一種航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置，包括車架；所述車架上端和中間分別設置有漏斗狀清洗槽和安放槽；所述安放槽內(nèi)固定放置有儲油罐；所述車架內(nèi)側(cè)一端豎直安裝有通管；所述通管下端與儲油罐相連，上端固定安裝有油龍頭；所述通管上安裝有上油閥；所述儲油罐與清洗槽之間接有第一連接管，且儲油罐通過第二連接管連接有空壓機；所述第一連接管和第二連接管上分別安裝有排油閥和通氣閥；所述車架底部中間固定安裝有導管；所述導管一端與儲油罐相連，另一端與排油管套接；本實用新型實現(xiàn)洗滌汽油的多次重復利用，減少了環(huán)境污染，提高了經(jīng)濟效益。
【專利說明】一種航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型具體涉及一種航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置。
【背景技術】
[0002]航空洗滌汽油主要用于航空附件的清洗，為避免大量浪費、減少環(huán)境污染，就要對洗滌后的汽油進行多次過濾、循環(huán)利用和氣壓式回收，目前使用的最新技術氣壓式航空附件清洗車能夠比較好的解決以上問題，但在使用過程中仍發(fā)現(xiàn)以下問題:一是該裝置管路過于復雜、管徑小、下油速度太慢，工作效率低；油槽表面經(jīng)常殘存油液，存在安全隱患；三是整套裝置結(jié)構(gòu)過于復雜，共有上油和下油5個閥門，使用過程中容易出現(xiàn)混淆；四是儲油泵為專門定制，出現(xiàn)問題只能廠家解決，使用和維護都非常麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置，該裝置主要用于清洗航空附件，同時將清洗附件用的洗滌汽油多次過濾、循環(huán)利用和氣壓式回收。
[0004]本實用新型的航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置，包括車架；所述車架上端和中間分別設置有漏斗狀清洗槽和安放槽；所述安放槽內(nèi)固定放置有儲油罐；所述車架內(nèi)側(cè)一端豎直安裝有通管；所述通管下端與儲油罐相連，上端固定安裝有油龍頭；所述通管上安裝有上油閥；所述儲油罐與清洗槽之間接有第一連接管，且儲油罐通過第二連接管連接有空壓機；所述第一連接管和第二連接管上分別安裝有排油閥和通氣閥；所述車架底部中間固定安裝有導管；所述導管一端與儲油罐相連，另一端與排油管套接。
[0005]進一步地，所述排油管頂端設置為彎頭結(jié)構(gòu)。
[0006]進一步地，所述車架上側(cè)端和底部分別安裝有傾斜推手和萬向輪。
[0007]進一步地，所述車架前端面設置有標牌。
[0008]進一步地，所述空壓機為腳踏式空壓機。
[0009]進一步地，所述儲油罐尾部設置有油位示窗。
[0010]本實用新型有益效果:本實用新型實現(xiàn)洗滌汽油的多次重復利用，減少了環(huán)境污染，提高了經(jīng)濟效益；采用空壓機抽油和回收油料，大大減少了勞動強度。利用人體工程設計，改蹲式為站立式清洗作業(yè)，解決了機務人員的易疲勞、易中毒問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0012]圖1為本實用新型航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置的前視結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖2為本實用新型航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置的后視結(jié)構(gòu)圖
[0014]1-車架；2_清洗槽；3_安放槽；4_儲油罐；5-通管；6_油龍頭；7_上油閥；8-第一連接管；9_第二連接管；10-空壓機；11-排油閥；12-通氣閥；13_導管；14-排油管；15_傾斜推手；16-萬向輪；17-標牌；18-油位示窗。
【具體實施方式】
[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型的航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置，包括車架I ;所述車架I上端和中間分別設置有漏斗狀清洗槽2和安放槽3 ;所述安放槽3內(nèi)固定放置有儲油罐4 ;所述車架I內(nèi)側(cè)一端豎直安裝有通管5 ;所述通管5下端與儲油罐4相連，上端固定安裝有油龍頭6 ;所述通管5上安裝有上油閥7 ;所述儲油罐4與清洗槽2之間接有第一連接管8，且儲油罐4通過第二連接管9連接有空壓機10 ;所述第一連接管8和第二連接管9上分別安裝有排油閥11和通氣閥12 ;所述車架底部中間固定安裝有導管13;所述導管13 一端與儲油罐4相連，另一端與排油管14套接。
[0016]其中，所述排油管14頂端設置為彎頭結(jié)構(gòu)；所述車架I上側(cè)端和底部分別安裝有傾斜推手15和萬向輪16 ;所述車架I前端面設置有標牌17 ;所述空壓機10為腳踏式空壓機；所述儲油罐4尾部設置有油位示窗18。
[0017]在使用本實用新型時，機務人員只需推著該裝置領取洗滌汽油或?qū)⒉荒茉儆玫膹U棄汽油運送至回收點。在需清洗航空附件時，機務人員將其余各處閥門關閉，只打開上油閥，利用空壓泵對儲油罐加壓，將油罐內(nèi)的洗滌汽油通過油龍頭壓入清洗槽；完成清洗作業(yè)之后，打開下油管路將清洗槽中的汽油排入儲油罐；經(jīng)過3-4次重復使用，廢棄洗滌汽油再次通過空壓泵壓入回收容器中。
[0018]本實用新型實現(xiàn)洗滌汽油的多次重復利用，減少了環(huán)境污染，提高了經(jīng)濟效益；采用空壓機抽油和回收油料，大大減少了勞動強度。利用人體工程設計，改蹲式為站立式清洗作業(yè)，解決了機務人員的易疲勞、易中毒問題。
[0019]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構(gòu)思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權利要求書中。
【權利要求】
1.一種航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置，包括車架(1);其特征在于:所述車架(1)上端和中間分別設置有漏斗狀清洗槽(2)和安放槽(3);所述安放槽(3)內(nèi)固定放置有儲油罐⑷；所述車架⑴內(nèi)側(cè)一端豎直安裝有通管(5);所述通管(5)下端與儲油罐⑷相連，上端固定安裝有油龍頭(6);所述通管(5)上安裝有上油閥(7);所述儲油罐(4)與清洗槽(2)之間接有第一連接管(8)，且儲油罐(4)通過第二連接管(9)連接有空壓機(10)；所述第一連接管(8)和第二連接管(9)上分別安裝有排油閥(11)和通氣閥(12);所述車架底部中間固定安裝有導管(13);所述導管(13) —端與儲油罐(4)相連，另一端與排油管(14)套接。
2.根據(jù)權利要求1所述的航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置，其特征在于:所述排油管(14)頂端設置為彎頭結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權利要求1所述的航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置，其特征在于:所述車架(I)上側(cè)端和底部分別安裝有傾斜推手(15)和萬向輪(16)。
4.根據(jù)權利要求1所述的航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置，其特征在于:所述車架(I)前端面設置有標牌(17)。
5.根據(jù)權利要求1所述的航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置，其特征在于:所述空壓機(10)為腳踏式空壓機。
6.根據(jù)權利要求1所述的航空洗滌汽油循環(huán)利用與回收裝置，其特征在于:所述儲油罐(4)尾部設置有油位示窗( 18)。
【文檔編號】B08B13/00GK203408958SQ201320489906
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月13日 優(yōu)先權日:2013年8月13日
【發(fā)明者】馮丹, 周山丹 申請人:馮丹