專利名稱：鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路車輛檢修技術(shù)，尤其涉及一種鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法。
背景技術(shù)：
鐵路車輛每運(yùn)行一定里程后(例如動(dòng)車組要求120萬公里)需對(duì)其轉(zhuǎn)向架等重要部件進(jìn)行檢修維護(hù)，檢修前則需要對(duì)鐵路車輛轉(zhuǎn)向架進(jìn)行整體清洗，以除去鐵路車輛在運(yùn)行過程中粘附上的各種污垢，方便下一步的分解操作及保證檢修質(zhì)量?，F(xiàn)有技術(shù)中的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗采用的是往復(fù)式工業(yè)堿洗工藝，具體為 將鐵路車輛轉(zhuǎn)向架置于一運(yùn)輸車上并運(yùn)到清洗室中，該清洗室的地面上設(shè)有一清洗池，該清洗池內(nèi)容置有由工業(yè)堿和水混合而成的清洗液及潛水泵，潛水泵將所示清洗液抽出并通過輸送管輸送到位于清洗室頂部的噴灑管后噴淋到鐵路車輛轉(zhuǎn)向架上。現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向架整體清洗工藝中，并沒有給出噴淋所用的工業(yè)堿水的溫度、 壓力范圍，以及噴淋所需持續(xù)的時(shí)間，只是通過人為判斷隨機(jī)來確定，而這些技術(shù)參數(shù)的選擇則直接影響到清洗質(zhì)量，因此，采用現(xiàn)有技術(shù)的方法清洗鐵路車輛轉(zhuǎn)向架，清洗質(zhì)量是很隨機(jī)的，很難保證一次清洗就能達(dá)到所要求的清洗效果；若發(fā)現(xiàn)了清洗效果不達(dá)標(biāo)時(shí)，需要重新進(jìn)行噴淋或手工擦洗等方式來彌補(bǔ)，增強(qiáng)了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，若未及時(shí)發(fā)現(xiàn)清洗效果不達(dá)標(biāo)，尤其是轉(zhuǎn)向架上的重要部件(例如制動(dòng)梁)上就可能因附著油污而掩蓋了裂紋， 從而導(dǎo)致嚴(yán)重后果；而如果為了保證一次清洗質(zhì)量達(dá)標(biāo)而一味延長(zhǎng)噴淋時(shí)間，又可能造成水及熱能源的浪費(fèi)。此外，現(xiàn)有技術(shù)的清洗方法中采用工業(yè)堿制備清洗液，具有較大的腐蝕性，不能用于清洗轉(zhuǎn)向架組成零部件中包含鋁件或橡膠件的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向架整體清洗方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，實(shí)現(xiàn)一次性對(duì)鐵路車輛轉(zhuǎn)向架高質(zhì)、節(jié)能的整體清洗。本發(fā)明提供一種鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法，包括采用溫度為50 60°C、壓力為15 20kg/cm2的清洗液噴淋鐵路車輛轉(zhuǎn)向架20 30mino如上所述的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法，其中，所述清洗液采用中性清洗劑、水及表面活性劑混合制成，且所述中性清洗劑在該清洗液中的質(zhì)量濃度為3% 5%。本發(fā)明提供的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法，通過將清洗液的溫度、壓力及噴淋時(shí)間的優(yōu)化匹配，能夠一次完成鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的整體清洗，并保證良好的清洗效果，從而避免了清洗效果不達(dá)標(biāo)而可能導(dǎo)致檢修失誤，有助于保證鐵路車輛轉(zhuǎn)向架檢修工藝的質(zhì)量；且采用本方法可一次性、短時(shí)間完成對(duì)鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的有效整體清洗，提高了清洗環(huán)節(jié)的工作效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，也有助于節(jié)約能源；同時(shí)，在本發(fā)明一實(shí)施例中采用了中性清洗劑，可防止對(duì)鋁件或橡膠件的損害，使得本鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法還可用于清洗動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架。


圖1是本發(fā)明鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法一實(shí)施例的流程圖。附圖標(biāo)記101 102-步驟。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例進(jìn)一步說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案。本實(shí)施例提供的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法，包括采用溫度為50 60°C、壓力為15 20kg/cm2的清洗液噴淋鐵路車輛轉(zhuǎn)向架20 30mino具體地，可以將清洗液輸入到一電加熱器的容置腔內(nèi)，最優(yōu)地，可采用自動(dòng)加熱并具有保溫功能的電加熱器，這樣當(dāng)將電加熱器的溫度值設(shè)定在50 60°C這一范圍內(nèi)，便可保證容置腔內(nèi)的清洗液的溫度保持在上述溫度范圍內(nèi)。然后，使電加熱器輸出的清洗液流經(jīng)增壓泵以增壓至15 20kg/cm2，從增壓泵中輸出的清洗液可以直接引至噴灑管或噴頭， 開始對(duì)鐵路車輛轉(zhuǎn)向架進(jìn)行噴淋，持續(xù)噴淋20 30min后即可通過切斷清洗液結(jié)束噴淋。 在這里，可以根據(jù)鐵路車輛轉(zhuǎn)向架上的污垢吸附情況來具體在20 30min范圍內(nèi)選擇一個(gè)特定值，一般污垢附著情況不是很嚴(yán)重時(shí)，噴淋25min便可達(dá)到理想的清洗效果；如果污垢附著情況惡劣，在持續(xù)噴淋30min后也同樣可以達(dá)到清洗要求(已經(jīng)多次清洗實(shí)驗(yàn)得到證實(shí))。本實(shí)施例提供的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法，將清洗液的溫度控制在50 60°C的范圍內(nèi)，能夠使清洗液中洗滌成分的作用充分發(fā)揮，同時(shí)加壓后的清洗液能夠很容易的沖刷掉在轉(zhuǎn)向架上粘著得比較牢固的頑固污垢，再配合20 30min的噴淋時(shí)間，能夠有效清洗掉轉(zhuǎn)向架上的污垢，達(dá)到良好的清洗效果；而且，同現(xiàn)有技術(shù)相比，不但縮短了噴淋時(shí)間，還避免了一次清洗不達(dá)標(biāo)后的再次噴淋，提高了清洗工作效率的同時(shí)，也節(jié)約了水、電或燃料等能源，從而節(jié)約了整個(gè)檢修工作的成本。進(jìn)一步地，所述清洗液采用中性清洗劑、水及表面活性劑混合制成，且中性清洗劑在該清洗液中的質(zhì)量濃度為3 % 5 %。具體地，可以將中性清洗劑、水及表面活性劑都加入至電加熱器的容置腔內(nèi)以混合制成上述的清洗液，然后，再對(duì)清洗液進(jìn)行加溫加壓處理，最后采用加溫加壓后的清洗液 (溫度為50 60°C、壓力為15 20kg/cm2的清洗液)噴淋鐵路車輛轉(zhuǎn)向架20 30min。 其中，中性清洗劑可采用市場(chǎng)上可買到的不同品牌具有去油污效果的中性清洗劑即可。采用本實(shí)施例中的清洗液，節(jié)省了清洗劑的用量，同時(shí)還能起到良好的去污效果。并且，中性清洗劑制作的清洗液不會(huì)腐蝕鋁件或橡膠件，這樣，本實(shí)施例的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法便可以用來清洗動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架，不但清洗效果好，且不會(huì)對(duì)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架組成零部件中的電器件、橡膠件和鋁件造成損害，為動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的檢修奠定了良好基礎(chǔ)。圖1是本發(fā)明鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法一實(shí)施例的流程圖。在本發(fā)明一實(shí)施例中，如圖1所示，本鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的整體清洗方法的具體操作過程可以是步驟101、將清洗液輸入到高壓清洗機(jī)的加熱裝置中，通過高壓清洗機(jī)的加熱裝置將清洗液加熱至50 60°C ；步驟102、將加熱后的清洗液輸入到高壓清洗機(jī)中的增壓泵中，通過增壓泵將所述清洗液增壓至15 20kg/cm2，并噴淋鐵路車輛轉(zhuǎn)向架20 30min。具體地，高壓清洗機(jī)是將加熱裝置、增壓泵及噴淋裝置集成于一體的清洗設(shè)備，使用時(shí)只需將加熱裝置的目標(biāo)加熱溫度設(shè)定在50 60°C，同時(shí)設(shè)定好增壓泵的相關(guān)參數(shù)值， 然后通過連接管路將清洗液輸入加熱裝置，使清洗液在加熱裝置中升溫至50 60°C后，打開加熱裝置的輸出控制閥，使50 60°C的清洗液流經(jīng)高壓清洗機(jī)中的增壓泵后從噴淋裝置噴出。在這里，高壓清洗機(jī)一般采用煤油作為上述加熱裝置的加熱介質(zhì)，以節(jié)約成本時(shí)盡量減少對(duì)環(huán)境的污染；而其中噴灑裝置同樣可以為噴頭或噴灑管，并且其增壓泵的位置靠近噴灑裝置設(shè)置，以避免管路輸送過程中的壓力損耗(一般損耗很小，可以忽略)。本實(shí)施例的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法，直接采用高壓清洗機(jī)對(duì)清洗液進(jìn)行加溫、加壓，更加方便了清洗操作過程，提高了清洗工作效率。最后應(yīng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法，其特征在于，所述方法包括采用溫度為50 60°C、壓力為15 20kg/cm2的清洗液噴淋鐵路車輛轉(zhuǎn)向架20 30mino
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法，其特征在于，所述清洗液采用中性清洗劑、水及表面活性劑混合制成，且所述中性清洗劑在該清洗液中的質(zhì)量濃度為3% 5%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法，其特征在于，所述方法包括將所述清洗液輸入到高壓清洗機(jī)的加熱裝置中，通過所述高壓清洗機(jī)的加熱裝置將所述清洗液加熱至50 60°C ；將加熱后的所述清洗液輸入到所述高壓清洗機(jī)中的增壓泵中，通過所述增壓泵將所述清洗液增壓至15 20kg/cm2，并噴淋鐵路車輛轉(zhuǎn)向架20 30min。
全文摘要
本發(fā)明提供一種鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法。包括采用溫度為50～60℃、壓力為15～20kg/cm2的清洗液噴淋鐵路車輛轉(zhuǎn)向架20～30min。本發(fā)明提供的鐵路車輛轉(zhuǎn)向架整體清洗方法，能夠一次完成鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的整體清洗，并保證良好的清洗效果，從而避免了清洗效果不達(dá)標(biāo)而可能導(dǎo)致檢修失誤，有助于保證鐵路車輛轉(zhuǎn)向架檢修工藝的質(zhì)量；此外，采用本方法可一次性、短時(shí)間完成對(duì)鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的有效整體清洗，提高了鐵路車輛轉(zhuǎn)向架清洗及檢修的工作效率。
文檔編號(hào)B08B3/02GK102275569SQ20111021953
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月2日
發(fā)明者沈誼, 鮑明全 申請(qǐng)人:唐山軌道客車有限責(zé)任公司