區(qū)及儲(chǔ)存區(qū)，其中所述的回收區(qū)是與管體的一端連接，所述的儲(chǔ)存區(qū)是可與另一管體相連接，所述的另一管體的一端是與空氣壓縮機(jī)相連接，所述的等管體的另端均延伸到引擎的燃燒室內(nèi)，當(dāng)所述的空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，空氣流即所述的另一管體的一端流入，流經(jīng)所述的儲(chǔ)存區(qū)與所述的另一管體的連接處，即可與所述的儲(chǔ)存區(qū)內(nèi)所儲(chǔ)存之一清除粒子混合，通過(guò)混有所述的清除粒子的空氣流自所述的另一管體的另端噴出，即可清除所述的燃燒室內(nèi)的積碳，而所述的清除粒子、空氣以及脫落的積碳，即可由所述的管體而被回收到所述的回收區(qū)內(nèi)；這樣達(dá)到了快速有效清除積炭，降低成本并符合環(huán)保等目的。
文檔編號(hào)B08B7/00GK2899981SQ200620112868
公開(kāi)日2007年5月16日 申請(qǐng)日期2006年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月26日
發(fā)明者林德興 申請(qǐng)人:林德興