一種帶電磁鐵離合的開合簾電的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶電磁鐵離合的開合簾電機，屬于電機制造【技術(shù)領(lǐng)域】。其特征在于所述開合簾電機包括電磁鐵剎車、信號傳感模塊和控制模塊，電磁鐵剎車控制減速箱和馬達之間的分離和連接，信號傳感模塊監(jiān)測馬達轉(zhuǎn)速并將轉(zhuǎn)速信息傳輸給控制模塊，控制模塊根據(jù)轉(zhuǎn)速信息，通過調(diào)節(jié)馬達的輸入電壓達到馬達轉(zhuǎn)速的控制。本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)與的不足，提供了一種帶電磁鐵離合的開合簾電機，采用直流馬達，在馬達后增加二級減速機構(gòu)，配合電磁鐵離合機構(gòu)，實現(xiàn)上電扭力大，失電手拉輕松。改進設(shè)計后的電機交流和直流均可控制，能實現(xiàn)上電電動功能和失電手動功能。
【專利說明】—種帶電磁鐵離合的開合簾電機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種帶電磁鐵離合的開合簾電機，屬于電機制造【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上開合簾電機分為兩類，交流開合簾電機和直流開合簾電機。交流開合簾電機一般米用機械離合機構(gòu)，直流開合簾電機一般米用電磁離合來實現(xiàn)停電時手動開合窗簾和帶電手拉自動啟動開合功能。
[0003]但目前這兩類電機都存在著自身的缺陷，如交流開合簾電機的溫升問題一直是應用在窗簾上的一個隱患，而直流開合簾電機的離合裝置，扭力小，成本高一直是其瓶頸，而且噪音方面由于直流馬達的轉(zhuǎn)速較高，噪音方面也比交流電機大。
[0004]現(xiàn)有的開合簾電機，通常包括馬達、減速機構(gòu)和離合機構(gòu)。若馬達直接接開合簾，由于轉(zhuǎn)速較大，不能拉動開合簾，故需要得到較低轉(zhuǎn)速，一般會通過在馬達后增加行星輪減速裝置來實現(xiàn)。
[0005]現(xiàn)有方式有在馬達后加一級行星齒輪作為減速機構(gòu)和在電機后加兩級行星齒輪作為減速機構(gòu)兩種。
[0006]增加一級減速的電機在失電時，由于一級行星齒輪，減速比小，尚可使用較小的力手動拉動窗簾進行調(diào)整；而增加兩級減速的電機在手拉操作時，由于兩級行星齒輪，減速比大，直接手拉力量根本不夠，無法拉動電機。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)與的不足，提供了一種帶電磁鐵離合的開合簾電機，采用直流馬達，在馬達后增加二級減速機構(gòu)，配合電磁鐵離合機構(gòu)，實現(xiàn)上電扭力大，失電手拉輕松。改進設(shè)計后的電機交流和直流均可控制，能實現(xiàn)上電電動功能和失電手動功倉泛。
[0008]一種帶電磁鐵離合的開合簾電機，包括馬達、和馬達連接的減速箱，其特征在于所述開合簾電機包括電磁鐵剎車、信號傳感模塊和控制模塊，電磁鐵剎車控制減速箱和馬達之間的分離和連接，信號傳感模塊監(jiān)測馬達轉(zhuǎn)速并將轉(zhuǎn)速信息傳輸給控制模塊，控制模塊根據(jù)轉(zhuǎn)速信息，通過調(diào)節(jié)馬達的輸入電壓達到馬達轉(zhuǎn)速的控制。
[0009]所述減速箱采用二級行星齒輪減速。
[0010]電磁鐵剎車通電工作后，減速箱和馬達連接，電機驅(qū)動開合簾正常工作；電磁鐵剎車斷電后，減速箱和馬達分離，減速箱不工作。
[0011]減速箱輸出軸可在外力帶動下，連同馬達輸出軸轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)停電手動功能，可對電機所驅(qū)動的窗簾進行手動開合。
[0012]減速箱與馬達連接后,減速箱輸出軸可在外力的帶動下,連帶電機轉(zhuǎn)子能夠一同旋轉(zhuǎn)一定角度，通過信號傳感模塊監(jiān)測齒輪箱與馬達的被動旋向，從而判斷出電機所驅(qū)動的窗簾所受外力的方向，啟動電機，即可達到手拉功能，窗簾自動進行開合。[0013]馬達1、信號傳感模塊4、控制模塊5之間形成閉環(huán)控制，如電機負載增加，馬達I將會轉(zhuǎn)速下降，信號傳感器4將轉(zhuǎn)速信息傳給控制模塊5，控制模塊5將調(diào)節(jié)馬達I的輸入電壓增大馬達I的扭距，提升轉(zhuǎn)速，信號傳感模塊4再次監(jiān)測，這樣形成閉環(huán)控制，來達到隨負載的變化，控制電機轉(zhuǎn)速。
[0014]本實用新型減速箱減速比小，隨著負載的變化，控制模塊根據(jù)信號傳感模塊所檢測信號不斷調(diào)整馬達的輸入電壓，使電機在不超過額定負載的情況下，輸出轉(zhuǎn)速一直穩(wěn)定在所需要的設(shè)定范圍內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型電機結(jié)構(gòu)爆炸圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，開合簾電機包括馬達1、減速箱2、電磁鐵剎車3、信號傳感模塊4、控制模塊5、電源模塊6、網(wǎng)口按鍵模塊7及外殼等構(gòu)成。外殼由第一殼體81、第二殼體82和第三殼體83組成，將上述部件包含在內(nèi)。
[0017]本方案采用24V直流馬達，減速裝置采用二級行星齒輪減速，離合采用電磁鐵剎車機構(gòu)。電機通過控制模塊，配置輸入電源交流強電線選擇，可實現(xiàn)無線遙控控制和交流強電控制電機，電機輸入線四芯線，一根地線G，一根零線N，兩根火線LI和L2，當LI和L2短接后，在通入交流強電后，電機實現(xiàn)無線遙控控制；當只接LI和N時電機正轉(zhuǎn)，當只接L2和N時，電機反轉(zhuǎn)，電機實現(xiàn)強電控制；除此之外，控制板留有2RJ11網(wǎng)口接線，可實現(xiàn)總線和干接點控制；減速裝置采用二級減速，減速比大，扭力大，即可帶動大負載的窗簾(適用范圍更廣泛)。
[0018]電磁鐵剎車3通電工作后，減速箱2和馬達I連接，電機驅(qū)動開合簾正常工作；電磁鐵剎車3失電后，減速箱2和馬達I分離，減速箱2不工作，減速箱2輸出軸可在外力帶動下，連同馬達輸出軸轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)，能夠輕松拽拉，可對電機所驅(qū)動的窗簾進行開合控制，實現(xiàn)失電手動功能，即冋時具備上電電動功能和失電手動功能。
[0019]馬達1、信號傳感模塊4、控制模塊5之間形成閉環(huán)控制，如電機負載增加，馬達I將會轉(zhuǎn)速下降，信號傳感器4將轉(zhuǎn)速信息傳給控制模塊5，控制模塊5將調(diào)節(jié)馬達I的輸入電流，增大馬達I的扭距，提升轉(zhuǎn)速，信號傳感模塊4再次監(jiān)測，這樣形成閉環(huán)控制，來達到隨負載的變化，控制電機轉(zhuǎn)速。
【權(quán)利要求】
1.一種帶電磁鐵離合的開合簾電機，包括馬達、和馬達連接的減速箱，其特征在于所述開合簾電機包括電磁鐵剎車、信號傳感模塊和控制模塊，電磁鐵剎車控制減速箱和馬達之間的分離和連接，信號傳感模塊監(jiān)測馬達轉(zhuǎn)速并將轉(zhuǎn)速信息傳輸給控制模塊，控制模塊根據(jù)轉(zhuǎn)速信息，通過調(diào)節(jié)馬達的輸入電壓達到馬達轉(zhuǎn)速的控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶電磁鐵離合的開合簾電機，其特征在于所述減速箱采用二級行星齒輪減速。
【文檔編號】A47H5/02GK203788093SQ201320838401
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】孫旭東, 武中華 申請人:杭州威仕達機電科技有限公司