專利名稱：一種汽車涂裝預(yù)處理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車涂裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可節(jié)省用水量的汽車涂裝預(yù)處理方法。
背景技術(shù)：
汽車的車身零部件在在涂裝前需要進(jìn)行預(yù)處理，預(yù)處理中一般至少包括下面三個(gè) 步驟高壓水預(yù)清洗，用高壓水槍沖洗車身零部件表面的細(xì)小顆粒雜質(zhì)；脫脂，用于去除車身零部件表面的油污；二次水洗，用清潔水去除車身零部件表面脫脂殘留液。目前，高壓水預(yù)清洗和二次水洗兩個(gè)步驟中用過(guò)的水都是直接排放掉的，因此造成用水量大，浪費(fèi)寶貴的水資源。例如，在中國(guó)專利文獻(xiàn)上公開的一種“電泳涂裝前處理工藝”，公開號(hào)為CN101333674A，包括以下步驟首先將待處理工件放到高壓水洗槽中進(jìn)行高壓水洗將水洗完后的工件放入到脫脂槽中進(jìn)行脫脂，將脫脂完后的工件再放入到清水槽中進(jìn)行水洗，將水洗完后的工件放入到酸洗槽中將行酸洗處理，將酸洗完后的工件再放入到清水槽中進(jìn)行水洗，然后將水洗完后的工件放入到堿液槽中對(duì)工件表面藏酸作中和處理，然后將中和處理后的工件放入704A液中進(jìn)行工件表面膜層處理。采用該工藝處理后的工件膜層與磷化膜層相比，其彎折后結(jié)合力和外觀效果得到大大的改善，但仍然存在用水量大的問(wèn)題。為了減少污水排放和對(duì)環(huán)境造成的污染，在中國(guó)專利文獻(xiàn)上還公開了“一種涂裝廢水中脫脂廢液去除乳化油的方法”，脫脂廢液經(jīng)收集后進(jìn)入脫脂廢液槽，再由脫脂廢液泵提升至反應(yīng)池，向反應(yīng)池內(nèi)投加18-22%濃度的稀硫酸，并與脫脂廢液混合均勻，通過(guò)檢測(cè)PH值控制硫酸的投加量，使pH值控制在疒3范圍之內(nèi)；經(jīng)稀硫酸調(diào)整后的脫脂廢液排入隔油池中靜置，使乳化劑中的高級(jí)脂肪酸皂轉(zhuǎn)化為不溶于水的脂肪酸而分離出來(lái)，漂浮在脫脂廢液上的脂肪酸經(jīng)撇油機(jī)刮入集油桶。該發(fā)明雖然可有效地去除脫脂廢液中的乳化油，但并不能直接地減少涂裝前預(yù)處理過(guò)程中清潔水的用水量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有的汽車涂裝前預(yù)處理技術(shù)所存在的用水量大，浪費(fèi)水資源的問(wèn)題，提供一種可顯著地減少清潔水用量的汽車涂裝預(yù)處理方法，其通過(guò)對(duì)水的二次利用，大大地提高了清潔水的利用率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種汽車涂裝預(yù)處理方法，包括高壓水預(yù)清洗、脫脂、二次水洗三個(gè)步驟，用于二次水洗的水洗槽中的水通過(guò)水泵送入一個(gè)高壓水洗槽，該高壓水洗槽通過(guò)管路與用于高壓水預(yù)清洗的高壓噴槍相連接，使二次水洗后的水用于高壓水預(yù)清洗。由于車身零部件表面在預(yù)處理前會(huì)有很多細(xì)小的顆粒雜質(zhì)，尤其是在一些夾縫內(nèi)會(huì)殘留較多的細(xì)小顆粒，因此通常采用高壓水槍加以清洗。而用于二次水洗的水洗槽中的水中主要是含有一些從車身零部件表面清洗下來(lái)的殘留脫脂劑，因此其完全可不經(jīng)過(guò)任何形式的回收處理程序而直接用于高壓水預(yù)清洗，且不會(huì)在車身零部件表面留下顆粒物，因而不會(huì)對(duì)后續(xù)的脫脂步驟造成不良的影響。特別是，由于二次水洗后的水中含有少量的脫脂劑，因此，高壓水預(yù)清洗對(duì)車身零部件同時(shí)具有額外的預(yù)脫脂效果，從而有利于縮短后續(xù)的脫脂步驟的時(shí)間，進(jìn)而可提高預(yù)處理的效率。由于本發(fā)明在高壓水預(yù)清洗步驟采用的是二次水洗后的水，做到了一水二用，因而可顯著地提高清潔水的利用率，減少清潔水的消耗。作為優(yōu)選，用于脫脂步驟的脫脂槽呈圓形，所述脫脂槽的內(nèi)側(cè)壁在圓周方向上等間距地設(shè)有若干相連的單向鋸齒，所述單向鋸齒的一側(cè)齒面為導(dǎo)流面，其在橫截面上呈內(nèi)凹的拋物線；單向鋸齒的另一側(cè)齒面為噴水平面，其在橫截面上為一直線，并且該直線與脫脂槽的中心至單向鋸齒的齒頂之間的連線形成5-10度向外傾斜的夾角，所述噴水平面上沿脫脂槽內(nèi)側(cè)壁的深度方向等間距設(shè)有若干噴水管，噴水管通過(guò)增壓水泵與設(shè)置在脫脂槽底面的回水管連通。為了提高脫脂效率，本發(fā)明將脫脂槽設(shè)計(jì)成圓形，并且在脫脂槽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置若干組相應(yīng)的噴水管，噴水管噴出的高壓水流可帶動(dòng)脫脂槽內(nèi)的脫脂液體做回轉(zhuǎn)流動(dòng)，由于每組噴水管沿脫脂槽內(nèi)側(cè)壁的深度方向等間距設(shè)置，因而有利于保持回轉(zhuǎn)水流上下速度的均衡，使車身零部件與脫脂液體充分地接觸，同時(shí)將車身零部件表面的油污及時(shí)地帶離。特別地，本發(fā)明在脫脂槽的內(nèi)側(cè)壁上等間距地設(shè)有若干單向鋸齒，而噴水管則剛好設(shè)置在單向鋸齒的噴水平面上靠近相鄰單向鋸齒的導(dǎo)流面處，因此，從噴水管噴出的高壓水流可在相鄰的呈內(nèi)凹的拋物柱面的導(dǎo)流面引導(dǎo)下形成回轉(zhuǎn)的水流，并且回轉(zhuǎn)的水流不會(huì)直接沖擊到相鄰的噴水管上，因而有利于減小回轉(zhuǎn)水流的阻力，提高回轉(zhuǎn)水流的速度，以提高脫脂的效率。進(jìn)一步地，由于單向鋸齒的噴水平面有一個(gè)5-10度向外傾斜的角度，因而，既有利于避免回轉(zhuǎn)水流在經(jīng)過(guò)齒頂后因流道面積的突然擴(kuò)展而急劇降速，使回轉(zhuǎn)水流各處的流速保持一個(gè)合適的梯度，以保持回轉(zhuǎn)水流的轉(zhuǎn)速，同時(shí)通過(guò)流道面積的適度變化，使回轉(zhuǎn)水流產(chǎn)生一定的紊流，以提高車身零件整個(gè)外表面的脫脂效果。作為優(yōu)選，所述噴水管的出水方向與相鄰導(dǎo)流面上該處的切線方向平行，回水管的開口朝向與噴水管的出水方向相反，從而可最大限度地降低噴水管出水口處的阻力，而反向設(shè)置的回水管則可對(duì)回轉(zhuǎn)水流產(chǎn)生一個(gè)拉動(dòng)其回轉(zhuǎn)的吸力，從而使增壓水泵的功率得以充分的利用和發(fā)揮；另外，噴水管為矩形管，其出水口的端面為一拋物柱面，該拋物柱面由相鄰導(dǎo)流面偏移形成，從而使出水口端面各處與導(dǎo)流面之間具有相同的間距。由于噴水管出水口的端面是由導(dǎo)流面偏移形成的拋物柱面，因而使出水口與回轉(zhuǎn)水流有一個(gè)較長(zhǎng)的接觸和帶動(dòng)距離，保持水壓有一個(gè)漸變的下降過(guò)程，有利于噴水管的水流對(duì)脫脂槽內(nèi)回轉(zhuǎn)水流的帶動(dòng)，使回轉(zhuǎn)水流保持盡量平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)。作為優(yōu)選，在脫脂步驟中采用堿性脫脂劑，堿性脫脂劑具有滲透力強(qiáng)、乳化力強(qiáng)、可用冷水進(jìn)行二次水洗的特點(diǎn)；特別是，由于高壓水洗槽內(nèi)的水是含有堿性脫脂劑的，因此在對(duì)車身零部件進(jìn)行高壓水預(yù)清洗時(shí)可提高車身零部件表面的PH值，從而可有效地避免車身零部件在經(jīng)過(guò)高壓水預(yù)清洗后出現(xiàn)返銹現(xiàn)象。作為優(yōu)選，用于脫脂步驟的脫脂槽底部通過(guò)管道和水泵連接，并在管道上設(shè)置流量控制閥，使脫脂槽內(nèi)的脫脂液體用于高壓水預(yù)清洗。脫脂槽內(nèi)的脫脂液體需要有一個(gè)逐步的更換，以使其保持足夠的脫脂效果，本發(fā)明將脫脂槽與水泵相連接，并通過(guò)流量控制閥控制流量的大小，將脫脂液體按一定的速度送到高壓水洗槽內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)脫脂液體的平穩(wěn)更換。由于脫脂液體和二次水洗后的水相比其主要的區(qū)別僅在于含有較多的脫脂劑和少量的乳化油，因此，當(dāng)其被少量地送入高壓水洗槽稀釋后，仍然可以用于高壓水預(yù)清洗，并不會(huì)對(duì)后續(xù)的脫脂步驟造成不利的影響，相反地，其較高的脫脂劑濃度有利于提高預(yù)脫脂的效果，使脫脂劑的效能得以充分的發(fā)揮。作為優(yōu)選，高壓水洗槽的水位高于用于脫脂步驟的脫脂槽水位，高壓水洗槽上部設(shè)有一個(gè)回流口，所述回流口通過(guò)管道與脫脂槽連通。由于高壓水洗槽內(nèi)的水含有少量的脫脂劑，因此，當(dāng)高壓水洗槽的水位過(guò)高時(shí)，可通過(guò)回流口將水送回到脫脂槽內(nèi)，以作為脫脂槽的更換用水。作為優(yōu)選，用于二次水洗的水洗槽呈長(zhǎng)方形，在水洗槽長(zhǎng)度方向的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁上分別錯(cuò)位地設(shè)置一個(gè)豎直的導(dǎo)流板，從而將水洗槽分隔成第一、第二、第三水洗槽，導(dǎo)流板與相對(duì)一側(cè)的水洗槽內(nèi)側(cè)壁之間具有空隙，使第一、第二、第三水洗槽相互連通，在第三水洗槽的側(cè)壁設(shè)有進(jìn)水口，第一水洗槽的上部具有一個(gè)溢流口，所述溢流口通過(guò)管道與水泵相連接。由于水洗槽被分隔成相互連通的第一、第二、第三水洗槽，并且清潔的水從第三水洗槽進(jìn)入，最后從第一水洗槽流出，因此水洗槽中的脫脂劑濃度由第一水洗槽至第三水洗槽形成一個(gè)逐步降低的梯度，車身零部件在第一、第二、第三水洗槽中依次水洗，其表面的脫脂劑殘留量逐步減少，有利于充分提高水洗的效果，使清潔水能發(fā)揮最大的效益，從而有利于降低進(jìn)水口的流量，實(shí)現(xiàn)節(jié)水的目的。尤其是，第一、第二、第三水洗槽之間是由錯(cuò)位設(shè)置的導(dǎo)流板分隔開的，導(dǎo)流板與相對(duì)一側(cè)的水洗槽內(nèi)側(cè)壁之間所形成的空隙成為一個(gè)延伸至水洗槽底面的連接口，因而使第一、第二、第三水洗槽形成首尾相連的串聯(lián)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而有利于水洗槽中的水能充分穩(wěn)定地逐步更換，而不會(huì)留下死角，并且勻速流動(dòng)的水也有利于提高水洗的效率。綜上所述，本發(fā)明具有如下有益效果清潔水和脫脂劑可重復(fù)利用，排放的廢水少，省水且預(yù)處理效果好。


圖1是本發(fā)明所采用的預(yù)處理系統(tǒng)的的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中水洗槽的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明中脫脂槽的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是脫脂槽中噴水管部分放大的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、脫脂槽 12、排放口 13、流量控制閥14、單向鋸齒 141、導(dǎo)流面142、噴水平面 15、噴水管 16、回水管 2、水洗槽 21、第一水洗槽 22、第二水洗槽23、第三水洗槽24、進(jìn)水口 25、溢流口 3、導(dǎo)流板4、水泵5、高壓水洗槽51、回流口 6、單向閥
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。實(shí)施例1 :如圖1所示，本發(fā)明的一種汽車涂裝預(yù)處理方法，包括高壓水預(yù)清洗、脫月旨、二次水洗三個(gè)步驟，在高壓水預(yù)清洗步驟采用高壓噴槍噴洗作業(yè)，高壓噴槍通過(guò)管路與一個(gè)高壓水洗槽5相連接，該高壓水洗槽作為高壓水預(yù)清洗的一個(gè)儲(chǔ)水槽；脫脂步驟是在一個(gè)圓形的脫脂槽I中完成的，該脫脂槽內(nèi)可設(shè)置相應(yīng)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，通過(guò)傳感器檢測(cè)脫脂劑的濃度以及水位高度等參數(shù)并自動(dòng)控制脫脂劑的投放以及清潔水的輸送，以確保脫脂槽具有穩(wěn)定有效的脫脂效果；二次水洗則是在一個(gè)如圖2所示長(zhǎng)方形的水洗槽2中進(jìn)行的，水洗槽在長(zhǎng)度方向的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁上分別錯(cuò)位地設(shè)置一個(gè)豎直的導(dǎo)流板3，從而將水洗槽分隔成大小基本相同的第一水洗槽21、第二水洗槽22、第三水洗槽23，導(dǎo)流板與相對(duì)一側(cè)的水洗槽內(nèi)側(cè)壁之間具有空隙，該空隙一直延伸至槽底面，使第一、第二、第三水洗槽相互首尾連通，在第三水洗槽遠(yuǎn)離空隙的側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)水口 24，而第一水洗槽則可在遠(yuǎn)離空隙的側(cè)壁上部設(shè)置一個(gè)溢流口 25，該溢流口通過(guò)管道與一個(gè)水泵4相連接，并通過(guò)水泵將水洗槽中的水送入高壓水洗槽，使二次水洗后的水用于高壓水預(yù)清洗。為了進(jìn)一步達(dá)到節(jié)水的目的，我們還可用管道將設(shè)于脫脂槽底部的排放口 12和水泵連接，將脫脂槽內(nèi)的脫脂液體送入高壓水洗槽內(nèi)，使脫脂槽內(nèi)的脫脂液體也用于高壓水預(yù)清洗。同時(shí)，為了控制脫脂液體的排放流量，可在連接排放口和水泵的管道上設(shè)置流量控制閥13，使脫脂液體的排放保持一個(gè)穩(wěn)定值，以確保脫脂槽具有穩(wěn)定有效的脫脂效果。此夕卜，我們還可在水泵與脫脂槽之間以及水泵與水洗槽的溢流口之間分別設(shè)置一個(gè)單向閥6，以防止水流的倒流。更近一步地，我們可將二次水洗后的水作為脫脂槽的用水，以減少脫脂槽中清潔水的需求量。具體可將高壓水洗槽的水位設(shè)置高于脫脂槽的水位，并且在高壓水洗槽上部設(shè)置一個(gè)回流口 51，該回流口通過(guò)管道與脫脂槽連通。這樣，當(dāng)高壓水洗槽的水位到達(dá)回流口時(shí)，即可通過(guò)管道流入脫脂槽內(nèi)，以補(bǔ)充脫脂槽的用水。當(dāng)然，我們還可在連接高壓水洗槽和脫脂槽的管道上設(shè)置一個(gè)手動(dòng)控制的閥門(圖中未示出)，以便在需要單獨(dú)控制進(jìn)水和排水等情況下切斷高壓水洗槽和脫脂槽之間的聯(lián)系。另外，如圖3所示，為了提高脫脂的效果，我們可在脫脂槽內(nèi)側(cè)壁的圓周方向上等間距地設(shè)置若干相連的單向鋸齒14，具體數(shù)量可根據(jù)脫脂槽的大小確定，一般以4至8個(gè)為宜，本實(shí)施例中采用6個(gè)，單向鋸齒的一側(cè)齒面為導(dǎo)流面141，導(dǎo)流面為一拋物柱面，其在橫截面上呈內(nèi)凹的拋物線；單向鋸齒的另一側(cè)齒面為噴水平面142，其在橫截面上為一直線，并且該直線與脫脂槽的中心至單向鋸齒的齒頂之間的連線形成5-10度向外傾斜的夾角，優(yōu)選值為8度，而齒頂?shù)母叨瓤稍O(shè)置在5至8厘米之間，優(yōu)選值為7厘米，每個(gè)噴水平面上沿脫脂槽內(nèi)側(cè)壁的深度方向等間距設(shè)置若干噴水管15，同時(shí)在脫脂槽底面靠近導(dǎo)流面處設(shè)置相應(yīng)的一個(gè)回水管16，噴水管的出水方向?yàn)樗椒较颍⑶遗c相鄰導(dǎo)流面上該處的切線方向平行，回水管的開口朝向與噴水管的出水方向相反，所有的噴水管集中后通過(guò)一個(gè)總管道與一個(gè)增壓水泵(圖中未示出)的輸出口相連，而所有的回水管集中后通過(guò)一個(gè)總管道與增壓水泵的輸入口相連。
特別地，噴水管為矩形管，其長(zhǎng)度方向與脫脂槽的深度方向平行，如圖4所示，噴水管出水口的端面為一拋物柱面，該拋物柱面由相鄰導(dǎo)流面偏移形成，偏移值一般為5至8毫米，優(yōu)選值為7毫米，從而使出水口端面各處與導(dǎo)流面之間具有相同的間距。在對(duì)汽車零部件進(jìn)行涂裝前的預(yù)處理時(shí)，脫脂采用的是堿性脫脂劑，水泵將二次水洗的水洗槽中的水以及脫脂槽中的脫脂液體送入到高壓水洗槽中，通過(guò)合理地設(shè)定流量控制閥的流量值，確保脫脂槽內(nèi)脫脂液體正常地更換。由于水洗槽中的水是通過(guò)溢流口送出的，因此，其出水量受進(jìn)水量的控制，通過(guò)適當(dāng)?shù)乜刂七M(jìn)水量，可同時(shí)滿足二次水洗及高壓水預(yù)清洗所需用水。當(dāng)汽車零部件完成高壓水預(yù)清洗后，其表面的雜質(zhì)顆粒被清除干凈，然后即可進(jìn)入脫脂槽中進(jìn)行脫脂。由于高壓水洗槽內(nèi)的水是含有堿性脫脂劑的，因此在對(duì)車身零部件進(jìn)行高壓水預(yù)清洗時(shí)可提高車身零部件表面的PH值，從而可避免車身零部件在進(jìn)行脫脂前出現(xiàn)返銹現(xiàn)象。車身零部件進(jìn)入脫脂槽后，由于在脫脂槽的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有若干組的噴水管，噴水管噴出的高壓水流可沿著呈內(nèi)凹的拋物柱面的導(dǎo)流面形成回轉(zhuǎn)的水流，同時(shí)，反向設(shè)置的回水管則可對(duì)回轉(zhuǎn)水流產(chǎn)生一個(gè)拉動(dòng)其回轉(zhuǎn)的吸力，從而帶動(dòng)脫脂槽內(nèi)的脫脂液體做回轉(zhuǎn)流動(dòng)，使車身零部件與脫脂液體充分地接觸，同時(shí)將車身零部件表面的油污及時(shí)地帶離。回轉(zhuǎn)水流與脫脂槽底面會(huì)有摩擦阻力，而設(shè)置在脫脂槽底面的回水管所產(chǎn)生的吸力剛好能夠抵消摩擦阻力，使回轉(zhuǎn)水流上下的轉(zhuǎn)速保持基本一致。特別地，回轉(zhuǎn)水流在經(jīng)過(guò)單向鋸齒的齒頂進(jìn)入到噴水平面時(shí)，由于噴水平面有一個(gè)向外傾斜的角度，因而，使回轉(zhuǎn)水流的流道截面積以一個(gè)合適的梯度逐步增加，使回轉(zhuǎn)水流產(chǎn)生一定的紊流，以進(jìn)一步提高車身零件的脫脂效果。車身零部件經(jīng)過(guò)脫脂后，即可進(jìn)入水洗槽進(jìn)行二次水洗，首先進(jìn)入第一水洗槽，在洗掉表面大部分的脫脂殘留液后在再依次進(jìn)入第二、第三水洗槽，以便將車身零部件表面的脫脂殘留液全部清洗干凈。由于水洗槽的清潔水是送到第三水洗槽的，并依次經(jīng)過(guò)第二、第一水洗槽后進(jìn)入高壓水洗槽，因此，可始終保持第三水洗槽的水具有較高的清潔度，從而確保二次水性的良好效果，同時(shí)，送入第三水洗槽的清潔水可有三次水洗作用，充分發(fā)揮了清潔水的水洗效果。車身零部件在完成上述三個(gè)基本步驟后，還可根據(jù)需要進(jìn)行其它一些后續(xù)的預(yù)處理，比如酸洗，酸洗后的中和處理，以及磷化處理等，由于此類處理方式均屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不作贅述。
權(quán)利要求
1.一種汽車涂裝預(yù)處理方法，包括高壓水預(yù)清洗、脫脂、二次水洗三個(gè)步驟，其特征是， 用于二次水洗的水洗槽(2 )中的水通過(guò)水泵(8 )送入一個(gè)高壓水洗槽(5 )，該高壓水洗槽通過(guò)管路與用于高壓水預(yù)清洗的高壓噴槍相連接，使二次水洗后的水用于高壓水預(yù)清洗。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車涂裝預(yù)處理方法，其特征是，用于脫脂步驟的脫脂槽(I)呈圓形，所述脫脂槽的內(nèi)側(cè)壁在圓周方向上等間距地設(shè)有若干相連的單向鋸齒 (14)，所述單向鋸齒的一側(cè)齒面為導(dǎo)流面(141)，其在橫截面上呈內(nèi)凹的拋物線；單向鋸齒的另一側(cè)齒面為噴水平面(142)，其在橫截面上為一直線，并且該直線與脫脂槽的中心至單向鋸齒的齒頂之間的連線形成5-10度向外傾斜的夾角，所述噴水平面上沿脫脂槽內(nèi)側(cè)壁的深度方向等間距設(shè)有若干噴水管(15)，噴水管通過(guò)增壓水泵與設(shè)置在脫脂槽底面的回水管(15)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車涂裝預(yù)處理方法，其特征是，所述噴水管的出水方向與相鄰導(dǎo)流面上該處的切線方向平行，回水管的開口朝向與噴水管的出水方向相反，噴水管為矩形管，其出水口的端面為一拋物柱面，該拋物柱面由相鄰導(dǎo)流面偏移形成，從而使出水口端面各處與導(dǎo)流面之間具有相同的間距。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車涂裝預(yù)處理方法，其特征是，在脫脂步驟中采用堿性脫脂劑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種汽車涂裝預(yù)處理方法，其特征是，用于脫脂步驟的脫脂槽底部通過(guò)管道和水泵連接，并在管道上設(shè)置流量控制閥(13)，使脫脂槽內(nèi)的脫脂液體用于高壓水預(yù)清洗。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車涂裝預(yù)處理方法，其特征是，高壓水洗槽的水位高于用于脫脂步驟的脫脂槽水位，高壓水洗槽上部設(shè)有一個(gè)回流口(51)，所述回流口通過(guò)管道與脫脂槽連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種汽車涂裝預(yù)處理方法，其特征是，用于二次水洗的水洗槽(2)呈長(zhǎng)方形，在水洗槽長(zhǎng)度方向的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁上分別錯(cuò)位地設(shè)置一個(gè)豎直的導(dǎo)流板(3)，從而將水洗槽分隔成第一、第二、第三水洗槽(21、22、23)，導(dǎo)流板與相對(duì)一側(cè)的水洗槽內(nèi)側(cè)壁之間具有空隙，使第一、第二、第三水洗槽相互連通，在第三水洗槽的側(cè)壁設(shè)有進(jìn)水口(24)，第一水洗槽的上部具有一個(gè)溢流口(25)，所述溢流口通過(guò)管道與水泵相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車涂裝預(yù)處理方法，包括高壓水預(yù)清洗、脫脂、二次水洗三個(gè)步驟，用于二次水洗的水洗槽中的水通過(guò)水泵送入一個(gè)高壓水洗槽，該高壓水洗槽通過(guò)管路與用于高壓水預(yù)清洗的高壓噴槍相連接，使二次水洗后的水用于高壓水預(yù)清洗。此外，脫脂槽底部通過(guò)管道和水泵連接，并在管道上設(shè)置流量控制閥，使脫脂槽內(nèi)的脫脂液體用于高壓水預(yù)清洗。本發(fā)明的涂裝預(yù)處理方法使清潔水和脫脂劑可重復(fù)利用，排放的廢水少，省水且預(yù)處理效果好。
文檔編號(hào)B08B3/02GK103008268SQ20121020723
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者李紅, 韓紀(jì)銀, 王紀(jì), 王良, 程文安, 鄭偉 申請(qǐng)人:濟(jì)南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司