一種鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥沖洗密封裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥沖洗密封裝置，包括密封清洗室機(jī)殼，在密封清洗室機(jī)殼上設(shè)置有機(jī)門，密封清洗室機(jī)殼和機(jī)門組成密閉清洗室，在密封清洗室機(jī)殼底部設(shè)置有定位臺(tái)，在密封清洗室機(jī)殼上設(shè)置有3根可前后移動(dòng)的活動(dòng)夾緊模塊，3根可前后移動(dòng)的活動(dòng)夾緊模塊分別設(shè)置在密封清洗室機(jī)殼的左右兩側(cè)和上部，在活動(dòng)夾緊模塊上設(shè)置有固定槽，在固定槽內(nèi)設(shè)置有密封件，該密封臺(tái)能夠有效的對(duì)鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥各需密封的孔實(shí)現(xiàn)有效、可靠的密封，并實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥實(shí)施自動(dòng)清洗，提高了工作效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】一種鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥沖洗密封裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封裝置，特別是一種鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥沖洗密封裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥(120、120-1閥)是貨車制動(dòng)的控制中樞，120閥的生產(chǎn)、檢修質(zhì)量直接影響鐵路運(yùn)行安全。由于該閥內(nèi)腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜且裝配有運(yùn)動(dòng)要求的配件也多，空氣通道較多且孔徑很小，最小的通徑只有# 0.2_。因此該閥在生產(chǎn)及運(yùn)用過(guò)程中形成的污物、油泥等雜物如不徹底清除，極易堵塞制動(dòng)空氣通道，造成制動(dòng)失靈，給鐵路貨車運(yùn)行安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患，現(xiàn)有的密封臺(tái)上使用的標(biāo)準(zhǔn)密封元件只能實(shí)現(xiàn)靜態(tài)密封或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)但密封元件與密封面不脫離接觸的面之間的密封，密封效果差，不能進(jìn)行有效地清洗，所以現(xiàn)有的密封裝置存在不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥沖洗密封裝置，該密封裝置能夠有效的對(duì)鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥各需密封的孔實(shí)現(xiàn)有效、可靠的密封，并實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥實(shí)施自動(dòng)清洗，提高了工作效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]本實(shí)用新型構(gòu)成如下:一種鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥沖洗密封裝置，包括密封清洗室機(jī)殼，在密封清洗室機(jī)殼上設(shè)置有機(jī)門，密封清洗室機(jī)殼和機(jī)門組成密閉清洗室，在密封清洗室機(jī)殼底部設(shè)置有定位臺(tái)，在密封清洗室機(jī)殼上設(shè)置有3根可前后移動(dòng)的活動(dòng)夾緊模塊，3根可前后移動(dòng)的活動(dòng)夾緊模塊分別設(shè)置在密封清洗室機(jī)殼的左右兩側(cè)和上部，在活動(dòng)夾緊模塊上設(shè)置有固定槽，在固定槽內(nèi)設(shè)置有密封件，機(jī)門和活動(dòng)夾緊模塊與液壓裝置相連接。
[0005]密封件包括第一下蓋密封圈、第二下蓋密封圈和第三下蓋密封圈，密封件實(shí)現(xiàn)貨車空氣制動(dòng)閥各個(gè)孔封接。
[0006]密封件為梯形狀密封。
[0007]本實(shí)用新型首先將將鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥安裝在密封清洗室機(jī)殼底部的定位臺(tái)上，然后利用液壓裝置帶動(dòng)3根可前后移動(dòng)的活動(dòng)夾緊模塊將定位臺(tái)上的空氣制動(dòng)控制閥夾緊，然后利用清洗裝置對(duì)鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥進(jìn)行清洗即可。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，密封性能好，提高了工作效率，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為第一下蓋密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0011]圖4為第二下蓋密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖5為圖4的B-B剖視圖；
[0013]圖6為第三下蓋密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖7為圖6的C-C剖視圖；
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-密封清洗室機(jī)殼，2-機(jī)門，3-密閉清洗室，4-定位臺(tái)，5-活動(dòng)夾緊模塊，6-固定槽，7-密封件，9-液壓裝置，10-第一下蓋密封圈，11-第二下蓋密封圈，12-第二下蓋密封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]本實(shí)用新型的實(shí)施:一種鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥沖洗密封裝置，包括密封清洗室機(jī)殼1，在密封清洗室機(jī)殼I上設(shè)置有機(jī)門2，密封清洗室機(jī)殼I和機(jī)門2組成密閉清洗室3，在密封清洗室機(jī)殼I底部設(shè)置有定位臺(tái)4，在密封清洗室機(jī)殼I上設(shè)置有3根可前后移動(dòng)的活動(dòng)夾緊模塊5，3根可前后移動(dòng)的活動(dòng)夾緊模塊5分別設(shè)置在密封清洗室機(jī)殼I的左右兩側(cè)和上部，在活動(dòng)夾緊模塊5上設(shè)置有固定槽6，在固定槽6內(nèi)設(shè)置有密封件7，機(jī)門2和活動(dòng)夾緊模塊5與液壓裝置9相連接。
[0018]密封件7包括第一下蓋密封圈10、第二下蓋密封圈11和第三下蓋密封圈12，密封件7實(shí)現(xiàn)貨車空氣制動(dòng)閥各個(gè)孔封接。
[0019]密封件7為梯形狀密封。
[0020]使用時(shí)，首先將鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥安裝在密封清洗室機(jī)殼I底部的定位臺(tái)4上，然后利用液壓裝置9帶動(dòng)3根可前后移動(dòng)的活動(dòng)夾緊模塊5將定位臺(tái)4上的空氣制動(dòng)控制閥夾緊，然后利用清洗裝置對(duì)鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥7進(jìn)行清洗即可。
[0021]本實(shí)用新型可以制作10種規(guī)格的專用密封件，對(duì)鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥7上的14個(gè)孔進(jìn)行密封，其中4種規(guī)格的密封元件采用了雙重密封的方式對(duì)控制閥的6個(gè)階梯孔進(jìn)行密封，不但可實(shí)現(xiàn)密封元件與密封面接觸時(shí)密封，也可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)它們脫開(kāi)后，再次接觸時(shí)還是能密封，且密封元件不變，需密封的工件不是同一個(gè)。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥沖洗密封裝置，包括密封清洗室機(jī)殼(1)，其特征在于:在密封清洗室機(jī)殼(I)上設(shè)置有機(jī)門(2 )，密封清洗室機(jī)殼(I)和機(jī)門(2 )組成密閉清洗室(3)，在密封清洗室機(jī)殼(I)底部設(shè)置有定位臺(tái)(4)，在密封清洗室機(jī)殼(I)上設(shè)置有3根可前后移動(dòng)的活動(dòng)夾緊模塊(5)，3根可前后移動(dòng)的活動(dòng)夾緊模塊(5)分別設(shè)置在密封清洗室機(jī)殼(I)的左右兩側(cè)和上部，在活動(dòng)夾緊模塊(5)上設(shè)置有固定槽(6)，在固定槽(6)內(nèi)設(shè)置有密封件(7)，機(jī)門(2)和活動(dòng)夾緊模塊(5)與液壓裝置(9)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥沖洗密封裝置，其特征在于:密封件(7)包括第一下蓋密封圈(10)、第二下蓋密封圈(11)和第三下蓋密封圈(12)，密封件(7)實(shí)現(xiàn)貨車空氣制動(dòng)閥各個(gè)孔封接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路貨車空氣制動(dòng)控制閥沖洗密封裝置，其特征在于:密封件(7)為梯形狀密封。
【文檔編號(hào)】B08B3/02GK203711394SQ201420092862
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月3日
【發(fā)明者】張萬(wàn)軍, 姚紅祥, 許明初, 蘇必文, 王 鋒, 羅琳, 光旭東, 鐘柯, 謝作運(yùn) 申請(qǐng)人:南方匯通股份有限公司