專利名稱：一種電鍍車間多槽風(fēng)量控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電鍍槽抽風(fēng)機(jī)的風(fēng)量的控制元件，特別是一種可以分別調(diào)節(jié)多個(gè)電鍍槽的抽風(fēng)機(jī)的風(fēng)量的電鍍車間多槽風(fēng)量控制器，屬于電鍍?cè)O(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在電鍍過程中，電鍍及化學(xué)槽體會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，需要進(jìn)行抽風(fēng)處理，當(dāng)前很多電鍍槽體有槽蓋，吸風(fēng)口置于槽蓋內(nèi)槽體上沿口，當(dāng)槽蓋打開時(shí)，需增大風(fēng)量，以便排出有毒氣體，當(dāng)槽蓋關(guān)閉時(shí)，需減小風(fēng)量，保障操作人員安全。對(duì)于酸性槽體，需增加抽風(fēng)量，以保障操作人員安全，對(duì)于熱水槽，需減小抽風(fēng)量，以降低能耗，而現(xiàn)有的抽風(fēng)機(jī)的抽風(fēng)量為一個(gè)平均值，不能分別調(diào)節(jié)每個(gè)槽體的抽風(fēng)量。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提出了一種可以分別調(diào)節(jié)多個(gè)電鍍槽的抽風(fēng)機(jī)的風(fēng)量的電鍍車間多槽風(fēng)量控制器。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種電鍍車間多槽風(fēng)量控制器，其特征在于包含底板；所述底板上設(shè)置有接線柱、開關(guān)電源、電路控制部分；所述接線柱用于相連外部電源；所述開關(guān)電源與接線柱相連；所述開關(guān)電源用于將外部電源輸入的交流電整流為直流電輸出至電路控制部分；所述電路控制部分包含多條并聯(lián)的控制電路；所述每條控制電路上均設(shè)有繼電器和可變電阻；所述每個(gè)可變電阻的阻值均通過一個(gè)單獨(dú)的調(diào)節(jié)旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。優(yōu)選的，所述繼電器外接傳感器；所述傳感器通過感應(yīng)電鍍槽的槽蓋的開啟或關(guān)閉來控制繼電器的通斷。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明的電鍍車間多槽風(fēng)量控制器，每條控制電路均外接變頻器，每個(gè)變頻器均連接控制一個(gè)抽風(fēng)機(jī)的電機(jī)；通過調(diào)節(jié)旋鈕改變可變電阻的阻值，調(diào)節(jié)每條控制電路中電流的大小，來改變變頻器的頻率，實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)抽風(fēng)機(jī)抽風(fēng)量的控制；部分繼電器可外接傳感器，傳感器可根據(jù)電鍍槽槽蓋的開啟或關(guān)閉直接控制繼電器的通斷，進(jìn)而控制抽風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和停止。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作進(jìn)一步說明
附圖1為本發(fā)明的一種電鍍車間多槽風(fēng)量控制器的示意 附圖2為本發(fā)明的一種電鍍車間多槽風(fēng)量控制器的工作原理 其中1、底板；2、接線柱；3、開關(guān)電源；4、繼電器；5、調(diào)節(jié)旋鈕。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖來說明本發(fā)明。如附圖1、2所示為本發(fā)明所述的一種電鍍車間多槽風(fēng)量控制器，包含底板I ;所述底板I上設(shè)置有接線柱2、開關(guān)電源3、電路控制部分；所述接線柱2用于相連外部電源；所述開關(guān)電源3與接線柱2相連；所述開關(guān)電源3用于將外部電源輸入的交流電整流為直流電輸出至電路控制部分；所述電路控制部分包含多條并聯(lián)的控制電路；所述每條控制電路上均設(shè)有繼電器4和可變電阻；所述每個(gè)可變電阻的阻值均通過一個(gè)單獨(dú)的調(diào)節(jié)旋鈕5進(jìn)行調(diào)節(jié)；所述每條控制電路均外接一個(gè)變頻器，每個(gè)變頻器控制一個(gè)抽風(fēng)機(jī)的電機(jī)；所述繼電器4外接傳感器；所述傳感器設(shè)置在電鍍槽的槽蓋處，傳感器通過感應(yīng)電鍍槽的槽蓋的開啟或關(guān)閉來控制繼電器4的通斷。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明的電鍍車間多槽風(fēng)量控制器，每條控制電路均外接變頻器，每個(gè)變頻器均連接控制一個(gè)抽風(fēng)機(jī)的電機(jī)；通過調(diào)節(jié)旋鈕5改變可變電阻的阻值，調(diào)節(jié)每條控制電路中電流的大小,來改變變頻器的頻率,實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)抽風(fēng)機(jī)抽風(fēng)量的控制；當(dāng)一些化學(xué)槽抽風(fēng)量需要加大時(shí)，可以旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕5，使電阻減小，電流增大，相應(yīng)的變頻器的頻率就會(huì)增大，從而增大化學(xué)槽的抽風(fēng)量，達(dá)到良好環(huán)境的效果；對(duì)于熱水槽，可以反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕5，使電阻增大，電流減小，相應(yīng)的變頻器頻率減小，從而減小熱水槽的抽風(fēng)量，以降低能耗；部分繼電器4可外接傳感器，傳感器可根據(jù)電鍍槽槽蓋的開啟或關(guān)閉直接控制繼電器4的通斷來控制電路的通斷，進(jìn)而控制抽風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和停止。上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種電鍍車間多槽風(fēng)量控制器，其特征在于包含底板(I);所述底板(I)上設(shè)置有接線柱(2)、開關(guān)電源(3)、電路控制部分；所述接線柱(2)用于相連外部電源；所述開關(guān)電源(3)與接線柱(2)相連；所述開關(guān)電源(3)用于將外部電源輸入的交流電整流為直流電輸出至電路控制部分；所述電路控制部分包含多條并聯(lián)的控制電路；所述每條控制電路上均設(shè)有繼電器(4)和可變電阻；所述每個(gè)可變電阻的阻值均通過一個(gè)單獨(dú)的調(diào)節(jié)旋鈕(5)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍車間多槽風(fēng)量控制器，其特征在于所述繼電器(4)外接傳感器；所述傳感器通過感應(yīng)電鍍槽的槽蓋的開啟或關(guān)閉來控制繼電器(4)的通斷。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電鍍車間多槽風(fēng)量控制器，包含底板；底板上設(shè)置有接線柱、開關(guān)電源、電路控制部分；接線柱連接外部電源；開關(guān)電源與接線柱相連；開關(guān)電源將外部電源輸入的交流電整流為直流電輸出至電路控制部分；電路控制部分包含多條并聯(lián)的控制電路；每條控制電路上均設(shè)有繼電器和可變電阻；每個(gè)可變電阻的阻值均通過一個(gè)單獨(dú)的調(diào)節(jié)旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)；本發(fā)明的電鍍車間多槽風(fēng)量控制器，每條控制電路均外接變頻器，變頻器連抽風(fēng)機(jī)的電機(jī)；通過調(diào)節(jié)旋鈕改變可變電阻的阻值，來改變變頻器的頻率，實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)抽風(fēng)機(jī)抽風(fēng)量的控制；部分繼電器可外接傳感器，傳感器根據(jù)電鍍槽槽蓋的開啟或關(guān)閉控制繼電器的通斷，來控制抽風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和停止。
文檔編號(hào)B08B15/04GK103008315SQ20121049700
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者方輝, 劉培軍, 拜禾, 王輝 申請(qǐng)人:蘇州市甘泉自動(dòng)化環(huán)保設(shè)備廠