專利名稱：一種汽車窗簾支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車窗簾支架(-)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車窗簾支架。背景技術(shù)：
[0002]汽車窗簾支架用于懸掛汽車窗簾，一般汽車窗簾支架為滑軌式，便于收攏窗簾，如 專利號(hào)為200820166574. 6、名稱為滑軌式汽車窗簾的中國(guó)實(shí)用新型專利就提供了這樣一種 技術(shù)方案其包括一軌道，軌道的一側(cè)為一框狀的開(kāi)口嵌槽，開(kāi)口嵌槽的開(kāi)口上還設(shè)有一滑 扣入口，一滑扣從滑扣入口扣入開(kāi)口嵌槽后可在該開(kāi)口嵌槽中滑動(dòng)。該滑扣扣入開(kāi)口嵌槽 后在滑扣入口由一擋扣扣入滑扣入口，以防止滑扣從滑扣入口處滑出。滑扣與汽車窗簾連 接。[0003]其還存在的缺點(diǎn)在于在開(kāi)口嵌槽上開(kāi)設(shè)滑槽入口，使得滑扣無(wú)法沿著整個(gè)開(kāi)口 嵌槽完整地滑行滑行至少滑槽入口后由于擋扣的作用滑扣即無(wú)法滑行，因此汽車窗簾無(wú) 法全部展開(kāi)從而可能造成無(wú)法完整地遮住車窗。
發(fā)明內(nèi)容[0004]為了克服現(xiàn)有汽車窗簾支架的上述不足，本實(shí)用新型提供一種完整滑行的汽車窗 簾支架。[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是一種汽車窗簾支架，包括一條狀的滑 軌，所述滑軌的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有內(nèi)凹的軌道；還包括掛鉤，所述的掛鉤具有與所述的兩個(gè)軌道適 配的鉤持部以及與所述的鉤持部連接的用于連接汽車窗簾掛簾部，所述的鉤持部鉤入所述 的兩個(gè)軌道內(nèi)，所述的掛簾部與所述的鉤持部連接。[0006]進(jìn)一步，所述滑軌的橫截面呈工字型。[0007]本實(shí)用新型還具有如下附加技術(shù)特征[0008]所述的掛簾部為一掛簾掛鉤。[0009]所述的軌道的底面和頂面的外緣凸起從而在所述軌道的底面和頂面形成鉤軌；所 述的鉤持部呈U形，U形的鉤持部的開(kāi)口端具有與所述的鉤軌適配的滑鉤。[0010]所述的掛簾部設(shè)于所述U形鉤持部的封閉端的中央。 所述滑軌的兩端嵌有端扣。[0012]本實(shí)用新型在使用時(shí)，窗簾與若干個(gè)掛簾部相連，掛鉤沿著滑軌滑動(dòng)，因此可實(shí)現(xiàn) 窗簾的展開(kāi)和收攏。[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于不設(shè)滑槽入口及其擋扣，因此掛鉤可沿著滑軌完整 地進(jìn)行滑行，從而可完整地遮擋車窗。

[0014]圖1是滑軌的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖2是掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖4是端扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0018]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。[0019]參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4，一種汽車窗簾支架，包括一條狀的滑軌1，所述滑軌1的 兩側(cè)開(kāi)設(shè)有內(nèi)凹的軌道2，本實(shí)施例中所述滑軌1的橫截面呈工字型；還包括掛鉤3，所述的 掛鉤3具有與所述的兩個(gè)軌道2適配的鉤持部以及與所述的鉤持部4連接的用于連接汽車 窗簾的掛簾部，所述的鉤持部鉤入所述的兩個(gè)軌道內(nèi)，所述的掛簾部與所述的鉤持部4連 接。本實(shí)施例中，所述的軌道2的底面和頂面的外緣凸起從而在所述軌道的底面和頂面形 成鉤軌；所述的鉤持部4呈U形，U形的鉤持部4的開(kāi)口端具有與所述的鉤軌適配的滑鉤5。[0020]本實(shí)施例中，所述的掛簾部為一掛簾掛鉤6，該掛簾掛鉤6設(shè)于所述U形的鉤持部 4的封閉端的中央。當(dāng)然掛簾部并不局限于掛鉤的形式，還可以是其他結(jié)構(gòu)形狀，還可以與 汽車窗簾連成一體。[0021]本實(shí)施例中，所述滑軌1的兩端嵌有端扣7，以防止掛簾掛鉤6從滑軌1中滑出。 該端扣7具有卡口，該卡口扣入滑軌的中間肋部。[0022]本實(shí)用新型在使用時(shí)，窗簾與若干個(gè)掛簾掛鉤6相連，掛鉤3沿著滑軌1滑動(dòng)，實(shí) 現(xiàn)窗簾的展開(kāi)和收攏。
權(quán)利要求1.一種汽車窗簾支架，包括一條狀的滑軌，其特征在于所述滑軌的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有內(nèi)凹 的軌道；還包括掛鉤，所述的掛鉤具有與所述的兩個(gè)軌道適配的鉤持部以及與所述的鉤持 部連接的用于連接汽車窗簾的掛簾部，所述的鉤持部鉤入所述的兩個(gè)軌道內(nèi)，所述的掛簾 部與所述的鉤持部連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車窗簾支架，其特征在于所述滑軌的橫截面呈工字型。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車窗簾支架，其特征在于所述的掛簾部為一掛簾掛鉤。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車窗簾支架，其特征在于所述的軌道的底面和頂面的 外緣凸起從而在所述軌道的底面和頂面形成鉤軌；所述的鉤持部呈U形，U形的鉤持部的開(kāi) 口端具有與所述的鉤軌適配的滑鉤。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車窗簾支架，其特征在于所述的掛簾部設(shè)于所述U形鉤持 部的封閉端的中央。
6.如權(quán)利要求1或2所述的汽車窗簾支架，其特征在于所述滑軌的兩端嵌有端扣。
專利摘要一種汽車窗簾支架，包括一條狀的滑軌，所述滑軌的兩側(cè)開(kāi)設(shè)有內(nèi)凹的軌道；還包括掛鉤，所述的掛鉤具有與所述的兩個(gè)軌道適配的鉤持部以及與所述的鉤持部連接的用于連接汽車窗簾的掛簾部，所述的鉤持部鉤入所述的兩個(gè)軌道內(nèi)，所述的掛簾部與所述的鉤持部連接。本實(shí)用新型在使用時(shí)，窗簾與若干個(gè)掛簾部相連，掛鉤沿著滑軌滑動(dòng)，因此可實(shí)現(xiàn)窗簾的展開(kāi)和收攏。不設(shè)滑槽入口及其擋扣，因此掛鉤可沿著滑軌完整地進(jìn)行滑行，從而可完整地遮擋車窗。
文檔編號(hào)A47H13/04GK201814344SQ20102057386
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月20日
發(fā)明者許清榮 申請(qǐng)人:許清榮