專利名稱：一種消煙、導煙車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及焦化廠煉焦工藝生產(chǎn)過程中進行煙塵治理的一種消煙、導煙車。
背景技術：
目前，由于煉焦工藝生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的塵點太多，含塵氣體量大，特別是含塵氣體 具有瞬間噴發(fā)的特點，大多數(shù)焦化廠為了解決含塵氣體捕捉困難的問題， 一般均采用兩
套除塵系統(tǒng) 一套地面除塵站處理推焦煙氣、 一套爐頂?shù)南麩熜≤囂幚頎t頂裝煤煙氣， 而對于焦爐機側裝煤時的煙氣有的不作處理，有的采用在焦爐機側安裝一根集塵管道，
通過支管和安裝在各孔焦爐機側上部的吸塵罩和翻板閥聯(lián)通的方式來收集煙氣。
采用這種方式大大加大了除塵系統(tǒng)的投資，并且由于爐頂煙氣溫度高，操作環(huán)境惡 劣，爐頂消煙除塵車常發(fā)生糊袋、燒袋事故，每孔焦爐機側上部的翻板閥由于經(jīng)常受高 溫煙氣的薰烤容易變形，維修費用也很高。除此之外由于焦爐頂部承重能力和移動性要 求，爐頂?shù)南麩熜≤囍荒懿捎盟龎m或者小布袋除塵器，處理能力低，不能滿足環(huán)保要 求。如采用布袋除塵器，由于煙氣溫度高，瞬間煙氣量大常發(fā)生糊袋、燒袋事件。
在工作中需要機側、爐頂和焦側三方操作工人緊密配合，特別是機側煙氣的收集， 必須要求操作工人及時開啟和關閉翻板閥，但由于操作環(huán)境等因素，操作工往往不能及 時開關翻板閥或者開關不到位，這樣不僅使機側的集塵裝置形同虛設還增大了后端除塵 系統(tǒng)的漏風系數(shù)。
基于以上各種原因，很多焦化廠只安裝部分除塵設備或者全部安裝也因為運行成本 大、工人操作不當、維護不及時等各種因素而導致除塵系統(tǒng)未能發(fā)揮應用的效能。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術問題在于使消煙車同時處理裝煤時爐頂和焦爐機側的煙氣，并 具有消煙、導煙二合一功能。
本發(fā)明所采用的技術方案是 一種消煙、導煙車，包括車體、走行裝置以及位于車體內(nèi)的煙塵處理裝置；走行裝置位于車體底部，煙塵處理裝置包括燃燒室和升降套管， 升降套管通過吸煙管道與燃燒室相連，并可順著吸煙管道下降罩住爐頂兩側的兩個裝煤 孔，車體上安裝有三個煙氣入口和兩個煙氣出口。其中兩個煙氣入口位于車體下部，另 一個煙氣入口與吸煙管道相連通；兩個煙氣出口位于車體的焦側。
作為本發(fā)明進一步改進的技術方案，所述的煙塵處理裝置還包括固定水箱和除霧 室，燃燒室、固定水箱和除霧室順次串聯(lián)。
作為本發(fā)明進一步改進的技術方案，所述的位于車體下部的兩個煙氣入口為內(nèi)外套 筒結構。
作為本發(fā)明進一步改進的技術方案，所述的與吸煙管道相連通的煙氣入口為水平 伸縮活動碰口。
作為本發(fā)明進一步改進的技術方案，所述的兩個煙氣出口為兩個水平布置的活動碰 口，并均可與除霧室連通。
本實用新型具有投資少、操作集中、系統(tǒng)阻力小、漏風率低等優(yōu)點，實現(xiàn)了同時處 理焦爐推焦、裝煤時焦爐機側、爐頂煙氣以及地面除塵的要求。


圖1是本實用新型一種消煙、導煙車的平面圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本發(fā)明實施例作進一步說明。
參見圖1，本消煙、導煙車包括車體1、走行裝置2以及位于車體內(nèi)的煙塵處理裝 置；走行裝置2位于車體底部，煙塵處理裝置由除霧室8、固定水箱7、燃燒室3和升 降套管4組成，升降套管4通過吸煙管道與燃燒室3相連，并可順著吸煙管道上下移動， 車體1上還安裝有煙氣入口 5-1、 5-2、 5-3和煙氣出口 6-1、 6-2。其中煙氣入口 5-1、 5-2 位于車體下部，煙氣入口5-3位于車體l中靠近機側部分，并與吸煙管道相連通；煙氣 出口6-l、 6-2位于車體的焦側。
在推焦車上部安裝有三個或則五個煙氣活動聯(lián)通閥(根據(jù)焦爐規(guī)格靈活選擇)，其中兩個和爐頂消煙車相對應， 一個或者三個和下部安裝在推焦車上的煙罩對應。推焦時， 和煙罩對應的聯(lián)通閥打開和集塵主管聯(lián)通，推焦時的煙氣由煙罩收集后通過聯(lián)通閥進入 集塵主管。
裝煤時，平時縮在車體l內(nèi)部的煙氣入口5-3在電動推桿或者油缸的驅動下，從車 體1內(nèi)部伸出，并和安裝在機側的固定碰口碰合，固定碰口與安裝在焦爐機側爐門上部 的煙罩9連通，煙氣通過煙罩9進入煙氣入口 5-3，再通過煙氣入口 5-3進入升降套管4 并順著管道進入與吸煙管道相連通的燃燒室3。
煙氣將在燃燒室3中進行二次燃燒，使煙氣中固體懸浮物(TSP)、苯可溶物(BSO) 及苯并芘(BaP)燃燒完全，燃燒后的高溫煙氣將進入固定水箱7進行噴霧降溫，固定水 箱7中的供水采用在設備運行間隔由爐頂機側水封凈水管路供水的方式，并且固定水箱 7總還安裝有水位指示裝置和水位報警裝置，防止水箱中水位過低或者出現(xiàn)無水現(xiàn)象。 當煙氣降溫之后進入除霧室8進行除霧處理，降低煙氣中的含水量。
最后，煙氣將從除霧室8中進入煙氣出口 6-1、 6-2，煙氣出口6-l、 6-2為兩個水平 布置的活動碰口，位于車體1靠近焦爐焦側的部位，煙氣出口6-l、 6-2伸出時和安裝在 推焦車上部對應的煙氣活動聯(lián)通閥碰合，處理好的煙氣通過碰口的導通進入焦側的集塵 主管道。
權利要求1、一種消煙、導煙車，包括車體(1)、走行裝置(2)以及位于車體(1)內(nèi)的煙塵處理裝置；走行裝置(2)位于車體(1)底部，煙塵處理裝置包括燃燒室(3)和升降套管(4)，升降套管(4)通過吸煙管道與燃燒室(3)相連，并可順著吸煙管道下降罩住爐頂兩側的兩個裝煤孔，其特征在于車體上安裝有煙氣入口(5-1)、(5-2)、(5-3)和煙氣出口(6-1)、(6-2)。煙氣入口(5-1)、(5-2)位于車體(1)下部，煙氣入口(5-3)可與吸煙管道相聯(lián)通；煙氣出口(6-1)、(6-2)位于車體(1)的焦側。
2、 根據(jù)權利要求1所述的消煙、導煙車，其特征在于所述的煙塵處理裝置還包括固 定水箱(7)和除霧室(8)，燃燒室(3)、固定水箱(7)和除霧室(8)順次串聯(lián)。
3、 根據(jù)權利要求1所述的消煙、導煙車，其特征在于所述的煙氣入口 (5-1)、 (5-2) 為內(nèi)外套筒結構。
4、 根據(jù)權利要求1所述的消煙、導煙車，其特征在于所述的煙氣入口 (5-3)為水平 伸縮活動碰口。
5、 根據(jù)權利要求1或2所述的消煙、導煙車，其特征在于所述的煙氣出口 (6-1)、 (6-2)為兩個水平布置的活動碰口，并均可與除霧室(8)連通。
專利摘要本實用新型涉及一種消煙、導煙車，包括車體、走行裝置以及位于車體內(nèi)的煙塵處理裝置；走行裝置位于車體底部，煙塵處理裝置包括燃燒室和升降套管，升降套管通過吸煙管道與燃燒室相連，并可順著吸煙管道下降罩住爐頂兩側的兩個裝煤孔，車體上安裝有三個煙氣入口和兩個煙氣出口。其中兩個煙氣入口位于車體下部，另一個煙氣入口與吸煙管道相連通；兩個煙氣出口位于車體的焦側。
文檔編號B08B15/04GK201419182SQ200920044710
公開日2010年3月10日 申請日期2009年5月27日 優(yōu)先權日2009年5月27日
發(fā)明者張通達, 陳道忠 申請人:張通達