專利名稱：輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
輪胎在制作成型后，很容易粘到模具上，此時都需要使用脫膜劑進(jìn)行脫膜，脫膜劑能在制作輪胎的橡膠表面形成牢固的隔離層，可使橡膠的粘性被隔離在輪胎內(nèi)部，使輪胎表面更加光滑，不結(jié)垢，無污染，且可適當(dāng)防止輪胎表面老化，保護(hù)輪胎硫化后輕松脫離膠 囊，并使之保持橡膠本色，大大減少輪胎在存放過程中對灰塵的吸附。目前有一種高分子材料用于涂在輪胎內(nèi)側(cè)，主要作用是可以防釘、石頭等尖物刺穿胎體，造成輪胎漏氣，這種涂料是在輪胎脫膜后才進(jìn)行的噴涂工序，而在脫膜劑使用之后，要想進(jìn)行噴涂工序還要將內(nèi)胎上的脫膜劑進(jìn)行藥劑的清洗，這樣有助于噴涂工序中涂料的噴涂，使涂料能夠很好依附在內(nèi)胎壁上。但在輪胎脫膜劑清洗的這道工序中目前還沒有較為完善的清洗設(shè)備以及清洗系統(tǒng)，一般由人工操作對輪胎使用藥劑清洗，一般藥劑中會含有像甲醛一類的化合物，粗放型的清洗模式對于能源浪費(fèi)嚴(yán)重不說，而且不經(jīng)濟(jì)使用的藥劑也不環(huán)保。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題的不足而提供了一種采用機(jī)電一體化的有效結(jié)構(gòu)工作性能穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，以彌補(bǔ)此環(huán)節(jié)上的空白。本實(shí)用新型所要解決問題的技術(shù)方案如下輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于包括清洗工作臺，固定于清洗工作臺下方的清洗工作臺底板，設(shè)置于清洗工作臺底板上的升降機(jī)構(gòu)，安裝于升降機(jī)構(gòu)上側(cè)且部分露出于清洗工作臺表面所設(shè)工作位的由升降機(jī)構(gòu)上安裝的傳動機(jī)構(gòu)提供動力的主軸組成，在位于清洗工作臺工作位周邊還設(shè)置有液壓機(jī)構(gòu)，一水壓系統(tǒng)通過高壓進(jìn)水主管以及一液壓系統(tǒng)通過三級油缸主進(jìn)油管分別與主軸下端相連，所述露出于工作位的主軸端部還設(shè)置有三級油缸，在三級油缸的連接端上還固定連接有高壓水噴裝置。所述升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)于清洗工作底板上的左、右支撐座，左、右支撐座上分別設(shè)有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上所設(shè)滑塊分別連接在傳動機(jī)構(gòu)的側(cè)面，在傳動機(jī)構(gòu)一側(cè)固定連接同步帶連接架，在右支撐座上設(shè)有主動帶輪與被動帶輪，主動帶輪與升降驅(qū)動電機(jī)連接，在主動帶輪與被動帶輪之間還設(shè)有同步帶，由一同步帶壓板將同步帶固定連接在同步帶連接架上。所述傳動機(jī)構(gòu)包括由主軸下端所穿設(shè)的齒輪箱，主軸與齒輪箱之間活動連接的軸承，齒輪箱底部所安裝的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)，以及由壓緊塊及彈簧漲套固定連接在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)輸出端上的主動齒輪，主軸上穿設(shè)的由漲緊套固定連接且使得與主動齒輪嚙合的被動齒輪組成。所述高壓水噴裝置由在三級油缸一連接端上固定連接的噴頭架連接套、在噴頭架連接套與主軸之間所設(shè)高壓進(jìn)水副管、以及在噴頭架連接套端部所設(shè)噴頭架組成；所述噴頭架上設(shè)置有多個高壓噴頭，三級油缸另一連接端與主軸之間設(shè)置有三級油缸副進(jìn)油管。所述液壓機(jī)構(gòu)由液壓系統(tǒng)中的液壓油箱一側(cè)單獨(dú)油管連接到分油器上、再從分油器上設(shè)若干夾緊油缸進(jìn)油管分別接入到對應(yīng)個數(shù)的設(shè)于清洗工作臺工作位周邊下方的夾緊油缸組成，在夾緊油缸的連接桿上分別匹配固定連接到連接架上，所述連接架固定連接在對應(yīng)的夾緊架底部，所述夾緊架上設(shè)有夾緊頭。所述夾緊油缸為三個，在清洗工作臺工作位上由夾緊油缸對應(yīng)的夾緊架按照120度角間隔成環(huán)形分布。所述清洗工作臺工作位設(shè)有環(huán)形回水槽和輻條回水槽,輻條回水槽匯聚于回水漏斗，所述回水漏斗下方所設(shè)回水管將回水再次排入水箱內(nèi)。所述水壓系統(tǒng)包括水箱，所述水箱設(shè)有多層過濾裝置，與水箱相連再配以加溫、力口
壓裝置。在王軸的頂端活動設(shè)有擋水罩。本實(shí)用新型的有益效果如下與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，采用機(jī)電一體化的有效結(jié)合，自動化的操作提高了清洗的效率，彌補(bǔ)了此類工序中清洗脫膜劑無固定設(shè)備無清洗系統(tǒng)的空白。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，采用封閉式的水循環(huán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了以水代替藥劑使用的目的，對清洗作業(yè)點(diǎn)不會造成污染，保障了工作人員的作業(yè)安全，且經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，采用封閉式的油路循環(huán)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，且較人工操作而言更加方便，更加節(jié)能，且保證了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

圖I是本實(shí)用新型輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2是本實(shí)用新型輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖二。圖中水箱1，回水管2，高壓進(jìn)水主管3，夾緊油缸進(jìn)油管4，夾緊油缸5，清洗工作臺6，夾緊油缸支架7，連接架8，夾緊架9，環(huán)形回水槽10，夾緊頭11，輻條回水槽12，高壓噴頭13，噴頭架14，噴頭架連接套15，高壓進(jìn)水副管16，三級油缸17，擋水罩18，三級油缸副進(jìn)油管19，輪胎20，主軸21，防水圈22，防水墊23，升降驅(qū)動電機(jī)24，主動帶輪25，清洗工作臺底板26，三級油缸主進(jìn)油管27，液壓油箱28，分油器29，漲緊套30，被動齒輪31，壓緊塊32，彈簧漲套33，主動齒輪34，鎖緊螺母35，齒輪箱36，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)37，直線導(dǎo)軌38，左支撐座39，回水漏斗40，被動帶輪41，同步帶42，同步帶連接架43，同步帶壓板44，軸承45，右支撐座46。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。實(shí)施方式一，參閱圖I、圖2，輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，包括清洗工作臺(6)，固定于清洗工作臺(6)下方的清洗工作臺底板(26)，設(shè)置于清洗工作臺底板(26)上的升降機(jī)構(gòu)，安裝于升降機(jī)構(gòu)上側(cè)且部分露出于清洗工作臺(6)表面所設(shè)工作位的由升降機(jī)構(gòu)上安裝的傳動機(jī)構(gòu)提供動 力的主軸(21)組成，在位于清洗工作臺(6)工作位周邊還設(shè)置有液壓機(jī)構(gòu)，一水壓系統(tǒng)通過高壓進(jìn)水主管(3)以及一液壓系統(tǒng)通過三級油缸主進(jìn)油管(27)分別與主軸(21)下端相連，所述露出于工作位的主軸(21)端部還設(shè)置有三級油缸(17)，在三級油缸(17)的連接端上還固定連接有高壓水噴裝置。在清洗工作臺(6)邊上設(shè)有電箱，電箱上設(shè)有按鈕，通過按鈕可對整個清洗系統(tǒng)的各個機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。所述清洗工作臺(6)工作位由一防水圈(22)通過螺絲環(huán)設(shè)在主軸(21)通過升降機(jī)構(gòu)露出部位的周邊，在防水圈(22)與清洗工作臺(6)接觸部位還墊有防水墊(23)。所述電箱內(nèi)設(shè)有電路板，電路板上集成有升降機(jī)構(gòu)控制模塊、傳動機(jī)構(gòu)控制模塊，以及系統(tǒng)各電機(jī)控制模塊。使用時，先將輪胎(20)放置于清洗工作臺(6)的工作位上，再通過按鈕控制升降機(jī)構(gòu)以及液壓機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)帶動傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行上下位移，從而使主軸(21)端部三級油缸
(17)連接端上固定的高壓水噴裝置針對不同的輪胎大小進(jìn)行調(diào)整定位。液壓系統(tǒng)配合液壓機(jī)構(gòu)對放置的輪胎(20)進(jìn)行夾固。再通過相關(guān)按鈕控制傳動機(jī)構(gòu)對主軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制，而水壓系統(tǒng)通過高壓進(jìn)水主管(3)連接到高壓水噴裝置上進(jìn)行噴洗作業(yè)，完成清洗后的輪胎
(20)就可以進(jìn)入下一道工序，相比現(xiàn)在人工水噴操作效率高，也降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，有利于企業(yè)市場競爭能力的提高。實(shí)施方式二，基于實(shí)施方式一，所述升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)于清洗工作底板(26)上的左、右支撐座(39、46)，左、右支撐座(39、46)上分別設(shè)有直線導(dǎo)軌(38)，直線導(dǎo)軌(38)上所設(shè)滑塊(圖未標(biāo))分別連接在傳動機(jī)構(gòu)的側(cè)面，在傳動機(jī)構(gòu)一側(cè)固定連接同步帶連接架(43)，在右支撐座(46)上設(shè)有主動帶輪(25)與被動帶輪(41)，主動帶輪(25)與升降驅(qū)動電機(jī)(24)連接,在主動帶輪(25)與被動帶輪(41)之間還設(shè)有同步帶(42),由一同步帶壓板(44)將同步帶(42)固定連接在同步帶連接架(43)上。升降機(jī)構(gòu)使用時，通過升降驅(qū)動電機(jī)(24)帶動主動帶輪(25)，主動帶輪通過同步帶(42)帶動被動帶輪(41),而期間同步帶(42)帶動連接在傳動機(jī)構(gòu)側(cè)面的同步帶連接架(43)，使得傳動機(jī)構(gòu)有向上或向下的力，而清洗工作底板(26)上又設(shè)有左、右支撐座(39、46)，在左、右支撐座(39、46)上分別設(shè)直線導(dǎo)軌(38)，直線導(dǎo)軌(38)上的滑塊還固定連接在傳動機(jī)構(gòu)側(cè)面，這樣就保證了傳動機(jī)構(gòu)正常的上下滑動。實(shí)施方式三，基于實(shí)施方式一，所述傳動機(jī)構(gòu)包括由主軸(21)下端所穿設(shè)的齒輪箱(36)，主軸(21)與齒輪箱(36)之間活動連接的軸承(45)，齒輪箱(36)底部所安裝的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)(37)，以及由壓緊塊(32)及彈簧漲套(33)固定連接在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)(37)輸出端上的主動齒輪(34)，主軸(21)上穿設(shè)的由漲緊套(30)固定連接且使得與主動齒輪(34)嚙合的被動齒輪(31)組成。主軸(21)下端端部通過一固定套，用鎖緊螺母(35)固定在齒輪箱(36)上。傳動機(jī)構(gòu)使用時，由電箱上的按鈕控制旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)(37)輸出動力至主動齒輪
(34)，主動齒輪(34)帶動被動齒輪(31)，被動齒輪(31)帶動主軸(21)，因主軸(21)下方設(shè)有軸承(45)，主軸(21)在齒輪箱(36)上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。實(shí)施方式四，基于實(shí)施方式一，所述高壓水噴裝置由在三級油缸(17) —連接端上固定連接的噴頭架連接套(15)、在噴頭架連接套(15)與主軸(21)之間所設(shè)高壓進(jìn)水副管(16)、以及在噴頭架連接套(15)端部所設(shè)噴頭架(14)組成；所述噴頭架(14)上設(shè)置有多個高壓噴頭(13)，三級油缸(17)另一連接端與主軸(21)之間設(shè)置有三級油缸副進(jìn)油管
(19)。在使用時，升降機(jī)構(gòu)將主軸(21)帶動高壓水噴裝置的一端露出于清洗工作臺(6)的工作位上，再經(jīng)按鈕控制三級油缸(17)進(jìn)行軸向伸展，使高壓水噴裝置向外側(cè)移出，調(diào)整出適合不同大小批次的輪胎(20)其內(nèi)胎壁與高壓噴頭(13)合理的間距，然后在通過高壓進(jìn)水副管(16)壓入的高壓水經(jīng)噴頭架連接套(15)至噴頭架(14)上的高壓噴頭(13)噴出，對輪胎(20)內(nèi)側(cè)進(jìn)行清洗工作。實(shí)施方式五，基于實(shí)施試一，所述液壓機(jī)構(gòu)由液壓系統(tǒng)中的液壓油箱(28) —側(cè)單獨(dú)油管連接到分油器(29)上、再從分油器(29)上設(shè)若干夾緊油缸進(jìn)油管(4)分別接入到對應(yīng)個數(shù)的設(shè)于清洗工作臺(6)工作位周邊下方的夾緊油缸(5)組成，所述夾緊油缸(5)由夾緊油缸支架(7)固定于清洗工作臺(6)工作位周邊下方，在夾緊油缸(5)的連接桿(圖未標(biāo))上分別匹配固定連接到連接架(8)上，所述連接架(8)固定連接在對應(yīng)的夾緊架(9) 底部，所述夾緊架(9)上設(shè)有夾緊頭(11)。在液壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè)時，由按扭控制其液壓油箱(28)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，從分油器(29)通過緊油缸進(jìn)油管(4)至達(dá)夾緊油缸(5)，夾緊油缸(5)推動連接桿(圖未標(biāo))經(jīng)連接架(8)傳遞給夾緊架(9)對放置于清洗工作臺(6)工作位上的輪胎(20)進(jìn)行夾緊固定。實(shí)施方式六，基于實(shí)施方式五，所述夾緊油缸(5)為三個，在清洗工作臺(6)工作位上由夾緊油缸(5)對應(yīng)的夾緊架(9)按照120度角間隔成環(huán)形分布。所述夾緊油缸(5)也可以為三個以上，只需要對稱排布在清洗工作臺(6)工作位放置的輪胎(20)對應(yīng)的周邊即可。實(shí)施方式七，基于實(shí)施方式一，所述清洗工作臺(6)工作位設(shè)有環(huán)形回水槽(10)和輻條回水槽(12)，輻條回水槽(12)匯聚于回水漏斗(40)，所述回水漏斗(40)下方所設(shè)回水管(2)將回水再次排入水箱(I)內(nèi)。高壓水在噴洗輪胎(20)內(nèi)壁時，水會反濺到工作位上，然后從環(huán)形回水槽(10)以及輻條回水槽(12)匯聚于回水漏斗(40)，再從回水漏斗(40)經(jīng)回水管(2)回到水箱(I)內(nèi)，水箱(I)內(nèi)的水再經(jīng)高壓進(jìn)水主管(3)回到高壓水噴裝置再次對輪胎(20)進(jìn)行噴洗作業(yè)，整個系統(tǒng)費(fèi)水量少，對于資源利用率高。實(shí)施方式八，基于實(shí)施方式一及實(shí)施方式六，所述水壓系統(tǒng)包括水箱(1)，所述水箱(I)設(shè)有多層過濾裝置，與水箱(I)相連再配以加溫、加壓裝置。經(jīng)回水漏斗(40)匯集回的水經(jīng)多層過濾裝置過濾處理，將可能堵塞住高壓水噴裝置的顆粒過濾掉，再經(jīng)加溫加壓對輪胎(20)內(nèi)壁進(jìn)行噴洗。所述加溫、加壓裝置可以根據(jù)使用環(huán)境的不同進(jìn)行調(diào)整。實(shí)施方式九，基于上述實(shí)施方式，在主軸(21)的頂端活動設(shè)有擋水罩(18)。上述實(shí)施方式在使用時，通過機(jī)電一體化的有效結(jié)合，工作快捷，高效，自動化程度高；整個輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)內(nèi)部采用封閉式的水循環(huán)系統(tǒng)以及油路循環(huán)系統(tǒng)，充分利用資源，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保、無污染。以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，在不脫離本實(shí)用新型基本原理的基礎(chǔ)上，針對本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員而言，還可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求1.輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于包括清洗工作臺，固定于清洗工作臺下方的清洗工作臺底板，設(shè)置于清洗工作臺底板上的升降機(jī)構(gòu)，安裝于升降機(jī)構(gòu)上側(cè)且部分露出于清洗工作臺表面所設(shè)工作位的由升降機(jī)構(gòu)上安裝的傳動機(jī)構(gòu)提供動力的主軸組成，在位于清洗工作臺工作位周邊還設(shè)置有液壓機(jī)構(gòu)，一水壓系統(tǒng)通過高壓進(jìn)水主管以及一液壓系統(tǒng)通過三級油缸主進(jìn)油管分別與主軸下端相連，所述露出于工作位的主軸端部還設(shè)置有三級油缸，在三級油缸的連接端上還固定連接有高壓水噴裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)于清洗工作底板上的左、右支撐座，左、右支撐座上分別設(shè)有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上所設(shè)滑塊分別連接在傳動機(jī)構(gòu)的側(cè)面，在傳動機(jī)構(gòu)一側(cè)固定連接同步帶連接架，在右支撐座上設(shè)有主動帶輪與被動帶輪，主動帶輪與升降驅(qū)動電機(jī)連接，在主動帶輪與被動帶輪之間還設(shè)有同步帶，由一同步帶壓板將同步帶固定連接在同步帶連接架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述傳動機(jī)構(gòu)包括由主軸下端所穿設(shè)的齒輪箱，主軸與齒輪箱之間活動連接的軸承，齒輪箱底部所安裝的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)，以及由壓緊塊及彈簧漲套固定連接在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)輸出端上的主動齒輪，主軸上穿設(shè)的由漲緊套固定連接且使得與主動齒輪嚙合的被動齒輪組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述高壓水噴裝置由在三級油缸一連接端上固定連接的噴頭架連接套、在噴頭架連接套與主軸之間所設(shè)高壓進(jìn)水副管、以及在噴頭架連接套端部所設(shè)噴頭架組成；所述噴頭架上設(shè)置有多個高壓噴頭，三級油缸另一連接端與主軸之間設(shè)置有三級油缸副進(jìn)油管。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述液壓機(jī)構(gòu)由液壓系統(tǒng)中的液壓油箱一側(cè)單獨(dú)油管連接到分油器上、再從分油器上設(shè)若干夾緊油缸進(jìn)油管分別接入到對應(yīng)個數(shù)的設(shè)于清洗工作臺工作位周邊下方的夾緊油缸組成，在夾緊油缸的連接桿上分別匹配固定連接到連接架上，所述連接架固定連接在對應(yīng)的夾緊架底部，所述夾緊架上設(shè)有夾緊頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述夾緊油缸為三個，在清洗工作臺工作位上由夾緊油缸對應(yīng)的夾緊架按照120度角間隔成環(huán)形分布。
7 根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述清洗工作臺工作位設(shè)有環(huán)形回水槽和輻條回水槽，輻條回水槽匯聚于回水漏斗，所述回水漏斗下方所設(shè)回水管將回水再次排入水箱內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述水壓系統(tǒng)包括水箱，所述水箱設(shè)有多層過濾裝置，與水箱相連再配以加溫、加壓裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于在主軸的頂端活動設(shè)有擋水罩。
專利摘要輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于包括清洗工作臺，固定于清洗工作臺下方的清洗工作臺底板，設(shè)置于清洗工作臺底板上的升降機(jī)構(gòu)，安裝于升降機(jī)構(gòu)上側(cè)且部分露出于清洗工作臺表面所設(shè)工作位的由升降機(jī)構(gòu)上安裝的傳動機(jī)構(gòu)提供動力的主軸組成，在位于清洗工作臺工作位周邊還設(shè)置有液壓機(jī)構(gòu)，一水壓系統(tǒng)通過高壓進(jìn)水主管以及一液壓系統(tǒng)通過三級油缸主進(jìn)油管分別與主軸下端相連，所述露出于工作位的主軸端部還設(shè)置有三級油缸，在三級油缸的連接端上還固定連接有高壓水噴裝置。本實(shí)用新型采用機(jī)電一體化的有效結(jié)合，清洗效率高，整個系統(tǒng)內(nèi)部采用封閉式的水循環(huán)系統(tǒng)以及油路循環(huán)系統(tǒng)，充分利用資源，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了整個清洗過程的節(jié)能、環(huán)保和無污染。
文檔編號B08B13/00GK202762668SQ20122034055
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者張衛(wèi)民 申請人:張衛(wèi)民